ไดชาร์ต เสีย "ควรซ่อมหรือเปลี่ยนใหม่ดีครับ"
- Thread starter waii4401
- Start date
Coffee Cup
Active member
ยี่ห้อ Bosch
มีอะไหล่เกือบทุกตัวทั้งลูก
ถ้าทุ่นและขดลวดไม่เสีย
เสียแต่แปรงถ่าน "กุด"
คอมมิวเตเตอร์สึก
ลูกปืนสึกหลวม
แผ่นพลาสติกรองลูกปืนแตกป่น
ของพวกนี้มีเปลี่ยนใหม่ได้มดทุกชิ้น ค่าของทั้งหมดนี้ไม่เกิน 700 บาท
(ลูกปืน 2 ลูก 350 บาท แปรงถ่าน ไม่เกิน 100 บาท แผ่นพลาสติก
รองลูกปืนไม่เกิน 100 บาท คอมมิวเตเตอร์ 80-120 บาท
ส่วนมากไดโอดเสีย ตัวนี้มีขายที่ร้านนี้แหละเยอะแยะเเลย
ค่าแรงซ่อมเปลี่ยนทั้งหมดนี้ (ซ่อมไม่ใช่ถอดออกจากตัวรถ)2-300 บาท
ผมเคยซื้ออะไหล่ที่คลองเตย เยื้อง ๆ แบ๊งค์กรุงเทพฯกล้วยน้ำไทย
ซ่อมที่ร้านหลังร้านขายอะไหล่ ผมถอดไดออกจากรถเอง
ถอดง่าย มาก ๆ ถ้าไม่เคยถอดก็ให้อู่ถอดเอาไปซ่อม
ถ้าขดลวดและทุ่นเสีย ก็มีอะไหล่ แต่ถ้าเสียขนาดนี้ไม่น่าซ่อมแล้ว
ถ้าเงินไม่ใช่ปัญหา เปลี่ยนของใหม่นั้นแน่นอนที่สุด
แต่ถ้าเงินเป็นปัญหาเหมือนผม ก็ซ่อม หรือ
ซื้อของมือสอง ไม่แพงมาก แต่เสี่ยงหน่อย
ความที่มีเงินน้อย ทำให้ผมชอบเสี่ยงครับ
มีอะไหล่เกือบทุกตัวทั้งลูก
ถ้าทุ่นและขดลวดไม่เสีย
เสียแต่แปรงถ่าน "กุด"
คอมมิวเตเตอร์สึก
ลูกปืนสึกหลวม
แผ่นพลาสติกรองลูกปืนแตกป่น
ของพวกนี้มีเปลี่ยนใหม่ได้มดทุกชิ้น ค่าของทั้งหมดนี้ไม่เกิน 700 บาท
(ลูกปืน 2 ลูก 350 บาท แปรงถ่าน ไม่เกิน 100 บาท แผ่นพลาสติก
รองลูกปืนไม่เกิน 100 บาท คอมมิวเตเตอร์ 80-120 บาท
ส่วนมากไดโอดเสีย ตัวนี้มีขายที่ร้านนี้แหละเยอะแยะเเลย
ค่าแรงซ่อมเปลี่ยนทั้งหมดนี้ (ซ่อมไม่ใช่ถอดออกจากตัวรถ)2-300 บาท
ผมเคยซื้ออะไหล่ที่คลองเตย เยื้อง ๆ แบ๊งค์กรุงเทพฯกล้วยน้ำไทย
ซ่อมที่ร้านหลังร้านขายอะไหล่ ผมถอดไดออกจากรถเอง
ถอดง่าย มาก ๆ ถ้าไม่เคยถอดก็ให้อู่ถอดเอาไปซ่อม
ถ้าขดลวดและทุ่นเสีย ก็มีอะไหล่ แต่ถ้าเสียขนาดนี้ไม่น่าซ่อมแล้ว
ถ้าเงินไม่ใช่ปัญหา เปลี่ยนของใหม่นั้นแน่นอนที่สุด
แต่ถ้าเงินเป็นปัญหาเหมือนผม ก็ซ่อม หรือ
ซื้อของมือสอง ไม่แพงมาก แต่เสี่ยงหน่อย
ความที่มีเงินน้อย ทำให้ผมชอบเสี่ยงครับ
waii4401
New member
ขอบคุณทุกท่านครับ
Benz 300E
พอดีร้านไดนาโมอยู่หน้าออฟฟิศ จึงให้ช่างมาดูให้
เขาบอกผมไปขับรถลุยน้ำมา ทำให้แผงขดลวดมันเสีย
(ฝนตกเมื่อวาน ผมขับลุยฝนมาน้ำนองถนนอ่อนนุชสูงประมาณ 5- 10 ซม.)
