เครื่องยนต์ 190E 1.8 Auto ดับกลางสี่แยกไฟแดง โดนบีบแตรไล่อีก

M

mrchindanai

New member
190E 1.8 Auto ดับกลางสี่แยกไฟแดง มีรูปหัวเทียนให้ชมครับ

เครื่องเดิม ไม่ติดแก๊ส ใช้โซฮอลล์ 95 สลับกับ 95 ธรรมดาบางครั้ง
เช้าวันนี้ฝนตกปรอยๆ แถวแฮปปี้แลนด์ ขับรถออกจากบ้านแต่เช้าส่งลูก 3 ขวบ ไปโรงเรียน สตาร์ทปุ๊บติดปั๊บ ขับมาจนถึงสี่แยกไฟแดงกำลังจะเลี้ยวขวา เครื่องดับไปเลยกลางสี่แยก ก็รีบไปที่เกียร์ P แล้วสตาร์ทใหม่ก็ติดง่าย แต่ 5 วินาทีก็ดับ สตาร์ทใหม่อีก ก็ติดอีก แต่ 5 วินาทีก็ดับ พยายามอยู่ 5-6 ครั้ง ก็เหมือนเดิม ก็พยายามเข็นรถเข้าข้างทาง พวงมาลัยก็หนักมาก รถก็หนัก ไม่มีคนมาช่วยเลยอาจเพราะฝนมักตกปรอยๆ แถมบีบแตรไล่อีก ก็คิดในใจนะครับว่ารถมันเสียจะบีบแตรไล่ทำมั้ย ก็เลยกลับเข้าไปในรถสตาร์ทใหม่แล้วก็เร่งเครื่องมันก็ขึ้นบรึ๊นๆ แต่ก็ดับอีก ลอง 2-3 ครั้ง ก็เหมือนเดิม ฝนตกแต่เหงื่อแตกครับ เหนื่อยเลยครับ รถคันอื่นก็พยายามจะออกซ้ายออกขวากัน จนสุดท้ายลองกลับเข้าไปในรถแล้วสตาร์ทใหม่อีกที คราวนี้ติดครับ ก็ขับไปเรื่อยๆ แต่เกาะด้านซ้ายของถนนไว้เพราะกลัวมันดับ ไปถึงโรงเรียนลูกก็ไม่ดับ ไปถึงบริษัทก็ไม่ดับ เลยดับเครื่องแล้วทิ้งไว้ 1 ชั่วโมง สตาร์ทใหม่ก็ติดปกติ จึงขับไปหาช่างศักดิ์ พอดีพี่แกบอกว่ารถค้างเยอะมาก ไม่ให้ทิ้งรถไว้ด้วย จึงขับกลับมาทำงานเหมือนเดิม อยากขอข้อเสนอแนะจากพี่ๆ เบื้องต้นด้วยครับ
1. ช่วงนี้มีอาการน้ำในหม้อน้ำหายเติม 1-2 เดือน ต่อครั้ง
2. ก่อนหน้านี้มีขับแล้วดับ แต่สตาร์ทก็ติดแล้วไปได้
3. เวลาถอยหลังหักพวงมาลัยหมด บางครั้งเครื่องจะสั่นแล้วดับ
4. รายการที่เปลี่ยนแล้ว ปั้มติ๊ก วาล์วกักแรงดัน ยางรองแอร์โฟร์ ไดสตาร์ท โรเตอร์ หัวโรเตอร์ ฝาจานจ่าย รีเลย์ไฟเกิน โอเวอร์ฮอลเกียร์สี่หมื่น คอล์ยจุดระเบิด ฝักบัว หัวฉีด+ยางรอง ซ่อมฝาสูบ สายหัวเทียน สวิทชิ่งมือสองหมื่นบาท กรองเบนซิล ยางแท่นเครื่อง
ขอข้อเสนอแนะหรือคำแนะนำจากพี่ๆ เบื้องต้นด้วยครับ ขอบพระคุณล่วงหน้าครับ

