แอร์ ความร้อน ในที่สุด ก็ต้องบอกลา..ช่องฟิวส์ เบอร์12

[xitrum_dalat]

ช่องฟิวส์ เบอร์ 12 คุม โบลวเวอร์ แอร์ ในห้องโดยสาร

เมื่อราวๆ 4 ปี ก่อน ขั้ว มันเคย จมลง เพราะ ความร้อน ในทางเดินกระแสไฟ


ผมเคย แก้ ด้วยการ หนุน ด้วย หมุดทองเหลือง เจียร์ ตบแต่ง

ก็ ใช้ผ่านมาได้ นาน พอดู




เมื่อวานนี้เอง

ด้วย ว่า คอยล์เย็น ของผม มัน ตัน

ผมเอง ก็ ยังไม่มีเวลา่ จะ ไปถอดรื้อเปลี่ยนคอยล์เย็น

ด้วย ว่า มันรื้อมาก และ ไม่มีเวลา ไปรื้อ เลย ช่วงนี้...

เลยตัดสินใจ ล้าง คอยล์เย็น แบบไม่ถอดคอนโซล

ก็ คือ ล้าง จาก ด้าน ห้องเครื่อง... แบบที่ ชาวบ้าน เขาทำกันนะแหละ

ผม ล้าง มา 2-3 ครั้งแล้ว ก็ ทำเองนะแหละ


รู้ ทั้งรู้ ว่า มัน จะดีขึ้น ได้ ราว 20 เปอร์ เซนต์ ก็ เก่งแล้ว

(ผมใช้ น้ำยาล้างคอยล์ แบบมาตรฐาน มี ปั๊ม ฉีดไล่ น้ำ ปกติคับ)

แต่ ก็ คงต้องทำแบบนี้ เพราะมัน จะใช้เวลา แค่ราว 2 ชั่วโมงเอง (กลางคืน)


ล้างเสร็จ ก็ ประกอบ เรียบร้อย

ทีนี้ ก็ ติดเครื่อง เปิดลมแอร์ เปล่าๆ (กด ปุ่มตัดแอร์ ) เพื่อให้ คอยล์ มัน แห้งสนิท


ด้วยความ อยากให้ได้ดี เปิดเบอร์ แรง สุด เปิดไว้นาน



สุด ท้าย ขั้ว ฟิวส์ ก็จม...... โบลว์เวอร์ หยุดการทำงาน


ไป เปิด กล่องฟิวส์หน้ารถดู

ขั้ว ที่โดนหนุน มาแล้ว จม... ลง ไป เยอะกว่าเดิมอีก


งานเข้าแล้ว เพื่อน...:n41:

 

[xitrum_dalat]

ดึกๆ คืนนั้นเลย

ตัดสินใจ ทำให้จบ

ไปค้น ชุดกระบอกฟิวส์

แล้ว ทำข้อต่อ บัดกรี เรียบร้อย

แล้ว ไป ต่อ กับ สายไฟในกล่องฟิวส์

ด้วยการ ขันน๊อตล๊อค ( ไม่ ตัดสายไฟ ไม่บัดกรี )

ก็ ไล่ สายด้วยการใช้ โอห์มมิเตอร์ ธรรมดา นี่แหละ

ทำเสร็จ ก็ ไปลองดู ก็ โอเคนะ

แต่ไม่ค่อยสบายใจ เพราะ จับๆ สายไฟ และ ตัวกระบอกฟิวส์ แล้ว

มัน ร้อนๆ ยังไง พิกล ทั้งที่ สาย ที่ให้ มาก็ ไม่เล็ก เท่าไหร่

แต่ เล็กกว่า สายเดิม อยู่บ้าง....


พอใช้งาน อีกวัน หลังจาก เข้าจอด ผม ก็ เปิดกล่องฟิวส์ ดู อีกที ว่าเป็นไง

พบว่า สาย มันร้อน ไป กระบอก ฟิวส์ ก็ ร้อน

เพราะ สายไฟ มันไม่ใหญ่พอ


เลย ตัดสิน ใจ ทำใหม่ ใช้สายไฟ เส้นใหญ่ ไปทำแทนสายเดิม

ออกมา ในรูปนี้

หลังจากใช้งานดู สาย ไม่ร้อนแล้วคับ แค่อุ่นๆ

กระบอกฟิวส์ ก็ ไม่ร้อนจัดแล้ว



เทค นิค ในการ ทำนั้น ไม่ใช่ แค่ เรื่องสายอย่างเดียว

มันมีเรื่องของ การ บัดกรี และ การเคลือบผิวด้วยตะกั่ว

ดังที่จะเล่า ต่อไปนี้

 

