อื่นๆ เบ็ดเตล็ด [[ กรอง นมค. ของเบนซ์แท้ ตกลงลงอันไหนแท้ครับ] ]
- Thread starter Yai4485
- Start date
[/URL
Yai4485
New member
วันนี้ไปซื้อน้ำมันเครื่อง Mobil จากปั๊ม Esso ที่ผมตรวจสอบจาก
0 Mobil แล้วว่าขายของแท้แน่ๆ เคยซื้อกันประจำ ก่อนออกร้าน
เห็นกรอง นมค. คุ้นๆวางขายด้วย เลยขอดูหน่อย อ้าว Part เดียว
กันเปะ แต่ มี Sticker Hologram ติดหัวกล่องที่เดียว ท้ายกล่อง
ไม่มี เลยถามว่า ของแท้รึเปล่าครับ แท้ครับ ราคาเท่าไหร่ 255.- ครับ
ของมาจากไหนครับ ร้านอะไหล่มาฝากขาย งั้นผมขถ่ายรูปเป็นข้อมูล
หน่อยนะครับ ถ้าแท้จริงคราวหน้ามาอุดหนุน เชิญเลยครับ
0 Mobil แล้วว่าขายของแท้แน่ๆ เคยซื้อกันประจำ ก่อนออกร้าน
เห็นกรอง นมค. คุ้นๆวางขายด้วย เลยขอดูหน่อย อ้าว Part เดียว
กันเปะ แต่ มี Sticker Hologram ติดหัวกล่องที่เดียว ท้ายกล่อง
ไม่มี เลยถามว่า ของแท้รึเปล่าครับ แท้ครับ ราคาเท่าไหร่ 255.- ครับ
ของมาจากไหนครับ ร้านอะไหล่มาฝากขาย งั้นผมขถ่ายรูปเป็นข้อมูล
หน่อยนะครับ ถ้าแท้จริงคราวหน้ามาอุดหนุน เชิญเลยครับ
Coffee Cup
Active member
ผมไม่เคยใช้ของแท้ของเบนซ์ เพราะว่ามันแพง
แต่ผมเชื่อว่าของทำในเยอรมันเช่นยี่ห้อ MANN
knecth/mahle/
Made in Germany/Austria อันละ 145-150 บาท
คุณภาพน่าจะเทียบกับของเบนซ์ได้ ของเบนซ์
ต้องกังวลเรื่องแท้ไม่แท้อีกตะหากครับ
Last edited:
Kris
Administrator
ถ้ามองที่กล่อง ผมจะดูความเนี๊ยบของการพิมพ์ลาย, ตัวหนังสือที่สติ๊กเกอร์, ความคมในรายละเอียดของโฮโลแกรม ลองเทียบดูแล้วจะเห็นเอง
ถ้าดูที่ตัวกรอง สังเกตุความเนียนของเนื้อแผ่นไส้กรอง ลองจับหัว-ท้าย บิดดู จะต้องไม่นิ่ม (คือ บิดยาก ต้องออกแรงมาก) เพราะแกนกลางแข็งแรง
ผมใช้ยี่ห้อ KNECHT MAHLE ทำใน Austria ใช้มานาน ไม่มีปัญหาอะไร
ถ้าดูที่ตัวกรอง สังเกตุความเนียนของเนื้อแผ่นไส้กรอง ลองจับหัว-ท้าย บิดดู จะต้องไม่นิ่ม (คือ บิดยาก ต้องออกแรงมาก) เพราะแกนกลางแข็งแรง
ผมใช้ยี่ห้อ KNECHT MAHLE ทำใน Austria ใช้มานาน ไม่มีปัญหาอะไร
Last edited:
imag_2000
Active member
ผมไม่เคยใช้ของแท้
แต่ผมใช้วิธีทดสอบจากการใช้งานจริง
ระยะทางที่เท่ากัน ผมเปลี่ยนกรอง นมค ที่ 12000 โล
อันไหนที่ดูแล้วสภาพยังดี อันนั้นแหระที่น่าใช้
ผมลองเทียบกันระหว่าง MANN กับ KNECHT
ที่ระยะทางเท่าๆ กันยี่ห้อแรกเนื้อกระดาษบวมยุ่ย
แต่ยี่ห้อหลังสภาพยังดีอยู่ รูปทรงยังแข็งแรง
ผมก็เลยใช้แต่ยี่ห้อหลังมาตลอด จนเปลี่ยนโลโก้
ตัดปัญหาเรื่องความกังวล ซื้อของแท้ แล้วได้ของเทียม
ซื้อของ OEM แท้ๆ เลย
แต่ผมใช้วิธีทดสอบจากการใช้งานจริง
ระยะทางที่เท่ากัน ผมเปลี่ยนกรอง นมค ที่ 12000 โล
อันไหนที่ดูแล้วสภาพยังดี อันนั้นแหระที่น่าใช้
ผมลองเทียบกันระหว่าง MANN กับ KNECHT
ที่ระยะทางเท่าๆ กันยี่ห้อแรกเนื้อกระดาษบวมยุ่ย
แต่ยี่ห้อหลังสภาพยังดีอยู่ รูปทรงยังแข็งแรง
ผมก็เลยใช้แต่ยี่ห้อหลังมาตลอด จนเปลี่ยนโลโก้
ตัดปัญหาเรื่องความกังวล ซื้อของแท้ แล้วได้ของเทียม
ซื้อของ OEM แท้ๆ เลย
ATP89.