เพิ่มเติมครับ ถอดหัวเทียนออกมาดูแล้วครับ ได้ภาพตามรูปครับ
ช่วยเสนอแนะจากรูปหัวของหัวเทียนด้วยครับ
เข้าไปดูประวัติที่บันทึกไว้เอง เปลี่ยนหัวเทียนล่าสุด 19 กันยายน 2551
ผมเลยเปลี่ยนหัวเทียนใหม่ทั้งหมด

สำหรับน้ำที่หาย หลังจากลองดันน้ำจากหม้อพักน้ำ ปรากฎว่าท่อน้ำบนกับท่อน้ำล่าง โอริง เสื่อมครับ
เพราะมีน้ำรั่ว เลยเปลี่ยนทั้งหมด

แล้วเอารถกลับมาขับต่อ มาถึงที่ทำงาน สังเกตเห็น เข็มบนหน้าปัดไม่กระดิกซักอันเลยครับ
จึงเปิดฝากระโปรงว่าจะดูฟิวร์ ว่าขาดมั้ย ปรากฎว่า มีควันลอยขึ้นมา ตามลูกศร รูปที่ 2 ครับ
จะพ่นออกมาเป็นระยะ และมีกลิ่นเหม็นด้วย
ขอข้อเสนอแนะจากพี่ๆ อีกครั้งครับ
ขอพระคุณล่วงหน้าครับ
 

Attachments

  • 85171125182.jpg
    85171125182.jpg
    29.4 KB · Views: 1,165
  • IMG_5079-1.jpg
    IMG_5079-1.jpg
    32.9 KB · Views: 1,174
Last edited:
อาการนี้เป็นเพราะฝาสูบฝุครับ เครื่องเย็นสตาร์ด วาวล์น้ำยังไม่เปิด ก็ok เมื่อเครื่องร้อน80องศาขึ้นไปจะมีอาการรอบเดินเบาสั่นๆๆๆแล้วก็ดับ สตาร์ดใหม่ก็ติด พี่รีบนำรถเข้าอู่เปิดฝาเลยพี่ งานนี้มี10ใบเทา +- ตรับ ถ้าวิ่งอะหลั่ยเองก็ ลดลงมาหน่อย จะผุที่สูบ 4 ครับ
ตามรูป
:1:















:n20: พี่ลองถอดหัวเทียนออกมาดูก่อนเลยพี่ หัวไหนที่มีสีแบบชานมนั่นล่ะครับฝาผุชัวล์ :eek:
ปล. จากอาการฝาผุเกิดจากเจ้าดั่งเดิมไม่ได้ใช้น้ำยาหล่อเย็นมาก่อน พอมาถึงผมใช้ล่อเย็นเพียวๆ แต่ก็สายเกินไปแล้ว
 
Last edited:
ลองดูรีเลย์ปั้มติ๊กรึยังครับ ของผมเคยมีอาการวิ่งอยู่ดีๆ แล้วก็ดับ สตาร์ทใหม่ก็ติดเป็นปกติเหมือนไม่มีอะไรเกิดขึ้น
พักหลังชักบ่อย ไล่ดูก็พบว่าปั้มติ๊กไม่ทำงานในบางครั้งเลยคิดว่าปั้มติ๊กเสียเลยเปลี่ยนไปแต่อาการก็ยังเป็นๆ หายๆ
สุดท้ายลองถอดรีเลย์ปั้มติ๊กมารื้อดูพบว่ารอยตะกั่วบัดกรีด้านในมีรอยร้าว ทำให้ไฟผ่านได้บ้าง ไม่ได้บ้าง ปั้มติ๊กจึงติดๆ ดับๆ
ผมแก้ไขโดยบัดกรีตะกั่วพอกเข้าไป ตอนนี้รถไม่มีอาการดับอีกเลย ลองเช็คดูนะครับ อ้อ รถผมเครื่อง m102 2.3 ครับ :icon_smile:
 
