190E 1.8 ติดแก๊ซถังขนาด 65 ลิตรท้ายเริ่มทรุดเบรคไม่อยู่ครับ

[psanwora]

สมาชิกใหม่ครับ ไม่ค่อยมีความรู้เรื่องรถเท่าไหร่ มีปัญหาท้ายทรุด เบรคเอาไม่อยู่ ถ้าต้องเบรคกระทันหันจะดังเอี๊ยดสนั่น ตอนไม่ติดแก๊สไม่เคยเป็นครับ เบรคกระทันหันไม่เคยดังแบบนี้ กะระยะเบรคได้เสมอ ่ล่าสุดกะระยะเบรคเผื่อแล้วแต่ก็ไหลจนเกิดอุบัติเหตุจนได้ครับ ไฟหน้าซ้ายแตก แก้มซ้ายบู้บี้ ให้ช่างหลายอู่เช็คช่วงล่างกับระบบเบรคให้ทุกอู่ก็บอกว่ายังดีอยู่

ผมเพิ่งเปลี่ยนจานและผ้าเบรคได้ประมาณสี่เดือนก่อนที่จะเกิดอุบัติเหตุครับ ใช้รถเกือบทุกวัน จันทร์ถึงศุกร์วิ่งประมาณ 60 โล เสาร์อาทิตย์อย่างต่ำก็ 200 โล เบรคกับจานก็น่าจะเข้ากันได้ดีแล้ว

ผมได้อ่านกระทู้เก่า พบบันได 7 ขั้นของคุณ 421 ก่อนที่จะติดแก็ซให้ 190E

ขั้นแรกเปลี่ยนหม้อลมเบรคให้ใหญ่ขึ้น
ขั้นที่ 2 เปลี่ยนเบรคหน้าเป็นของ 124 codeA
ขั้นที่ 3 เปลี่ยนสปริงหลังเป็นของ 230E
ขั้นที่ 4 เปลี่ยนล้อเป็น 16 cdi
ขั้นที่ 5 เปลี่ยนเหล็กกันโคลงหน้า -หลัง เป็นของ 300E
ขั้นที่ 6 เปลี่ยนหม้อน้ำและพัดลมเครื่อง เป็นหม้อน้ำอลูมิเนียม + พัดลมไฟฟ้า
ขั้นที่ 7 เปลี่ยนเครื่อง เป็น M 111

ขั้น 1 ได้ทำไปแล้วครับช่างศักดิ์เปลี่ยนเป็นหม้อลมของ W124 ให้ ขั้น 4, 6 และ 7 คงยังทำไม่ได้ยังไม่พร้อมครับ ก็เลยจะขอคำปรึกษากับขั้นตอนที่เหลือหน่อยครับ

1. ถ้าผมทำเฉพาะขั้นที่ 2, 3, และ 5 เท่านั้น สามารถทำได้รึเปล่าครับ (ขั้นแรกทำไปแล้ว)
2. ผมใช้ถัง 65 ลิตร ขั้นที่ 2 และ 3 ใช้รุ่นไหนดีครับ 300E โอรึเปล่าครับ
3. แล้วโช๊คต้องเปลี่ยนให้ตรงกับรุ่นของสปริงรึเปล่าครับ เช่น สปริง 300E โช๊คก็ต้อง 300E ด้วย
4. ถ้าทำขั้นที่ 1, 2, 3 และ 5 ครบแล้วจะแก้ปัญหา ท้ายทรุด กับ เบรคไม่ค่อยอยู่ได้ใช่รึเปล่าครับ

ขอบคุณมากครับ

 

[mikex]

มาถามถูกที่แล้วครับ เดี๋ยวรอพี่ๆมาตอบ เลย รับรองแฮปปี้

แต่ยังไงผมขอว่า

ข้อ 4 อย่าเลยครับ เก็บไว้ให้ผมหาใส่บ้างแพงจะเหยียบหมื่นแล้ว ยังกะล้อ AMG

 

[Kris]

การเปลี่ยนหม้อลมแค่ทำให้เราใช้แรงกดน้อยลงครับ ควรทำข้อ 2 ก่อน พร้อมผ้าเบรคใหม่ ( แถมด้วย ข้อ 2.2 หาเบรคหลังของ W124 ที่ใหญ่กว่าเบรคหลัง 190E เดิม )

ตามด้วยข้อ 3 ( ใส่ปริงของ 124 ทั้ง หน้า-หลังเลย เรื่องความสูงปรึกษาช่างดูว่าจะใส่ยางรองสปริงขนาดไหน ต้องตัดสปริงซักนิดหรือเปล่า )

