190E 1.8 AT ที่บ้าน อาการแบบนี้ปกติรึป่าวครับ????

kuakuns

New member
ฝากเนื้อฝากตัวด้วยครับเป็นสมาชิกใหม่ เข้ามาอ่านหาความรู้จากท่านผู้รู้บ้าง แต่คราวนี้ถึงคราวต้องขอคำชี้แนะบ้างละครับ คันที่บ้านมีอาการแบบนี้ครับ
1. จะเป็นเวลาที่ถอยครับ เวลาถอยเข้าซองพวงมาลัยจะหนัก ยิ่งถ้า ถอยเข้า-ถอยออก มาก ๆ เพื่อจะเข้าซอง ยิ่งจะหนักมากขึ้น หนักจนถ้าเป็นผู้หญิงคงต้องใช้แรงในการหมุนพวงมาลัยมาก แต่เวลาขับปกติก็ไม่มีอาการอย่างว่า พวงมาลัยก็เบาเหมือนมีพาวเวอร์ปกติ
2. เวลาถอยหลังจะออกจากบ้านจะเป็นทางลาดชันเล็กน้อย ตอนอยู่ในทางลาดชัน พอกดเบรค เบรคก็จมลงไปเหมือนปกติครับ แต่ว่ารถมันไม่หยุดครับ มันจะชะลอช้าลง แต่ไม่หยุด ถึงแม้จะเหยียบสุดแรงแล้วก็ตาม ผมเลยต้องรีบใส่ตัว N มันถึงจะหยุด

อาการข้างต้นนี้ มีความผิดปกติมาจากตรงไหนครับ รอขอคำชี้แนะอยู่ครับ
 
icon_rolleyes.gif
 
โดยปกติ หนุมพวงมาลัยตอนรถไม่ได้ล้อหมุน หรือหมุนช้า (เช่น เข้า-ออกซอง) เพาเวอร์จะทำงานหนักกว่าอยู่แล้ว ก็ต้องลองเช็คการทำงานของระบบพวงมาลัย เช่น น้ำมันเพาเวอร์พร่องหรือเปล่า กระปุกพวงมาลัยปกติไหม, ศูนย์ล้อเป็นไงบ้าง


เรื่องเบรค ผ้าเบรคเป็นแบบไหน (ผ้าเบรคบางยี่ห้อดีตอนร้อนแล้ว แต่ตอนเครื่องเย็นออกวิ่งใหม่ ๆ เบรคไม่ได้เรื่อง) ใช้มานานหรือยัง การเบรคในทางราบปกติหรือไม่ แล้วทางราบเกียร์ถอยรถพุ่งแรงหรือเปล่าครับ
 
ตอนที่หมุนพวงมาลัยรถตอนที่รถไม่ได้เคลื่อนหรือเคลื่อนตัวช้า ๆ ของคันอื่นในบ้านมันก็ไม่หนักเท่าคันนี้ครับ เลยแปลกใจครับ ศูนย์ล้อไม่น่าจะมีปัญหาครับ เพราะพึ่งเปลี่ยนยางมาใหม่แล้วตั้งศูนย์จนดีแล้ว สงสัยผมคงต้องเช็คระบบพาวเวอร์ดูครับ เพราะยังไม่เคยไปยุ่งกับมันเลย แล้วระดับน้ำมันพาวเวอร์ดูตรงไหนครับว่ามันพร่องรึป่าว แล้วก็วิธีดูกระปุกพวงมาลัยด้วยครับ
ส่วนเรื่องผ้าเบรคนี่ จำไม่ได้ว่าใช้ผ้าเบรคยี่ห้อไหน รุ่นไหน เวลาเบรคในทางราบปกติดีครับ เวลาเข้าเกียร์ถอยรถพุ่งไม่แรงครับนิ่มดี

ขอบคุณครับคุณ Kris
 
รถคันอื่นในบ้านเป็น ยี่ห้อ รุ่นอะไรครับ ?

