190E อีกคันในอ้อมกอด BON เมื่อจับคู่กับ 3S-FE ครับ

[william_dsth]

ระหว่างที่ User ของน้องโอ๊ตยังไช้งานไม่ได้
ในฐานะพี่เขย ขออนุญาติลงรายละเอียดให้ก่อนนะครับ

รถน้องโอ๊ต ขอต้้งชื่อว่าน้องพลอย (สีน้ำเงิน เหมือน Samphire) ได้ฤกษ์ ปลดประจำการ 102 (อานิสงค์จากรถคันแดงขายไปก่อน แต่จองเครื่องแล้ว) มาลง 3 เอสเอฟอี สภาพนางฟ้า

ห้องเครื่องปัจจุบันกับเครื่อง 102 1.8 เดิมๆครับ (ช่างกำลังวางแผนการรื้อเครื่อง)

[/url][/IMG]

เครื่อง 3 เอสเอฟอี ที่จองมาเกือบข้ามปีครับ

[/url][/IMG]

อีกมุมครับ

[/url][/IMG]

สภาพภายในเครื่อง (จากช่องเติมน้ำมันเครื่องที่ไม่เคยเช็ดมาก่อนเลย)

[/url][/IMG]

ของที่เตรียมแล้ว
เบรคหน้า เดิมๆของ 124 (ถอดลงจากน้องนิลกาล ที่เปลี่ยนชุดซ่อมแล้ว ผ้ากับจานเบิกใหม่ใช้มาไม่ถึงหมื่นโล)
เบรคหลัง เดิมๆของ 210 ก่อนเฟสลิฟ (เปลี่ยนชุดซ่อมแล้ว ผ้าเบิกใหม่ จานมือสองสภาพคัดมาใช้เอง)
หม้อลมเสริมลูกเท่ากำปั้น 3 ลูกต่อกัน
สปริงโหลด หน้าหลัง 6 สูป 202 (เอาแน่นๆกันไปเลย)
เฟืองท้าย นิสสัน A31 อัตราทด 3.9

อื่นๆ เดี๋ยวมาอัพเดทกันเรื่อยๆครับผม

น้องโอ๊ต

 

[william_dsth]

แก้ไขชื่อรถจากน้องพลอย เป็นน้อง Sapphire ครับ

 

[Thananarish]

เครื่องใหม่เอี่ยมเลยครับ .. รอดูครับพี่อภิสิทธิ์

 

[william_dsth]

เครื่องใหม่เอี่ยมเลยครับ .. รอดูครับพี่อภิสิทธิ์

ขอบคุณครับพี่โอห์ม แต่ยังไงก็ไม่เรียบร้อยเท่ารถพี่นะครับ

น้องโอ๊ต

 

[jumphol]

วาง 3 s ไม่ดีแน่จะเปลืองเงินมากขึ้น การบริโภคเชื้อเพลิงน้อยลงทำให้รัศมีการหาของกินและการท่องเที่ยวไกลขึ้น

 

[william_dsth]

วาง 3 s ไม่ดีแน่จะเปลืองเงินมากขึ้น การบริโภคเชื้อเพลิงน้อยลงทำให้รัศมีการหาของกินและการท่องเที่ยวไกลขึ้น

นั่นก็เป็นอีกเรื่องที่ห่วงอยู่ครับพี่จุมพล ขานี้ยิ่งร่อนเก่งอยู่ด้วยครับ อิอิ

 

[william_dsth]

อัพเดทนิดๆหน่อยๆครับ
เครื่องเก่ายกลงแล้ว เครื่องใหม่ กำลังจัดกระบวนทัพและปรับแต่งให้ลงรถได้เนียนๆ เริ่มจาก
ท้ายเกียร์ ไม่มีสปีตมา สับท้ายเกียร์ 1จีลงแทน
คอมพ์แอร์ ถอดมาล้างน้ำมันคอมพ์พร้อมเติมใหม่
อัลเตอเนเตอร์(ไดร์ชาร์จ)และสตาร์ทเตอร์มอเตอร์(ไดร์สตาร์ท) ถอดมาเช็คใหม่
สายพานไทม์มิ่ง ตรวจสอบอีกรอบ
ถอดเกียร์มาถ่ายน้ำมันในท๊อคและน้ำมันเกียร์ใหม่ ของโตต้า ไทพ์4