เห็นรายการที่เปลี่ยนแล้วก็เยอะ จิงๆ อะไหล่ เก่าๆที่เปลี่ยนออก หากเอาของมือสองมาเปลี่ยน ถ้ายังเก็บไว้ก็ลองเอามาสับดูครับ เอาที่เปลี่ยนเองได้นะ หัวโรเตอร์ ฝาจานจ่าย คอล์ยจุดระเบิด หากเป็นของใหม่แล้วได้ก็ ok ครับ
ซ่อมฝาสูบ มาแล้ว แต่น้ำยังหาย เติมน้ำ 1-2 เดือน ต่อครั้งนี่ และหากในหม้อพักน้ำ ยังสีปรกติ ผมว่าไม่เยอะเท่าไหร่ ลองดูหลังจากวิ่งมาแล้ว ยังไม่ต้องดับเครื่อง ลองเปิดฝากระโปรงดูครับ เผื่อเห็นร่องรอย ของน้ำ หยดซึม หรือดูฝาหม้อพักน้ำสปริงอาจล้า
หัวอกเดียวกัน เอาใจช่วยครับ
 
mrchindanai said:
เครื่องเดิม ไม่ติดแก๊ส ใช้โซฮอลล์ 95 สลับกับ 95 ธรรมดาบางครั้ง
เช้าวันนี้ฝนตกปรอยๆ แถวแฮปปี้แลนด์ ขับรถออกจากบ้านแต่เช้าส่งลูก 3 ขวบ ไปโรงเรียน สตาร์ทปุ๊บติดปั๊บ ขับมาจนถึงสี่แยกไฟแดงกำลังจะเลี้ยวขวา เครื่องดับไปเลยกลางสี่แยก ก็รีบไปที่เกียร์ P แล้วสตาร์ทใหม่ก็ติดง่าย แต่ 5 วินาทีก็ดับ สตาร์ทใหม่อีก ก็ติดอีก แต่ 5 วินาทีก็ดับ พยายามอยู่ 5-6 ครั้ง ก็เหมือนเดิม ก็พยายามเข็นรถเข้าข้างทาง พวงมาลัยก็หนักมาก รถก็หนัก ไม่มีคนมาช่วยเลยอาจเพราะฝนมักตกปรอยๆ แถมบีบแตรไล่อีก ก็คิดในใจนะครับว่ารถมันเสียจะบีบแตรไล่ทำมั้ย ก็เลยกลับเข้าไปในรถสตาร์ทใหม่แล้วก็เร่งเครื่องมันก็ขึ้นบรึ๊นๆ แต่ก็ดับอีก ลอง 2-3 ครั้ง ก็เหมือนเดิม ฝนตกแต่เหงื่อแตกครับ เหนื่อยเลยครับ รถคันอื่นก็พยายามจะออกซ้ายออกขวากัน จนสุดท้ายลองกลับเข้าไปในรถแล้วสตาร์ทใหม่อีกที คราวนี้ติดครับ ก็ขับไปเรื่อยๆ แต่เกาะด้านซ้ายของถนนไว้เพราะกลัวมันดับ ไปถึงโรงเรียนลูกก็ไม่ดับ ไปถึงบริษัทก็ไม่ดับ เลยดับเครื่องแล้วทิ้งไว้ 1 ชั่วโมง สตาร์ทใหม่ก็ติดปกติ จึงขับไปหาช่างศักดิ์ พอดีพี่แกบอกว่ารถค้างเยอะมาก ไม่ให้ทิ้งรถไว้ด้วย จึงขับกลับมาทำงานเหมือนเดิม อยากขอข้อเสนอแนะจากพี่ๆ เบื้องต้นด้วยครับ
1. ช่วงนี้มีอาการน้ำในหม้อน้ำหายเติม 1-2 เดือน ต่อครั้ง
2. ก่อนหน้านี้มีขับแล้วดับ แต่สตาร์ทก็ติดแล้วไปได้
3. เวลาถอยหลังหักพวงมาลัยหมด บางครั้งเครื่องจะสั่นแล้วดับ
4. รายการที่เปลี่ยนแล้ว ปั้มติ๊ก วาล์วกักแรงดัน ยางรองแอร์โฟร์ ไดสตาร์ท โรเตอร์ หัวโรเตอร์ ฝาจานจ่าย รีเลย์ไฟเกิน โอเวอร์ฮอลเกียร์สี่หมื่น คอล์ยจุดระเบิด ฝักบัว หัวฉีด+ยางรอง ซ่อมฝาสูบ หัวเทียน สายหัวเทียน สวิทชิ่งมือสองหมื่นบาท กรองเบนซิล ยางแท่นเครื่อง
ขอข้อเสนอแนะหรือคำแนะนำจากพี่ๆ เบื้องต้นด้วยครับ ขอบพระคุณล่วงหน้าครับ
Click to expand...

