ไดชาร์จเสียครับe280

[mee_kob]

วันนี้ไปงานแห่เทียนพรรษาตั้งแต่เที่ยง ตอนขับรถในขบวนรถติดอยู่นิ่งๆเกือบ45นาที ความร้อนเริ่มขึ้นถึง104แล้วลงสลับอยู่สักพักที่จอดก็ไม่มีเลยต้องทนตามขบวนไปจนเจอที่จอดข้างทางจอดทิ้งไว้ ตอนนั้นเริ่มมีอาการกระจกไฟฟ้าเปิดเริ่มช้าครับ พอเย็นรถเริ่มไม่ติดก็กลับมาเอารถวิ่งไปที่งาน พอมาจอดที่งานก็สตาร์ทรถไม่ได้อีกเลย ต้องพ่วงแบตฯ แถมมืดแล้วด้วย พอพ่วงเสร็จก็ขับตามพี่ที่มาช่วย ผ่านร้านแบตฯข้างทางเลยเปลี่ยนแบตฯเลยเพราะลูกนี้ติดมากับรถ แต่ก็คิดอยู่ในใจว่าไดชาร์จไปแน่ๆ แต่เปลี่ยนแบตฯเอารถวิ่งกลับบ้านก่อน เรื่องอื่นไว้ที่หลัง
ไม่ทราบว่าพี่ๆพอจะมีวิธีเช็คไดชาร์จเองไหมครับ และไม่ทราบว่าวันอาทิตย์มีร้านไหนที่เข้าไปเปลี่ยนได้บ้างครับ(PMบอกก็ได้ครับ) ขอบคุณมากครับ

 

[yai99]

เอาง่ายๆ ติดเครื่อง เปิดกระโปรงหน้ารถ ถอดขั้วแบตที่ขั้ว + ถ้าเคื่องดับ ไดช๊าตเสียครับ ถ้าไม่ดับ หามิตเตอร์ วัดไฟครับ 13-14v ไดช๊าตไม่เสีย ก็น่าจะแบตเสื่อม ไม่เก็บไฟ หรือ ไดช๊าต ช๊าตไฟพอแต่กระแสไม่พอ ใช้ไฟมากๆก็ทำให้ไฟหมดหม้อแบตได้ครับ งัยก็ให้ร้านไดนาโม เช็ค ค่ากระแส (amp) ด้วยก็ดีครับ

 

[mee_kob]

ขอบคุณมากครับ ตอนนี้ผมเปลี่ยนแบตฯลูกใหม่แล้วครับ วัดไฟตอนเครื่องติดได้แค่ 11.92 เองครับ ยังไม่ได้ลองถอดขั้วแบตฯ ไว้ค่อยลองพรุ่งนี้ครับ แต่คาดว่าไดชาร์จเสียแน่ครับ ดันเป็นวันอาทิตย์ไม่รู้จะไปทำที่ไหนเลยครับ

 

[chui]

เหลือ 11.92 ไดชาร์จพังแน่ๆอยู่แล้ว กบ
ถ้าอยากจะซ่อม กม.27 มีร้าน บางทีมันเปิดวันอาทิตย์
แต่ถ้าไม่อยากซ่อม ของใหม่ 6000 นะ

มาเอาของพี่ใส่ไปพลางๆก่อน ซ่อมเสร็จหรือได้ของใหม่มาแล้ว ค่อยคืน

 

[picharn_sri]

ของผมพึ่งเสียเปลีี่ยนไปอาทิตย์ก่อนได้จากหลังวัดโสม Bosch 90A made in Spain ราคา5300 เดินถามหลายร้านมีหลายราคาตั้งแต่ 5300-6200 บาท เปลี่ยนแล้วไฟหน้าสว่างกว่าเดิมอาการของผมมีไฟหน้าปัดโชว์ก่อนไดพัง

 

[mee_kob]

ขอบคุณมากครับพี่ฉุย ผมว่าจะหาของใหม่ใส่เลยครับพี่
ขอบคุณครับพี่picharn_sri วันอาทิตย์ร้านคงไม่เปิดครับ สงสัยผมต้องรอวันจันทร์ แย่เลยครับ

 

[mee_kob]

