1jzgte vs 320 เอาอะไรดีคับ

has4real

has4real

New member
คือคิดว่ากำลังจะลงเครื่องใหม่ใน124คับช่วยนิดนะคับคือเพ่งจะเปนสมาชิกใหม่อยากได้ข้อมูลระหว่าง2ตัวนี้ขอบคุณคับ:)
 
ต้องดูก่อนครับว่าเป็นคนชอบขับแบบไหน:confused:
ชอบแบบเร่งตีนต้นก็J หรือ กดแช่ยาวๆ320
แล้วตามด้วยว่างบที่จะทำประมาณเท่าไหร่ เพราะค่าเปลี่ยนเครื่องทั้งสองรุ่นต่างกันอย่างเห็นได้ชัดครับ
1Jโบ มีตั้งแต่ไม่กี่หมื่นถึงแสนให้เลือก
320 มีตั้งแต่แสนต้นถึง สองแสนกว่าอยู่อู่ไหนงานแบบไหน จบหรือป่าว.





ปล.ขอให้เลือกอู่นิดนึงครับ ไหนๆถ้าจะเปลี่ยนเคร่ืองแล้วไม่ว่า 1Jbo/320 ผมแนะให้ทำอู่ที่ทำแล้วจบดีกว่า หาข้อมูลหลายๆที่ครับ อู่ที่ดีทำแล้วจบราคาแพงกว่าก็จิง แต่ใช้แล้วสบายใจยาวครับ:ylsuper:
 
ขอบคุณคับ..กะว่าจะคับเรื่อยๆเน้นความเร็วต้นที่ดีและเวลาแซงในช่วงคับขันปรกติขับไม่เกิน140แต่อยากได้อัตราเร่งตั้งแต่ออกตัวถึงความเร็วประมาณนั้นคับ
 
อย่างนี้ต้อง j bo ครับ แล้วจะหลงใหล น้องหอย
 
ลองเปลี่ยนแนวย้อนกระแสไปทางเครื่องรางวัลเยอะบ้างสิครับ....:rolleyes:
http://en.wikipedia.org/wiki/Nissan_VQ_engine

แต่คงจบยากหน่อย...

จบง่ายจบสบายก็ต้อง M104 นะฮะ...
เพื่อนฝูงตรึม....

ของฝากครับ
http://www.benzowner.net/forum/showthread.php?t=30017
http://www.benzowner.net/forum/showthread.php?t=29923
 
Last edited:
หรือว่าจะเอาทั้ง2อย่างครับ 320 bo ก็ดีนะครับ:smash:
 
ไม่สนใจ 2J BO บ้างเหรอครับ ผมว่าตีนต้นน่าจะดีกว่า 1J BO นะ แล้วมันขึ้นนิ่มๆจากระบบ sequential turbo ด้วยครับ

ผมว่า Case นี้เลือกไม่น่าจะยาก (แต่ผมก็เลือกมาหลายเดือน) ว่าอยากได้ Benz ที่เป็น Benz ทั้งหมดซ่อมดูแลได้ที่อู่เดียว หรือว่ารับได้ว่าเปิดฝากระโปรงมากลายเป็นเครื่องอีกยี่ห้อ และเวลาซ่อมเครื่องกับส่วนอื่นๆซ่อมกันคนละอู่


สุดท้ายอยู่ที่อู่ที่ทำครับ ถ้าทำจบก็สบายไป ไ่ม่จบก็ปวดหัวครับ

ปล. ถ้าจะทำต้องวางแผนแต่ละส่วนงานไว้ก่อนเลยว่า เครื่อง หม้อน้ำ ท่อไอเสีย แอร์ เฟืองท้าย etc เนี่ยต้องทำอย่างไร ที่ไหน เท่าไหร่ เพราะมันจะช่วยประกอบการตัดสินใจครับ
 
ช่วงต้นกับกลางยังไง j bo ก็แรงกว่าครับ
แต่ต้องเข้าให้ถูกอู่นะครับ
โดยเฉพาะเรื่องเฟืองท้าย
เอาให้ครบ ๆ ดี ๆ ไม่ถูกแน่ครับ
 
เชียร์ 320E

ผมใช้ W124 320E อยู่ขอแชร์ไอเดียด้วยครับ
ส่วนตัวผมว่าตัวนี้แรงดีนะครับ

แต่ก็อย่างที่พี่ ๆ บอก ตีนต้นมันจะอืด ๆ หน่อย
เหมาะกับวิ่งทางไกล ๆ เหยียบยาว ๆ มากกว่า

ส่วนตัวผมเอง วิ่งไปมาระหว่างกรุงเทพ-ชลบุรี
ถ้าวิ่งบนบูรพาวิถีจะขับสนุก เรี่ยวแรงดีมากมายครับ
แต่ถ้าขับติด ๆ ใน กทม ก็จะเมื่อยขาหน่อย (แถมกินน้ำมันด้วย:n14:)