เช็คดูเซ็นเซอร์ไฟรวินดูหรือยังครับ(ที่อยู่ใต้ฐานไส้กรองน้ำมันเครื่อง)
 
ของผมก้เป็นครับแต่เป็นรุ่น อี 280 เครื่อง m 104 ใช้น้ำมันครับ

เช้านี้ขับรถไปส่งลูก + ภรรยา แถวพญาไท ขากลับขับรถมาถึงหน้าสถานีดับเพลิงพญาไท
มีอาการดับไปเฉย ๆ เลยครับ สตาร์ทเท่าไหร่ก็ไม่ยอมติด

ช่วงเช้า 7 เศษแถวนั้นรถติดมากเลยครับ
แต่โชคยังดีมีคนรู้จักขับรถผ่านมา เข้ามาช่วยเข็นรถเข้าไปจอดในสถานีดับเพลิงพญาไท
ตอนแรกคิดว่าจะเรียกรถมาสไลท์ ไปอู่ประจำอยู่เหมือนกัน
แต่พอรอสักครู่หนึ่งให้เครื่องเย็นลองสตาร์ทอีกครั้งหนึ่งเครื่องก็ติดขึ้นมาตามปกติ

ผมรีบนำรถเข้าอยู่ ช่างจัดการรื้อรีเรย์โอเวอร์โหลด ออกมาดู ปรากฏว่าแผงคอล์ยข้างใน มีรอยไหม้
ช่างเปลี่ยนอันใหม่ให้ ตอนนี้ใช้ได้ตามปกติแล้วครับ

รีเรย์ตัวนี้ผมซื้อมือสองมาได้เพียง 2 เดือนเท่านั้น ใช้งานได้ไม่นานก็พังแล้วครับ
โชคไม่ดีเลย ครับ
 
เรื่องรีเลย์โอเวอร์โหลด รถผมก็เคยมีอาการดับแบบนี้เหมือนกัน แกะฝาครอบออกมาดูเห็นรีเลย์ตัวที่เล็กสุดไหม้จนแผ่นพลาสติกตัวลองละลาย ถ้าปล่อยให้เย็นยังพอใช้ได้ระยะหนึ่ง ไม่นานก็เป็นอีก

ผมก็ซื้อมือสอง คนขายบอกถอดมาจากหัวตัด ราคาพอๆกับของใหม่เลย เปลี่ยนแล้วขับได้ไม่ถึง 100 ก.ม. ก็เกิดอาการดับเหมือนเดิม ต้องประคองรถกลับบ้านโดยใช้วิธีเปลี่ยนรีเลย์อีกตัวเมื่อรถดับ แล้วตัวที่ถอดออกมาร้อนๆ ก็เปิดหลังคาแล้วชูมือสูงๆให้ลมเป่าไม่นานก็เย็น พร้อมใช้งานได้อีก

ซื้อมาแล้วนี่เสียก็ต้องรับผิดชอบเอง แกะดูซะเลย ปรากฏว่ารีเลย์ตัวเล็กไหม้จนลวดทองแดงสีเข้มมากกว่าของตัวติดรถเราซะอีก

