ใครเคยติดตั้งแก็สรถยนต์เองบ้าง
- Thread starter harm_c220
- Start date
Coffee Cup
Active member
คนมีเพื่อนรักสนุกเป็นช่างมีอู่หรือเครื่องมือช่างซ่อมรถเป็นของตนเองเยอะๆ
เช่นมีฮ้อยส์สำหรับ ยกรถ ถ้าไม่มี ก็มีแม่แรงตะเข้ หลายๆตัวคอยยกรถ มีเครื่องดัด
ท่อ มีเครื่องบานท่อ มีปั้มลมใหญ่สำหรับเทสท่อ
เพื่อนคนนี้ต้องรักกับเราจริงๆ ให้ยืมเครื่องมือและสถานที่ทำงานติดตั้งแก๊ส
ได้ มาช่วยเราออกความเห็นหรือลงมือเป้นครั้งคราว คนคนนั้นแหละติดแก๊ส
รถเองได้ แต่ถ้าใครที่มีแค่ไขควง กับประแจกล่องเล็ก ๆ กล่องหนึ่งการติด
แก๊สรถด้วยตนเองจะพบอุปสรรคมาก ทั้งๆที่อุปกรณ์ติดแก๊สในวันราคามันลง
มาให้เราเอื้อมได้สบาย ๆ ไม่เหมือน 10 ปี 15 ปีก่อนที่มันยากตั้งแต่หาถัง
โดนัทแล้ว จำใจต้องติดถังแคบซูนใบเบ้อเริ่มเทิ่มเกะกะที่เก็บของท้ายรถ
เปิดท้ายมาก็เห็นถังแก๊สน่าเกลียด แต่ทุกวันนี้เกือบทุกคันติดถังโดนัทเอา
วางตรงที่ล้ออะไหล่(ที่หลายคนไม่เคยใช้) ดูความเรียบร้อยคืนความสวย
งามให้เบนซ์คันเก่ง สุดท้ายต้องมีโน๊ตบุ๊คพร้อมโปรแกรมมาจูนรถให้นิ่งสนิท
อีกด้วย แต่อันหลังนี้อาจจะง่ายใครๆก็มีโน๊ตบุ๊ค
ขอเพื่อนๆ ทุกคนที่คิดติดแก๊สเองมีความสุขกับ DIY ระดับ Advance Pro ครับ
ข้อความนี้เขียนด้วยความจริงใจ มิได้กระทบกระเทียบ หรือแอกดันดู
หมิ่นเพื่อนๆ
นะครับ โปรดมองผมด้วยตรงไปตรงมานะครับ
เช่นมีฮ้อยส์สำหรับ ยกรถ ถ้าไม่มี ก็มีแม่แรงตะเข้ หลายๆตัวคอยยกรถ มีเครื่องดัด
ท่อ มีเครื่องบานท่อ มีปั้มลมใหญ่สำหรับเทสท่อ
เพื่อนคนนี้ต้องรักกับเราจริงๆ ให้ยืมเครื่องมือและสถานที่ทำงานติดตั้งแก๊ส
ได้ มาช่วยเราออกความเห็นหรือลงมือเป้นครั้งคราว คนคนนั้นแหละติดแก๊ส
รถเองได้ แต่ถ้าใครที่มีแค่ไขควง กับประแจกล่องเล็ก ๆ กล่องหนึ่งการติด
แก๊สรถด้วยตนเองจะพบอุปสรรคมาก ทั้งๆที่อุปกรณ์ติดแก๊สในวันราคามันลง
มาให้เราเอื้อมได้สบาย ๆ ไม่เหมือน 10 ปี 15 ปีก่อนที่มันยากตั้งแต่หาถัง
โดนัทแล้ว จำใจต้องติดถังแคบซูนใบเบ้อเริ่มเทิ่มเกะกะที่เก็บของท้ายรถ
เปิดท้ายมาก็เห็นถังแก๊สน่าเกลียด แต่ทุกวันนี้เกือบทุกคันติดถังโดนัทเอา
วางตรงที่ล้ออะไหล่(ที่หลายคนไม่เคยใช้) ดูความเรียบร้อยคืนความสวย
งามให้เบนซ์คันเก่ง สุดท้ายต้องมีโน๊ตบุ๊คพร้อมโปรแกรมมาจูนรถให้นิ่งสนิท