วันนี้ไปเปลี่ยนไดชาร์จแล้วครับ เดิมรถผมมีไฟ srs ติดมา2อาทิตย์ได้ครับ เอา diy code reader ก็เจอว่า กล่อง srs test ไม่ผ่านกับ ตัวอะไรซักย่างฝั่งคนนั่งมีปัญหา ผมก็ไปให้ช่างลองทำความสะอาด ก็ไม่หาย ไฟติดๆดับๆ มาตลอด พอเปลี่ยนไดชาร์จ ไฟ srsก็หายไปด้วยครับ แสดงว่าไดผมออกอาการมา2อาทิตย์แล้ว แต่ผมดันคาดไม่ถึงครับ นี่ถ้ารู้จะได้ไปเปลี่ยนก่อน จะได้ไม่ต้องมานั่งกินข้าวลิง มาเล่าไว้เป็นข้อมูลครับ

 

[chui]

ติด voltmeter เลยน้อง มันบอกไฟแบตตลอดเวลา
13 V OK ไปเหนือ-ล่องใต้ สบม ยห
12 V กับ ไม่ถึง ... แย่แล้ว .. รีบเช็ค ก่อนจะกินข้าวลิงอย่างที่เจอ

 

[mee_kob]

ซื้อมาแล้วครับพี่ฉุยแต่ดันลืมเอาไปด้วย ไว้ผม DIY เองครับ เดี๋ยวหาตำแหน่งติดเหมาะๆก่อนครับ

 

[อ้น320TE]

พี่ฉุยครับ เอาโวลท์มิเตอร์จิ้มตรงไหน จิ้มขั้วแบต + - เลยใช่ไหม รถผมทำท่าไดจะไปเหมือนกัน จะได้ลองวัดดู มีที่วัดไฟใช้ได้เปล่าครับ

 

[chui]

ไฟ +BATT กับ ดิน ตรงไหนก็ได้ที่สะดวกครับ
เปิดสวิทช์กุญแจ แล้วติดและโชว์ค่าครับ

 

[akekapol]

ถ้าจะเปลี่ยนเซียงกง ผมไม่เห็นด้วยครับ เพราะราคาไม่สมเหตุสมผล

ผมเคยซื้อมา แต่ทุ่นหายไปแล้ว 40% คุ้มไหมครับ กับเงิน 5,000 บาท
แต่ของใหม่ เพิ่มอีกแค่ 3,000 บาทเท่านั้น.


ก่อนจะตัดสินใจอะไรก็ตาม เราจะต้องรู้มูลเหตุของปัญหาเสียก่อนครับ

อะไหล่หลักๆในไดชาร์จ ก็มีแค่ 3 อย่าง คือ 1. ทุ่น 2. REGULATOR 3. แผงไดโอด

1. ทุ่น แค่มองก็เห็นครับ ว่าหายไปเยอะไหม (จากการใช้งานที่ผ่านมา) ถ้าเยอะเกิน 50-60%
ก็ยังใช้ได้ แต่ก็คงไม่นานแล้วครับ อันนี้ไม่แนะนำให้แก้ไข ขอแนะนำให้เปลี่ยนใหม่ไปเลย

2. REGULATOR ให้หามิเตอร์วัดไฟแบบดิจิตอล บิดไปที่ไฟกระแสตรง (DC) วัดโวลท์ไดชาร์จในขณะที่ไม่ได้ต่อกับแบตเตอรี่ในระดับ ในกรณีที่รักษา Volt ไม่ได้ที่ี 12.5-13.8 ถือว่า Regulator มีปัญหาแล้วครับ
บางครั้งถ่านก็อาจจะหมด แต่ถ้าจะให้ดี เปลี่ยนทั้งแผงไปเลย ราคา 950 บาทเองครับ

3. ไดโอด ให้หามิเตอร์วัดไฟแบบดิจิตอล บิดไปที่ไฟกระแสสลับ (AC) ถ้ามีค่าโวลท์ออกมาแสดงว่าไดโอดเสีย เพราะไดโอดมีหน้าที่ในการแปลงไฟจากกระแสสลับ เป็นกระแสตรง ถ้ามีค่ากระแสสลับออกมาก็แสดงว่า ไดโอดเสียหรือไม่ก็เพี้ยนครับ สนนราคา ทั้งแผลราคาแผงละ 1,950

บางคนบอกว่า ซื้อไดเซียงกงดีกว่าไหม แต่ผมขอบอกนะครับว่า ไดเซียงกง เขาไม่ให้เราแกะดู
ด้านใน ต้อง "เสี่ยง" อย่างเดียว เราจะรู้ได้อย่างไรว่า มันดีกว่าลูกที่เรามีอยู่

ไหนๆก็เสียเวลาแล้ว แงะให้มันรู้ไปเลยครับ :livid:

 

[peakbenz]

ตามคำแนะของพี่ฉุย ซื้อแบบที่ใช้เสียบที่จุดบุหรี่สะดวกดีเมคอินมาเลเซีย อันไม่เกิน500บาทแถวคลองถมเยอะ