น้ำมันเพาเวอร์ ดับเครื่อง รอเครื่องเย็น เปิดประปุกน้ำมัน (แถว ๆ ด้านขวาของจานจ่าย) ดูระดับต้องเกิน MIN แต่ไม่เกิน MAX ครับ

แล้วเติมลมยางเท่าไหร่ ยาง+ล้อ ขนาดไหน
 
ข้อ 1 ไม่แน่ใจว่าจะมาจากความสกปรกของน้ำมัน หากไม่ได้เปลี่ยนมานาน
ลองเปลี่ยนถ่ายสักครั้ง เปลี่ยนกรองด้วย ถือโอกาสเปลี่ยนซะเลย

ข้อ 2 ผมว่าเบรคผิดปกติแล้ว เข้าเกียร์ถอย ขนาดเหยียบสุด ยังเอาไม่อยู่
ขับเดินหน้า เบรคทางตรง ผมว่าใช้ระยะมากกว่าปกติแน่นอนครับ ให้ดีลองขับ
190E ของพรรคพวก เทียบดู จะได้ความรู้สึกแตกต่างกันอย่างไร
 
เรียนคุณ Kris

รถอีกคันเป็น 230 W123 MT ยาง 195/70R14 ไม่แน่ใจว่าเกียร์ ATกับMT สามารถเอามาเปรียบเทียบกันได้รึป่าว? ส่วน 190E ใช้ยาง 195/65R15 เติมลม 32 ปอร์น

เรียนคุณ Chui

อาการที่ 1. คงต้องทำการเปลี่ยนถ่ายซักทีเพราะยังไม่เคยทำเลยครับ
2. ผมเคยลองขับ 190E 1.8 MT เปลี่ยนเบรค Textra (เขียนงี้ป่าวหว่า?) มาใหม่เลยครับ เบรคดีมาก นิ่มมาก แต่เมื่อเทียบกับ 190E AT ของผม ก็ไม่ต่างกันมากจนน่าแปลกใจ (ของผมสู้ไม่ได้นะ) มันจะเบรคไม่อยู่ตอนเฉพาะถอยหลังลงทางลาด เลยยังงงอยู่
icon_question.gif


ขอบคุณกูรู ทั้งสองครับ
 
มาออกความเห็นเรื่องเบรค..

ปกติเบรคหน้าจะให้แรงในการหยุดรถมากกว่าเบรคหลังเยอะ เท่าที่เคยอ่านเจอมา 70:30 หรือ 75:25 อาไรแบบเนี้ย เวลาเบรคน้ำหนักจะถ่ายไปที่ล้อหน้าเยอะแรงเสียดทานกับพื้นถนนมันก็จะเกิดขึ้นมากกว่าล้อหลังที่ไม่ค่อยมีน้ำหนักกดแล้วเพราะมันถ่ายไปข้างหน้าหมด

การถอยหลังลงทางลาดชัน ก็กลับข้างกันงัยครับ

ล้อหน้าที่เบรคมันให้แรงเยอะ แต่ดันมีแรงเสียดทานระหว่างยางกับพื้นน้อยไป มันเลยไม่ค่อยช่วยไรเท่าไหร่

ล้อหลังที่มีแรงเสียดทานเยอะ ดันมีแรงเบรคน้อยซะอีก คุณ kuakuns เลยเบรคไม่อยู่ไงครับ

ทางแก้....ก็ถอยหลังขึ้น แล้วเอาหน้าลงซิครับ... :a22 :lol: :twisted: :roll: :a22 :a22
 
ขอบคุณครับคุณ เสก ว่าแต่ว่าคุณเสกเป็นหมอรมยามือหนึ่งรึป่าวครับ อิอิ
icon_surprised.gif
 
เรื่องเบรคฟังคุณเสกวิเคราะห์แล้วก็เป็นไปได้ อ้อ ยางเป็ค 190 น่ะน่าจะเป็น 195/60 R15 นะครับ

เรื่องพวงมาลัยหนัก นอกจากดูเรื่องน้ำมันแล้ว ลองวัดเส้นผ่าศูนย์กลางมูเล่ปั๊มเพาเวอร์เทียบกันกับ 190E ออโต้ คันอื่นดูด้วยนะครับ ว่าเท่ากันหรือเปล่า (แค่สงสัยบางอย่าง) อืม ตรวจสภาพท่อน้ำมันเพาเวอร์จากปั๊มมาที่กระปุกพวงมาลัยด้วยครับ ว่ายังดีอยู่มั๊ย มันบิดโค้งผิดรูป บี้แบน หรือเปล่า
 
ของผมเปลี่ยนน้ำมันกับกรองใหม่ ได้ผลดีมากเลยครับ แตกต่างกับของเดิมเห็นๆ
สงสัยของผมมันหมดสภาพมานานแล้วละครับ
icon_cool.gif
 
อ่อ ครับ ยาง 190 เป็น 195/60R15 ครับ จำผิด -*- คงต้องเช็คระบบพาวเวอร์ดูครับ
ขอบคุณทุกท่านครับ
 
