xitrum_dalat
New member
ผมไม่เคยติดแก๊ส ไม่รู้ครับ ว่า
ต้องตัด RELAY OVERLOAD ไหม เวลาใช้แก๊ส
แต่ ระบบน้ำมัน รีเลย์ตัวนี้ คุมไฟที่จ่ายเข้า ECU ครับ
190e 1.8 ออกตัวอืดมากแก้ไงดีครับ
- Thread starter tatanka
- Start date
ต้องตัด RELAY OVERLOAD ไหม เวลาใช้แก๊ส
แต่ ระบบน้ำมัน รีเลย์ตัวนี้ คุมไฟที่จ่ายเข้า ECU ครับ
tatanka
New member
เมื่อเย็นนี้วิ่งเเก็สออกจากที่ทำงานถนนโล่งวิ่งมาปกติ พอจะเข้ายูเทิร์นถอนคันเร่งเครื่องดับ เเต่สตาร์ตใหม่ด้วยนำ้มันเเละวิ่งนำ้มันกลับบ้านปกติ เป็นไปได้ไหม ถ้าใช้เเก็สเเล้วตัดการทำงานของ relay overloadเเล้ว IDLE SPEED CONTROL มันจะเปิดสุดหรือเปล่าครับ เพราะถ้าใช้นำ้มันไม่น่ามีปัญหาเเล้ว ตอนนี้จะเป็นเฉพาะใช้เเก็สเบาดับคือพอถอนคันเร่งเเล้วจะดับ เป็นไปได้ว่าเเต่ก่อนใช้นำ้มันก็ดับเพราะวาล์วกักรั่วเเละยังไม่ได้ล้างIDLE เเต่เราได้ทำการเปลี่ยนวาล์วกักตัวบนเเละล้าง IDLE จึงทำให้ใช้นำ้มันไม่ดับเเต่ใช้เเก็สดับ ถามคุณ Manit ถ้าเราจะตัดการทำงานของ relay overload ในตอนใช้เเก็ส จะช่วยได้ไหมครับ หรือท่านอื่นมีความเห็นอย่างไรขอความช่วยเหลือด้วยครับ :n44:
ปล.K.xitrum Dalat ครับ ช่วยออกความเห็นด้วยครับ
ปล.K.xitrum Dalat ครับ ช่วยออกความเห็นด้วยครับ
Last edited:
xitrum_dalat
New member
คุณ tatanka ครับ
คุณได้แก้ปัญหาต่างๆมา จนเกือบจะจบแล้วครับ
ตั้งแต่ อืดเร่งไม่ขึ้น ก็เพราะ เกียร์ไม่เปลี่ยน -ปรับสายเกียร์
เบาดับ น้ำมันซึมที่วาวล์กักน้ำมันบน -เปลี่ยนวาวล์ ล้าง IDLE
ตอนนี้ ผมคิดว่า OVER VOLTAGE RELAY
ไม่น่าจะเกี่ยวข้องแล้ว เพราะคุณวิ่งน้ำมัน ปกติ
ที่ผม ชี้ไปที่ รีเลย ตัวนี้ เพราะตอนแรกเข้าใจว่า อาการ เป็นตอนวิ่งน้ำมัน ( ก็คุณไม่ระบุให้ชัดว่า วิ่งด้วยเชื้อเพลิง อะไร)
เอาเป็นว่า ระบบ เชื้อเพลิง น้ำมัน ระบบไฟ อขงคุณ ไม่มีปัญหาแล้ว
ทีนี้ มาว่าด้วยปัญหาที่เกิดจากเชื้อเพลิง แกส
บอกตรงๆ ผมไม่เคยติด และไม่มีความรู้เลย
แต่ที่แน่ๆ ไม่เกี่ยวกะรีเลย์ ตัวนั้น
ถ้าให้ผมตั้งข้อสงสัย น่าจะเกี่ยวกะ การอุดตัน
ของการจ่ายเชื้อเพลิงแกส เช่น ไส้กรองแกส
หรือไม่ ก็ ต้องไปปรับ อัตราการจ่าย ที่เขา
เรียกๆกันว่า ไปจูนแกส หนา หรือ บาง
จริงๆแล้ว ผมก็อยากรู้เหมือนกันว่า แกส เขาคุมการจ่ายเชื้อเพลิง
ด้วยอะไร มีกล่องต่างหากใช่ไหม และ มี แว๊คคั่มอะไร เปิดปิด
วาวล์จ่ายมากน้อยรึเปล่า
ก็คงให้ความเห็นได้เท่านี้ครับ
คุณได้แก้ปัญหาต่างๆมา จนเกือบจะจบแล้วครับ
ตั้งแต่ อืดเร่งไม่ขึ้น ก็เพราะ เกียร์ไม่เปลี่ยน -ปรับสายเกียร์