อื่นๆ กำลังดำเนินการครับ

น้องโอ๊ต

 

[profilehammer]

ติดตามชมอยู่น่ะครับว่าคันนี้เสร็จแล้วจะสวยขนาดไหน ผมก็กำลังจะเอา190 ไปวางเครื่องใหม่เป็น M111/2,200 cc. ถ้ามีเวลาเมื่อไหร่จะเอารูปมาแชร์ประสบการณ์เพื่อเป็นแนวทางเช่นกันครับ

 

[william_dsth]

ติดตามชมอยู่น่ะครับว่าคันนี้เสร็จแล้วจะสวยขนาดไหน ผมก็กำลังจะเอา190 ไปวางเครื่องใหม่เป็น M111/2,200 cc. ถ้ามีเวลาเมื่อไหร่จะเอารูปมาแชร์ประสบการณ์เพื่อเป็นแนวทางเช่นกันครับ

ขอบคุณครับพี่
ใจผม ถ้าวาง 111 ผมจะหันไปมอง 104 เลยนะครับ คชจไม่ต่าง แต่ขับ 6 สูปไปเลยครับ
ถ้า 111 จริง ไม่พ้นเดือดร้อนหาเฟืองท้าย 3.27 หรือ 3.23 อีกลูก ไม่งั้นขับไม่สนุกครับ
ถ้าเดิมเป็นเครื่อง 2.3 อยู่แล้วก็เบาตัวครับ ถ้าเดิม 1.8 นี่.....

น้องโอ๊ต

 

[profilehammer]

ขอบคุณครับพี่
ใจผม ถ้าวาง 111 ผมจะหันไปมอง 104 เลยนะครับ คชจไม่ต่าง แต่ขับ 6 สูปไปเลยครับ
ถ้า 111 จริง ไม่พ้นเดือดร้อนหาเฟืองท้าย 3.27 หรือ 3.23 อีกลูก ไม่งั้นขับไม่สนุกครับ
ถ้าเดิมเป็นเครื่อง 2.3 อยู่แล้วก็เบาตัวครับ ถ้าเดิม 1.8 นี่.....

น้องโอ๊ต

6 สูบกลัวจะบานและตัดต่อดัดแปลงเยอะครับ เลยขอแบบพอเพียงไว้ใช้งานในเมืองเป็นหลักอยากแรงขับสนุกค่อยไปขับคันอื่นแทนครับ

 

[william_dsth]

6 สูบกลัวจะบานและตัดต่อดัดแปลงเยอะครับ เลยขอแบบพอเพียงไว้ใช้งานในเมืองเป็นหลักอยากแรงขับสนุกค่อยไปขับคันอื่นแทนครับ

ระวังความคันนะครับพี่
พี่ผมเคยคิดเหมือนกันว่า "เอาน่า แค่นี้ก็พอใช้แล้ว" แต่เอาเข้าจริง เห็นเขาคันไปเรื่อยๆเลยครับ อิอิ

น้องโอ๊ต

 

[thongz]

ระวังความคันนะครับพี่
พี่ผมเคยคิดเหมือนกันว่า "เอาน่า แค่นี้ก็พอใช้แล้ว" แต่เอาเข้าจริง เห็นเขาคันไปเรื่อยๆเลยครับ อิอิ



เอา น่า.... ห้ามใช้เด็ดขาด คำนี้

 

[C225]

3s สดจริงๆครับ ขอพิกัด กับค่าตัวด้วยครับ กำลังหาอยู่พอดีครับ

 

[yeetrue]

เครื่องสวยมากจริงๆ ของผมได้มาสภาพเก่ากว่านี้ แต่วิ่งมาสองปีกว่าแล้ว ขอบอกว่าคุ้มสุดๆ คิดไม่ผิดจริงๆที่วางตัวนี้ จนถึงปัจจุบันนี้ก็ยังไม่เคยซ่อมอะไรเลยจริงๆ นอกจากเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง

อ่อเปลี่ยนหัวเทียนไปรอบนึง ใช้หัวเทียนสองเขี้ยว ตัวละ 320 บาท แพงมาก

ถ้าสภาพนี้ก็ใช้ได้อีกนานเลยครับ อาจจะไม่ใช่เครื่องเทพ หรือเครื่องที่ดีที่สุด แต่มันคุ้มค่ากับการใช้งานประจำวันมากจริงๆครับ

