ได้กลิ่นน้ำมันเบนซินในห้องเครื่อง ควรเช็คจุดไหนครับ

mai123

New member
ใช้ w124 E280ครับ มีปัญหาหลายๆอย่างดังนี้ครับอยากขอคำแนะนำครับ

1.พอดีขับรถกลับบ้านพอจอดรถแล้วเปิดกระโปรงหน้าจะดูน้ำซะหน่อย แต่ดันได้กลิ่นน้ำมันเบนซิน แถวๆด้านซ้ายของรถ เลยอยากทราบว่ามีกลิ่นมันมาจากไหนอะครับ แล้วอันตรายไหมครับ กลัวขับๆไปแล้วไฟลุกอะครับไม่อยากเป็นข่าว พี่ๆท่านใดทราบช่วยแนะนำทีครับ

2.มีเสียงแต๊กๆๆๆ แถวๆท่อไอดี น่าจะเป็นกล่องอะไรเนี่ยครับ แก้ไขที่ไหนได้ครับ

3.ความร้อนสูงครับ เวลาขับอยู่ความร้อนไม่เกิน90 ครับ แต่พอรถติดเท่านั้นล่ะครับ ไปถึง100 เลย ถ้าติดนานหน่อย มีเกินร้อยครัีบ ต้องวิ่งสักพักความร้อนถึงจะลดลงครับ เลยอยากทราบว่าควรเช็คอะไรเป็นจุดแรกครับ

4. มีเสียงดังจิ๊กๆ แถวๆหน้าเครื่องแถวๆปั๊มน้ำอะครับ ไม่ทราบว่าจะเป็นปัญหาที่ปั๊มน้ำหรือเปล่าครับ

พี่ๆท่านใดมีประสบการณ์เหมือนผมช่วยแนะนำวิธีแก้ไขให้ด้วยนะครับ แล้วจากอาการต่างๆนี้ไม่ทราบต้องเตรียมงบไว้ประมาณเท่าไหร่ครับ
 
1. ดูสายส่งน้ำมัน และ สายใหลกลับ

ลักษณะ เป็นท่อยาง โต เท่านิ้วก้อย ยาวราว 40 ซม. ทั้งสองเส้นอยู่คู่กัน ข้างฟายน์วอลร์ ด้านขวา ( เมื่อหันหน้าเข้าหาเครื่อง ) เดินมา แถวๆ ท่อไอดี แถวสูบ 4 , 5

กลัวว่าสาย 2เส้นนี้จะปริแตก - รั่ว - ซึม ถ้าเห็นมีรั่ว ก็รีบแก้ไขด่วนด้วย

2. ช่างมารดามัน .....อาจเป็นเสียง หัวฉีดแก็ส ทำงานตามปกติ หรือ ม่ายก็เป็นเสียง แฟล็บแบ่งอากาศ มันทำงานอยู่น่ะคับ บางคันก็ดัง บางคันก็ไม่ดัง ที่ว่าดังๆน่ะ พอย้ายสับกับคันอื่นก็เงียบ


3.สงสัยว่า พัดลมไฟฟ้าข้างหน้า จะไม่ทำงาน หรือ ทำงานที่รอบต่ำเกินไป ควรให้ร้านใด๙ร์ท ตรวจเช็ค เปลี่ยนลูกปืน +เปลี่ยนถ่าน ค่าซ่อม 2 ตัว 1 พันมีทอน

แต่ทางที่ดี ควรปรับเปลี่ยนทั้งระบบ มาใช้หม้อน้ำที่ใหญ่ขึ้น และ ทำพัดลมไฟฟ้า แบบไม่ใช้พัดลมเครื่องไปเลยดีกว่า ...ด้วยประการทั้งปวง แต่ คชจ . จะสูงราว 2.5 หมื่น

4. เดาว่าเป็นเสียง สายพานครับ .... ช่างมารดามันเช่นกันครับ
 
รีบๆๆ ดูนะครับ

เด๋วรถติดไฟ ผมเคยเจอทีนึง เปิดฝากระโปรงออกมา น้ำมันพุ่งเป็นน้ำพุเลย
ดับเครื่องแทบไม่ทัน แก้ปัญหาด้วย ถอดรีเลย์ปั๊มติ๊กออกแล้ว สตาร์ตแก๊สเอา
 
ใช้ w124 E280ครับ มีปัญหาหลายๆอย่างดังนี้ครับอยากขอคำแนะนำครับ

1.พอดีขับรถกลับบ้านพอจอดรถแล้วเปิดกระโปรงหน้าจะดูน้ำซะหน่อย แต่ดันได้กลิ่นน้ำมันเบนซิน แถวๆด้านซ้ายของรถ เลยอยากทราบว่ามีกลิ่นมันมาจากไหนอะครับ แล้วอันตรายไหมครับ กลัวขับๆไปแล้วไฟลุกอะครับไม่อยากเป็นข่าว พี่ๆท่านใดทราบช่วยแนะนำทีครับ

