irrigation59
New member
ตอนนี้น้อง 300E ไปต่อไม่ไหวแล้วครับ กำลังชั่งใจระหว่าง โอเวอร์ฮอลเครื่องเดิม กับ วางเครื่อง 2J ครับ ช่วยแนะนำข้อดีข้อเสียและค่าใช้จ่ายด้วยนะครับ ขอบคุณครับ
โอเวอร์ฮอลเครื่องเดิมของ300E กับ วาง 2J
- Thread starter irrigation59
- Start date
irrigation59
New member
กำลังรอรับการชี้แนะ ครับ
....ปล. งบน้อยนะครับ ทำอะไรมากไม่ได้ แล้วถ้าการโอเวอร์ฮอลนี่ มันจะเหมือนเครื่องใหม่เลยรึปล่าวครับ
....ปล. งบน้อยนะครับ ทำอะไรมากไม่ได้ แล้วถ้าการโอเวอร์ฮอลนี่ มันจะเหมือนเครื่องใหม่เลยรึปล่าวครับ
Coffee Cup
Active member
กำลังรอรับการชี้แนะ ครับ
การโอเวอร์ฮอลเครื่อง เป็นการทำให้เครื่องยนต์กลับมามีสมรรถนะใกล้่เคียงตอนที่มันเกิดมาใหม่ๆ มากที่สุด
จะมากแค่ไหนอยู่ที่อะไหล่ทดแทนที่ใส่/เปลี่ยนให้มันใหม่ และที่สำคัญมาก
ไม่ยิ่งหย่อนกว่าอะไหล่ ก็คือ ฝีมือช่างคนที่ทำให้มันเกิดใหม่ครับ
421
New member
ยกเคื่องใหม่ ...... เคื่องหลวมจริงป่าวก็ไม่รู้ ?
เมื่อสามวันก่อนมีรถขึ้นมาจากใต้ จะมาเปลี่ยนเป็นหัวฉีดไฟฟ้า
ช่างเช็คสภาพเครื่องแล้ว สรุปว่า เครื่องยังดีคุ้มค่าแก่การลงทุนทำหัวฉีดไฟฟ้า
แต่ว่ารถวิ่งมา 4 แสนห้าแล้ว ผมได้ทีก็ขออนุมัติเจ้าของรถ ขอเปลี่ยนเครื่องใหม่เรย เจ้่าของก็ยอมตาม แต่ อู่ไม่ยอมวางเครื่องใหม่ให้ บอก ถึงจะวิ่งมาเยอะ แต่สภาพยังดีมาก แล้วเครื่องพี่น่ะเช็คดีแล้วเหรอว่าเครื่องหลวมจริง ? ธรรมชาติเคื่องตัวนี้ชอบยางตีนวาวล์แข็ง ไกด์วาวล์หลวม ทำให้กินน้ำมันเคื่อง จนเจ้าของคิดว่าเคื่องหลวมก็เป็นได้นะพี่
ถ้าเครื่องไม่หลวมจริง แก้ปัญหากินน้ำมันเครื่องซะหน่อย คงหมื่นกว่าน่าจะอยู่ แล้ว ทำหัวฉีดไฟฟ้า 4 .5 หมื่น เพื่อจะได้ติดแก็สแบบดูดก็ได้ หัวฉีดก็ดี ก็จบ ...
ถ้าเครื่องหลวมจริงๆ ก็เปลี่ยนไปกินเจ ก็ราว 6 หมื่น หาอู่แก้เฟืองท้ายอีกซักหมื่นน่าจะจบ แต่้ต้องไม่สนเรื่องไมล์ไม่ตรงนะพี่ ยังงี้น่าจะจบง่าย ข้อสำคัญเลือกอู่ดีดีที่ชำนาญวางเครื่อง เจ ใน 124 ก็แล้วกันคับ อย่าลืมว่า รถวางเครื่องเจมีขายเยอะมาก เพราะอะไรล่ะ ?