[xitrum_dalat]

เริ่มจาก การ จัดสายไฟ ที่โตกว่า ที่ให้มาในกระบอกฟิวส์

แต่ ต้องไม่โตเกิน ที่จะยัดเข้า รูร้อยสายไฟ

เตรียม หางปลา เพื่อจับกับ หางปลา ในสายไฟฟิวส์

เตรียม ตัดต่อ หัวสาย ด้วยการบัดกรี

 

[xitrum_dalat]

จากนั้น ก็ ร้อยสายไฟ เข้าที่ แล้วทำการบัดกรี

ผม ไล้ ตะกั่ว ที่หางปลา ทั้ง 2 ด้าน และ ทุกๆ contact

เพื่อให้ไฟเดินสะดวก

ประกอบร่าง โดยใช้ฟิวส์ 25A ดังเดิม

เสร็จแล้ว ก็ เป็นวัตถุดิบแบบนี้

ไปเปิด ฝากระโปรงรถ

สิ่งแรกเลย คือ หยิบประแจ เบอร์13 ปลดขั้วแบตก่อนเพื่อน

 

[xitrum_dalat]

จากนั้น..

ก็ เปิดรื้อ ยก กล่องฟิวส์

เพื่อทำการ ต่อสาย ซึ่งเป็นหางปลา ทั้งคู่


ด้วยการใช้ สกรู ตัวผู้เมีย ขันบีบ..อัด

แล้ว พัน ทับ ด้วยผ้าลินิน กันช๊อต

แล้ว รัดไว้ ด้วย พลาสติกรัดสายไฟ

สายไฟ ในรถ มันจะเป็น สีเขียว กะ อีกเส้น สีขาว คาดเขียว

รึไง นี่แหละ ลองดูในรูปเอา

ผมตัดสินใจ ให้ กระบอกฟิวส์ตัวนี้ อาศัย อยู่ กับ ฟิวส์ ตัวอื่น

ใต้ฝาปิดเดียวกัน

ไม่อยากต่อให้ออกมาข้างนอก เอาไว้เตือนใจ ในกล่องเดียว

พร้อมทั้ง เตรียม ฟิวส์ สำรอง ไว้ จำนวนหนึ่ง

เผื่อ ว่า ฟิวส์ มันจะขาด :n43:

เชื่อว่า หลายๆ คน โดนทำฟิวส์ แยก แบบนี้ แล้ว

และ หลายคน ก็ ยังไม่โดน


ผมขอบอกเป็นข้อมูลไว้ ว่า

ฟิวส์ แยก ที่ดีมากๆ ควรเป็นฟิวส์ แบบ กระบอก แบบนี้

ดีกว่า แบบ ฟิวส์ เสียบ มาก

เพราะ กระแสไฟสูง ต้องการ หน้าสัมผัส แน่นๆ ดีๆ

และต้องการ เสื้อ ฟิวส์ ที่ทนความร้อนได้ระดับหนึ่ง


เสื้อฟิวส์ แบบเสียบ เป็นพลาสติก ละลายง่ายมากๆ เหมะกับกระแสไฟ ไม่สูง


และ ที่สำคัญ ต้องเดิน ไฟ ด้วย สายไฟ เส้นโตๆ

บัดกรีดีๆ ไฟจะเดินดี และ สายไฟไม่ร้อน ด้วยคับ


:thumbup:

 

[aids]

ขอบคุณมากครับ
น้องพลอยยังใช้น๊อตตัวเมียเบอร์6 + ขาFuseทรงกรวย มาหนุนอยู่ 2 รูเลยครับ

 

[bigmong]

ช่างกานต์ทำให้หลายปีมาแล้ว

ครั้งแรกเป็นแบบเสียบ สีดำ อยู่ได้ไม่นาน

ละลาย คับ

แกเลยเปลี่ยนสี เป็นสีเขียวสะท้อนแสง

ฟิวส์เสียบเหมือนเดิม สายไฟใหญ่

ผ่านมาหลายปีแระ ยังดีอยู่

ต้องไปแง้มๆ ดูหน่อย ว่าเป็นไงบ้าง 8)

ขอบคุณ น้าซิท...กับความรู้ที่ให้ แบ่งปัน

 

[vut 190 3.0]

จากนั้น..