ช่างบอกค่าซ่อมไม่ต่ำกว่า 2000 บาท :n32:
ไม่ทราบว่าถูกหรือแพงครับ
อาการปัจจุบันคือถ้าชาร์ตแบต ยังสตาร์ทรถติดและขับได้อยู่
ขับไปสักพักหากแบตหมด ไฟจะหรี่ เครื่องกระตุก ไฟแบตไม่โชว์ และจะดับ
ถ้าแบตหมด เวลาสตาร์ทเครื่องยังหมุนอยู่ และมีเสียงดังแชะ
Benz 300E
พอดีร้านไดนาโมอยู่หน้าออฟฟิศ จึงให้ช่างมาดูให้
เขาบอกผมไปขับรถลุยน้ำมา ทำให้แผงขดลวดมันเสีย
(ฝนตกเมื่อวาน ผมขับลุยฝนมาน้ำนองถนนอ่อนนุชสูงประมาณ 5- 10 ซม.)
ช่างบอกค่าซ่อมไม่ต่ำกว่า 2000 บาท :n32:
ไม่ทราบว่าถูกหรือแพงครับ
อาการปัจจุบันคือถ้าชาร์ตแบต ยังสตาร์ทรถติดและขับได้อยู่
ขับไปสักพักหากแบตหมด ไฟจะหรี่ เครื่องกระตุก ไฟแบตไม่โชว์ และจะดับ
ถ้าแบตหมด เวลาสตาร์ทเครื่องยังหมุนอยู่ และมีเสียงดังแชะ
Last edited:
Coffee Cup
Active member
ในความเห็นของคนมีตังค์น้อยจะซ่อมอะไรมักจะชั่งใจและคิดหลายรอบ
เห็นว่าถ้าซ่อมใช้เงินถึง 2 พันบาท(ไม่รู้ซ่อมอะไรบ้่าง)
ผมจะโทรไปถาม Mr.X ก่อน ว่าของมือสองตรงรุ่นมีไหม
ถ้ามีราคาเท่าไร แล้วจึงจะมา พิ-นา อีกที เพราะว่าค่าซ่อม
มันแพงไป สงสัยว่าขดลวดมันคงเสียแล้วละมั๊ง
ของมือสองสภาพดี บางทีแพงกว่าค่าซ่อมนิดหน่อย
แต่มันดีกว่าซ่อมห่วย ๆ และแพงๆมาก ๆอย่าง มากมาย
ไม่อีกทีก็ซื้อของใหม่ซิง ๆ ไปเลย อาจจะ 7-7,500 บาท
ตามลุง 4 ว่า แต่นั่นน่ะมันถูกกว่าของราคาซ่อม
2 พันแน่นอน เพราะใช้ได้นานกว่า คิดตามระยะ
เวลาใช้งานแล้วจำนวนเงินกลับถูกกว่า(ในวิธีคิดของผม)
เห็นว่าถ้าซ่อมใช้เงินถึง 2 พันบาท(ไม่รู้ซ่อมอะไรบ้่าง)
ผมจะโทรไปถาม Mr.X ก่อน ว่าของมือสองตรงรุ่นมีไหม
ถ้ามีราคาเท่าไร แล้วจึงจะมา พิ-นา อีกที เพราะว่าค่าซ่อม
มันแพงไป สงสัยว่าขดลวดมันคงเสียแล้วละมั๊ง
ของมือสองสภาพดี บางทีแพงกว่าค่าซ่อมนิดหน่อย
แต่มันดีกว่าซ่อมห่วย ๆ และแพงๆมาก ๆอย่าง มากมาย
ไม่อีกทีก็ซื้อของใหม่ซิง ๆ ไปเลย อาจจะ 7-7,500 บาท
ตามลุง 4 ว่า แต่นั่นน่ะมันถูกกว่าของราคาซ่อม
2 พันแน่นอน เพราะใช้ได้นานกว่า คิดตามระยะ
เวลาใช้งานแล้วจำนวนเงินกลับถูกกว่า(ในวิธีคิดของผม)
Felixzixma
Active member
อยู่ที่อู่ด้วยครับ
ราคาประเมิน "สองพันกว่า" มีสิทธิ์เป็นได้ว่า จะมากหรือน้อยกว่าขึ้นกับรื้อออกมาดูว่าต้องเปลี่ยนอะไรบ้าง แล้วอู่จะคิดราคาค่าแรงค่าอะไหล่อย่างไร (รวมถึงใช้อะไหล่ดีหรือปล่าวด้วย)
