เชื้อเพลิง แก๊ส ใช้แล้วสั่นเหมือนองค์เข้า
- Thread starter Pana
- Start date
nusorn
Active member
อยากช่วยครับ
หัวอกเดียวกัน..
ไม่ทราบท่านDIYเองได้ไหม
ผมมีคอยด์OEMหลังเต่า 3ตัว
จัดมาสำรองไว้..
ตอนถูกช่างพูดแบบเดียวกันนี้
ลองเปลี่ยนดู
ผล..ก็เหมือนเดิม
แสดงว่าคอยด์เดิมไม่เสีย
จึงสับกลับ..เก็บไว้
แต่คันผมไปจบที่หัวฉีด
เปลี่ยนจากแบบรางValtex
เป็นHana..จูนใหม่เนียน
(แต่คราวนั้นก็เปลี่ยนหม้อต้มตัวแรงKME BLACKด้วยนะ
ได้แกสส่งมาแรงๆก็มีส่วนช่วยด้วย)
หากอยู่ กทม.ไม่ไกลกัน
ไลน์มาได้ครับ
Last edited:
imag_2000
Active member
ผมว่าไม่ใช่คอล์ย หรือ สายหัวเทียน
ถึงจะใช่ แต่ก็ไม่น่าจะทำให้อาการต่างกันมากขนาดนั้น
อย่างมากถ้าคอล์ยเสื่อม ก็คงแค่เครื่องสะดุด
แต่ที่แน่ๆ ตัวปัญหาคือ ระบบแก๊ส
ลองมาแยกแยะระบบแก็ส ว่ามีอะไรบ้าง
กล่องแก๊ส หัวฉีด หม้อต้ม แม๊ปเซ็นเซ่อร์ แล้วก็สายไฟ
ถามว่าอะไรน่าจะไปก่อน ผมว่าหม้อต้ม ลองมาก็หัวฉีด
แต่พักหลังมานี้ หัวฉีดยอดนิยมที่เราใช้กัน Valtex
น่ากลัวมาก เพราะมันไม่ใช่ของแท้
บางร้านอาจจะบอกว่าแท้เหมือนกัน แต่ผมพูดง่ายๆ คือ จีน
ที่ผมเจอมาก็คือ ด้วยความหวังดีกับรถ เห็นว่าใช้มาหลายหมื่นโล
ก็คิดว่าอยากโอเว่อร์ชุดหัวฉีด เลยจัดหัวฉีดชุดใหม่ ทั้งที่ของเดิมก็ไม่ได้เสีย
อย่างที่บอกครับว่าหวังดี
ใส่ได้ไม่ถึงปี แรกๆ เครื่องสะดุดแต่มันไม่ได้เป็นตลอด
แต่พักหลัง สั่นหนักมากขึ้น เป็นทุกครั้งที่ขับเร็วๆ แล้วจอดเดินเบา
สุดท้ายก็เลยลองสลับเอาหัวฉีดชุดเก่า มาใส่กลับคืน เครื่องเดินเรียบ
ลองดูรูปข้างล่างนะครับ หัวฉีด valtex เหมือนกันแต่มาจากคนละที่
ถึงจะใช่ แต่ก็ไม่น่าจะทำให้อาการต่างกันมากขนาดนั้น
อย่างมากถ้าคอล์ยเสื่อม ก็คงแค่เครื่องสะดุด
แต่ที่แน่ๆ ตัวปัญหาคือ ระบบแก๊ส
ลองมาแยกแยะระบบแก็ส ว่ามีอะไรบ้าง
กล่องแก๊ส หัวฉีด หม้อต้ม แม๊ปเซ็นเซ่อร์ แล้วก็สายไฟ
