pakapao
New member
รีบๆตามมานะ แต่ของน้อง ต้อง Cayan เท่านั้น เพราะเท้าหนักอย่างน้อง ต้อง 6 ป๊อด
1jzgte vs 320 เอาอะไรดีคับ
- Thread starter has4real
- Start date
รีบๆตามมานะ แต่ของน้อง ต้อง Cayan เท่านั้น เพราะเท้าหนักอย่างน้อง ต้อง 6 ป๊อด
Peace_Keeper
New member
เมื่อเช้า จับตารถตัวเองขับบนทางด่วน
190E 1JZ-GE ธรรมด๊าธรรมดา ไม่ได้แต่งเติมเครื่องอีก
เฟืองท้าย 4.1
ขับประมาณ 110 ก่าๆ บนทางด่วน ความเร็วรอบประมาณ 3000 คร่าวๆนะครับ เมื่อเช้าฝนตกไม่ได้ขับเร็ว จ้องตามองมากไม่ได้ด้วย
แสดงว่าถ้าคิดแบบ linear ความเร็ว 180 รอบจะประมาณเกือบ 5000 รอบยังไม่หมด ยังไม่ถึงขีดแดงที่ 6000
ผมว่า 180 น่าจะทำได้ไม่ยากนะครับ
เอาไว้ถ้าได้ลองจริงๆจะมาบอกต่ออีกทีครับ
190E 1JZ-GE ธรรมด๊าธรรมดา ไม่ได้แต่งเติมเครื่องอีก
เฟืองท้าย 4.1
ขับประมาณ 110 ก่าๆ บนทางด่วน ความเร็วรอบประมาณ 3000 คร่าวๆนะครับ เมื่อเช้าฝนตกไม่ได้ขับเร็ว จ้องตามองมากไม่ได้ด้วย
แสดงว่าถ้าคิดแบบ linear ความเร็ว 180 รอบจะประมาณเกือบ 5000 รอบยังไม่หมด ยังไม่ถึงขีดแดงที่ 6000
ผมว่า 180 น่าจะทำได้ไม่ยากนะครับ
เอาไว้ถ้าได้ลองจริงๆจะมาบอกต่ออีกทีครับ
vut 190 3.0
New member
อันนี้เครื่องยังไม่ได้เปิดฝานะครับ แล้วก็ภายในไม่ได้ นี่คือราคาวางครบเต็มสูตรของเจ แต่ต้องทำใจกับความเร็วจำกัดแค่ 177 ถ้าโบอาจไปถึง 200
อ้าวว รถเทพเอ๊าะม่ะด้ายติดตั้งตัวตัดรอบเหรออออ:n26::n26::n26:
อ้าวว รถเทพเอ๊าะม่ะด้ายติดตั้งตัวตัดรอบเหรออออ:n26::n26::n26:
vut 190 3.0
New member
เพิ่งเห็น..กล่องแปลงของท่านเนี่ยยี่ห้อ Mpec ป่าวท่านและใช้กี่ตัวอ่ะไหงแพงแท้....ถ้าใช่ยี่ห้อ Mpec เค้าซื้อกันได้ที่กล่องละ 1,300 - 2,000 นะกั๊บบ
อยากรู้จัง ยูแซด จะวิ่งได้เท่าไหร่น้า :n21:[/QUOTE]
ตอบแทนเฮียเป้าๆๆๆๆ ว่าวิ่ง 177 :n02::n02::n02::n02::n02:
อยากรู้จัง ยูแซด จะวิ่งได้เท่าไหร่น้า :n21:[/QUOTE]
ตอบแทนเฮียเป้าๆๆๆๆ ว่าวิ่ง 177 :n02::n02::n02::n02::n02:
pakapao
New member
ติดแก๊สมิกเซอร์ ไม่มีข้อแก้ตัว 55 ก่องไม่ตัดครับ
179 เฟร้ยย
vut 190 3.0
New member