อื่น ๆ รอพี่ ๆ เทพ ๆ มาตอบครับ :D
 
ถ้าเครื่องสองตัวนี้ผม ไม่เคยลองเบนซ์
แต่เจโบ เนี้ยแรงสั่งได้ดั่งใจ แต่ต้องได้อู่ืำทำที่ดีและสมบูรณ์ด้วย
ถ้าชอบต้นจัด จิ๊ดจ๊าด แบบวัยรุ่น แนะนำ เจโบ หรือ 2เจโบเลย ชอบแน่นอน
แต่ผมว่าเครื่องเบนซ์ลงเบนซ์มันคลาสสิคไม่เสียรถ
แล้วมาแบบยุโรปมันก้มาแบบยาวๆ เรื่อยๆ วิ่งสบายดี

แต่โอมลงUZใน124 ผมชอบนะเพราะมันแรงกำลังดีแรงบิดเยอะลากตัวถัง124สบายๆเลย
มันแล้วแต่คนใช้ และความชอบละกัน แต่ที่เลือกมาอยู่ที่พี่แล้วจะตัดสินใจเอาตัวไหน
 
ขอขอบพระคุณทุกท่านมากครับที่ให้ข้อมูล:)
 
เจโบ ถ้าจะขับแบบประหยัด ก็ประหยัดกว่า ถ้าจะขับแบบแรง ก็แรงกว่า(แต่ก็เปลืองกว่า)

ถ้าไม่สนเรื่องข้ามพันธุ์ และได้อู่วางเนียนๆ ผมว่ามันก็คุ้มดีนะครับ
 
ชอบออกตัว ดึงเร็ว ต้องโบอยู่แล้น

เครื่อง Na ออกตัวแรงๆ ล้อปัด ต้อง v12 หรือ v8

เล่นปลายเครื่องตัวไหนก้อถึงหมด จะเร็วหรือช้า เครื่องเดิมก้อถึง

jazz altis vios 200 หมดละครับ แต่แบบตุปั๊ด ตุเป๋

เคยเห็น jazz ไปไล่ porch บนทางด่วน ก็ดูตลกดีคือรถมันติดแล้วเยอะ jazz ก็กัดตูดได้แต่แกว่งไปแกว่งมา

รถระดับ super car ก็ดันบ้าจี้ ไปเล่นด้วย

จะแรงหรือเร็ว ดูช่วงล่างและเบรคด้วยนะครับ ต้องไปด้วยกัน
 
จะแรงหรือเร็ว ดูช่วงล่างและเบรคด้วยนะครับ ต้องไปด้วยกัน

ตรงนี้ สำคัญที่สุด แพงด้วยยยยย :)
 
ใช้เจครับ

แต่

เชียร์ 320 ถ้าไม่มีข้อจำกัดในด้านใดๆ

เหตุผลน่ะ ท่านอื่นๆเขียนไว้แยะแล้วในนี้ครับ
 
qqvulqmo said:
ถ้าเครื่องสองตัวนี้ผม ไม่เคยลองเบนซ์
แต่เจโบ เนี้ยแรงสั่งได้ดั่งใจ แต่ต้องได้อู่ืำทำที่ดีและสมบูรณ์ด้วย
ถ้าชอบต้นจัด จิ๊ดจ๊าด แบบวัยรุ่น แนะนำ เจโบ หรือ 2เจโบเลย ชอบแน่นอน
แต่ผมว่าเครื่องเบนซ์ลงเบนซ์มันคลาสสิคไม่เสียรถ
แล้วมาแบบยุโรปมันก้มาแบบยาวๆ เรื่อยๆ วิ่งสบายดี

แต่โอมลงUZใน124 ผมชอบนะเพราะมันแรงกำลังดีแรงบิดเยอะลากตัวถัง124สบายๆเลย
มันแล้วแต่คนใช้ และความชอบละกัน แต่ที่เลือกมาอยู่ที่พี่แล้วจะตัดสินใจเอาตัวไหน
Click to expand...

วัยรุ่นต้อง เจโบ เท่านั้นครับ บูสพร้อมกันสองลูก มาแบบหลังติดเบาะ
วัยกลางต้อง สองเจโบ บูสท์ทีละลูกมานิ่มๆแบบผู้ดี ดึงพอประมาณแต่ถ้าเคยนั่งเจโบแล้วมาสองเจโบจะเซ็งครับ
 
ลองเล่น UZ บ้างก็ได้นะครับ V8 4000 CC ค่าภาษีปีหนึ่งก็ห้าพันกว่าเองครับ
 
ได้เรื่องแล้วคับพี่น้อง..ตอนนี้ได้เครื่อง320ปี97 book service พร้อม...เบรคของ320ทั้งชุดไล่ไปยันเฟื่องท้ายแล้วถอยกลับมาที่จอไมล์320..ใช้เวลานานหาข้อมูลและข้อเท็จที่ตรงกับความต้องการและคุ้มกับการลงทุน...ต้องขอขอบคุณพี่ๆเพื่อนๆในนี้มากนะครับที่เสียสละเวลาในการชี้แนะ....ขอถามต่อว่าถ้ามีงบอีกจะโมอะไรได้อีกในเรื่องของการโมกล่อง...คือยังไม่มีความรู้ในเรื่องนี้เลยคับช่วยแนะนำด้วยรวมทั้งงบประมาณในการโม..คือเป้าหมายอยากไปที่280แรงม้าแต่ไม่อยากคว้าamgน่ะคับ...พอมีทางมั้ยหรือจบได้เท่านี้...ขอบคุณมากนะคับ:D
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top