ถามว่าอะไรน่าจะไปก่อน ผมว่าหม้อต้ม ลองมาก็หัวฉีด
แต่พักหลังมานี้ หัวฉีดยอดนิยมที่เราใช้กัน Valtex
น่ากลัวมาก เพราะมันไม่ใช่ของแท้
บางร้านอาจจะบอกว่าแท้เหมือนกัน แต่ผมพูดง่ายๆ คือ จีน
ที่ผมเจอมาก็คือ ด้วยความหวังดีกับรถ เห็นว่าใช้มาหลายหมื่นโล
ก็คิดว่าอยากโอเว่อร์ชุดหัวฉีด เลยจัดหัวฉีดชุดใหม่ ทั้งที่ของเดิมก็ไม่ได้เสีย
อย่างที่บอกครับว่าหวังดี
ใส่ได้ไม่ถึงปี แรกๆ เครื่องสะดุดแต่มันไม่ได้เป็นตลอด
แต่พักหลัง สั่นหนักมากขึ้น เป็นทุกครั้งที่ขับเร็วๆ แล้วจอดเดินเบา
สุดท้ายก็เลยลองสลับเอาหัวฉีดชุดเก่า มาใส่กลับคืน เครื่องเดินเรียบ
ลองดูรูปข้างล่างนะครับ หัวฉีด valtex เหมือนกันแต่มาจากคนละที่
nusorn
Active member
ผมว่าไม่ใช่คอล์ย หรือ สายหัวเทียน
ถึงจะใช่ แต่ก็ไม่น่าจะทำให้อาการต่างกันมากขนาดนั้น
อย่างมากถ้าคอล์ยเสื่อม ก็คงแค่เครื่องสะดุด
แต่ที่แน่ๆ ตัวปัญหาคือ ระบบแก๊ส
ลองมาแยกแยะระบบแก็ส ว่ามีอะไรบ้าง
กล่องแก๊ส หัวฉีด หม้อต้ม แม๊ปเซ็นเซ่อร์ แล้วก็สายไฟ
ถามว่าอะไรน่าจะไปก่อน ผมว่าหม้อต้ม ลองมาก็หัวฉีด
แต่พักหลังมานี้ หัวฉีดยอดนิยมที่เราใช้กัน Valtex
น่ากลัวมาก เพราะมันไม่ใช่ของแท้
บางร้านอาจจะบอกว่าแท้เหมือนกัน แต่ผมพูดง่ายๆ คือ จีน
ที่ผมเจอมาก็คือ ด้วยความหวังดีกับรถ เห็นว่าใช้มาหลายหมื่นโล
ก็คิดว่าอยากโอเว่อร์ชุดหัวฉีด เลยจัดหัวฉีดชุดใหม่ ทั้งที่ของเดิมก็ไม่ได้เสีย
อย่างที่บอกครับว่าหวังดี
ใส่ได้ไม่ถึงปี แรกๆ เครื่องสะดุดแต่มันไม่ได้เป็นตลอด
แต่พักหลัง สั่นหนักมากขึ้น เป็นทุกครั้งที่ขับเร็วๆ แล้วจอดเดินเบา
สุดท้ายก็เลยลองสลับเอาหัวฉีดชุดเก่า มาใส่กลับคืน เครื่องเดินเรียบ
ลองดูรูปข้างล่างนะครับ หัวฉีด valtex เหมือนกันแต่มาจากคนละที่
ดูยากเหมือนกันนะเนี่ย
ดีนะผมเจ็บทีเดียวกับหัวฉีดHANA
จบเนียนจนทุกวันนี้..ไม่ต้องคาบิเบรตใดๆ
ยิ่งปีนี้ราคาลงมาสุดๆแล้วนะผมว่า