เบาดับ น้ำมันซึมที่วาวล์กักน้ำมันบน -เปลี่ยนวาวล์ ล้าง IDLE
ตอนนี้ ผมคิดว่า OVER VOLTAGE RELAY
ไม่น่าจะเกี่ยวข้องแล้ว เพราะคุณวิ่งน้ำมัน ปกติ
ที่ผม ชี้ไปที่ รีเลย ตัวนี้ เพราะตอนแรกเข้าใจว่า อาการ เป็นตอนวิ่งน้ำมัน ( ก็คุณไม่ระบุให้ชัดว่า วิ่งด้วยเชื้อเพลิง อะไร)
เอาเป็นว่า ระบบ เชื้อเพลิง น้ำมัน ระบบไฟ อขงคุณ ไม่มีปัญหาแล้ว
ทีนี้ มาว่าด้วยปัญหาที่เกิดจากเชื้อเพลิง แกส
บอกตรงๆ ผมไม่เคยติด และไม่มีความรู้เลย
แต่ที่แน่ๆ ไม่เกี่ยวกะรีเลย์ ตัวนั้น
ถ้าให้ผมตั้งข้อสงสัย น่าจะเกี่ยวกะ การอุดตัน
ของการจ่ายเชื้อเพลิงแกส เช่น ไส้กรองแกส
หรือไม่ ก็ ต้องไปปรับ อัตราการจ่าย ที่เขา
เรียกๆกันว่า ไปจูนแกส หนา หรือ บาง
จริงๆแล้ว ผมก็อยากรู้เหมือนกันว่า แกส เขาคุมการจ่ายเชื้อเพลิง
ด้วยอะไร มีกล่องต่างหากใช่ไหม และ มี แว๊คคั่มอะไร เปิดปิด
วาวล์จ่ายมากน้อยรึเปล่า
ก็คงให้ความเห็นได้เท่านี้ครับ
Manit
New member
ใช้แก้สไม่จำเป็นต้องตัดรีเลย์โอเวอร์โหลด เดี๋ยวถ้าเกิดไฟเกินขึ้นมาจะยุ่งพังกันเป็นแถบ !!! คนแถวนี้โดนกันมาแย้ว ..รีเลย์ตัวนี้สัมพันธ์กับรีเลย์ปั้มน้ำมัน และไอเดิ้ลสปีดคอนโทรลด้วย ใช้แก้สจะแค่ตัดการทำงานของปั้มน้ำมันก็พอ หรือบางคนไม่ตัดปั้มแต่เล่นไปกลับทางไฟวาวล์รถถังให้น้ำมันหยุดจ่ายก็มี นัยว่าอยากให้มีน้ำมันเลี้ยงฝักบัวไว้ตลอด
ใช้แก้สแล้วเบาดับต้องให้ช่างจูนแก้สใหม่ครับ ส่วนผสมตอนเดินเบาอาจไม่พอดี ติดแก้สแบบใหนมาครับ แบบดูดหรือว่าหัวฉีดครับ
ใช้แก้สแล้วเบาดับต้องให้ช่างจูนแก้สใหม่ครับ ส่วนผสมตอนเดินเบาอาจไม่พอดี ติดแก้สแบบใหนมาครับ แบบดูดหรือว่าหัวฉีดครับ
tatanka
New member
จาก gasthai เขาทำการตัดการทำงาน relay overload ตอนใช้แก๊ส และกลับมาทำงานตอนใช้น้ำมัน อยากทราบว่าตอนที่มันตัดการทำงาน ลิ้นใน idle speed มันจะเปิดหรือปิด ในตำแหน่งไหนครับ ลองอ่านดูกระทู้ที่63 ตาม link นี้ครับ http://www.gasthai.com/boardgas/html2005/A14664.html คืออยากทราบไว้เป็นข้อมูล และมีผลดีผลเสียอย่างไร ผมขี้สงสัยนะครับ
ปล.ถ้าได้ diagram การต่อ relay ที่ใช้ตัดต่อ relay overload ด้วยจะเป็นพระคุณอย่างยิ่งครับ
ปล.ถ้าได้ diagram การต่อ relay ที่ใช้ตัดต่อ relay overload ด้วยจะเป็นพระคุณอย่างยิ่งครับ
Last edited:
xitrum_dalat
New member
ถ้าคุณตัดวงจรรีเลย์โอเวอร์โหลด ออกไป เท่ากับตัด ECU ที่ควบคุม
การจ่ายน้ำมัน ควบคุม IDLE SPEED ออกไป
แน่นอน IDLE SPPED จะไม่มีการชดเชยรอบเดินเบา เวลามีโหลด
ลิ้น มันจะปิด ตลอด ไม่มีตัวเปิดเสริม