อย่างผม ช่วงเวลาที่บอร์ดคุย ๆ เรื่อง ไดชาร์จ ก็กังวลเพราะไม่รู้ประวัติ เลยตัดสินใจเปลี่ยน ลูกปืนกับคัตเอาท์ ข้างใน ถอดออกมาดูโชคดีมีวันที่เขียนไว้ประมาณ 5 ปี พอดี
ผมจึงให้เปลี่ยนอะไหล่ข้างใน คือ ตลับลูกปืน 2 อัน คัตเอาท์ 1 รวมค่าของค่าแรงน่าจะไม่เกินสองพัน แต่ส่วนอื่น ๆ ยังดีอยู่ และเลอะตามการใช้งาน ก็ทำความสะอาดแล้วก็ประกอบใส่กลับไป
ส่วนที่เจ็บจริง คือ "ไดสตาร์ท" คือสตาร์ทรถยาก ถอดมาเจอคราบดินเหนียว ๆ สีดำ ๆ อะไหล่ไส้ในก็ไม่ค่อยมี มือสองก็แพง (ร้านที่ถามบอก สี่พัน) เลยตัดใจไปซื้อของใหม่มาเปลี่ยนเลย (ถ้าจำไม่ผิด 5,500 Bosch ของใหม่) สตาร์ทวืดเดียวติด
แต่สุดท้ายสตาร์ทยากอีก เช็คอาการถามช่างชี้ที่ วาล์วกักรั่วอีก ดีที่ไม่แพง (ประมาณ 1,000) แต่เปลี่ยนยากมาก ถ้าไม่มีเครื่องมือ
สรุป รู้จักอู่ที่อื่นหรือปล่าวครับ หรือมีอู่ประจำบ้างไหม ถ้ามีลองถาม ๆ ดู เพราะยังไงต้องถอดมารื้อดูว่าอะไรเสีย และอะไรมีอะไหล่เปลี่ยนได้ แล้วใช้อะไหล่ที่เชื่อถือได้หรือปล่าว (มีหลายเกรด) ถ้าสภาพไม่ไหวจริงก็ซื้อต้องกัดฟันซื้อของใหม่ไปเลย ใช้ยาวหลายปี
ปล. ผมก็เคยลุยน้ำ แช่น้ำสูงประมาณนี้นะ และเคยขับลุยเหมือนขับเรือเลย เสียว ๆ อยู่เหมือนกัน
แก้คำผิดอีกที
ราคาประเมิน "สองพันกว่า" มีสิทธิ์เป็นได้ว่า จะมากหรือน้อยกว่าขึ้นกับรื้อออกมาดูว่าต้องเปลี่ยนอะไรบ้าง แล้วอู่จะคิดราคาค่าแรงค่าอะไหล่อย่างไร (รวมถึงใช้อะไหล่ดีหรือปล่าวด้วย)
อย่างผม ช่วงเวลาที่บอร์ดคุย ๆ เรื่อง ไดชาร์จ ก็กังวลเพราะไม่รู้ประวัติ เลยตัดสินใจเปลี่ยน ลูกปืนกับคัตเอาท์ ข้างใน ถอดออกมาดูโชคดีมีวันที่เขียนไว้ประมาณ 5 ปี พอดี
ผมจึงให้เปลี่ยนอะไหล่ข้างใน คือ ตลับลูกปืน 2 อัน คัตเอาท์ 1 รวมค่าของค่าแรงน่าจะไม่เกินสองพัน แต่ส่วนอื่น ๆ ยังดีอยู่ และเลอะตามการใช้งาน ก็ทำความสะอาดแล้วก็ประกอบใส่กลับไป
ส่วนที่เจ็บจริง คือ "ไดสตาร์ท" คือสตาร์ทรถยาก ถอดมาเจอคราบดินเหนียว ๆ สีดำ ๆ อะไหล่ไส้ในก็ไม่ค่อยมี มือสองก็แพง (ร้านที่ถามบอก สี่พัน) เลยตัดใจไปซื้อของใหม่มาเปลี่ยนเลย (ถ้าจำไม่ผิด 5,500 Bosch ของใหม่) สตาร์ทวืดเดียวติด
แต่สุดท้ายสตาร์ทยากอีก เช็คอาการถามช่างชี้ที่ วาล์วกักรั่วอีก ดีที่ไม่แพง (ประมาณ 1,000) แต่เปลี่ยนยากมาก ถ้าไม่มีเครื่องมือ
