190E เกียร์ธรรมดา จะเปลี่ยนเป็น ออโต้ จะมากเรื่องมั้ย

weerappppp

weerappppp

New member
190E เกียร์ธรรมดา จะเปลี่ยนเป็น ออโต้ จะมากเรื่องมั้ย แล้วต้องจัดหาเตรียมอะไหล่ตัวไหนบ้างครับ
1. อยากใช้เกียร์ของ 190 เดิม ๆ ไม่อยากข้ามสาย (+ งบน้อย )
2. ความคุ้มค่า ความยากง่าย
3. ราคาโดยประมาณครับ
4. จะเปลี่ยนเครื่อง+เกียร์ หรือ จะหาซื้อเกียร์อย่างเดียว (แต่มีขายหรือปล่าวไม่รู้)
5. เน้นราคาประหยัดครับ ผมใช้รถน้อยมาก วันละ 10 กิโลได้ ส่งลูกไปโรงเรียน นานๆ จะเดินทางไกลซะที ตอนนี้ใช้แก๊ส 100 เปอร์เซนต์อยู่ครับ
6. อะไหล่ที่ต้องจัดเตรียมไว้ครับ + แหล่งที่ซื้อครับ
สาเหตุ ผมครับได้คนเดียว ภรรยาขับเกียร์ธรรมดาไม่เป็นเวลาไปส่งลูกโรงเรียน หากผมไม่อยู่ลำบากมากๆ ขอทราบข้อมูลด้วยครับ ขอบคุณทุกๆ ท่านครับ
 
ไม่คุ้มครับ

ต้องใช้คำว่าเคยดื้อที่จะทำกับเครื่อง 230e ลงทุนไป 50,000 บาท เพราะต้องซื้อเกียร์เก่ามา โอเวอร์ฮอน์ ค่าเกียร์พร้อมค่าติดตั้ง แต่ใช้ได้ 4 ปี วิ่งบนเกียร์ใหม่ที่เปลี่ยนได้ระยะทาง 40,000 กิโล ก็ต้องเปลี่ยนเครื่องใหม่อยู่ดี เกียร์ตัวนั้นยังดีอยู่เลย แต่ไม่มีใครอยากเอา เพิ่มเงินอีกเอาเครื่องพร้อมเกียร์ไปเลยครับ
 
จะเปลี่ยนเชียร์ให้เปลี่ยนเครื่องพร้อมเกียร์


ผมเคยเปลี่ยนเครื่องเปลี่ยนเกียร์เพราะคนขับเกียร์แมนน่วลไม่เป็นมาแล้ว
เขาใช้ต่อไปพักเดียว เขาก็เบื่อเลิกใช้

ซื้อรถใหม่ให้เขาน่าจะดีกว่า เก็บเกียร์แมนน่วลตัวนี้ไว้


แต่อยากจะบอกว่าคนในอยากออกคนนอกอยากเข้า
มีหลายคนที่ใช้เกียร์ออโต้อยากกลับไปใช้เกียร์แมนน่วล
เพราะถ้าเครื่องเล็ก เกียร์แมนน่วลจะได้เปรียบ จะเปลี่ยนเกียร์ที่รอบเท่าไรก็ได้
ขับมันกว่า ประหยัดเชื้อเพลิงกว่า ประหยัดค่าซ่อมเกียร์มากกว่า
เกียร์ออโต้ซ่อมที 2 หมื่นห้า ถึง 3 หมื่น ใช้ไปแสนกว่าโล
ก็ใจตุ้ม ๆ ต้อม ๆ ว่าเมื่อไรเกียร์ฉันจะกลับเยอรมัน
เกียรแมนน่วลใช้ไปเหอะ 3-4 แสนค่อยยกครัชกันที
ไม่กี่พัน ก็กลับมาเหมือนเดิม

โปรดพิจารณา
 
คนขายเกียร์บอกคุ้ม
คนใช้อย่างผมที่เคยคิด เปลี่ยนเครื่องคุ้มกว่า ถ้าใช้ยาวๆน่ะ
 
ผมว่ามันจะบานปลายอ่ะครับ (ตอบในฐานะคนเปลี่ยนจากเกียร์ธรรมดาเป็นเกียร์ออโต้มาแล้วครับ m102 2.3 MT เปลี่ยนเป็น M111 2.2 AT ครับ)