ตกหัวละ750เองมั้งตอนนี้
ซื้อรางเพิ่มอีก2ราง..ต่อLOOP
พิสูจน์ให้จะๆไปเลยว่าจบที่หัวฉีดแกสไหม
จะได้ช่วยเพื่อนสมาชิกท่านใหม่ๆด้วย
ไม่ใช่ให้ช่างมาสั่งให้ยกชุดโน้นนี่
ผมกะราคาวัดโสม
ต้องหมด12Kขึ้นไปนะท่าน..กะคร่าวๆ
Last edited:
imag_2000
Active member
สำหรับ Hana ที่ราคาถูกลงมาก
ก็เพราะผู้นำเข้ามากราย แล้วก็หนีตายกันเป็นแถว
เนื่องจากแข่งราคากันเอง บวกกับตลาดขาลง
รถติดแก๊สน้อยลงเยอะ เพราะราคาแก๊สที่สูงขึ้น
กับเครื่องยนต์เบนซินเทคโนโลยีปัจจุบัน ประหยัดมาก
กว่าจะคืนทุนค่าติดแก๊สได้ ก็ใช้กันจนพัง
Hana ที่พี่เห็นว่าถูกก็เพราะมันค้างสต็อกมานาน
ตรงนี้ก็เสี่ยงเหมือนกันครับ
ที่ผมเจอเมื่อปีก่อน เปลียนหัว Hana ใหม่ๆ ได้ไม่ถึงเดือน
เครื่องสั่น สตาร์ทครั้งแรกดับ เพราะหัวนึงมันเปิดค้างแก๊สท่วม
หาอยู่นานกว่าจะเจอ เพราะมันค้างเป็นบางที ไม่ได้ค้างตลอด
harm_c220
New member
การเริ่มต้นในการติดตั้งแก๊สทั้งชุด เราๆ ท่านๆ ส่วนใหญ่คงทำได้เองยาก แต่เมื่อมีการใช้งานล่วงพ้นไประยะเวลาหนึ่งและได้พ้นระยะประกันผลงานไปแล้ว การศึกษาค้นคว้าในสื่อต่างๆ ทั้งเก็บเกี่ยวประสบการณ์จริงจากช่างอู่แก๊ส จนมั่นใจและมีความสามารถในการจูนแก๊ส และดูแลบำรุงรักษาเองได้นั้นถือว่ามีประโยชน์มากครับ (เน้นต้องมั่นใจในความปลอดภัยสูงสุดด้วยหากจะ DIY ครับ) ปัจจุบันการเข้าถึงอะไหล่ต่างๆ ได้ง่าย ทั้งหากซื้อเองผ่านร้านขายส่ง รวมทั้งการสั่งซื้อผ่านออนไลน์เฉพาะที่เกี่ยวกับแก๊ส เช่น ในลิงค์ที่ท่าน สมช.harm_c220 นำมาเสนอนั้น สะดวกและประหยัดค่าใช้จ่ายได้มากครับ
nusorn
Active member
อ่อ..จำได้แล้ว
คราวที่ท่านอุดหนุนแมพเซ็นเซอร์ตัวPLUS
หัวฉีดHANAผมซื้อร้านใหญ่สบายใจ
เพราะร้านนี้ของFlowเร็ว..ถามStockทางไลน์ได้
จะได้ไม่เสียเที่ยว..ก่อนไป
ทั้งร้านทั้งอู่ถ้ามีรุ่นลูกมาช่วยทำตลาดSocial
ผมว่ากิจการจะรุ่งเลยล่ะ
สรุปว่า..