ขึ้นอยู่กับงบประมาณท่านเจ้าของกระทู้ที่เตรียมไว้ครับ ถ้าพี่ไม่ติดปัญหาเรื่องงบประมาณก้อวาง 320 ไปเร้ยยย วิ่งยาวๆ มันไม่เหนื่อยดีครับ (เคยนั่งรถอ.kaz ผมว่าฟิลลิ่งความมันส์ มันคนละอย่างกับเครื่องเจ นะครับ หรือลองขอนั่งรถพี่ๆ ที่วาง 320 ดูแล้วเทียบกับ เครื่องเจ ก็จะรู้ครับว่าเราชอบแบบไหนในกรณีที่ไม่ติดปัญหาใดๆ เรื่องงบประมาณนะครับวางเครื่องเบนซ์ไปเลยดีกว่าครับ)
เอาจากประสบการณ์ผมเองเลย ทีแรกผมเองเคยคิดที่จะวางเครื่อง M111 แต่ติดว่าเครื่องพร้อมวางมีราคาแพงเมื่อเทียบกับวางเครื่องเจ (ซึ่งลุง 4 ก้อเคยเตือนแล้วว่าเราทำใช้งานน่าจะวางเครื่องเบนซ์ดีกว่าจบกว่าง่ายเวลาเข้าอู่) ก็เลยไปวางเครื่อง 2 เจ ซึ่งกว่าจะจบเล่นเอาเหนื่อยและราคาก็ไม่ต่างกับวางเครื่องBenz สักเท่าไหร่แต่ความรู้สึกที่ได้ในการขับโดยส่วนตัวผมว่ามันสู้เครื่องbenz ม่ายได้กั๊บแต่อะไหล่ถูกกว่าเท่านั้นเอง
เอาจากประสบการณ์ผมเองเลย ทีแรกผมเองเคยคิดที่จะวางเครื่อง M111 แต่ติดว่าเครื่องพร้อมวางมีราคาแพงเมื่อเทียบกับวางเครื่องเจ (ซึ่งลุง 4 ก้อเคยเตือนแล้วว่าเราทำใช้งานน่าจะวางเครื่องเบนซ์ดีกว่าจบกว่าง่ายเวลาเข้าอู่) ก็เลยไปวางเครื่อง 2 เจ ซึ่งกว่าจะจบเล่นเอาเหนื่อยและราคาก็ไม่ต่างกับวางเครื่องBenz สักเท่าไหร่แต่ความรู้สึกที่ได้ในการขับโดยส่วนตัวผมว่ามันสู้เครื่องbenz ม่ายได้กั๊บแต่อะไหล่ถูกกว่าเท่านั้นเอง
vut 190 3.0
New member
179 เฟร้ยย[/QUOTE]
ผิดตกคำว่า กว่า ไปผู้น้อยขออภัย จะพิมพ์ว่าวิ่งกว่า 177 อ่ะกั๊บบบบ
ผิดตกคำว่า กว่า ไปผู้น้อยขออภัย จะพิมพ์ว่าวิ่งกว่า 177 อ่ะกั๊บบบบ
pakapao
New member
Aorha
Active member
หุหุหุ ใจเย็นลูกเพ่ งานนี้เดี๋ยวมีเฮ
2เจโบ ไม่แปลกครับ วิ่งถึง 200
เคยลอง 2j ไม่โบ ใน w202 วางมา ขำๆ ไม่กี่หมื่น .. แต่ระบบน่าจะค่อนข้างครบ
เฟืองท้ายไม่ทราบ... แต่วิ่งเข็มชี้ที่ 230km/h :n34:
แล้วก็ 2j โบ บอดี้เดียวกัน วางมาครบๆ น่าจะแสนกลางๆ 0-200 แบบ อึดใจ
สวนอิม ของเพื่อนอีกคันที่ 220 แล้วยังเหลืออีกเยอะ
ถ้าไม่วัดจาก GPS ไมล์จะวิ่งมากกว่า ความเร็วจริงฮะ
ไม่มีเลยตัวตัดลงตัดรอบไรเนี่ยท่าน
ตอบแทนเฮียเป้าๆๆๆๆ ว่าวิ่ง 177[/QUOTE]
ขอให้วิ่งได้แค่ 176
ก็กระทืบสุดมันไปได้แค่ 199 กะ 2เจไม่โบฝาดำ
ถ้าจะไปสองร้อย สงสัยต้องอัญเชิญเครื่อง E55 มานอนแล้วม้างส์
กดไปถึงสองเหมือนกัน มีของตาเอ๊าะคันเดียวแหละมั๊ง ที่ไปไม่ถึงจุดหมาย
กดแป๊บๆเครื่องมันตัดอีกละ
แหมๆ ท่านใส่เป็นชุดๆเลยน้า
แล้วตอนที่วิ่งไปถึงสองร้อย เพลากลางกะเพลาข้างไม่สั่นหนอเพ่
