รถยนต์ส่วนใหญ่เขาออกแบบเครื่องยนต์ให้ใช้ น้ำมันเบนซิล ที่มีค่าอ๊อกเทนไม่น้อยกว่า 95 เพื่อประสิทธิภาพสูงสุด ( เมื่อเทียบกับราคาและ ปริมาณ ) โดยอาจเติม 91 ได้ตามความจำเป็นในบางครั้ง
ต่อมามีการผสมกอร์ฮอ เพื่อทดแทน สารเพิ่มค่าอ๊อกเทน ให้ใช้ได้เหมือน เบนซิล 95 แต่มีราคาถูกกว่า ในทางปฏิบัติกลับก่อปัญหาให้แก่ผู้ใช้จำนวนไม่น้อย ทั้งชิ้นส่วน (พวกยาง )ในระบบส่ง -จ่ายน้ำมัน ได้รับความเสียหาย และที่สำคัญ มันได้ระยะทางสั้นกว่า เบนซิล 95 เมื่อใช้น้ำมันปริมาณเท่ากัน หรือ คิด เป็น บาท / กม. กลับมี ค่าสูงกว่า
นโยบายนี้ อาจดูดี ทางหลักวิชาการ แต่ในทางปฏิบัติ มันไม่ใช่ เมื่อไม่ใช่ มันก็ต้องยกเลิกไปในที่สุด ไม่มีใครทำสิ่งที่ฝืนความจริงไปได้ นอกจากจะพัฒนาให้มีคุณภาพที่ดีกว่านี้จึงจะเรียกว่าช่วยชาติจริง