อีกด้วย แต่อันหลังนี้อาจจะง่ายใครๆก็มีโน๊ตบุ๊ค
ขอเพื่อนๆ ทุกคนที่คิดติดแก๊สเองมีความสุขกับ DIY ระดับ Advance Pro ครับ
ข้อความนี้เขียนด้วยความจริงใจ มิได้กระทบกระเทียบ หรือแอกดันดู
หมิ่นเพื่อนๆ
นะครับ โปรดมองผมด้วยตรงไปตรงมานะครับ
Last edited:
Coffee Cup
Active member
สมาชิกรุ่นแรกๆ ในเวปนี้เป็นผู้มีความรู้จริงๆ หลายท่านมาก
ที่สามารถลงมือซ่อมปรับปรุงรถเบนซ์ที่ครอบครองได้ด้วยมือของท่านเอง
หรือเลือกร้าน หรือกำหนดแนวทางในการทำรถด้วยตนเองได้หลายท่าน
เล่นท่านลุง 421 ผู้ล่วงลับ หรืออาจารย์มานิตย์ ท่านนี้รู้จริงระดับอาจารย์
หรือรุ่นหลังๆ อีกหลายท่านเช่นท่าน cobra4971 ตอนหลังท่านเงียบๆไป
แต่เมื่อเวลาผ่านไปนับ 10 ปี หลายท่านเลิกใช้รถแก๊ส หรือเปลี่ยนรถไป
เป็นรถที่ใหม่กว่าที่ไม่ใช้แก๊ส หรือ เป็นรถต่างยี่ห้อใหม่ๆ ทำให้ท่านทั้งหลาย
เหล่านั้นไม่ค่อยได้มาโพสต์ในนี้
จริงๆการติดแก๊สรถยนต์ในแง่ธุรกิจ ตอนนี้นับว่าซบเซามา ตั้งแต่น้ำมันลดราคา
จนเริ่มขึ้นราคามาเกือบเท่าตอนแพงแล้ว รถติดแก๊สถอดอุปกรณ์ทิ้งมาก
และค่าตรวจถังต่อทะเบียนแพงมาก ร้านแก๊สซบเซา ทำให้ราคาติดแก๊สไม่ดุ
เดือดเหมือนสมัยแรก เช่นตอนแรก10 กว่าปีที่แล้วร้านดังติดแก๊สเบนซ์
4 สูบถึง 4 หมื่น ปัจจุบันเท่าที่ทราบ 2 หมื่นต้นๆ ก็ติดแก๊สได้ถังโดนัทแล้ว
ในความเห็นผมการติดแก๊สและจูนแก๊ส ไม่ได้ลึกลับจนถ้าพวกเราสนใจจริงๆ
จะทำไม่ได้ แต่ความเนี๊ยบและความเป็นมืออาชีพต้องมีอุปกรณ์และเครื่องมือ
และติดเสร็จต้องวิ่งไปหาผู้รับรองฯลฯยุ่งยาก แต่ถ้าให้ร้านมืออาชีพติดให้
เรื่องพวกนี้เราไม่ต้องไปยุ่งยืนดู แล้วจ่ายตังค์อย่างเดียวทุกอย่างจบ ตอนนี้
จึงเชื่อว่ามือสมัครเล่นไม่ว่าระดับไหน มักจะไม่ติดแก๊สเองโดยเฉพาะรถใหม่ๆ
เขียนมาซะยืดยาวเพียงแต่จะบอกว่าตอนนี้คนในเวป(รุ่นแรก) คงไม่ค่อยมา
โพสต์กันสักเท่าไร อาจจะมีแวะมาดูๆ บ้างแต่ไม่ค่อยแสดงตัวจึงน่าจะยาก
ที่จะมีคนที่มาบอกครับ
และในความเห็นผม ให้ร้านทำให้ง่ายกว่า จบครบๆกว่าประหยัดกว่ายุ่งยาก
น้อยกว่าทำเองมากครับ
ที่สามารถลงมือซ่อมปรับปรุงรถเบนซ์ที่ครอบครองได้ด้วยมือของท่านเอง
หรือเลือกร้าน หรือกำหนดแนวทางในการทำรถด้วยตนเองได้หลายท่าน
เล่นท่านลุง 421 ผู้ล่วงลับ หรืออาจารย์มานิตย์ ท่านนี้รู้จริงระดับอาจารย์