สุดท้ายแล้วจึงได้ดัดแปลงโดยต่อสายไฟออกมาข้างนอก แล้วต่อกับรีเลย์ 5 ขา ทั้ง 3 ชุด ทดลองใช้มาก็นานพอสมควรแล้ว มั่นใจว่าไม่เกิดปัญหาใดๆ เป็นอีกทางเลือกหนึ่งครับ มีค่าใช้จ่ายแค่ค่ารีเลย์ 3 ชุด กับค่าสายไฟ

แต่ที่ได้แน่ๆคือความมั่นใจในรถมากขึ้น ไม่ต้องกลัวว่าจะไปดับขวางทางใครอีก
 
ผมว่ามีควันออกมานี่ ไม่น่าเสี่ยงขับต่อนะครับ ให้ช่างดูดีกว่า
ถ้ามีเวลาลองถอด แผงจิ้งหรีด ออกมาดูก่อนก็ได้ครับ ตาม link ข้างล่าง
(พี่ไม่เพิ่มเติมในข้อความเดิมนะครับ น่าจะ post ต่อไปเลย เรื่องราวจะได้ต่อเนื่องครับ)

IMG_3760.jpg


Source : http://190rev.net/forums/showthread.php?t=34141
 
วันนี้จะเอาไปให้ช่างดู แล้วจะมารายงานต่อครับ

ขอบพระคุณทุกๆ ท่านเลยครับ...
 
tay44 said:
เรื่องรีเลย์โอเวอร์โหลด รถผมก็เคยมีอาการดับแบบนี้เหมือนกัน แกะฝาครอบออกมาดูเห็นรีเลย์ตัวที่เล็กสุดไหม้จนแผ่นพลาสติกตัวลองละลาย ถ้าปล่อยให้เย็นยังพอใช้ได้ระยะหนึ่ง ไม่นานก็เป็นอีก

ผมก็ซื้อมือสอง คนขายบอกถอดมาจากหัวตัด ราคาพอๆกับของใหม่เลย เปลี่ยนแล้วขับได้ไม่ถึง 100 ก.ม. ก็เกิดอาการดับเหมือนเดิม ต้องประคองรถกลับบ้านโดยใช้วิธีเปลี่ยนรีเลย์อีกตัวเมื่อรถดับ แล้วตัวที่ถอดออกมาร้อนๆ ก็เปิดหลังคาแล้วชูมือสูงๆให้ลมเป่าไม่นานก็เย็น พร้อมใช้งานได้อีก

ซื้อมาแล้วนี่เสียก็ต้องรับผิดชอบเอง แกะดูซะเลย ปรากฏว่ารีเลย์ตัวเล็กไหม้จนลวดทองแดงสีเข้มมากกว่าของตัวติดรถเราซะอีก

สุดท้ายแล้วจึงได้ดัดแปลงโดยต่อสายไฟออกมาข้างนอก แล้วต่อกับรีเลย์ 5 ขา ทั้ง 3 ชุด ทดลองใช้มาก็นานพอสมควรแล้ว มั่นใจว่าไม่เกิดปัญหาใดๆ เป็นอีกทางเลือกหนึ่งครับ มีค่าใช้จ่ายแค่ค่ารีเลย์ 3 ชุด กับค่าสายไฟ

แต่ที่ได้แน่ๆคือความมั่นใจในรถมากขึ้น ไม่ต้องกลัวว่าจะไปดับขวางทางใครอีก
Click to expand...