 

[william_dsth]

3s สดจริงๆครับ ขอพิกัด กับค่าตัวด้วยครับ กำลังหาอยู่พอดีครับ

ของอย่างนี้ แล้วแต่จังหว่ะของจะมาครับ พี่ผมไล่หาแทบทั่วกรุง ใช้เนตเวริคทั้งหมดที่มีกว่าจะคัดมาได้ (ตอนนั้นเธอวางแผนให้พี่สาวผมไม่กินข้าวลิงข้าวถนนแน่ๆครับ)
ส่วนราคา ยอมตัดใจเพิ่มจากปกติอีก 5 ใบเทาครับ ได้ความสดสุดๆจริงๆ

เครื่องสวยมากจริงๆ ของผมได้มาสภาพเก่ากว่านี้ แต่วิ่งมาสองปีกว่าแล้ว ขอบอกว่าคุ้มสุดๆ คิดไม่ผิดจริงๆที่วางตัวนี้ จนถึงปัจจุบันนี้ก็ยังไม่เคยซ่อมอะไรเลยจริงๆ นอกจากเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง

อ่อเปลี่ยนหัวเทียนไปรอบนึง ใช้หัวเทียนสองเขี้ยว ตัวละ 320 บาท แพงมาก

ถ้าสภาพนี้ก็ใช้ได้อีกนานเลยครับ อาจจะไม่ใช่เครื่องเทพ หรือเครื่องที่ดีที่สุด แต่มันคุ้มค่ากับการใช้งานประจำวันมากจริงๆครับ

ขอบคุณมากครับพี่ แต่หัวเทียนที่เตรียมใว้ ก็หัวเทียนเข็มครับ ได้ยินว่าเบิกราคาพนักงานมาก็300แล้วนะ

น้องโอ๊ต

 

[william_dsth]

อัพเดทสักนิดครับ
เบรคหน้าหลัง ใส่แล้ว เครื่องลงรถแล้วครับ ตามรูปครับผม
เบรคหน้าครับ

[/url][/IMG]

เบรคหลังครับ

[/url][/IMG]

เครื่องที่เพิ่งลงรถครับ

[/url][/IMG]

น้องโอ๊ต

 

[ekachai_v]

ไปถึงไหนแล้วครับ เอามาให้ดูด้วยครับ

 

[william_dsth]

ไปถึงไหนแล้วครับ เอามาให้ดูด้วยครับ

ระบบขับเคลื่อน เฟืองท้ายขึ้นแล้ว เพลากลางกำลังไปถ่วงครับ
ห้องเครื่อง บุไฟร์วอลล์ส่วนล่างเพิ่ม กันความร้อนขึ้นช่วงคันเกียร์ครับ
ชุดแก๊สหัวฉีด กำลังจะสั่งเข้ามาประจำการ พร้อมกับเอเวอเรสครับ
นอกนั้น ยังไม่ค่อยคืบหน้า ตามสไตล์อู่นี้ครับ (แอบบ่น จะละเอียดไปไหมเนี่ย ไม่มีรถสลับเข้าอู่แล้วนะ)

น้องโอ๊ต

 

[watt]

เพิ่งจะเคยเห็น ลง3S:n12::n12::n12:

จริงๆ ผมว่าเป็นเครื่องทีเหมาะมากเลยที่จะข้ามพันธุ์ สำหรับ Bodyนี้ ด้วยขนาดน้ำหนัก ความเหมาะสมพื้นที่

 

[william_dsth]

อัพอีกนิดครับ

กำลังอยู่ในช่วงการเดินสายไฟ สร้างขายึดต่างๆในห้องเครื่องใหม่ แปลงไมล์โตต้าลงแทนฯ
หลังสุดถ่ายน้ำมันคอมพ์ จัดการตรวจสอบอัลเตอเนเตอร์และสตาร์ทเตอมอเตอร์เรียบร้อย
น้ำมันเกียร์โตต้าไทพ์4 เตรียมแล้ว กรองน้ำมันเครื่อง Cool gear เตรียมแล้ว

เริ่มสนุกแล้วครับ

น้องโอ๊ต