- พี่ต้องลุ้นว่าเกียร์ที่ได้มาสภาพเป็นเช่นไร ถ้าไปเจอเจ้าของเก่าประเภทชอบคิ๊กดาว โอ้เซ็งเหมือนถูกหวยกินครับ (ของผมโดนค่าทำเกียร์ 2 อาการ 1. เข้าเกีนร์ D เกียร์กระชากหน้าหงายเลยครับ 2. วิ่งไปแล้วเกียร์ 2 ไปเกียร์ 3 กระชากไม่นิ่ม โดนค่าซ่อมไป 6 พันได้)
- หาคันเกียร์ออโต้ (เจ้าของเดิมอาจไม่ให้มา)
- หากล่องเครื่อง

ถ้าพี่มีรถคันเดียวแล้วต้องแย่งกันใช้ แนะนำให้หารถมือสอง,มือสาม ราหลักหมื่น(สามห่วงไม่เกินแสน) ซ่อมอีกไม่เกิน 2 หมื่นน่าจะอยู่ใช้ยันลูกโตเลยครับ
 
อ่านมาหลายรอบแล้ว คนใช้ 190e เหมือนกัน อดไม่ได้ เป็นความเห็นอีกมุมที่ให้พิจารณาครับ

เวลาผมจะทำอะไรกับรถคันไหน แค่ไหน โดยเฉพาะรถเก่า ประเด็นที่ต้องนำมาคิดคือ

1. จะเก็บจะใช้รถอีกนานแค่ไหน
2. จะเก็บจะใช้แบบรถแอนทีค หรือจะเป็นแบบรถใช้งาน
3. ราคารถตอนนี้เท่าไร ลงทุนเพื่อ 1 หรือ 2 มองแล้วคุ้มไหม สำหรับรถใช้งานถ้าต้องลงทุนครึ่งนึงของตัวรถผมขอบาย ส่วนรถอนุรักษ์ที่เล่นเพื่อสนุก ลงทุนสามสี่เท่าของตัวรถผมก็ทำ อันนั้นเพื่อสนองตัณหาโดยแท้

ข้อเท็จจริง

1. 190e สภาพใช้งานได้เดิมๆ ขายตอนนี้ตั้งราคาเท่าไรก็ได้ ตั้งกันหลายราคามาก แต่ขายได้ 120k ก็หรูแล้ว
2. ค่าทำเกียร์ออโต้น่าบวกจิปาถะน่าจะเกือบครึ่งของราคารถ ถูกมากก็เสี่ยงมากตามสภาพและแหล่งที่ได้มา ยังไม่รวมค่าเสียเวลาเสียอารมณ์ถ้ามันไม่จบต้องซ่อมอีกอะไรอีก อีกจิปาถะ
3. 190e ไม่ใช่รถอนุรักษ์ที่ยิ่งเก็บไว้ยิ่งแพงอย่างแน่นอน นับวันราคายิ่งหาย คุ้มไหมล่ะครับ

ข้อสรุป ถ้าเป็นผม
* เอาแค่ขัับไปส่งลูก เป็นผม ขายคันนี้ บวกเงินที่จะเปลี่ยนเกียร์ ผมซื้อ Corolla ปี 2000 เกียร์ออโต้ ขับไปส่งลูกอย่างเดียว สบายเลยครับ

ถ้าไม่ได้ผูกพันธ์ที่ต้องเก็บเอาไว้ ถ้าไม่ได้เอาไว้เพื่อสนุกเล่นรถ ตัดใจอำลาอาจจะเป็นอีกทางเลือกหนึ่งที่ดีครับ

เป็นความเห็นอีกมุมให้ลองคิดดูเล่นๆครับ

cpic.ashx
 
ชอบครับ รถใช้งาน มันก็คือรถใช้งานครับ ต้องใช้แล้วคุ้ม ไม่ใช่ใช้แล้วเปลืองไปเรื่อยๆไม่จบไม่สิ้น

soluna หยดน้ำที่ผมมี สิบกว่าปีที่ผ่านมา เสียเงินแค่ไม่กี่เรื่อง เปลี่ยนยาง ถ่ายน้ำมันเครื่อง ผ้าเบรค แค่นี้จริงๆ

ใครบอกผมใช้รถเก่า ไม่สนใจหรอกครับ ถามว่าขายตอนนี้ ได้กี่หมื่น จะขายทำไม ในเมื่อมันไม่ได้มีปัญหาอะไร แถมประหยัดอีก