ถ้าได้ข้อ 5 ด้วยก็ยิ่งดี

ส่วนเรื่องช็อค ลองโทรถามร้านอะหลั่ยว่ามีบิลสไตน์มีดำเบอร์ 2 ของ 190E W201 หรือเปล่า เพราะจะหนึบกว่า เบอร์ 1 ติดรถ ถ้าไม่มีอาจจะต้องใช้ของ W124 มาใส่ ( ไม่แน่ใจว่าของ W201 กับ W124 แกนช็อคยาวต่างกันมากหรือเปล่า ถ้าต่างกันไม่มากและรถไม่โหลด ก็น่าใช้แทนกันได้ )

 

[psanwora]

cdi ราคาเกือบหมื่นนี่คือต่อ 1 ล้อรึเปล่าครับ ถ้าใช่ผมคงเอื้อมไม่ถึงแน่ๆ ได้แต่อ่านไว้เป็นความรู้อย่างเดียว

เรื่องเบรค ผมได้อ่านจากที่นี่แล้วก็เลยลองไปถามอู่ Benz ที่นึงมา เป็นอู่แถวบ้านไม่ใช่อู่ช่างศักดิ์ กะว่าจะให้เค้าหาอะไหล่มือสองให้แล้วเปลี่ยนให้ด้วย เค้าบอกว่าเอา W124 มาใส่ 190E ไม่ได้ เคยมีคนทำแล้ววิ่งไม่ออก อึ้งไปเลย ก็เลยยังไม่ได้เปลี่ยนครับ

เรื่องเปลี่ยนหม้อลมตอนแรกก็งงๆว่าทำไมช่างศักดิ์แนะให้เปลี่ยน แต่พอเปลี่ยนก็เหมือนที่คุณ Kris บอกเลย เหยียบเบรคสบายขึ้นเยอะ ถูกใจมากๆครับ

ถ้ามีคำแนะนำอื่นๆที่ไม่แพงนักแต่ควรทำก็ช่วยชี้แนะเพิ่มด้วยนะครับ

 

[Kaz]

cdi ราคาเกือบหมื่นนี่คือต่อ 1 ล้อรึเปล่าครับ ถ้าใช่ผมคงเอื้อมไม่ถึงแน่ๆ ได้แต่อ่านไว้เป็นความรู้อย่างเดียว

ต่อ 4 ล้อคับ

เรื่องเบรค ผมได้อ่านจากที่นี่แล้วก็เลยลองไปถามอู่ Benz ที่นึงมา เป็นอู่แถวบ้านไม่ใช่อู่ช่างศักดิ์ กะว่าจะให้เค้าหาอะไหล่มือสองให้แล้วเปลี่ยนให้ด้วย เค้าบอกว่าเอา W124 มาใส่ 190E ไม่ได้ เคยมีคนทำแล้ววิ่งไม่ออก อึ้งไปเลย ก็เลยยังไม่ได้เปลี่ยนครับ

กลับไปหาช่างศักดิ์คับ

ถ้ามีคำแนะนำอื่นๆที่ไม่แพงนักแต่ควรทำก็ช่วยชี้แนะเพิ่มด้วยนะครับ

เอาอารัยดีอ่ะ เด๋วตามมาเป็นชุดๆ :lol:

 

[psanwora]

เมื่อกี้ผมได้โทรไปหาช่างที่เปลี่ยนโช๊คหน้าให้เมื่อหลายเดือนก่อน เค้าบอกว่าเปลี่ยนของบิลสไตน์สีดำให้ ถามว่าเป็นเบอร์ 1 หรือ 2 เค้าก็บอกว่าเป็นรุ่น standard ของ 190E เลย
พอจะมีวิธีดูรึเปล่าครับว่าโช๊คหน้าที่ใส่อยู่เป็นของบิลสไตน์สีำดำเบอร์อะไรครับ

 

[Kris]

มีตัวเลขโต ๆ พ่นสีไว้ที่กระบอกช็อคเลยครับ

 

[psanwora]

แล้วจะไปก้มดูครับ

 

[psanwora]

cdi ราคาเกือบหมื่นนี่คือต่อ 1 ล้อรึเปล่าครับ ถ้าใช่ผมคงเอื้อมไม่ถึงแน่ๆ ได้แต่อ่านไว้เป็นความรู้อย่างเดียว

ต่อ 4 ล้อคับ

งั้นต้องขอรอดูราคา เบรค, สปริง, กันโคลง, ค่าแรง อีกทีครับ

เรื่องเบรค ผมได้อ่านจากที่นี่แล้วก็เลยลองไปถามอู่ Benz ที่นึงมา เป็นอู่แถวบ้านไม่ใช่อู่ช่างศักดิ์ กะว่าจะให้เค้าหาอะไหล่มือสองให้แล้วเปลี่ยนให้ด้วย เค้าบอกว่าเอา W124 มาใส่ 190E ไม่ได้ เคยมีคนทำแล้ววิ่งไม่ออก อึ้งไปเลย ก็เลยยังไม่ได้เปลี่ยนครับ