ทำอย่างไรครับ รบกวนขอวงจรประกอบด้วยครับ จะได้เอาไปให้ช่างดูครับ
 
ช้าหน่อยครับ หัดลงรูป

ท่าน Manny ได้คิดไว้ เมื่อผมเกิดปัญหาก็มาค้นหากระทู้อ่านจนมั่นใจว่าไม่ทำให้รถพังแน่ๆ แล้วก็ทดลองทำ หารูปที่ดูง่ายๆ มาจาก cclassclub ก็รื้อจัดการซะเลย ตัวแรกถอดรีเลย์เอง ปรากฏว่าถอดไม่ออก ดูดตะกั่วออกจนหมดแล้วก็ไม่หลุด ฝืนทำจนลายปรินซ์ไหม้ ลอกออกเป็นแผ่น เสียหายทำต่อไม่ได้ ตัวที่ 2 ก็เลยส่งให้ช่างซ่อมโทรทัศน์ถอดให้ บัดกรีเข้าสายใหม่ให้พร้อม
ใช้รีเลย์ตัวสีขาวใส มีฟิวส์คุม และมีไฟ lcd แสดงสถานะการทำงาน ยี่ห้อแพทตินั่ม เวลาที่ใช้งานเมื่อเปิดสวิทซ์กุญแจไฟ lcd ที่รีเลย์จะติด 3 ดวง ต่อสายไฟตามรูปเลยครับ
_zpsddea4f51.jpg
[/IMG]
_zps69daa986.jpg


ชุดรีเลย์สายไฟสีแดงและเหลือง ใช้สายไฟสั่งสะพานไฟร่วมกัน


ต้องขออนุญาตและขอบคุณเจ้าของภาพ และท่าน Manny เจ้าของความคิดครับ
 
วันนี้ ถนนลาดพร้าว ฝนตกปรอยๆ ครับ ขับรถออกมาจากบ้าน มาถึงแถวๆ โรงพยาบาลเวชธานี รถดับอีกแล้วครับ
มีอยู่ 3 เลน ดันมาอยู่เลนกลางสุดอีก จึงรีบ เปิดไฟขอทาง เลื่อนเกียร์ไปตำแหน่ง P ปิดแอร์
ถอนหายใจ 3 เฮือก รถข้างหลัง ก็เริ่มแซงออกซ้ายออกขวา เปิดแตรไล่ก็มี 555 (เริ่มรู้สึกแย่ละ)
ลอง Start เครื่อง ชึ่งๆๆๆๆๆๆ ติดครับ แต่ก็ดับไปเลย ภายใน 3-5 วินาที 3 ครั้ง
จะลงจากรถเพื่อเข็น ก็ออกไม่ได้ รถมาทั้งซ้ายและขวา ไม่มีชะลอเลย สงสัยจะกลัวไปทำงานสายกัน
เลยนั่งเซ็งในรถอีก 5 นาที แล้วลอง Start ใหม่ โชคดีที่ติดแล้วไม่ดับ ไปต่อได้ครับ 555 มันส์จริงๆ รถคันนี้
.....
ไปหาช่าง ตามคำแนะนำของพี่ ที่ PM มาบอกนะครับ (ขอบพระคุณมากครับ)
1. ให้ช่าง จูนน้ำมันกับอากาศใหม่ จากที่สังเกตจากหัวเทียนดำ
2. ควันที่พุ่งออกมานั้น ช่างบอกว่า เป็นน้ำมันเครื่อง ที่หยดลงท่อไอเสีย
(อันนี้ ผมยังไม่แน่ใจ เพราะควันมันพุ่งออกมาจริงๆ ไว้จะถ่ายคลิปไว้ให้ดูครับ)

แล้วก็รอตอนต่อไปครับ...
ขอบพระคุณพี่ๆ ทุกครับแนะนำนะครับ ช่วงนี้ขับรถ บริหารหัวใจดีมาก
ตื่นเต้นว่า มันจะดับเมื่อไร แต่ก็อยากจะรู้ว่า ปัญหาจริงๆ มันคืออะไรครับ
แค่อยากให้มันจบ เท่านั้นเองครับ นี่ถ้าไปดับบนทางด่วน ยังคิดไม่ออกเลยครับ
แต่ก็ยังไม่กล้าขึ้นครับ กลัวจริงๆ...