เมื่อสามวันก่อนมีรถขึ้นมาจากใต้ จะมาเปลี่ยนเป็นหัวฉีดไฟฟ้า
ช่างเช็คสภาพเครื่องแล้ว สรุปว่า เครื่องยังดีคุ้มค่าแก่การลงทุนทำหัวฉีดไฟฟ้า
แต่ว่ารถวิ่งมา 4 แสนห้าแล้ว ผมได้ทีก็ขออนุมัติเจ้าของรถ ขอเปลี่ยนเครื่องใหม่เรย เจ้่าของก็ยอมตาม แต่ อู่ไม่ยอมวางเครื่องใหม่ให้ บอก ถึงจะวิ่งมาเยอะ แต่สภาพยังดีมาก แล้วเครื่องพี่น่ะเช็คดีแล้วเหรอว่าเครื่องหลวมจริง ? ธรรมชาติเคื่องตัวนี้ชอบยางตีนวาวล์แข็ง ไกด์วาวล์หลวม ทำให้กินน้ำมันเคื่อง จนเจ้าของคิดว่าเคื่องหลวมก็เป็นได้นะพี่
ถ้าเครื่องไม่หลวมจริง แก้ปัญหากินน้ำมันเครื่องซะหน่อย คงหมื่นกว่าน่าจะอยู่ แล้ว ทำหัวฉีดไฟฟ้า 4 .5 หมื่น เพื่อจะได้ติดแก็สแบบดูดก็ได้ หัวฉีดก็ดี ก็จบ ...
ถ้าเครื่องหลวมจริงๆ ก็เปลี่ยนไปกินเจ ก็ราว 6 หมื่น หาอู่แก้เฟืองท้ายอีกซักหมื่นน่าจะจบ แต่้ต้องไม่สนเรื่องไมล์ไม่ตรงนะพี่ ยังงี้น่าจะจบง่าย ข้อสำคัญเลือกอู่ดีดีที่ชำนาญวางเครื่อง เจ ใน 124 ก็แล้วกันคับ อย่าลืมว่า รถวางเครื่องเจมีขายเยอะมาก เพราะอะไรล่ะ ?
irrigation59
New member
แล้วที่เค้าว่ากันว่า การวางเจ จะทำให้ความเป็นเบนซ์หายไปนี่คือยังไงหรอครับ
421
New member
แล้วที่เค้าว่ากันว่า การวางเจ จะทำให้ความเป็นเบนซ์หายไปนี่คือยังไงหรอครับ
ถ้าคุณเอางบน้อยเป็นข้อใหญ่ เรื่องอื่นก็ไม่สำคัญแล้วพี่ :bonk:
q
Moderator
รถที่ใช้เฟืองท้าย3กว่า กับใช้เฟืองท้าย4กว่าแล้วที่เค้าว่ากันว่า การวางเจ จะทำให้ความเป็นเบนซ์หายไปนี่คือยังไงหรอครับ
อารมณ์ต่างกันเยอะครับ
.. ผมน่ะชอบ2กว่า
snoopy_nonny@hotmail.com
New member
ของผม 300E วาง 1jge ครับ ขอแชร์ข้อมูลอย่างผู้รู้น้อยแล้วกันนะครับ ผิดพลาดประการใดผู้รู้ช่วยชี้แนะแก้ไขแทนด้วยนะครับ รถผมวางเจมาได้3-4ปีแล้ว พอดีเจออู่ดี วางในราคาย่อมเยาว์ จบที่ประมาณ 30k ตั้งแต่วางมาก็ติดแก๊สระบบดูดครับ วางมาแล้ว4ปี เครื่องไม่เคยมีปัญหาเลย ใช้แก๊สก็เนียน สรุปแล้ววางแล้วจบแฮปปี้มากๆครับ อะไหร่ถูกเครื่องทนเกียร์ทน ประหยัด แต่อย่างที่พี่ๆแล้วก็ลุง4 บอกกมาว่ารถที่วางเจมา มีขายเยอะแยะ ส่วนหนึ่งคือเจ้าของเปลี่ยนรถใหม่ แต่ส่วนใหญ่ที่วางเจมาแล้วขายทิ้งเพราะว่าวางมาแล้วไม่จบ ต้องอยู่ที่การเลือกอู่จริงๆครับ แล้วอีกอย่าง อย่างที่ลุง4ว่าไว้ว่า ถ้าวางเจต้องไม่ใส่ใจเรื่องไมล์ครับ เรื่องไมล์ทำให้ตรงยาก ของผมไมล์แก้มาหลายรอบแล้วแก้ไม่จบ ตอนนี้ไมล์ไม่วิ่งเลย ผมเลยไม่ทำไม่ดูไมล์แล้วครับ แล้วก็ต้องทำใจเรื่องเสียความเป็นเบ้นครับ
ผมก็เป็นอีกคนที่ได้รับคำแนะนำจากลุงสี่และพี่เสกในการติดตั้งหัวฉีดไฟฟ้าใน300e หลังจากรับรถมาจากอู่ได้เพียงไม่กี่วัน ผมได้สัมผัสกับอันตราเร่งที่เปลี่ยนไปอย่างเห็นได้ชัด คันเร่งก็เบาขึ้นไม่ต้องออกแรงเหยียบเหมือนอย่างเคย ตีนปลายไม่ต้องพูดถึงแช่เพียงไม่นานก็เห็นหน้าปัดไปแตะที่ 200 ได้เร็วกว่าเดิม ขอขอบคุณลุงสี่ พี่เสก และ หมอที่พญาไท ด้วยครับ สเต็ปต่อไปคงหาเวลาไปติดแก๊สระบบดูดก่อนเพราะว่างบหมด ไว้มีเงินแล้วค่อยไปต่อยอดเป็นหัวฉีดอีกที
...