หรือรุ่นหลังๆ อีกหลายท่านเช่นท่าน cobra4971 ตอนหลังท่านเงียบๆไป
แต่เมื่อเวลาผ่านไปนับ 10 ปี หลายท่านเลิกใช้รถแก๊ส หรือเปลี่ยนรถไป
เป็นรถที่ใหม่กว่าที่ไม่ใช้แก๊ส หรือ เป็นรถต่างยี่ห้อใหม่ๆ ทำให้ท่านทั้งหลาย
เหล่านั้นไม่ค่อยได้มาโพสต์ในนี้
จริงๆการติดแก๊สรถยนต์ในแง่ธุรกิจ ตอนนี้นับว่าซบเซามา ตั้งแต่น้ำมันลดราคา
จนเริ่มขึ้นราคามาเกือบเท่าตอนแพงแล้ว รถติดแก๊สถอดอุปกรณ์ทิ้งมาก
และค่าตรวจถังต่อทะเบียนแพงมาก ร้านแก๊สซบเซา ทำให้ราคาติดแก๊สไม่ดุ
เดือดเหมือนสมัยแรก เช่นตอนแรก10 กว่าปีที่แล้วร้านดังติดแก๊สเบนซ์
4 สูบถึง 4 หมื่น ปัจจุบันเท่าที่ทราบ 2 หมื่นต้นๆ ก็ติดแก๊สได้ถังโดนัทแล้ว
ในความเห็นผมการติดแก๊สและจูนแก๊ส ไม่ได้ลึกลับจนถ้าพวกเราสนใจจริงๆ
จะทำไม่ได้ แต่ความเนี๊ยบและความเป็นมืออาชีพต้องมีอุปกรณ์และเครื่องมือ
และติดเสร็จต้องวิ่งไปหาผู้รับรองฯลฯยุ่งยาก แต่ถ้าให้ร้านมืออาชีพติดให้
เรื่องพวกนี้เราไม่ต้องไปยุ่งยืนดู แล้วจ่ายตังค์อย่างเดียวทุกอย่างจบ ตอนนี้
จึงเชื่อว่ามือสมัครเล่นไม่ว่าระดับไหน มักจะไม่ติดแก๊สเองโดยเฉพาะรถใหม่ๆ
เขียนมาซะยืดยาวเพียงแต่จะบอกว่าตอนนี้คนในเวป(รุ่นแรก) คงไม่ค่อยมา
โพสต์กันสักเท่าไร อาจจะมีแวะมาดูๆ บ้างแต่ไม่ค่อยแสดงตัวจึงน่าจะยาก
ที่จะมีคนที่มาบอกครับ
และในความเห็นผม ให้ร้านทำให้ง่ายกว่า จบครบๆกว่าประหยัดกว่ายุ่งยาก
น้อยกว่าทำเองมากครับ
Coffee Cup
Active member
เรื่องประสบการณ์และเทคนิกจำเพาะ เราต้องยอมช่างมืออาชีพเค้าคลุกคลีกับรถเป็นร้อย
เป็นพันคัน กว่าจะพบจุดลงตัวของแต่ละรุ่น จริงอยู่สมัยนี้มีเครื่องมือช่วยเยอะแต่ประสบการณ์
ของช่าง ประกอบกับเครื่องมือทันสมัยย่อมดีกว่า
สมัยผมใช้รถเปอร์โยตฺ์ 405 รถมันเป็นเครื่องหัวฉีด แต่สมัยนั้นแก๊สหัวฉีดยังไม่มี
แต่อู่ที่ผมทำกับเขา สามารถทำวงแหวนหัวจ่ายแก๊ส ได้ผลออกมารถแรงและประหยัด
พอๆ กับรถหัวฉีดแก๊สซื้งราคาค่าติดตั้งต่างกันมาก สมัยนั้นถังโดนัทยังไม่ได้รับอนุญาต
ใครใช้เป็นของเถื่อนใบละหมื่ปลายๆ เกือบ 2 หมื่น แต่เดี่ยวนี้ติดแก๊สหัวฉีด 2 หมื่นต้นๆ
มีหลายที่ถังโดนัทเป็นของปกติแล้ว ของบางอย่างเช่นเครื่องดัดท่อ หลายขนาดช่าง
