m_jakrapan
New member
กระแสไฟของแบตรี่ ขึ้นสูง 17- 19 V. 
ลูกหนึง ประมานกี่บาทคับ
( E 220 W 124 )
ลูกหนึง ประมานกี่บาทคับ
( E 220 W 124 )
ไดชาร์จ
- Thread starter m_jakrapan
- Start date
ผมใช้ 190 อี ขอแบ่งประสบการณ์เกี่ยวกับไดชาร์ทครับ
คือรถผมแรกๆ แบตมักมีอาการร้อนมาก ต้องเติมน้ำกลั่นบ่อยๆ จนในที่สุดน้ำกลั่นแห้ง ลืมเติม เกิดไฟช๊อตทั้งคัน ซ่อมหมดไปกว่า 20,000 บาท ลองสังเกตอย่างนี้นะครับ
1. ต้องเติมน้ำกลั่นบ่อยๆ
2. แบตจะร้อนมากจนจับแทบไม่ได้ หลังจอดรถใหม่ๆ
ถามช่างที่ซ่อมบอกว่า ไดโอดที่ตูดไดชาร์ทเสีย เช่น แบตขนาด 70 แอมป์ ไดชาร์ทขนาด 70 แอมป์เท่ากัน พอแบตถูกใช้ไป ไดชาร์ทก็จะทำหน้าที่ชาร์ททันที เมื่อเต็ม 70 แอมป์ ไดโอดตัวที่อยู่ที่ตูดไดชาร์ทจะตัดการชาร์ท หากปกติจะเป็นอย่างนี้ตลอดครับ แต่หากไดโอดเสียมันจะชาร์ทไปเรื่อยๆ จนแบตร้อน น้ำกลั่นเดือดและแห้งเร็ว และอาจโชคร้ายเหมือนผมคือระบบไฟช๊อตทั้งคัน
ตอนซ่อมช่างเอาของเก่าที่เสียไปเทิร์น และซื้อของมือสองมาราคา 3,500 บาท ก็ใช้ได้ดี 2 ปีแล้วครับ น้ำกลั่นนิ่ง 6 เดือนเติมที แบตเปลี่ยนใหม่พร้อมไดชาร์ท ยี่ห้อโบลิเด้นขนาด 70 แอมป์ครับ เย็นตลอด เสียเงินแล้วสบายจัย
ผมไม่มีความรู้อื่นก็ต้องเชื่อช่างคนนั้นไว้ก่อน รอผู้รู้อื่นๆ เข้ามาตอบด้วยนะครับ
คือรถผมแรกๆ แบตมักมีอาการร้อนมาก ต้องเติมน้ำกลั่นบ่อยๆ จนในที่สุดน้ำกลั่นแห้ง ลืมเติม เกิดไฟช๊อตทั้งคัน ซ่อมหมดไปกว่า 20,000 บาท ลองสังเกตอย่างนี้นะครับ
1. ต้องเติมน้ำกลั่นบ่อยๆ
2. แบตจะร้อนมากจนจับแทบไม่ได้ หลังจอดรถใหม่ๆ
ถามช่างที่ซ่อมบอกว่า ไดโอดที่ตูดไดชาร์ทเสีย เช่น แบตขนาด 70 แอมป์ ไดชาร์ทขนาด 70 แอมป์เท่ากัน พอแบตถูกใช้ไป ไดชาร์ทก็จะทำหน้าที่ชาร์ททันที เมื่อเต็ม 70 แอมป์ ไดโอดตัวที่อยู่ที่ตูดไดชาร์ทจะตัดการชาร์ท หากปกติจะเป็นอย่างนี้ตลอดครับ แต่หากไดโอดเสียมันจะชาร์ทไปเรื่อยๆ จนแบตร้อน น้ำกลั่นเดือดและแห้งเร็ว และอาจโชคร้ายเหมือนผมคือระบบไฟช๊อตทั้งคัน
ตอนซ่อมช่างเอาของเก่าที่เสียไปเทิร์น และซื้อของมือสองมาราคา 3,500 บาท ก็ใช้ได้ดี 2 ปีแล้วครับ น้ำกลั่นนิ่ง 6 เดือนเติมที แบตเปลี่ยนใหม่พร้อมไดชาร์ท ยี่ห้อโบลิเด้นขนาด 70 แอมป์ครับ เย็นตลอด เสียเงินแล้วสบายจัย
ผมไม่มีความรู้อื่นก็ต้องเชื่อช่างคนนั้นไว้ก่อน รอผู้รู้อื่นๆ เข้ามาตอบด้วยนะครับ
chui
Active member
m_jakrapan said:กระแสไฟของแบตรี่ ขึ้นสูง 17- 19 V.
ลูกหนึง ประมานกี่บาทคับ
( E 220 W 124 )
เสียครับ volt ขึ้นถึง 17-18 V สูงมากเกินไปครับ ชุดคุมไฟหรือ regulate เสีย ตามที่พี่มานิตย์บอกครับ
อย่างปกติทั่วไป 12 ปลายๆ ถึง 13 ต้นๆ
ของคุณรอบยิ่งสูง ไฟก็สูงตามไปด้วย ถ้าขับตอนกลางคืน จะเห็นชัด
รอบยิ่งสูง ไฟหน้าสว่างมากผิดปกติ
ถ้าเป็นอย่างนี้ อย่าปล่อยไว้เด็ดขาด ของผมไฟทะลักเข้าทำลายทุกชิ้นส่วนที่ต่อไฟ
หลอดไฟหน้า สมองแอร์ สมองเบาะ เซ็นทรัลล๊อค ฯลฯ ค่าซ่อมราวๆ 2 หมื่น
ไดชาร์จใหม่ราว 6-7000 ครับ
m_jakrapan
New member
อาการอย่างนี้ต้องเปลี่ยน ไดชาร์จ อย่างเดียวเลยหรือคับ
แล้ว ไดชาร์จ นี่ซื้อที่ร้านขายอะไหล่ แถว วรจักร มีเปล่า
แล้ว ไดชาร์จ นี่ซื้อที่ร้านขายอะไหล่ แถว วรจักร มีเปล่า
soccers_guy10
Active member
วันนี้ซื้อไดชาร์จมาแล้วครับ 90Am ของ Boach 6.4พัน ใส่เข้าไปเรียบร้อย ขับรถติดไม่มีไฟเตือนแสดงขึ้นมาให้เห็น ขับรถเปิดแอร์ เปิดไฟ พร้อมเครื่องเสียงได้แล้ว
แต่กลับมาถึงบ้าน เปิดฝากระโปรงรถดู รู้สึกเหมือนว่าจะได้ยินเสียงไดชาร์จหมุน ไม่รู้มันจะเป็นไรไปรึป่าว
แต่กลับมาถึงบ้าน เปิดฝากระโปรงรถดู รู้สึกเหมือนว่าจะได้ยินเสียงไดชาร์จหมุน ไม่รู้มันจะเป็นไรไปรึป่าว
m_jakrapan
New member
ขอบคุณพี่ๆทุกคนมากคับ
พรุ่งนี้จะไปถอยของใหม่บ้าง
แล้วจะมารายงานผลคับ
พรุ่งนี้จะไปถอยของใหม่บ้าง
แล้วจะมารายงานผลคับ