ขอคุยด้วยน้า...อยากคุย อยากคุย
จะบอกว่า ๑๙๐ หนูก็เป็นค่ะ

ตอนเช้าตอนขับออกจากบ้าน เบรคทีมันจมไปเลย
พูดง่ายๆ คือเบรคไม่อยู่นั่นเอง...
แต่ความเร็วเราจิ๊บๆ อยู่แล้ว ก็เลยดำเนินชีวิตมาได้เรื่อยๆ

ที่ระวังมากหน่อยก็คือต้องผูกหมาให้หมดทุกตัว
เพราะมันเบรคไม่อยู่จริงๆ นะ
เหยียบที...วื้ดไปเลย หลอนมาก...
เกือบเหยียบหมาตายทุกเช้าเลย...เร้าใจเป็นที่สุด...
มันเป็นการเตือนสติเราก่อนออกจากบ้านค่ะ
 

Attachments

  • Real57826-2.gif
    Real57826-2.gif
    51.2 KB · Views: 630
ถ้าเบรคจมเนี่ย คงต้องเสียตังค์ปรับปรุง Master Pump เบรคซะแล้ว เบาะๆคงต้องเปลี่ยนยางลูกสูบแม่ปั้ม ถ้ากรรมหนักหน่อยคือกระบอกสูบแม่ปั้มเป็นรอยสนิมกัดไม่เรียบด้วยเนี่ยคงต้องเปลี่ยนทั้งชุดไปเลย..อุปกรณ์เกี่ยวกับความปลอดภัยโปรดพิจารณาด่วน
icon_eek.gif
 
เบรคหายนี่ ลูกยางปั๊มบนรั่วแล้วมั้งครับ ปั๊มๆ แล้วขาเบรคสูงขึ้นป่าวครับ
 
เต้... ในอู่ช่างศักดิ์พอหาได้นะ จัดการด่วนเลย ยิ่งเครื่องแรงๆ อยู่ด้วย
 
ลูกยางรองกระปุกน้ำมันเบรคบวมไปทำให้รูน้ำมันเล็กลงก็เป็นได้
 
เมื่ออาทิตย์ที่แล้วกำลังเร่งเครื่องเลี้ยวซ้ายตามแท็กซี่จู่ๆก็เกิดเบรคกระทันหันกระทืบเบรคเข้าไปมันแข็งทื่อเลยรถไหลไปรีบเอาเท้าออกแล้วเหยียบซ้ำถึงจะอยู่ วันก่อนเลยให้ช่างศักดิ์เอายางรองกระปุกน้ำมันเบรคมาตัดปลายออกเด๋วประวัติศาสตร์จะซ้ำร้อย อิอิ
คือไอ้เจ้ายางรองกระปุกนี่พอนานๆวันเข้ามันมักจะพองแล้วยืดออก ตรงปลายล่างมันจะไปยันกับรูที่ให้น้ำมันเบรคเข้าไปในแม่ปั๊ม พอมันไปยันน้ำมันก็เข้าไม่ได้เบรคก็ไม่มีไง


เมื่อเช้าถอยรถออกจากบ้านก็สงสัยว่า เอ.....พื้นโรงรถทั่วไปมันก็แห้งๆดี แต่หลังล้อหน้ามันแฉะๆหว่า :evil:
เปิดกระโปรงดูหน่อยซิ เวรกรรม....มิน่าหล่ะ คำเฉลยอยู่นี่เอง น้ำมันเบรคช่องหน้าหายโม๊ดเลย ดูดีๆมันซึมตรงกระปุกออกมาซะเหี้ยนเลยเลยเปลี่ยนแผนเข้าอู่แทน
ช่างศักดิ์งัดกระปุกน้ำมันเบรค แล้วดึงยางรองออกมาตัวหน้ามันเปื่อยยุ่ยเลย เลยไปคว้าแถวในอู่มาใส่ให้ใหม่ เห็นว่าเป็นของรุ่นใหม่แล้ว มันจะสั้นกว่ารุ่นเดิม ไม่ต้องทำพิธีคลิบปลายอวัยวะ เอ๊ย....ม่ายช่าย ไม่ต้องขลิบปลายยางรอง แล้วเติมน้ำมันเบรคแล้วก็ไล่ลมซ้า :lol:


อ้อ.....มีข่าวบอกตาเสก คิวขึ้นฮ้อยส์หมดแร้ว โช็คหน้าของตาqนะไม่ต้องไปใส่แร้วน่ะ
ป๋มเลยช่วยสงเคราะห์ขึ้นแทน จับยัดใส่รถป๋มไปแหล่ว :lol:
icon_lol.gif
 
นึกไม่ถึงว่าพี่เสกนอกจากตอบคำถามไม่ทันแล้วยังวิ่งขึ้นฮ้อยไม่ทันด้วย
 
Back
Top