ผมวางเจไปแล้ว ยังเสียดายไม่หาย
ในห้องเครื่องโดนแปลงทั้งหมด
เสียงเครื่องไม่คลาสสิคเหมือนเดิม
เหยียบไม่มันส์เหมือนเดิม
ผมกล้ารับประกันเลยนะครับว่า
คุณจะต้องคิดถึงเครื่องตัวนี้แน่นอน
แนะนำดังนี้ครับ
1. หาสาเหตุให้เจอ ดังลุงสี่ว่า แล้วซ่อมซะ เป็นแนวทางที่ดีที่สุด
2. Overhaul เครื่องใหม่
3. ลงเจ เป็นคำตอบสุดท้าย และต้องมีเหตุที่จำเป็นจริงๆครับ
ผมวางเจไปแล้ว ยังเสียดายไม่หาย
ในห้องเครื่องโดนแปลงทั้งหมด
เสียงเครื่องไม่คลาสสิคเหมือนเดิม
เหยียบไม่มันส์เหมือนเดิม
ผมกล้ารับประกันเลยนะครับว่า
คุณจะต้องคิดถึงเครื่องตัวนี้แน่นอน
แนะนำดังนี้ครับ
1. หาสาเหตุให้เจอ ดังลุงสี่ว่า แล้วซ่อมซะ เป็นแนวทางที่ดีที่สุด
2. Overhaul เครื่องใหม่
3. ลงเจ เป็นคำตอบสุดท้าย และต้องมีเหตุที่จำเป็นจริงๆครับ
Pk124
Active member
ความรู้สึกเดียวกับผมเลย
แหม มาเจอคนความเห็นตรงกันเลย
ดีใจจริงๆ
ไม่รู้คุณเจ้าของกระทู้ตัดสินใจได้รึยัง
รถไม่ต้องรีบใช้เหรอครับ
วางเครื่องใหม่สองเดือนเสร็จป่าวไม่รู้
ซ่อมเครื่องเดิมอาทิตย์สองอาทิตย์ก้อเสร็จแล้ว
ถ้าคุณเจ้าของกระทู้ บีบงบไว้ละก้อ ซ่อมไปเถอะครับ เด๋วจะหนีเสือปะจะเข้อย่างลุงสี่ว่า...
วางเครื่องให้ครบๆวิ่งดีๆ อย่างขี้เหร่ สองเจธรรมดาก้อต้องมี ห้าสิบ หรือ ห้าสิบห้า อัพแน่นอน ดีหน่อยก้อบวกกันไป
ลองคิดดูดีๆนะ
ผมวางเจไปแล้ว ยังเสียดายไม่หาย
คับ ผมก้อเสียดาย รู้งี้วางตั้งนานแล้ว หลงปล้ำกับเครื่องเก่าอยู่ตั้งนาน
ในห้องเครื่องโดนแปลงทั้งหมด
แปลงหมดเหมือนกัน ค่อยดูแน่นเต็มห้องเครื่องขึ้นมาหน่อย เหมือนมีกล้ามเนื้อ ของเก่ามันเป็นแท่งตรงๆผอมกะหร่องเหมือนคนไม่มีแรง
เสียงเครื่องไม่คลาสสิคเหมือนเดิม
ช่ายยย... ของเดิมวาล์วมันดังแต่กๆๆๆ ตอนนี้ไม่ได้ยินเลย มีแต่เสียงแซ๊ดดดดดด ฟร่อดดดดดดด...