ปล.
1. รีเลย์ไฟเกิน กับรีเลย์ โอเวอร์โหลด เหมือนกันมั้ยครับ เพราะผมเปลี่ยนล่าสุด 20 พฤษภาคม 2552 ครับ มันน่าจะเสียแล้วใช่มั้ยครับ ตอนผมเปลี่ยน ราคา 2,300 บาท (ไม่แน่ใจว่ามือสองหรือของใหม่ ถ้าราคานี้) แต่จะลองให้ช่างเช็คดูอีกครั้งครับ (ถ้ามีอู่แนะนำ กรุณา PM มาบอกด้วยครับ จะขอบพระคุณเป็นอย่างสูงเลยครับ)
2. เช็คดูเซ็นเซอร์ไฟรวินดูหรือยังครับ(ที่อยู่ใต้ฐานไส ้กรองน้ำมันเครื่อง) อันนี้ยังไม่ได้เช็คครับ จะลองแจ้งให้ช่างดูให้ครับ แล้วจะมารายงานต่อครับ ขอบพระคุณที่แนะนำมากๆๆๆๆเลยครับ
3. แบตเตอรี่ไฟเกลี้ยง หรือเสื่อม เกี่ยวมั้ยครับ
4. ต้องทำใจใช่มั้ยครับ แต่รู้สึกเหนื่อยจังเลยครับ T T ….
..............................
 
Last edited:
เพิ่มเติมเรื่อง เข็มที่หน้าปัทน์ ไม่กระดิกนะครับ
ตรวจสอบแล้ว ฟิวร์ สีเงิน ตัวนี้ขาดครับ
พอดีมีอะไหล่ เป็นสีทองข้างๆ แต่เดี๋ยวจะรีบกลับไปเปลี่ยนเป็นสีเงินเหมือนเดิมครับ
....
 

Attachments

  • 88052516465-1.jpg
    88052516465-1.jpg
    23.5 KB · Views: 948
  • 88052225743-1.jpg
    88052225743-1.jpg
    26.6 KB · Views: 986
สรุปผล หลังจากไปจูนน้ำมันมา ดับเหมือนเดิม คราวนี้ดับในซอย
จึง Start ใหม่ ประมาณ 10 รอบ พอติดจึงขับรถไปปรึกษาช่างดูครับ
1. รีเลย์ โอเวอร์โหลด อันนี้ช่างบอกไม่เกี่ยว หลังจากฟังเสียง Start แล้ว
2. เช็คดูเซ็นเซอร์ไฟรวิน อันนี้ช่างก็บอกไม่เกี่ยว หลังจากฟังเสียง Start แล้วเหมือนกัน
3. ตามที่พี่ Touch 23 แนะนำ คือ รีเลย์ ปั้มติ๊ก (เอาของเครื่องอื่นมาใส่ดูก่อน) เพราะอาจจะเป็นตัวนี้ก็ได้
แต่ยังไงก็ขอให้เป็นตัวนี้ทีเหอะ จะได้จบๆ
...
และแล้วก็ 555 สู้ต่อไป ...
 
เป็นกำลังใจให้ครับพี่ ขอให้เจอตัวจำเลยไวไวครับ สู้สู้สู้ :n12::n44:
 
ลองเปลี่ยนอู่ดูไหมครับ ผมส่งให้ทาง PM ครับ
 
เป็นกำลังใจด้วยครับ ผมเจอเหตุการณ์แบบนี้มาเหมือนกันครับ ^^//
สิ่งที่ผมทำไป
- รีเลย์โอเวอร์โหลด
- รถถัง
- ปั๊มติ๊ก
 
AMG190E said:
เป็นกำลังใจด้วยครับ ผมเจอเหตุการณ์แบบนี้มาเหมือนกันครับ ^^//
สิ่งที่ผมทำไป
- รีเลย์โอเวอร์โหลด
- รถถัง
- ปั๊มติ๊ก
Click to expand...

พี่ AMG190E ครับ รถถัง คือตัวไหนครับ ขอบพระคุณมากครับ...
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top