ท่านImageเคลมได้ไหม
จขกท.จะได้เลิกกังวลใจ
แล้วมาประเมินว่าจะลงทุนมาก/น้อย
imag_2000
Active member
ผมเคลมได้ครับ ไม่มีปัญหา
อู่ที่ผมเปลี่ยนหัวฉีด เค้าคอนแท็คกับผู้นำเข้าโดยตรง
แต่มีปัญหาคือ กว่าจะหาเจอว่ามันเสียหัวไหนแหระครับ
เล่นเอาผมเหวี่ยงแหผิด ถึงขนาดว่าออกทะเลไปเลย
เปลี่ยน TPS เปลี่ยนมอเตอร์เดินเบา ทำเองครับ
เพราะผมไปให้ความสำคัญกับค่าองศาปีกผีเสื้อ
ที่โปรแกรม มันอ่านค่าได้ต่ำกว่ามาตรฐาน
แต่สุดท้ายก็ยังไม่หาย เลยยอมแพ้ลองให้ศูนย์จัดการให้
ศูนย์รื้อรถอยู่ 3 วัน ก็หาไม่เจอสาเหตุ
แต่ดีที่เค้าไม่ได้คิดค่าแรงตามจำนวนวัน
ผมเลยมานึกเอะใจ ดึงฟิวส์แก๊สออก แล้วลองใช้น้ำมันดู
ปรากฏว่า มันนิ่งไม่มีอาการอะไร สตาร์ทเมื่อไหร่ก็ทีเดียวติด
ไม่ว่าจะจอดทิ้งข้ามคืน หรือจอดแป๊ปเดียว
ยังคิดอยู่ว่าต่อไปจะเป็นไง
เพราะที่ผมใช้ 3 คัน ใช้หัว Hana รวม 6+4+4 = 14 หัว
ไม่รู้จะแจ็กพ๊อต อีกเมื่อไหร่
ทางอู่เค้าบอกให้ผมสบายใจ Hana ปกติถ้าเสียก็ออกอาการเลย
แต่ถ้าไม่เสีย ก็ใช้กันยาว ก็หวังจะเป็นอย่างนั้นครับ
แต่ถ้า Hana ใช้ไปนานๆ ก็มีอาการนะครับ
เพราะที่หัวมันมีกรองผังอยู่ทุกหัว ถ้ากรองตันเมื่อไหร่
ก็เจออาการเหมือนหัวเปิดไม่สุดเหมือนกัน
nusorn
Active member
กรองที่หัวด้านINPUT
มีเฉพาะรุ่นที่มีโอริง..ใช้รางHANAครับ
กรองฝังแบบหัวฉีดเบนซิลรถพวกเรานี่แหละ
ผมถึงให้ความสำคัญกับกรองละเอียด..เป็นอันดับ1
ปั้มที่เติม..เป็นอันดับ2
เพราะหัวเดี่ยวไม่มีกรองจิ๋วด้านIN
หากไปติดขัดภายใน
Plungerเคลื่อนไหวไม่Smooth
ก็เหมือนรถวิ่งไม่ครบสูบ
ผมดูการฉีดแกสรายหัว
หน่วยเป็นmsในโปรแกรมตลอด
ก็เพื่อดูสิ่งผิดปกติพวกนี้
บอกตามตรงครับ
สำรองท้ายรถไว้นานแล้ว
แต่ไม่ได้ใช้สักที
หรือตอนหัวละเกือบพัน
ของดีกว่า?
Last edited:
รายงานผลการแก้ไขครับ กลับมาปกติแล้วครับ
ประการแรก ปรับจูนใช้ได้ไม่เกินวันก็กลับมาสั่นเหมือนเดิม ต่อมาช่างบอกเป็นเพราะระบบชุดหัวเทียนและคอยจุดระเบิดไม่ปกติต้องเปลี่ยนใหม่ เลยเปลี่ยนยกชุด เปลี่ยนแล้วก็ยังสั่นเหมือนเดิม สุดท้ายเปลี่ยนระบบแก๊สทั้งหมดยกเว้นถัง คราวนี้หายเหมือนปลิดทิ้ง ตอนนี้ใช้ปกติแล้วครับ
ประการแรก ปรับจูนใช้ได้ไม่เกินวันก็กลับมาสั่นเหมือนเดิม ต่อมาช่างบอกเป็นเพราะระบบชุดหัวเทียนและคอยจุดระเบิดไม่ปกติต้องเปลี่ยนใหม่ เลยเปลี่ยนยกชุด เปลี่ยนแล้วก็ยังสั่นเหมือนเดิม สุดท้ายเปลี่ยนระบบแก๊สทั้งหมดยกเว้นถัง คราวนี้หายเหมือนปลิดทิ้ง ตอนนี้ใช้ปกติแล้วครับ
nusorn
Active member
ได้เปลึ่ยนแมพเซ็นเซอร์
กับหม้อต้ม..ไปด้วยใช่ไหม?