DIY ส่วนใหญ่คงไม่ได้ซื้อไว้ แล้วจะดัดเนียนได้อย่างไร ถ้าจะซื้อมันก็จะกองอยู่โรงรถ
อีกหลายปีแบบที่ผมเคยโละขายของในโรงรถที่สะสมมาเป็น สิบๆ ปีทั้งเครื่องมือและอะไหล่เก่า
ให้ รถซื้อของเก่าไปหลายรอบจนเหลือเครื่องมือไม่กี่ชิ้น
แต่ความรู้สึกของคนมันต่างกัน อย่างผมอยู่ในช่วงเลิกรา ไม่ใช่ล่วงฮึกเหิม การมองสิ่งเดียว
ย่อมมีความรู้สึกต่างกันมาก
เป็นพันคัน กว่าจะพบจุดลงตัวของแต่ละรุ่น จริงอยู่สมัยนี้มีเครื่องมือช่วยเยอะแต่ประสบการณ์
ของช่าง ประกอบกับเครื่องมือทันสมัยย่อมดีกว่า
สมัยผมใช้รถเปอร์โยตฺ์ 405 รถมันเป็นเครื่องหัวฉีด แต่สมัยนั้นแก๊สหัวฉีดยังไม่มี
แต่อู่ที่ผมทำกับเขา สามารถทำวงแหวนหัวจ่ายแก๊ส ได้ผลออกมารถแรงและประหยัด
พอๆ กับรถหัวฉีดแก๊สซื้งราคาค่าติดตั้งต่างกันมาก สมัยนั้นถังโดนัทยังไม่ได้รับอนุญาต
ใครใช้เป็นของเถื่อนใบละหมื่ปลายๆ เกือบ 2 หมื่น แต่เดี่ยวนี้ติดแก๊สหัวฉีด 2 หมื่นต้นๆ
มีหลายที่ถังโดนัทเป็นของปกติแล้ว ของบางอย่างเช่นเครื่องดัดท่อ หลายขนาดช่าง
DIY ส่วนใหญ่คงไม่ได้ซื้อไว้ แล้วจะดัดเนียนได้อย่างไร ถ้าจะซื้อมันก็จะกองอยู่โรงรถ
อีกหลายปีแบบที่ผมเคยโละขายของในโรงรถที่สะสมมาเป็น สิบๆ ปีทั้งเครื่องมือและอะไหล่เก่า
ให้ รถซื้อของเก่าไปหลายรอบจนเหลือเครื่องมือไม่กี่ชิ้น
แต่ความรู้สึกของคนมันต่างกัน อย่างผมอยู่ในช่วงเลิกรา ไม่ใช่ล่วงฮึกเหิม การมองสิ่งเดียว
ย่อมมีความรู้สึกต่างกันมาก
ตอนเครื่อง103เล่นกับอำไพพอสมควร ตอนนี้2เจ ติดเป็นหัวฉีดทำเอง พอให้มีความรุ้แก่ปัญหาเองได้ เดือนที่แล้วเพิ่งเปลี่ยนถังไป แล้วค่าตรวจวิศวพันห้า แต่ก็เหนื่อยมาก ตอนนี้ลุกชายมีe39ว่าอยากติด ก็เป็นที่ปรึกษาให้เขาอยู่ เราเริ่มเล่นแก็สตั้งแต่เกือบยี่สิบปีที่แล้ว รุ่นแรกของบุรีรัมย์ มีปั้มที่เดียวในอำเภอเมือง ดูเวปแก๊สไทย ต่างไป ดูของนอกด้วย สนุกมาก ก็พอเป็นที่ปรึกษาได้บ้างครับ ส่วนมากก็ครูอาจารยจากในนี้แหละครับสุดยอดมาก ตอนนี้ห้าสิบแล้ว ซ่อมรถทีเจ็บเป็นเดือน แม่บ้านบ่นตลอด มีความสุขครับเข้ามาตรงนี้
Coffee Cup
Active member
วิญญาณช่างเข้าสิงแล้วออกยาก แม้อายุจะ 70 ก็ยังอดใจมิได้ ขอให้มีความสุขความเจริญกับการทำงาน DIY ครับ เพราะบางทีไปจ้างเค้าทำแต่บางจุดเห็นแล้วอดนึกไม่ได้ว่าจริงๆ ทำดีกว่านี้ก็ได้
ทำไมทำแค่นี้?