สรุป รู้จักอู่ที่อื่นหรือปล่าวครับ หรือมีอู่ประจำบ้างไหม ถ้ามีลองถาม ๆ ดู เพราะยังไงต้องถอดมารื้อดูว่าอะไรเสีย และอะไรมีอะไหล่เปลี่ยนได้ แล้วใช้อะไหล่ที่เชื่อถือได้หรือปล่าว (มีหลายเกรด) ถ้าสภาพไม่ไหวจริงก็ซื้อต้องกัดฟันซื้อของใหม่ไปเลย ใช้ยาวหลายปี
ปล. ผมก็เคยลุยน้ำ แช่น้ำสูงประมาณนี้นะ และเคยขับลุยเหมือนขับเรือเลย เสียว ๆ อยู่เหมือนกัน
แก้คำผิดอีกที
Last edited:
Coffee Cup
Active member
ข้อมูลสำหรับการตัดสินใจครับ
http://www.clubcclass.net/webboard/viewtopic.php?f=2&t=11294
ปกติรถลุยน้ำ 10-20 เซ็น(ไม่ได้ขับลุยแบบขับเรือ) ไม่น่าทำให้เกิดปัญหากับรถและ
ระบบเครื่องยนต์ ยกเว้นน้ำสูงกว่านี้ หรือขับแบบลุยเต็มที่ ถ้าค่อย ๆ ย่อง ไม่มีปัญหาแน่
ผ่านได้สบาย
http://www.clubcclass.net/webboard/viewtopic.php?f=2&t=11294
ปกติรถลุยน้ำ 10-20 เซ็น(ไม่ได้ขับลุยแบบขับเรือ) ไม่น่าทำให้เกิดปัญหากับรถและ
ระบบเครื่องยนต์ ยกเว้นน้ำสูงกว่านี้ หรือขับแบบลุยเต็มที่ ถ้าค่อย ๆ ย่อง ไม่มีปัญหาแน่
ผ่านได้สบาย
waii4401
New member
ขอบคุณครับ
ผมตัดสินใจซื้อของใหม่มาแล้วครับ
ผมว่ามันน่าจะเสียเพราะอายุการใช้งานของมัน ลุยน้ำ 10-20 เซนไม่น่าจะเป็นปัญหา
ผมมานั่งนึกย้อนกลับไปเมื่อประมาณกลางเดือนที่แล้ว ช่วงฝนตกหนัก
ซอยบ้านผมน้ำท่วมมากกว่าครึ่งล้อระยะทางเป็นกิโล ผมขับรถลุยน้ำและรถติดแช่น้ำนานเป็นชั่วโมง
นั่นอาจจะเป็นสาเหตุทำให้ไดชาร์ทเสื่อมเร็ว หรือเปล่าครับ
ผมตัดสินใจซื้อของใหม่มาแล้วครับ
ผมว่ามันน่าจะเสียเพราะอายุการใช้งานของมัน ลุยน้ำ 10-20 เซนไม่น่าจะเป็นปัญหา
ผมมานั่งนึกย้อนกลับไปเมื่อประมาณกลางเดือนที่แล้ว ช่วงฝนตกหนัก
ซอยบ้านผมน้ำท่วมมากกว่าครึ่งล้อระยะทางเป็นกิโล ผมขับรถลุยน้ำและรถติดแช่น้ำนานเป็นชั่วโมง
นั่นอาจจะเป็นสาเหตุทำให้ไดชาร์ทเสื่อมเร็ว หรือเปล่าครับ
421
New member
การตัดสินใจเปลี่ยนใดฯใหม่ไปเลย เป็นการตัดสินใจที่ดี ยิ่งจัดอันดับตัวเองเข้าพวกงบฯน้อย ยิ่งควรเปลี่ยนใหม่ใหญ่เรย
แต่ตัดสินใจเร็วมากไป พี่ยังไม่รู้เลย ยังไม่ได้เช็คเลยว่า ใดฯเสียน่ะมาก -น้อยแค่ไหน สมคสรซ่อมหรือ สมควรปลี่ยน ซ้ำร้าย มันเป็นที่ใดฯ จริงป่าว ? หรืออาจเป็นที่แบตฯเสื่อมเก็บไม่อยู่ก็ได้นะพี่
โดยปกติ ใดฯ ก็อยู่ไม่ต่ำมากจนน้ำจะท่วมถึงได้นะพี่ :n16:
แต่ตัดสินใจเร็วมากไป พี่ยังไม่รู้เลย ยังไม่ได้เช็คเลยว่า ใดฯเสียน่ะมาก -น้อยแค่ไหน สมคสรซ่อมหรือ สมควรปลี่ยน ซ้ำร้าย มันเป็นที่ใดฯ จริงป่าว ? หรืออาจเป็นที่แบตฯเสื่อมเก็บไม่อยู่ก็ได้นะพี่