2.มีเสียงแต๊กๆๆๆ แถวๆท่อไอดี น่าจะเป็นกล่องอะไรเนี่ยครับ แก้ไขที่ไหนได้ครับ

3.ความร้อนสูงครับ เวลาขับอยู่ความร้อนไม่เกิน90 ครับ แต่พอรถติดเท่านั้นล่ะครับ ไปถึง100 เลย ถ้าติดนานหน่อย มีเกินร้อยครัีบ ต้องวิ่งสักพักความร้อนถึงจะลดลงครับ เลยอยากทราบว่าควรเช็คอะไรเป็นจุดแรกครับ

4. มีเสียงดังจิ๊กๆ แถวๆหน้าเครื่องแถวๆปั๊มน้ำอะครับ ไม่ทราบว่าจะเป็นปัญหาที่ปั๊มน้ำหรือเปล่าครับ

พี่ๆท่านใดมีประสบการณ์เหมือนผมช่วยแนะนำวิธีแก้ไขให้ด้วยนะครับ แล้วจากอาการต่างๆนี้ไม่ทราบต้องเตรียมงบไว้ประมาณเท่าไหร่ครับ


ข้อ 1

เหมือนลุง4 ว่า สิ่งอันตรายที่สุด คือให้เช็ค สายส่งน้ำมัน ทั้ง 2 เส้น

ถ้า เช็คแล้ว ไม่พบ รอยรั่ว

แสดงว่า ถังชาร์โคล์ ที่ซุ้มล้อซ้าย อิ่มตัวแล้วคับ

แล้ว พี่รีบเปลี่ยนได้เลย

เพราะ มันจะทำให้ อากาศ ไม่สามารถ เข้าแทนที่ ในถังน้ำมันได้

ผล ที่ตามมา คือ ถังน้ำมันถูกปั๊มติ๊กสูบ จนบุบคับ





ข้อ 2


เสียงที่แต๊กๆ ตรงกล่องนั้น แก้ไขได้ ด้วยการตัดประเก็น รูปเกือกม้า หนุน บริเวณ แกน พับ ฟลิบแฟลบ ข้างใน


แต่ ปล่อยทิ้งไว้ ก็ ไม่เป็นไรคับ ไม่มีผลไรต่อ สมรรถนะ



ข้อ 3 และ ข้อ 4 อาจสัมพันธ์กัน

ผมมองว่า



เพราะ สายพาน หย่อน เนื่องจาก ชุดดันสายพานเสียคับ

พลอยทำให้ ไม่มีแรงขับ ชุดพัดลมเครื่อง



เครื่องก็เลยร้อน เวลาจอด เพราะลมปะทะน้อย


เสียง จิ๊ดๆ ที่ได้ยิน ก็ เสียงสายพาน ครูด นะคับ



ค่าเสียหาย ก็ราวๆ 2พันกว่าๆ ไม่รวมค่าแรงช่าง



อันนี้เดา ล้วนๆ



สมมติ ถ้า สายพานพี่ยังตึงดี

อาจต้องมอง ฟรีปั๊ม พัดลม ว่า มัน อ่อน เกินไปหรือไม่




ถ้าใช่ ก็ เติมซิลิโคนเพิ่ม หรือ ซื้อใหม่ เพื่อเอาชัวร์ ก็ดีคับ

เกิดเติมมากไป ผลเสียแทรกซ้อน ยาว........ คับ
 
รถ ผม 190 อี ก็เหม็นน้ำมันในห้องผู้โดยสาร เบาะหลัง ไม่ทราบสาเหตไหนหรือครับ และ เวลาจะเติมน้ำมัน เปิดถังยากมาก เป็นเพราะเกี่ยวกับถังชาล์โคล ไหมครับ
 
ขอบคุณพี่ๆทุกท่านที่ใหห้คำแนะนำดีๆ เดี๋ยวผมลองไปทำดูทีละอย่างแล้วจะมารางานนะครับ :n45:
 
รายงานครับ
1.อาการกลิ่นน้ำมัน ผมลองไปก้มดูแถวๆสายน้ำมันตามที่ลุงสี่บอกแล้วครับ สายไม่มีปัญหาแต่ที่เห็นคือสายเส้นนึงที่วาล์วมอสมันหลุดอะครับ ก็เลยจับเสียบเข้าไปตามเดิม กลิ่นน่าจะมาจากสายตัวนี้หรือเปล่าครับ แต่ตอนนี้ยังไม่กลิ่นน้ำมันอีก จะลองสังเกตุบ่อยๆครับ
2.กล่องฟลิปแฟลบ ลองวังเกตดูแล้วครับ มันจะดังมากเมื่อความร้อนขึ้นเกินร้อยอะครับ ผสมกับเสียงหัวฉีดแกีส เลยมึนตึ๊บครับ
 
Back
Top