New member
ผมเคยสั่งกรองเครื่อง C220 กับผู้จำหน่ายท่านหนึ่งใน web แห่งหนึ่ง ผมเน้นย้ำว่าเอาของแท้ คนขายก็บอกแท้แน่นอน ของที่ส่งมาให้ทางไปษณีย์ ไม่มีกล่อง Benz บรรจุถุงพาสติกมาให้ สนนราคา 450 ผมก็เลยไม่มั่นใจโทรกลับไปถาม ว่าทำไมไม่มีกล่องใส่มา แกก็รับประกัน แกบอกเอาไปให้ศูนย์ดูก็ได้ เป็นอะใหล่หิ้วมาใส่กล่องไม่ได้ แกบอกแท้แน่นอน
ผมก็เลย เอาแท้ก็แท้ นี่ก็ว่า เปลี่ยนน้ำมันเครื่องคราวหน้า ว่าจะลองเดินเข้าไปซื้อที่ศูนย์ Benz ซักครั้ง จะลองซื้อดู แล้วจะถ่ายภาพเก็บไว้เป็นประสบการณ์ซักครั้ง
ผมก็เลย เอาแท้ก็แท้ นี่ก็ว่า เปลี่ยนน้ำมันเครื่องคราวหน้า ว่าจะลองเดินเข้าไปซื้อที่ศูนย์ Benz ซักครั้ง จะลองซื้อดู แล้วจะถ่ายภาพเก็บไว้เป็นประสบการณ์ซักครั้ง
Coffee Cup
Active member
ยี่ห้อเบนซ์แท้ๆไม่เคยใช้ตอบไม่ถูก
แต่ยี่ห้อ MANN ผมใช้กะกรองทุกอย่างในรถ
ผมเดินเข้าไปซื้อในซอยข้าง ซอย รง.น้ำตาล
ที่วรจักร ถึงร้านผู้ขายที่นำเข้ามาจำหน่ายไม่แพง
เจ้าของร้านใช้ C220 เหมือนผม พอพูดเรื่อง
กรองอะไรในรถ C220 เขาหยิบให้ถูกต้องหมด
เพราะเขาเองก็ใช้รถเหมือนกันกะของเรา
ผมมีเปอร์โยต์อีกคันหนึ่ง อันนั้นกรองแท้ก็แพง
ทำนองเดียวกะเบนซ์ เรื่องตลกอีกอย่างหนึ่ง
คือกรองของ 406 กับ 405 หน้าแปลนเท่ากัน
ใช้แทนกันได้ แต่ของ 406 สั้นกว่านิดหน่อย
แต่ราคาของแท้ต่างกัน 2 เท่า ผมก็เลยเอา
ของ 405 มาใส่ 406 ไม่เห็นจะต่างอะไร
เพียงแต่ part number คนละ number
แต่ของเหมือนกันราคาก็ต่างกันไม่รู้เป็นเพราะอะไร
เท่าที่ใช้มาผมว่ามันก็ดีระดับหนึ่งพอใจกับคุณภาพ
และราคาที่ย่อมเยากว่าของแท้ต่างกันเป็นเท่า ๆ
Made in Germany เหมือนกัน ถ้าไม่ใช่ของปลอม
ผมว่าใช้ได้ทีเดียว ยกเว้นจะเจอะของปลอม อันนี้
ถือว่าเป็นคราวซวยของพวกเราผุ้ซื้อ อย่างกรองแอร์
ของแท้บอกมา พันกว่าบาท ลดโน่นนี่นั่นเหลือ 8 ร้อยกว่า
แพงกว่ากรองเทียม อันละ 3 ร้อยกว่าอยู่เกือบ 3 เท่า
กรองแอร์ผมว่าไม่มีอันตรายอะไรผมเลยเอาของเทียบ
ส่วนกรองเครื่อง อาจจะต้องพิถีพิถันหน่อย ของหน้าตา