เหยียบไม่มันส์เหมือนเดิม
คับ มันส์ไม่เหมือนเดิม แต่มันกว่าเดิมค่อดๆ
ขำๆ แต่จริง จากคนเคยใช้300E :toast:
Mr.x
Active member
มันอยู่ที่วัตถุประสงค์การใช้งานมากกว่าครับ ลองดูคุณว่าใช้งานแบบไหน
แบบแรกก็คือ ต้องการให้วิ่งไปทำงาน ไปตลาด จากจุด A ไปจุด B ได้ก็พอ ไม่เน้นอะไร ขอค่าซ่อมดูแลที่ไม่แพง ค่าตัวถูก ถ้าต้องการแค่นี้ เครื่องเจมันก็ไม่ได้ขี้เหร่อะไรเท่าไหร่ พอไปได้ครับ
เฟืองท้ายไม่ต้องสนใจ (ก็เพราะว่าความต้องการของคุณมันไม่ได้สูงอะไร ค่อยเปลี่ยนตอนหลังก็ได้)
แบบที่สองคือ อยากได้แบบเดิม แต่ประหยัดงบ ผมว่าไม่ต้องไป OH มันหรอกครับ มันก็ใหม่แต่ข้างใน ข้างนอกมันก็เหมือนเดิม หรือคุณจะเปลี่ยนข้างนอกมันทุกชิ้น มันก็คงเป็นไปไม่ได้
ความคิดผมคุณน่าจะหาเครื่องมือสองสภาพดี (เห็นมีแต่ขยันขายกัน) อย่างน้อยก็ได้อะไหล่แถมมาพร้อมเกียร์ (เก็บไว้ใช้งานได้อีก) เอามาลงแทนตัวเดิม บวก ลบ คูณ หาร แล้ว ตัวเครื่องรวมค่าวาง อยู่ราวๆ 30k+- ประหยัดงบ แถมมีอะไหล่ให้ใช้งานได้อีก
มันไม่มีอะไรที่ดีกว่าการไปเปลี่ยนเครื่อง benz หรอกครับ (มันอยู่ที่ปัจจัยมากกว่าครับ)
สำหรับผม เงินน่ะ ไม่ใช่ปัญหา :thumbup:
............แต่ปัญหาคือไม่มีเงิน :n08:
แบบแรกก็คือ ต้องการให้วิ่งไปทำงาน ไปตลาด จากจุด A ไปจุด B ได้ก็พอ ไม่เน้นอะไร ขอค่าซ่อมดูแลที่ไม่แพง ค่าตัวถูก ถ้าต้องการแค่นี้ เครื่องเจมันก็ไม่ได้ขี้เหร่อะไรเท่าไหร่ พอไปได้ครับ
เฟืองท้ายไม่ต้องสนใจ (ก็เพราะว่าความต้องการของคุณมันไม่ได้สูงอะไร ค่อยเปลี่ยนตอนหลังก็ได้)
แบบที่สองคือ อยากได้แบบเดิม แต่ประหยัดงบ ผมว่าไม่ต้องไป OH มันหรอกครับ มันก็ใหม่แต่ข้างใน ข้างนอกมันก็เหมือนเดิม หรือคุณจะเปลี่ยนข้างนอกมันทุกชิ้น มันก็คงเป็นไปไม่ได้
ความคิดผมคุณน่าจะหาเครื่องมือสองสภาพดี (เห็นมีแต่ขยันขายกัน) อย่างน้อยก็ได้อะไหล่แถมมาพร้อมเกียร์ (เก็บไว้ใช้งานได้อีก) เอามาลงแทนตัวเดิม บวก ลบ คูณ หาร แล้ว ตัวเครื่องรวมค่าวาง อยู่ราวๆ 30k+- ประหยัดงบ แถมมีอะไหล่ให้ใช้งานได้อีก
มันไม่มีอะไรที่ดีกว่าการไปเปลี่ยนเครื่อง benz หรอกครับ (มันอยู่ที่ปัจจัยมากกว่าครับ)
สำหรับผม เงินน่ะ ไม่ใช่ปัญหา :thumbup:
............แต่ปัญหาคือไม่มีเงิน :n08:
irrigation59
New member
:n35: เงินไม่ใช่ปัญหา ปัญหาคือไม่มีเงิน โดนครับ....