J joe 190e New member Jul 8, 2016 #1 190e 2.0 MT ไม่ Gas เรื่องรอบเครื่องครับ อยากรู้ครับ รถ 190e เครื่อง 2.0 เกียร์ MT รอบเครื่องเดินเบา 1,550 รอบ รอบเครื่องตอน Com Air ทำงาน 950 รอบ คำถาม 1 มันปกติมั้ยครับ 2 ถ้าไม่ปกติ จะไล่เช็คจากอะไรได้บ้างครับ ขอบคุณครับ Last edited: Jul 8, 2016
190e 2.0 MT ไม่ Gas เรื่องรอบเครื่องครับ อยากรู้ครับ รถ 190e เครื่อง 2.0 เกียร์ MT รอบเครื่องเดินเบา 1,550 รอบ รอบเครื่องตอน Com Air ทำงาน 950 รอบ คำถาม 1 มันปกติมั้ยครับ 2 ถ้าไม่ปกติ จะไล่เช็คจากอะไรได้บ้างครับ ขอบคุณครับ
Kris Administrator Jul 8, 2016 #2 ไม่ปกติ ครับ เดินเบา N ควรจะ 900 - 1000 รอบ พอแอร์ทำ ก็อาจจะลงมานิดหน่อย แถวๆ 800 - 900 ถ้าระบบสมบูรณ์ พอแอร์ทำงาน รอบแทบจะไม่ตกเลย ตัวไอเดิลจะพยายามชดเชยรอบให้เท่าเดิม
ไม่ปกติ ครับ เดินเบา N ควรจะ 900 - 1000 รอบ พอแอร์ทำ ก็อาจจะลงมานิดหน่อย แถวๆ 800 - 900 ถ้าระบบสมบูรณ์ พอแอร์ทำงาน รอบแทบจะไม่ตกเลย ตัวไอเดิลจะพยายามชดเชยรอบให้เท่าเดิม
J joe 190e New member Jul 9, 2016 #3 Kris said: ไม่ปกติ ครับ เดินเบา N ควรจะ 900 - 1000 รอบ พอแอร์ทำ ก็อาจจะลงมานิดหน่อย แถวๆ 800 - 900 ถ้าระบบสมบูรณ์ พอแอร์ทำงาน รอบแทบจะไม่ตกเลย ตัวไอเดิลจะพยายามชดเชยรอบให้เท่าเดิม Click to expand... แบบนี้ ผมเช็ค ตัวใหนก่อนดี ตามลำดับครับ
Kris said: ไม่ปกติ ครับ เดินเบา N ควรจะ 900 - 1000 รอบ พอแอร์ทำ ก็อาจจะลงมานิดหน่อย แถวๆ 800 - 900 ถ้าระบบสมบูรณ์ พอแอร์ทำงาน รอบแทบจะไม่ตกเลย ตัวไอเดิลจะพยายามชดเชยรอบให้เท่าเดิม Click to expand... แบบนี้ ผมเช็ค ตัวใหนก่อนดี ตามลำดับครับ
J joe 190e New member Jul 9, 2016 #4 แบบนี้ถ้าผมจะไล่เช็ค Air flow sensor ที่สังงานไป ecu และสั่งไป relay overload และสั่งไป isc ผมอยากทราบวิธีตราจดูการทำงานหรือเช๊คความผิดปกติของ Sensor Ecu Relay Isc มีวิธีตรวจสอบเบื่องต้นเองมั้ยครับ
แบบนี้ถ้าผมจะไล่เช็ค Air flow sensor ที่สังงานไป ecu และสั่งไป relay overload และสั่งไป isc ผมอยากทราบวิธีตราจดูการทำงานหรือเช๊คความผิดปกติของ Sensor Ecu Relay Isc มีวิธีตรวจสอบเบื่องต้นเองมั้ยครับ
Kris Administrator Jul 11, 2016 #5 ที่พอจะทำเองได้ น่าจะลองถอด idle control valve มาล้าง, ตรวจดูสายไฟตัวนี้ กับหา รีเลย์โอเวอร์โหลด มาลองสลับดู airflow sensor ถ้าเป็นที่ตัวนี้ มันปรับตั้งยาก ควรให้ช่างจัดการ ดู micro switch ที่ขาคันเร่งด้วย
ที่พอจะทำเองได้ น่าจะลองถอด idle control valve มาล้าง, ตรวจดูสายไฟตัวนี้ กับหา รีเลย์โอเวอร์โหลด มาลองสลับดู airflow sensor ถ้าเป็นที่ตัวนี้ มันปรับตั้งยาก ควรให้ช่างจัดการ ดู micro switch ที่ขาคันเร่งด้วย