ไม่ค่อยดี อย่าใช้ ส่วนกรองอากาศ ก็ใช้ MANN ใช้
KNECHT ไม่มีปัญหาอะไร ราคาต่างกับของแท้เกือบ
3 เท่าแบบนี้ตัดสินใจไม่ยาก
แต่ยี่ห้อ MANN ผมใช้กะกรองทุกอย่างในรถ
ผมเดินเข้าไปซื้อในซอยข้าง ซอย รง.น้ำตาล
ที่วรจักร ถึงร้านผู้ขายที่นำเข้ามาจำหน่ายไม่แพง
เจ้าของร้านใช้ C220 เหมือนผม พอพูดเรื่อง
กรองอะไรในรถ C220 เขาหยิบให้ถูกต้องหมด
เพราะเขาเองก็ใช้รถเหมือนกันกะของเรา
ผมมีเปอร์โยต์อีกคันหนึ่ง อันนั้นกรองแท้ก็แพง
ทำนองเดียวกะเบนซ์ เรื่องตลกอีกอย่างหนึ่ง
คือกรองของ 406 กับ 405 หน้าแปลนเท่ากัน
ใช้แทนกันได้ แต่ของ 406 สั้นกว่านิดหน่อย
แต่ราคาของแท้ต่างกัน 2 เท่า ผมก็เลยเอา
ของ 405 มาใส่ 406 ไม่เห็นจะต่างอะไร
เพียงแต่ part number คนละ number
แต่ของเหมือนกันราคาก็ต่างกันไม่รู้เป็นเพราะอะไร
เท่าที่ใช้มาผมว่ามันก็ดีระดับหนึ่งพอใจกับคุณภาพ
และราคาที่ย่อมเยากว่าของแท้ต่างกันเป็นเท่า ๆ
Made in Germany เหมือนกัน ถ้าไม่ใช่ของปลอม
ผมว่าใช้ได้ทีเดียว ยกเว้นจะเจอะของปลอม อันนี้
ถือว่าเป็นคราวซวยของพวกเราผุ้ซื้อ อย่างกรองแอร์
ของแท้บอกมา พันกว่าบาท ลดโน่นนี่นั่นเหลือ 8 ร้อยกว่า
แพงกว่ากรองเทียม อันละ 3 ร้อยกว่าอยู่เกือบ 3 เท่า
กรองแอร์ผมว่าไม่มีอันตรายอะไรผมเลยเอาของเทียบ
ส่วนกรองเครื่อง อาจจะต้องพิถีพิถันหน่อย ของหน้าตา
ไม่ค่อยดี อย่าใช้ ส่วนกรองอากาศ ก็ใช้ MANN ใช้
KNECHT ไม่มีปัญหาอะไร ราคาต่างกับของแท้เกือบ
3 เท่าแบบนี้ตัดสินใจไม่ยาก
Last edited:
Felixzixma
Active member
ผมไม่เคยใช้ของแท้ มีแต่เทียบ bosch , knecht , mann ไม่เคยใส่ใจว่าไส้ล้มเลยอ่ะ ราคาอันละประมาณ 150
เปลี่ยนทุกหมื่นกิโล ตอนถอดกรองดูแค่ว่ากรองยังเป็นกรอง อยู่ทรงไม่ขาดยุ่ย มีบ้างที่ไส้ล้มตามรูป น้ำมันเครื่องดำที่ควรจะดำ ยังคงเหลวลื่น ไม่หนืดตึ๋งข้น กะดูว่าน้ำมันเครื่องพร่องไปเท่าไหร่
ส่วนราคาจะช่วยเช็คให้ภายหลัง เห็นว่าของแท้อยู่แถว ๆ 400 เลยใช้แต่ของเทียบมาตลอด แต่แปลกที่ของเบนซ์กระดาษจะขาว ๆ มีแถบส้ม ทั้งกรองเครื่อง กรองอากาศเลย แม้จะให้ 3 เจ้าข้างบนทำให้