กลับไปหาช่างศักดิ์คับ

แล้วจะแวะไปครับ แล้วเอาเบรคของ 300E ใส่ได้รึเปล่าครับ จะได้จำง่ายๆ เบรค, สปริง, เหล็กกันโคลง ทั้งหน้าและัหลังใช้ 300E หมด

ถ้ามีคำแนะนำอื่นๆที่ไม่แพงนักแต่ควรทำก็ช่วยชี้แนะเพิ่มด้วยนะครับ

เอาอารัยดีอ่ะ เด๋วตามมาเป็นชุดๆ :lol: :shock: เป็นชุดก็ได้ครับ แต่รวมแล้วต้องไม่แพง งบน้อยอ่ะครับ

 

[Jackrit]

ทำหลายขั้นแล้วจะงง...สับสน...
เลือกขั้น 7 ขั้นเดียวพอครับ....

 

[Tonka]

รอขั้นที่ 8 ได้มั๊ยกั๊บ..... :-D

 

[psanwora]

อยากทำครบทุกขั้นจัง โดยเฉพาะเปลี่ยนเครื่อง 1.8 มันอืดไปอ่ะ แต่พอดีเพิ่งซื้อบ้านไปครับ เป็นหนี้ยาวเลย :evil:

 

[psanwora]

รอขั้นที่ 8 ได้มั๊ยกั๊บ..... :-D

ถ้าขั้น 8 = 2+3+...+7 แล้วฟรีก็เอาคร้าบ

 

[ultra3039]

เออ อยากเรียนถามท่านพี่ๆ ครับว่า ไอ้เจ้าสปริงของ 230e หรือว่า 300e นี่ยังหาของใหม่ได้ป่าวครับหรือว่าต้องเล่นมือสอง แล้วราคาของใหม่มันประมาณเท่าไหร่ แล้วไอ้เจ้าของมือสองประมาณเท่าไหร่ครับพี่น้องครับ

 

[psanwora]

จากที่ได้คำแนะนำมา สปริงให้หาของเดิมที่ติดมากับรถครับ เพราะจะผลิตจากต่างประเทศซึ่งใช้เหล็กที่แข็งกว่า (ที่นี่เรียกสปริงนอก) สปริงของใหม่จะผลิตในประเทศครับ (เรียกสปริงใน)

วิธีดูสปริงนอก ให้ดูที่สปริงจะมีสีทรงกลมๆป้ายอยู่สามวง วงละสี รวมทั้งหมดสามสีอยู่ที่ตัวสปริง จำไม่ได้แล้วว่ามีสีอะไรบ้าง (ผมเคยเจอรูปในกระทู้เก่ากระทู้หนึ่ง) แต่ถ้าสปริงในจะไม่มีสีแต่จะเป็นแผ่นป้ายสีขาวแปะอยู่ครับ อันนี้จากที่ผมเห็นตอนที่เปลี่ยนสปริงนะครับ ถูกผิดยังไงคงต้องให้ผู้รู้ช่วยแนะนำอีกทีครับ

 

[Kaz]

ของใหม่เบิกห้างมีคับ เส้น/ขด/วง ละตั้งแต่ 2 พันกว่าขึ้นไปจนประมาณ 5 กว่ามั้ง สำหรับ 124 นะ ส่วนมากต้องรอสั่งจากนอก
ต้องรู้ว่าจะเอาเบอร์อะไรแน่นอน ไม่ใช่ว่าบอกแค่ของ 124 สปริงที่ใช้กับ 124 มีเป็นสิบตัวคับ
ลองๆค้นที่ผมเคยตอบไปแล้วเรื่องสปริงดูคับ

 

[psanwora]

ขอบคุณครับอาจารย์ Kaz ได้่ความรู้อีกแล้ว ถ้าตังค์ถึงบอกเบอร์ถูกสปริงนอกของใหม่จะไปไหนเสีย

อ้อ ลืมบอกไปครับคุณ ultra3039 ว่าสปริงมือสองเท่าที่ผมถามราคามาจะประัมาณต้นละไม่เกินพันครับ ของ 300E นะ

 

[jim]

ผมใช้สปริงของw210.ใส่ไม่มีทรุด ดัดออกประมาณ1นิ้ว

 

[ultra3039]

ผมใช้สปริงของw210.ใส่ไม่มีทรุด ดัดออกประมาณ1นิ้ว

แล้วมันลงกับ 190e ได้เป๊ะๆ เลยป่าวครับ ตัดปิงออกนิ้วนึงพอดีเลยใช้ม้ยครับ

 

[jim]

ใส่ลงได้พอดีครับ สปริงขนาด ๑๔ มิลครับ