ดังนั้น คุณคงจะต้องปรับจูนการจ่ายแกสให้หนาขึ้น ไม่งั้นมันก็เบาดับหนะสิ
Manit
New member
Idle Speed Control นั้นได้ถูกออกแบบให้เป็นลักษณะ Fail safe design คือถ้าระบบเสียไฟไม่เข้าหรือรีเลย์ตัวที่เกี่ยวข้องเสียทำให้ไม่มีไฟไปเลี้ยงตัวมัน มันจะอยู่ในตำแหน่งเปิดสุดเสมอ เพื่อให้คนขับประคองรถกลับบ้านได้แม้ว่ารอบเดินเบาจะสูงไปบ้างก็ตาม (เปิดแค่ 90 องศาคือสุดแล้ว)โดยปรกติที่รอบเดินเบาของ 300E คือ 650+-50 rpm มันจะเปิด 24+-3 องศาครับ 
xitrum_dalat
New member
Idle Speed Control นั้นได้ถูกออกแบบให้เป็นลักษณะ Fail safe design คือถ้าระบบเสียไฟไม่เข้าหรือรีเลย์ตัวที่เกี่ยวข้องเสียทำให้ไม่มีไฟไปเลี้ยงตัวมัน มันจะอยู่ในตำแหน่งเปิดสุดเสมอ เพื่อให้คนขับประคองรถกลับบ้านได้แม้ว่ารอบเดินเบาจะสูงไปบ้างก็ตาม (เปิดแค่ 90 องศาคือสุดแล้ว)โดยปรกติที่รอบเดินเบาของ 300E คือ 650+-50 rpm มันจะเปิด 24+-3 องศาครับ
ขอบคุณพี่มานิตย์ ให้ความรู้ครับ
ทีแรก ผมยังเข้าใจว่าปกติ ที่รอบเดินเบา
ปกติ ลิ้นปีกผีเสื้อ ปิดแทบสนิท มีอากาศเข้าน้อยมาก
อาจมีบางส่วนมาจาก MOT
เวลาเราเปิดแอร์ ECU จะสั่งการ มาที่ IDLE
ให้เปิดอากาศเพิ่ม เพื่อชดเชยโหลด
ดังนั้น ถ้าไม่มีไฟมาเลี้ยง ที่จริงมันน่าจะปิด ไม่มีแรงดันมาเปิด
แต่ที่จริง กลับกลายเป็นว่า ถ้าไม่มีไฟมาเลี้ยง IDLE จะเปิดสุดซะนี่ ขอบคุณพี่ มานิตย์สำหรับข้อมูลอีกครั้ง
tatanka
New member
สรุปสาเหตุ
1 น้ำมันเบาดับ เพราะ วาวกักบนรั่ว + idle speed สกปรก เปลี่ยน วาวกักบน ล้างidle หายแล้ว
2 แก๊สเบาดับ เจอสาเหตุคือ จูนแก๊สหนา ตอนนี้จูนบางลง อาการ 2 วันแล้วยังปกติ
สมัยก่อนกินทั้งแก๊สและน้ำมันมาก ใช้แก๊ส โลละ2 บาทกว่า น้ำมันน่าจะออกทางวาวกักบนตลอด ตอนนี้น่าจะปกติ แล้วจะรายงานการกินแก๊สอีกที รอหมดถังก่อน
ตอนลองถอด relay overload รอบสูงมากเดินเบา 2 พัน ไม่ควรถอดจริงๆครับ
ขอบคุณ k.manit k.xitrum dalat k.kaz k.jet และทุกท่านจากใจจริงครับ อ้อ bon ด้วยครับ
1 น้ำมันเบาดับ เพราะ วาวกักบนรั่ว + idle speed สกปรก เปลี่ยน วาวกักบน ล้างidle หายแล้ว
2 แก๊สเบาดับ เจอสาเหตุคือ จูนแก๊สหนา ตอนนี้จูนบางลง อาการ 2 วันแล้วยังปกติ
สมัยก่อนกินทั้งแก๊สและน้ำมันมาก ใช้แก๊ส โลละ2 บาทกว่า น้ำมันน่าจะออกทางวาวกักบนตลอด ตอนนี้น่าจะปกติ แล้วจะรายงานการกินแก๊สอีกที รอหมดถังก่อน
ตอนลองถอด relay overload รอบสูงมากเดินเบา 2 พัน ไม่ควรถอดจริงๆครับ
ขอบคุณ k.manit k.xitrum dalat k.kaz k.jet และทุกท่านจากใจจริงครับ อ้อ bon ด้วยครับ