เปลี่ยนทุกหมื่นกิโล ตอนถอดกรองดูแค่ว่ากรองยังเป็นกรอง อยู่ทรงไม่ขาดยุ่ย มีบ้างที่ไส้ล้มตามรูป น้ำมันเครื่องดำที่ควรจะดำ ยังคงเหลวลื่น ไม่หนืดตึ๋งข้น กะดูว่าน้ำมันเครื่องพร่องไปเท่าไหร่
ส่วนราคาจะช่วยเช็คให้ภายหลัง เห็นว่าของแท้อยู่แถว ๆ 400 เลยใช้แต่ของเทียบมาตลอด แต่แปลกที่ของเบนซ์กระดาษจะขาว ๆ มีแถบส้ม ทั้งกรองเครื่อง กรองอากาศเลย แม้จะให้ 3 เจ้าข้างบนทำให้
Last edited:
Yai4485
New member
อันนี้ ตรงประเด็นที่ผมอยากถามเลย
ที่ผ่านๆมา ของผม ไม่ว่าใส่ กรอง นมค.
แท้ เทียม เทียบ ฯลฯ
ผมก็ไม่รู้สึกว่า รถมันวิ่งดีขึ้น หรือไม่ดีขึ้น
แต่อย่างไรเลย ถ้าไม่พูดก็ไม่รู้ซะด้วยซ้ำ
รถก็ยังวิ่งได้ดีมาตลอด ไม่กิน นมค.
แล้วเอาอะไรเป็นเกณฑ์ พิจารณา ว่ากรอง นมค.
มีคุณภาพ ดีไม่ดี ถ้าไม่คิดเรื่องยี่ห้อ ราคา
หรือเอาตาม พี่ Felixzixma ว่า
สมช.ช่วยกันต่อยอดให้กระจ่างหน่อยครับ
ขอบคุณครับ
กรองแท้ เทียม ไม่สำคัญ สำคัญที่คุณภาพการกรอง คือมีกระดาษมากไหม(อันนี้ใช้การชั่งวัดน้ำหนักได้) ความละเอียดของเนื้อกระดาษว่าสามารถกรองได้เล็กสุดกี่ไมคอน (อันนี้มองด้วยตาเปล่าไม่รู้) ทั้งหมดทั้งมวลไม่ได้ส่งผลต่อการใช้งานในระยะสั้น แต่จะส่งผลในระยะยาวระดับแสนกิโลเมตรขึ้นไป เช่น ถ้าใช้กรองคุณภาพดี ถ่ายน้ำมันเคร่ืองตามระยะ เคร่ืองตัวนั้นอาจจะใช้งานได้ 4-5 แสนกิโลถึงจะหลวม ตรงกันข้าม อีกคันใช้กรองคุณภาพไม่ดี ใช้งานแค่ 2-3 แสนกิโล อาจจะหลวมแล้วครับ
เทคนิคในการซื้อ ผมใช้การช่างน้ำหนักเปรียบเทียบ ยี่ห้อไหนหนักกว่า(ในขนาดที่เท่ากัน) ผมจะใช้ยี่ห้อนั้นครับ กรณีนี้ใช้ได้กับกรองของรถทุกรุ่น ที่จะใช้กรองเทียบครับ
เทคนิคในการซื้อ ผมใช้การช่างน้ำหนักเปรียบเทียบ ยี่ห้อไหนหนักกว่า(ในขนาดที่เท่ากัน) ผมจะใช้ยี่ห้อนั้นครับ กรณีนี้ใช้ได้กับกรองของรถทุกรุ่น ที่จะใช้กรองเทียบครับ
[/URLตามรูปกี่กิโลครับ
ของ Bosch เป็นแบบนี้ครับ
ผมเพิ่งเปลี่ยนออกเมื่อเช้านี้
ไส้ล้ม เค้าว่าดีไม่ดีดูกันตรงนี้
คราวที่แล้ว โดนแรงเชียร์ให้ลอง Bosch
คราวนี้ขอกลับมา MB