ก็ เปิดรื้อ ยก กล่องฟิวส์

เพื่อทำการ ต่อสาย ซึ่งเป็นหางปลา ทั้งคู่


ด้วยการใช้ สกรู ตัวผู้เมีย ขันบีบ..อัด

แล้ว พัน ทับ ด้วยผ้าลินิน กันช๊อต

แล้ว รัดไว้ ด้วย พลาสติกรัดสายไฟ

สายไฟ ในรถ มันจะเป็น สีเขียว กะ อีกเส้น สีขาว คาดเขียว

รึไง นี่แหละ ลองดูในรูปเอา

ผมตัดสินใจ ให้ กระบอกฟิวส์ตัวนี้ อาศัย อยู่ กับ ฟิวส์ ตัวอื่น

ใต้ฝาปิดเดียวกัน

ไม่อยากต่อให้ออกมาข้างนอก เอาไว้เตือนใจ ในกล่องเดียว

พร้อมทั้ง เตรียม ฟิวส์ สำรอง ไว้ จำนวนหนึ่ง

เผื่อ ว่า ฟิวส์ มันจะขาด :n43:

เชื่อว่า หลายๆ คน โดนทำฟิวส์ แยก แบบนี้ แล้ว

และ หลายคน ก็ ยังไม่โดน


ผมขอบอกเป็นข้อมูลไว้ ว่า

ฟิวส์ แยก ที่ดีมากๆ ควรเป็นฟิวส์ แบบ กระบอก แบบนี้

ดีกว่า แบบ ฟิวส์ เสียบ มาก

เพราะ กระแสไฟสูง ต้องการ หน้าสัมผัส แน่นๆ ดีๆ

และต้องการ เสื้อ ฟิวส์ ที่ทนความร้อนได้ระดับหนึ่ง


เสื้อฟิวส์ แบบเสียบ เป็นพลาสติก ละลายง่ายมากๆ เหมะกับกระแสไฟ ไม่สูง


และ ที่สำคัญ ต้องเดิน ไฟ ด้วย สายไฟ เส้นโตๆ

บัดกรีดีๆ ไฟจะเดินดี และ สายไฟไม่ร้อน ด้วยคับ


:thumbup:

เด่วจะลอกการบ้านตามไปนะค๊าฟฟฟฟ

ฟิวส์หลอดแก้ว เหมือนฟิวส์เครื่องเสียงงงงเร้ยย

 

[poppoomi]

ขอถามเรื่องฟิวส์ด้วยครับพี่...

ฟิวส์ที่กล่องของผมไม่มีที่ เบอร์ 11 และ D ตัวที่แยกออกมาน่าจะเป็น D (พัดลม สเตป 1 หรือเปล่า)

ฟิวส์ D ที่แยกออกมาแล้วมันร้อนมาก ร้อนจนกล่องฟิวส์ที่แยกออกมาใหม่ถึงก็ไหม้

ผมเลยไปให้ช่างร้านไดนาโมเปลี่ยนให้เป็นกล่องฟิวส์แบบนี้ใหม่(กล่องสีเหลือง ๆ ด้านขวา)แล้วน่าจะเพิ่มวัตต์ฟิวส์

ผมเปลี่ยนกล่องฟิวส์ใหม่และเพิ่มวัตต์ ลองจับฟิวไม่ร้อนอีกเลย เมื่อก่อนกล่องฟิวส์แยกร้อนมาก พัดลมสเตป 1 ก็มีปัญหา

เดี๋ยวทำงานเดี๋ยวหยุด ทำงานบ้างไม่ทำงานบ้างความร้อนก็ขึ้น ตั้งแต่เปลี่ยนกล่องฟิวส์และเพิ่มวัตต์พัดลมไม่เคยมีปัญหาเลย

ถาม...
........ผมใช้ฟิวส์ขนาดเดิมเหมือนมันจะร้อนมาก ผมเพิ่มวัตต์ฟิวส์เข้าไปจะมีผลเสียหรือไม่ครับ ? (กลัวมีปัญหาภายหลัง)

แล้วฟิวส์เบอร์ 11 มีหน้าที่อะไรครับ ? ที่รถผมไม่ได้ใส่ไว้ครับ

 

[xitrum_dalat]

ขอถามเรื่องฟิวส์ด้วยครับพี่...

ฟิวส์ที่กล่องของผมไม่มีที่ เบอร์ 11 และ D ตัวที่แยกออกมาน่าจะเป็น D (พัดลม สเตป 1 หรือเปล่า)

ฟิวส์ D ที่แยกออกมาแล้วมันร้อนมาก ร้อนจนกล่องฟิวส์ที่แยกออกมาใหม่ถึงก็ไหม้

ผมเลยไปให้ช่างร้านไดนาโมเปลี่ยนให้เป็นกล่องฟิวส์แบบนี้ใหม่(กล่องสีเหลือง ๆ ด้านขวา)แล้วน่าจะเพิ่มวัตต์ฟิวส์

