190E รบกวน กูรูด้วยว่า มันคืนอะไร
- Thread starter jeab002
- Start date
มันคือเทอร์โมวาล์ว หรือภาษาช่างเรียกว่าวาล์วลิพโพ หน้าที่มันคือ จะทำหน้าที่เปิด
แวคคั่มเมื่อได้อุณหภูมิ เพื่อไปเปิดวาล์วมอสรุ่นนี้วาล์วมอสใช้แว๊คคั่มเป็นตัวเปิด เพื่อเอาไอน้ำมันจากกรองชาร์โคมาเผาไหม้ ราคาประมาณ พันกว่าบาทครับ
สรุป เสียตังค์เพิ่ม (รถ 190E 1.8 นี้เพิ่งได้มาวันเสาร์เอง) รายการเปลี่ยนซ่อมอือ เลยครับ
1. รอบเครื่องสวิงมาก สอึก ขับไม่มีแรง
2. พัดลมแอร์ดังมากๆๆๆ
3. วาล์วกักน้ำมันตัวบน (สายเวคคัม ขาด จากด้านในเลย) ถอดแล้ว กำลังหาของอยู่ (ไม่รู้ราคา ว่าจะไปแถววัดโสม ดูจากกูรู คงต้องเป็นของใหม่) ใครรู้ราคาปัจจุบันบอกที?
4. ยางกระจกมองข้าง L+R
5. และที่คุณ overlab บอกมาก "เทอร์โมวาล์ว"
6. เบรคทำงาน 3 ล้อ (ล้อหลัง L ไม่ทำงาน จานสนิมขึ้นอยู่ยังไม่ได้รื้อ)
6. ฯลฯ ยังไม่รู้ คงมีอีกแน่ !!!!
**ขอพึ่ง กูรู ทั้งหลาย** ในอนาคต ขอบคุณ ครับ
bankboss
New member
ใจเย็นๆครับ ค่อยๆทำ เน้นอ่านเยอะๆ เก็บข้อมูลมากๆ แล้วเฝ้าหน้าซื้อ-ขาย อีกสาม-สี่เดือนก็น่าจะอยู่ตัวแล้วครับ
yai99
Active member
น่าจะเป็นวาวล์ลมชดเชยรอบเดินเบาครับ ผมลองถอดดูเวลาเปิดแอร์รอบมันจะตกมากกว่าปรกติ
ขอถามกลับต่อครับ ช่วยดูว่าขั้วเสียบสายสีแดงมันไปเข้ากับตรงไหน รบกวนด้วยครับ ตามรูป เป็นเครื่อง 2.3 :bonk:
รู้แล้วครับ สายสีแดงตัวนี้เป็นสายของพัดลม step2 เลยจัดการต่อผ่านรีเลย์ เจ้าของเดิมซ่อมมาข่างคงหมกงานวางยาเอาไว้ ถึงว่าสิ ความร้อนมันขึ้นไปถึง 110 เลย ว่างๆเลยมาไล่สายดู จนเจอ จบครับความร้อนกลับมาที่ 95 ขณะรถติดในเมืองแถวสวนลุม ตอน4โมงเย็น กับชุดระบายความร้อนแบบเดิมๆ
udomchai
Active member
ราคาสูงเหมือนกันนะครับ
Peace_Keeper
New member
พัดลมแอร์ดังมากๆๆๆนี่
ลองฟังคันอื่นๆก่อนดีกว่าครับ
190E ปกติถ้ารถขับมาปากซอย ท้ายซอยก็รู้ว่า มาแล้ววววว
แต่ในรถได้ยินน้อยมากๆๆๆ ครับ
ลองฟังคันอื่นๆก่อนดีกว่าครับ
190E ปกติถ้ารถขับมาปากซอย ท้ายซอยก็รู้ว่า มาแล้ววววว
แต่ในรถได้ยินน้อยมากๆๆๆ ครับ
วาวล์กัก ผมเปลี่ยนได้มา 4700 นะครับ
ฟลุคเจอร้านที่ราคาโอเคนะ
ตอนนี้รอบเครื่องสวิงหายแล้ว ล้างไอเดิล เปลี่ยนหัวเทียนใหม่ (ปรากฏว่าเซรามิคลที่หัวเทียน สูบ 2 แตกร้าว) เลยช๊อต ลงกราวด์
พัดลมแอร์ โบว์เออ หายดังแล้ว เพราะ อัดจาระเบียที่บูชลูกปืนใช้ไปก่อนเพราะยังหมุนแรงดี
ก่อนหน้ายังมีอาการสตาร์ท ตอนเรื่องร้อนนานมาก ลากยาว กว่าจะติด/ เปลี่ยน วาว์ล์กักตัวบนไม่หาย ต่อมากรองน้ำมันเบนซิน ไม่หาย เปลี่ยนวาว์ลกักตัวล่าง หายทันทีครับ (ผมเปลี่ยนทีละอย่างเพื่อดูว่าเป็นที่ตัวไหน)
***แต่ตอนนี้ กดฉีดน้ำที่ปัดน้ำฝนทำงาน แต่น้ำไม่ฉีด มอร์เตอร์ไม่เสีย ไฟมา แต่ กราว์ด ไม่มา
ถ้าต่อกราว์ดตรงเลย ปรากฏว่าใช้ได้ (สามารถทำแบบนี้เลยได้ไหม หรือว่าควรไล่สายกาวด์ ให้เป็นปกติ) เพราะไม่รู้ว่า มันอยู่ยังไง มันไปทางกล่องฟิวส์นะครับ ฟิวส์ เปลี่ยนใหม่ทุกตัวแล้ว...