ใช้ gas 100% เช้าๆติดเครื่องอย่างไร

phatsut

New member
ขอถามหน่อยครับ ใช้ gas 100% เช้าๆติดเครื่องอย่างไร
 
ไม่เข้าใจคำถามครับ:confused:

เเต่ถ้าต้องการใช้เเกสตั้งเเต่เเรกเลย คือสตาทตั้งเเต่เช้าเลยก็...

เสียบกุญเเจเเล้วหมุน ออนคาไว้เเล้วกดที่ปุ่มเเกส

เมื่อไฟเเกสออน(ไฟน้ำมันจะดับ) ก็สตาทเลยครับ
 
ขอถามหน่อยครับ ใช้ gas 100% เช้าๆติดเครื่องอย่างไร

ของผมต้องบิดกุญแจไปออนก่อน แล้วกดปุ่มให้แก๊ซทำงาน แล้วบิดสวิทชกลับ แล้วค่อยสตาร์ทใหม่
แต่จะเดินไม่ค่อยดีตอนแรกครับ เพราะอุณหภูมิของแก๊ซยังเย็นอยู่ อาจสตาร์ทยาวแต่ถ้าเป็นหัวฉีดจะดี
กว่าmixerครับ
 
ของผมแก้สอย่างเดียว เสียบกุญแจ เหยียบคันเร่งจมไว้ แล้วสตาร์ทยาวสักหน่อย ประมาณ 3-4 วิ เฉพาะตอนเครื่องเย็น หลังจากนั้น ทีเดียวติดเลย
 
ของผมแก้สอย่างเดียว เสียบกุญแจ เหยียบคันเร่งจมไว้ แล้วสตาร์ทยาวสักหน่อย ประมาณ 3-4 วิ เฉพาะตอนเครื่องเย็น หลังจากนั้น ทีเดียวติดเลย

หมายความว่าตอนเครื่องเย็นต้องเหยียบคันเร่งจนเครื่องร้อนเป็นปกติถึงจะออกรถใช่มั้ย...ครับ
 
หมายความว่าตอนเครื่องเย็นต้องเหยียบคันเร่งจนเครื่องร้อนเป็นปกติถึงจะออกรถใช่มั้ย...ครับ

ผมว่าพี่เค้าน่าจะหมายถึงเหยียบคันเร่งค้างไว้เฉพาะตอนสตาร์ทน่ะครับ พอสตาร์ทติดแล้วก้อปล่อยคันเร่งครับ ของผมสตาร์ทแก๊สเหมือนกัน พอติดเครื่องได้ซักพัก

ไม่ต้องรอจนเครื่องร้อนก้อออกรถแล้วครับ ขับมาถึงถนนใหญ่เครื่องก้อร้อนพอดี:D
 
ผมว่าพี่เค้าน่าจะหมายถึงเหยียบคันเร่งค้างไว้เฉพาะตอนสตาร์ทน่ะครับ พอสตาร์ทติดแล้วก้อปล่อยคันเร่งครับ ของผมสตาร์ทแก๊สเหมือนกัน พอติดเครื่องได้ซักพัก

ไม่ต้องรอจนเครื่องร้อนก้อออกรถแล้วครับ ขับมาถึงถนนใหญ่เครื่องก้อร้อนพอดี:D

ของผมกว่าจะร้อนนานจัง เปล่าเท้าดับเลย
 
ถ้าหมายถึงสตาร์ท ด้วยน้ำมันก่อน ถ้าติดยาก ลอง หมุนกุญแจ ไปสอง สาม รอบ โดยไม่ต้องสตาร์ทก่อน รอปั้มติ๊กฉีด น้ำมันมารอก่อนคับ แล้ว ค่อยบิดกุญแจให้สตาร์ท แล้วถ้าสดุดๆ ก็รอแป๊ปนึง ให้นิ่งแล้วค่อย ออกรถคับ:n22:
 
ขอถามหน่อยครับ ใช้ gas 100% เช้าๆติดเครื่องอย่างไร[/QUOT

ของผมใช้แก๊ส 100%มา5ปีแล้ว เพราะระบบน้ำมันรวนปัญหาเยอะ ตอนเช้าเครื่องเย็นสตาร์ทติดยาก ต้องสตาร์ทยาว2ครั้งจึงจะติด สงสัยหม้อต้มจะหมดอายุใช้มา5ปีแล้วยังไม่เคยเปลี่ยน (เครื่องร้อนทีเดียวติด)
 
ติดแบบหัวฉีดหรือมิกเซอร์ อะไรดีกว่ากันครับ
 
การสตาร์ทด้วยแก๊ซ ต้องเหยียบคันเร่งด้วย แสดงว่าตอนรอบเดินเบา ส่วนผสมของแก๊ซกับอากาศยังไม่ดี จะต้องปรับปริมาณการจ่ายแก๊ซ ถ้าเป็นแบบดูด ก็ปรับที่หม้อต้ม ทําได้ด้วยตนเอง ถ้าเป็นแบบหัวฉีดคงต้องใช้คอมช่วย
 
หมายความว่าตอนเครื่องเย็นต้องเหยียบคันเร่งจนเครื่องร้อนเป็นปกติถึงจะออกรถใช่มั้ย...ครับ

แค่เครื่องติดครับ ถอนคันเร่งก้อเดินเบาปกติ บัดนั้น
ขออภัยครับ เสาร์-อาทิตย์ ไม่ได้เข้ามา
 
ติดแบบหัวฉีดหรือมิกเซอร์ อะไรดีกว่ากันครับ

โดยรวมหัวฉีด ดีกว่าเยอะเลยครับ
เพราะมีความไวต่อความต้องการแก๊สของเครื่องยนต์ในแต่ละรอบเครื่องมากกว่าครับ

บางคนให้การเปรียบเทียบ ไว้ว่า
มิกเซอร์ เหมือนเครื่องยนต์ระบบคาร์บูเรเตอร์ (สมัยก่อน)
หัวฉีด เหมือนเครื่องยนต์ระบบหัวฉีด (ปัจจุบัน)

แต่ผมขอชี้แจงเพิ่มเติมครับว่า
ไม่สามารถเปรียบเทียบอย่างนั้นได้เลยแม้แต่น้อย
เพราะระบบคาบูเรเตอร์นั้น จะมีวาล์วผสมค่าอากาศกับน้ำมันให้พอเหมาะในระดับหนึ่ง
เครื่องยนต์รอบต่ำ ก็จ่ายน้ำมันน้อย เครื่องยนต์รอบสูง ก็จ่ายน้ำมันเยอะ
แต่ในระบบมิกเซอร์ หรือ ฟิกมิก นั้น ขนาดรูของอากาศเข้า และ อัตราการจ่ายแก๊ส เท่ากันตลอดย่านรอบเครื่องยนต์ครับ
นั่นหมายถึง ถ้าจูนดีในรอบต่ำ รอบสูงก็จะไม่ดี ถ้าจูนให้รอบสูงดี รอบต่ำก็จะไม่ดี ครับ

สรุป หัวฉีด ดีกว่าเยอะครับ
 
Back
Top