Coffee Cup
Active member
รถติดแก๊สทุกวันนี้ต้องเสียค่าตรวจ 2 หน(เกือบกินเปล่าไม่ได้ช่วยอะไรในทางปฏิบัติเลย)
ปี หนแรก 200 บาท เป็นค่าค่าตรวจประจำปีรถอายุตืดแก๊ส่วนใหญ่เกิน ที่ตรวจรถเอกชน หรือ ตรอ.อีกครั้งหนึ่งค่าตรวจถังแก๊ส ปีละ 500 บาท รวม 700 บาท เป็นภาระเพิ่มขึ้ของคนใช้รถติดแก๊ส ที่ตรวจรถ ตรอ.บางแ ถัะห่ง(หลายแห่ง) ทั้งสองเรื่องนี้มีในสถานที่เดียวกัน ไม่รู้ช่วยให้รถใช้แก๊สระเบิดน้อยลงปีละกี่พัน เพราะการตรวจเท่าที่มองเห็นก็มามองๆ ถังแก๊สแล้วออกใบรับรองให้ ใบรับรองวิศวกรเซ็นว่างไว้ทั้งเล่ม พอเราไปตรวจเสมียนก็ฉีกใบหนึ่งมาเขียนรายละเอียดตามถังแก๊สของเรา ให้เราเอาไปต่อทะเบียนปีนั้น ๆ ตรอ.ได้ตัง ประชาชนเสียตัง ไม่รู้ว่ารัฐบาลได้อะไรจากการสั่งให้ตรวจถังแก๊สใหม่ทุกปี เอาซัก 5 ปีหน ก็พอรับได้
ปี หนแรก 200 บาท เป็นค่าค่าตรวจประจำปีรถอายุตืดแก๊ส่วนใหญ่เกิน ที่ตรวจรถเอกชน หรือ ตรอ.อีกครั้งหนึ่งค่าตรวจถังแก๊ส ปีละ 500 บาท รวม 700 บาท เป็นภาระเพิ่มขึ้ของคนใช้รถติดแก๊ส ที่ตรวจรถ ตรอ.บางแ ถัะห่ง(หลายแห่ง) ทั้งสองเรื่องนี้มีในสถานที่เดียวกัน ไม่รู้ช่วยให้รถใช้แก๊สระเบิดน้อยลงปีละกี่พัน เพราะการตรวจเท่าที่มองเห็นก็มามองๆ ถังแก๊สแล้วออกใบรับรองให้ ใบรับรองวิศวกรเซ็นว่างไว้ทั้งเล่ม พอเราไปตรวจเสมียนก็ฉีกใบหนึ่งมาเขียนรายละเอียดตามถังแก๊สของเรา ให้เราเอาไปต่อทะเบียนปีนั้น ๆ ตรอ.ได้ตัง ประชาชนเสียตัง ไม่รู้ว่ารัฐบาลได้อะไรจากการสั่งให้ตรวจถังแก๊สใหม่ทุกปี เอาซัก 5 ปีหน ก็พอรับได้
Coffee Cup
Active member
ผมใช้รถติดแก๊สคันแรกปี 2528 รถกาแลนท์ซิกมา
ขณะนั้นน้ำมันซุปเปอร์ลิตรละไม่เกิน 10 บาท
แก๊สลิตรละประมาณ5. บาท คนใช้แก๊สมีแต่แท๊กซี่และสามล้อ
อู่แก๊สมีแต่แท๊กซี่และสามล้อเท่านั้นมาเติมใครติดแก๊ส
ถูกมองว่าพวกโลว์คลาสใช้รถประเภทแท๊กซี่ใช้
ปั้มแก๊สมีน้อยมาก ตจว.แทบไม่มีขนาดตั้องทำแผนที่
กันว่าอยู่จุดไหนบ้างของถนน
แต่รถที่ผมใช้กิน 5-7 กม.ลิตร ผมว่ามันหนักไปจึงไปติดแก๊ส
ที่เข้ามาโษฆณาใหม่ตอนนั้นยี่ห้อ Heinz matic Gas
บริษัทฯ อยู่แถวถนนศรีนครินทร์ ค่าติดราวๆ 15,000.-บาท
ถังแคปซูลราว 50 ลิตร การจ่ายแก๊สเอาสว่านเจาะคอ
คาร์บูเจี๋ยนปากท่อทองแดงเป็นปากฉลามเสียบเฉียงๆ
ลงไปที่คอคาร์บูเอากาวอีป๊อกซี่อุดรอยรั่วทำแบบเถื่อนๆกัน
ยังงี้เลย รถแท๊กซี่สามล้อ ติดโหดกว่านี้อีก เวลานั่ง
รถโดยสารพวกนี้ กลิ่นแก๊สหิีงมาแต่ไกลเกือบทุกคัน
แต่ด้วยความชำนาญของเค้า ไม่เคยมีปัญหาอะไรเลย
วิ่งดีไม่มีกลิ่นแก๊สให้ใครสังเกตุได้ว่าใช้แก๊สรถวิ่งดีพอๆ
กับใช้น้ำมัน แต่ค่าแก๊สประหยัดกว่า เกิน กม.ละ 1 บาท
จากนั้นรถผมก็ติดแก๊สเรื่อยมาเพราะประหยัดค่าเชื้อเพลง
และบำรุงรักษาดี ๆ ใช้ดีมาก ครับ
Coffee Cup
Active member
ผมใช้รถติดแก๊สคันแรกปี 2528 รถกาแลนท์ซิกมา
ขณะนั้นน้ำมันซุปเปอร์ลิตรละไม่เกิน 10 บาท
แก๊สลิตรละประมาณ5. บาท คนใช้แก๊สมีแต่แท๊กซี่และสามล้อ
อู่แก๊สมีแต่แท๊กซี่และสามล้อเท่านั้นมาเติมใครติดแก๊ส
ถูกมองว่าพวกโลว์คลาสใช้รถประเภทแท๊กซี่ใช้
ปั้มแก๊สมีน้อยมาก ตจว.แทบไม่มีขนาดตั้องทำแผนที่
กันว่าอยู่จุดไหนบ้างของถนน
แต่รถที่ผมใช้กิน 5-7 กม.ลิตร ผมว่ามันหนักไปจึงไปติดแก๊ส
ที่เข้ามาโษฆณาใหม่ตอนนั้นยี่ห้อ Heinz matic Gas
บริษัทฯ อยู่แถวถนนศรีนครินทร์ ค่าติดราวๆ 15,000.-บาท
ถังแคปซูลราว 50 ลิตร การจ่ายแก๊สเอาสว่านเจาะคอ
คาร์บูเจี๋ยนปากท่อทองแดงเป็นปากฉลามเสียบเฉียงๆ
ลงไปที่คอคาร์บูเอากาวอีป๊อกซี่อุดรอยรั่วทำแบบเถื่อนๆกัน
ยังงี้เลย รถแท๊กซี่สามล้อ ติดโหดกว่านี้อีก เวลานั่ง
รถโดยสารพวกนี้ กลิ่นแก๊สหึ่งมาแต่ไกลเกือบทุกคัน
แต่ด้วยความชำนาญของเค้า รถผมไม่เคยมีปัญหาอะไรเลย
วิ่งดีไม่มีกลิ่นแก๊สให้ใครสังเกตุได้ว่าใช้แก๊สรถวิ่งดีพอๆ
กับใช้น้ำมัน แต่ค่าแก๊สประหยัดกว่า ค่าแก๊สต่ำกว่า
กม.ละ 1 บาท
จากนั้นรถผมก็ติดแก๊สเรื่อยมาเพราะประหยัดค่าเชื้อเพลง
และบำรุงรักษาดี ๆ ใช้ดีมาก ครับ กรรมวิธีการติดแก๊ส
พัฒนาเรื่อยจนถูกและดีแบบทุกวันนี้ แต่ค่าตรวจ
รถเก่า หรือตรวจถังแก๊สไม่มีต้องจ่ายเพิ่มมากมาย
แบบทุกวันนี้ การตรวจก็ไม่เห็นทำอะไรนอกจากดูดู
แล้วก็ให้ใบรับรองไปต่อภาษี