ติดแก๊สวิ่งมาสิบกว่าปี ไม่เคยทำอะไรกับเครื่องเลย ใช้มันลูกเดียว วาล์วก็ไม่เคยตั้ง ล้อก็แค่ 14 นิ้ว ยางเส้นละพันสอง

เทียบกับเจ้า 190e ได้มาไม่กี่ปี แต่เสียเงินกับมันไป มากกว่าค่าบำรุงรักษาโตต้าหยดน้ำผมเป็นสิบๆปีอีก

ลองคิดให้ดีๆนะครับ รถซ่อม กับรถใช้งาน ค่าใช้จ่ายมันก็ต่างกันมากมายเลย
 
yeetrue said:
ชอบครับ รถใช้งาน มันก็คือรถใช้งานครับ ต้องใช้แล้วคุ้ม ไม่ใช่ใช้แล้วเปลืองไปเรื่อยๆไม่จบไม่สิ้น

soluna หยดน้ำที่ผมมี สิบกว่าปีที่ผ่านมา เสียเงินแค่ไม่กี่เรื่อง เปลี่ยนยาง ถ่ายน้ำมันเครื่อง ผ้าเบรค แค่นี้จริงๆ

ใครบอกผมใช้รถเก่า ไม่สนใจหรอกครับ ถามว่าขายตอนนี้ ได้กี่หมื่น จะขายทำไม ในเมื่อมันไม่ได้มีปัญหาอะไร แถมประหยัดอีก

ติดแก๊สวิ่งมาสิบกว่าปี ไม่เคยทำอะไรกับเครื่องเลย ใช้มันลูกเดียว วาล์วก็ไม่เคยตั้ง ล้อก็แค่ 14 นิ้ว ยางเส้นละพันสอง

เทียบกับเจ้า 190e ได้มาไม่กี่ปี แต่เสียเงินกับมันไป มากกว่าค่าบำรุงรักษาโตต้าหยดน้ำผมเป็นสิบๆปีอีก

ลองคิดให้ดีๆนะครับ รถซ่อม กับรถใช้งาน ค่าใช้จ่ายมันก็ต่างกันมากมายเลย
Click to expand...

สำหรับผม รถเบนซ์เป็นมากกว่าคำว่า "รถ" ค่าซ่อมผมว่าถอยอีโก้คาร์มาขี่สบายๆ แต่มันเป็นเรื่องของ"ใจ" ผมเล่นรถมาเยอะ ที่บ้านมีรถหลายคัน เรื่องประหยัดไม่ต้องพูดถึง แต่ตั้งใจใว้ว้า ครั้งหนึ่งในชีวิตถ้ามีปัญญาจะหารถเบนซ์มาขี่ ผมก็ตอบตัวเองไม่ได้ว่าโง่หรือฉลาด แต่ยามใดที่ได้ขับมัน ยิ่งตอนขับแช่ที่ความเร็ว 150-160 ผมว่ามันคุ้มกับการหามาใช้ ครับ :D

ขออภัยอาจจะไม่ถูกใจ
 
ฮ่าๆ ไม่ซีเรียสครับ ก็เหมือนผมกับใครอีกหลายๆคนในนี้นั่นแหละครับ หารถเบนซ์มาใช้ หมดไปแล้วก็เป็นแสน แล้วก็ไม่รู้จะหมดอีกเท่าไร

แต่ถามว่าทำต่อมั้ย ก็จะทำต่อครับ เพราะว่าผมรักมันไปแล้ว ขับสนุก ขับมันส์ ขับแล้วมีความสุข ผมเลยยกให้มันเป็นมากกว่ารถใช้งานไงครับ แต่กับการซ่อมหรือทำรถเบนซ์นี้

ผมไม่ต้องมานั่งกังวลใจกับการใช้งานอยู่แล้วครับ เพราะผมมีรถที่มีไว้สำหรับใช้งานโดยเฉพาะอยู่แล้ว

แต่ถ้าผมต้องเดือดร้อน หรือต้องมานั่งกังวลใจในการทำรถ ผมก็คงต้องนั่งคิดทบทวนให้รอบคอบแล้วล่ะครับ
 
ได้ข้อมูลเยอะเลยครับ ขอบคุณมากๆ ครับ ทุกๆ ท่าน
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top