ผมเปลี่ยนกล่องฟิวส์ใหม่และเพิ่มวัตต์ ลองจับฟิวไม่ร้อนอีกเลย เมื่อก่อนกล่องฟิวส์แยกร้อนมาก พัดลมสเตป 1 ก็มีปัญหา

เดี๋ยวทำงานเดี๋ยวหยุด ทำงานบ้างไม่ทำงานบ้างความร้อนก็ขึ้น ตั้งแต่เปลี่ยนกล่องฟิวส์และเพิ่มวัตต์พัดลมไม่เคยมีปัญหาเลย

ถาม...
........ผมใช้ฟิวส์ขนาดเดิมเหมือนมันจะร้อนมาก ผมเพิ่มวัตต์ฟิวส์เข้าไปจะมีผลเสียหรือไม่ครับ ? (กลัวมีปัญหาภายหลัง)

แล้วฟิวส์เบอร์ 11 มีหน้าที่อะไรครับ ? ที่รถผมไม่ได้ใส่ไว้ครับ

ฟิวส์เบอร์11 ไม่ได้ ใช้ ก็ ไม่มี ไม่เป็นไรคับ

อย่าไปสนใจ





ที่น่าสนใจ คือ

ฟิวส์ ที่ทำแยกออกมา เป็นฟิวส์ เมน ชนิดเสียบ

แบบนี้ โอเค คับ เสื้อฟิวส์ ทนความร้อน และมี ขนาดใหญ่ หน้าสัมผัสดี

ดูจากรูป ใช้สายไฟเส้นใหญ่ ใช้ได้ดีคับ






แต่ มี ข้อควรระวัง 1 เรื่อง ซึ่ง ผมว่า่ ควรวิเคราะห์...


ฟิวส์ ที่ใช้ สีเหลือง ตัวนี้ มีขนาด 60 A

ซึ่ง มันมากเกินไป สำหรับ คุม พัดลม แค่นี้

เดี๋ยว ฟิวส์ มันไม่ขาด เมื่อ มีข้อขัดข้อง เกี่ยวกับมอเตอร์




ผม...คิดว่า

(คิดเข้าข้างช่าง ว่า ทำโดยมีความรู้ดี )

ฟิวส์ ตัวนี้ ....เป็นการรวมกัน ของ ฟิวส์

เบอร์ 12 และ เบอร์ D

(รวมกันอยู่ใต้กล่องฟิวส์) เพื่อที่จะได้ ไม่ต้องทำฟิวส์แยก 2 ตัว



พิสูจน์ได้...


โดยการ ปลดฟิวส์ ออก


แล้ว ติดเครื่อง เปิดแอร์ จะต้องไม่มีลม



แต่ ถ้า...(ปลดฟิวส์) ติดเครื่องแล้ว เปิดแอร์ แล้วมีลม...


ควรเปลี่ยนฟิวส์ ใหม่ เป็นขนาด ซัก ไม่เกิน 30 แอมป์คับ

 

[poppoomi]

...........................................
................................................
................................................


พิสูจน์ได้...


โดยการ ปลดฟิวส์ ออก


แล้ว ติดเครื่อง เปิดแอร์ จะต้องไม่มีลม



แต่ ถ้า...(ปลดฟิวส์) ติดเครื่องแล้ว เปิดแอร์ แล้วมีลม...


ควรเปลี่ยนฟิวส์ ใหม่ เป็นขนาด ซัก ไม่เกิน 30 แอมป์คับ

ผมได้ไปลองปลดฟิวส์แล้วสตาร์ทรถเปิดแอร์ดูแล้ว มีลมแอร์ออกครับ

สงสัยผมต้องไปเปลี่ยนเป็น 30 แอมป์ แล้วล่ะครับ

ขอบคุณพี่สมชายมากครับ :n20:

 

[nok_1955]

http://i381.photobucket.com/albums/oo251/xitrum_dalat/fuse/2012-07-14-197.jpg

ในภาพมีกล่องฟิว ไม่ทราบฟิวอะไรครับ

 

[xitrum_dalat]

http://i381.photobucket.com/albums/oo251/xitrum_dalat/fuse/2012-07-14-197.jpg

ในภาพมีกล่องฟิว ไม่ทราบฟิวอะไรครับ

อ้อ...นั่น มันฟิวส์ เครื่องเสียงคับ


เกะกะ จะตายพี่...:rotflol:

 

[yai99]

แล้วฟิวล์เสียบ สีเขียวด้านล่างต่อไปคุมอะไรครับพี่สมชาย

 

[xitrum_dalat]

แล้วฟิวล์เสียบ สีเขียวด้านล่างต่อไปคุมอะไรครับพี่สมชาย

นั่น ฟิวส์ ของ ชุดไฟซีน่อน คับ