โดยปกติ ใดฯ ก็อยู่ไม่ต่ำมากจนน้ำจะท่วมถึงได้นะพี่ :n16:
421
New member
ใดฯเบนซ์แม้ไม่เสียบ่อยๆ โดยมีอายุใช้งานราว 8 ปีเป็นส่วนใหญ่ แต่ตำแหน่งการติดตั้ง ที่อยู่ใกล้ท่อไอเสียมากเกินไป แล้วการระบายความร้อน โดยมันจะดูดอากาศ จากด้านหลัง ก็ด้านใกล้ท่อไอเสียนั่นแหละ มาระบายความร้อนตัวมัน การดูดลมร้อน จึงเป็นการทอนอายุมันให้สั้นลง + กับ การที่ต้องผลิตไฟป้อนพัดลมไฟฟ้าเกือบตลอดเวลา ก็ด้วยคับ
waii4401
New member
พอดีช่างเขาฟันธงว่าไดชาร์ทเสียแล้วครับผม
ตอนนั้นราคาของใหม่เท่าที่ไปถามตามอู่ ราคาเหยี่ยบหมื่น (ขาดใบเทาเดียว)
จึงจะไปซ่อมหรือหาของมือสอง
ซ่อมก็สองใบเทากว่าๆ ยังไม่รู้จะใช้ไปได้กี่ปี อะไรจะเสียตามมาอีกไหม
ของมือสองก็ สาม-สี่ใบเทา อันนี้วัดดวง
ของบิวท์ ห้า-หกใบเทา ใช้ไปได้ 3-4 ปี (ร้านบอกว่างั้น)
แต่บังเอิญจริงๆครับ เดินไปเจอร้านอะไหล่ใหม่แท้ ราคาไม่แรง
เลยเสยของใหม่ใช้ยาว 8 ปีไปเลยครับ
(รถพังแต่ไดยังอยู่.... ประมาณนั้น)
ตอนนั้นราคาของใหม่เท่าที่ไปถามตามอู่ ราคาเหยี่ยบหมื่น (ขาดใบเทาเดียว)
จึงจะไปซ่อมหรือหาของมือสอง
ซ่อมก็สองใบเทากว่าๆ ยังไม่รู้จะใช้ไปได้กี่ปี อะไรจะเสียตามมาอีกไหม
ของมือสองก็ สาม-สี่ใบเทา อันนี้วัดดวง
ของบิวท์ ห้า-หกใบเทา ใช้ไปได้ 3-4 ปี (ร้านบอกว่างั้น)
แต่บังเอิญจริงๆครับ เดินไปเจอร้านอะไหล่ใหม่แท้ ราคาไม่แรง
เลยเสยของใหม่ใช้ยาว 8 ปีไปเลยครับ
(รถพังแต่ไดยังอยู่.... ประมาณนั้น)
waii4401
New member
ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับ
Last edited:
Coffee Cup
Active member
แล้วแต่ดวงจริงๆเลย ของซ่อมเนี่ย
แล้วแต่ว่าช่างมีคุณธรรม(ไม่ใช่ชื่อร้านนะ)แค่ไหน
เอาอะไหล่แท้ ๆ ใส่ให้เราหรือเปล่า
แล้วตัวช่างมีความประณีตและรู้จริงแค่ไหน
แต่บางทีช่างบางคนก็ไม่รู้ว่าตัวเอง
กำลังเอาอะไหล่ปลอมใส่ให้ลูกค้า
คนจะใช้ของซ่อม ของมือสอง เนี่ย
มันแล้วแต่ดวงจริงๆ เลย แต่เสียแล้ว
ยังไม่เจ็บใจเท่าซื้อของมือ 1
แล้วโดนหลอกว่าเป็นของแท้
รถผมจึงมีแต่อะไหล่แท้มือสอง
เกือบทั้งคัน ยกเว้นพวกซีลและพวกยาง
ผมเน้นของใหม่(ถ้าหาของแท้่ได้)แต่
ผมมักโดนหลอกให้ซื้อของเทียบของเทียม
ในราคาของแท้อยู่บ่อยๆ ถึงบ่อยที่สุด
ร้านนี้ผมจะซ่อม เค้าแจ้งว่าไม่คุ้มให่เปลี่ยนเลยเปลี่ยนมือ 2 90 AMM 3.500-