ขอรูปทางไลน์ไอดี0958402185
จะศึกษาลงลึกถึงปัญหา
เผื่อมาแชร์สมาชิกครับ
ช่างไม่ได้เรื่อง เพราะว่าน้ำมันมันไม่เป็น ต้องแก้ไขระบบแก๊สอย่างเดียวที่มันมีปัญหา
ระบบแก๊สทั้งหมด มีอะไรบ้างครับ ช่างแก๊สเขาใช้วิธีไล่เช็คไปทีละอย่างๆ เมื่อพบว่าไม่ใช่ก็ถอดใส่ของเดิม เมื่อพบจำเลยตัวจริงก็หยุด หรือช่างใช้วิธีแบบเหมาๆ ทุกอุปกรณ์ ทั้งๆ ที่อาจแค่บางอุปกรณ์เท่านั้นที่ไม่เสถียร อาจแค่แมพเซ็นเซ่อร์ หรือรางหัวฉีด หรืออื่นๆ เพียงอย่างใดอย่างหนึ่ง มีรูปบิลรายการที่เปลี่ยนให้เพื่อนๆ ได้ศึกษาบ้างไหมครับ เป็นความจริงที่ช่างมักชอบการสั่งเปลี่ยนเหมาๆ แต่เราไม่ค่อยชอบเพาะต้องจ่ายเหมาๆ ไปด้วย (ชุดหัวเทียนกับคอยน์จุดระเบิดโดนไปเท่าไหร่ครับ หากจะเลือกเปลี่ยนเฉพาะหัวเทียนใหม่ก็พอมีเหตุผล แต่เปลี่ยนคอยน์ไปเลยโดยไม่ลองสับก่อน เราก็เสียตังเยอะที่สำคัญเปลี่ยนฟรีคือไม่ใช่เสียอีก เอาคอยน์จุดระเบิดไปแบ่งปันหน้าซื้อขายบ้างก็ได้ครับ)
Last edited:
nusorn
Active member
ท่านPanaส่งรูปมาให้ดูแล้ว
ของเดิม
หม้อต้มPRINS VSI สีเงินทั้งลูก
ผมค้นข้อมูลพบว่ารองรับแค่180แรงโม้
หัวฉีด3Ohm x2 ราง
อู่เปลี่ยน
หม้อต้มโทมาหลังทองรุ่นใหม่
รางหัวฉีดVALTEX 2 ราง
เปลี่ยนท่อยางแก๊สและท่อน้ำร้อนใหม่หมด
แต่เห็นบิลแล้วตกใจ
ที่ ชม.โหดใช้ได้เลย
หากอยู่ กทม.
เพิ่มแมพเซ็นเซอร์อีกตัว...ยังถูกกว่า
Last edited:
nusorn
Active member
สมาชิกที่อยู่ในบอนมานาน
ได้อ่านปัญหาและวิธีแก้
แนะนำไม่ผิดหรอกครับ
เห็นว่าสิ้นเดือนท่านPana
จะมีว้่งยาวๆไปโคราช
ลอง120-130ดูว่า..สั่นไหม
แบบที่ท่านImageเจอหัวฉีดValtexปลอม
อีกอย่าง..
ผมคาดว่าอู่แกสไม่ได้วิ่งจูน
ปลายอาจมีตื้อๆ ว้่งไม่สนุก
หนักหน่อย..อาจเจอFull open
หากพึ่งตนเอง..หัดจูน
โอกาสนี้แหล่ะดีมาก
ได้เก็บทั้งกราฟน้ำมัน
และกราฟแกสใหม่ไปพร้อมกัน
สายจูนถูกๆมือ2ก็มี
เข้าอู่รอบนึง..ซื้อได้ตั้งหลายเส้น
Last edited: