ช่วงล่าง 220e วิ่งแล้วท้ายแกว่ง

post matrix

New member
สวัสดี พี่ๆ เพื่อนๆ ใน bon สำหรับผู้มีใจรัก MB ผมมีปัญหาเกี่ยว 220e ที่ใช้อยู่ครับ ซึ่งแก้อย่างไรก็ยังไม่หายจึงใคร่ขอคำชี้แนะครับ คือว่าผมได้คันนี้มารู้สึกเจ้าของเดิมคงจะเคยโหลดมา จากนั้นผมก็มาติดแก๊สเป็นถังแค็ปซูล ขนาด 52 ลิตร ช่วงแรกๆ ก็ไม่มีปัญหาอะไร แต่พอช่วงเดือนหลังๆ นี้รู้สึกได้ว่าเมื่อวิ่งมาในความเร็วระดับหนึ่งท้ายจะโคลง ๆ แกว่งๆ ไหลๆ ซึ่งผมก็ได้ไปเข้าอู่แถวสวนสมเด็จตรวจสอบช่วงล่างทั้งหมดและเปลี่ยนลูกยางต่างๆ รวมถึงเปลี่ยนยางใหม่ทั้ง 4 เส้น อาการก็ยังไม่หาย จึงใคร่ขอคำชี้แนะจากพี่ๆ เพื่อนๆ เพื่อวิเคราะห์มูลเหตุของอาการดังกล่าวครับ ขอบคุณครับ
 
สวัสดี พี่ๆ เพื่อนๆ ใน bon สำหรับผู้มีใจรัก MB ผมมีปัญหาเกี่ยว 220e ที่ใช้อยู่ครับ ซึ่งแก้อย่างไรก็ยังไม่หายจึงใคร่ขอคำชี้แนะครับ คือว่าผมได้คันนี้มารู้สึกเจ้าของเดิมคงจะเคยโหลดมา จากนั้นผมก็มาติดแก๊สเป็นถังแค็ปซูล ขนาด 52 ลิตร ช่วงแรกๆ ก็ไม่มีปัญหาอะไร แต่พอช่วงเดือนหลังๆ นี้รู้สึกได้ว่าเมื่อวิ่งมาในความเร็วระดับหนึ่งท้ายจะโคลง ๆ แกว่งๆ ไหลๆ ซึ่งผมก็ได้ไปเข้าอู่แถวสวนสมเด็จตรวจสอบช่วงล่างทั้งหมดและเปลี่ยนลูกยางต่างๆ รวมถึงเปลี่ยนยางใหม่ทั้ง 4 เส้น อาการก็ยังไม่หาย จึงใคร่ขอคำชี้แนะจากพี่ๆ เพื่อนๆ เพื่อวิเคราะห์มูลเหตุของอาการดังกล่าวครับ ขอบคุณครับ

บูทตอแหลเปลี่ยนยังครับ
 
ที่ช่างตรวจเช็คและเปลี่ยนไปประกอบด้วย บู๊ชหิ้วเฟืองท้ายหนา ยางยอยเพลากลาง ยางแท่นเกียร์ ยางแท่นเครื่อง ซีลเพลาข้างบนบาง ยางเบ้าโช๊คหน้า เพลาขับ นี้คือที่เปลี่ยนหลักๆ ครับ ไม่ทราบว่าบู๊ชตอแหลอยู่บริเวณไหนครับ เพราะถามช่างว่างเช็คทั้งหมดแล้วที่เสื่อมสภาพก็มีแค่นี้ ขอบคุณครับสำหรับคำแนะนำ
 
และที่เปลี่ยนเมื่อวันที่ 7/9/55 เมื่อปีที่แล้ว ประกอบด้วย คันส่งกลาง ชุดซ่อมกระปุกพาวเวอร์ คันชักข้าง ลูกหมากล่าง บู๊ชดุมหลัง ยางกันกระแทกโช๊คหน้า ยางเบ้าโช๊คหน้า ชุดยางเต้าคานหลัง บูชปีกนกล่าง ซึ่งทั้งหมดเหล่านี้เมื่อปีที่แล้วได้ดำเนินการจากอู่บ้านครับ
 
นอกจากบูชตอแหล แล้วยังมีจำเลยอื่นที่จะแนะนำอีกหรือไม่ครับจะได้ให้ช่างตรวจสอบอีกทีนอกเหนือจากรายการทีากล่าวในเบื้องต้น
 
ปีกนก อย่างมองข้ามนะครับ นี่เป็นจำเลยที่หลายคนชอบลืม
 
ด้านหลังยังมีจำเลยอีกครับ พวกคอนโทรลอารม์ อีกข้างละ3ชิ้น เป็นบู๊ชยางทั้งหมด(รวมบู๊ชยางทั้งหมดก็ 6ตัวต่อข้าง) และอาร์มปรับมุมโท(ตัวที่มีลูกหมากด้านนึง บู๊ชยางด้านนึง ) อีกข้างละตัว พวกนี้ถ้าหลวมก็ทำให้เกิดอาการดังกล่าวได้ครับ เปลี่ยนเฉพาะบู๊ชได้ครับ ลองดูครับ
 
Last edited:
ขอบคุณมากครับ เดี๋ยวเอาจำเลยต่างๆ แจ้งให้ช่างตรวจเช็คอีกครั้ง และกะว่าจะให้เปลี่ยนบูชตอแหล อย่างที่สมาชิกแนะนำเพราะดูจากรายการที่เปลี่ยนทั้งหมดยังไม่มี
 
ส่วนตัว .. จะเปลี่ยนสปริงหลังแข็งอีกนิด .. กันโคลงหลังใหญ่อีกหน่อย .. โช้คหนืดขึ้นก้อดี ..;)
 
นำรถมาตรวจสอบตามที่แนะนำเเล้วบูชต่างๆ บูชตอแหล แน่นทุกตัว ซึ่งช่างได้ลองมีความเห็นว่าเดี๋ยวหาโช๊คหลังมาลองเปลี่ยนดูเนื่องจากอาจจะแข็งไป ซึ่งผมได้เปลี่ยนมาเมื่อเดือน 4 ก่อนเปลี่ยนด็ไม่มีอาการ สงสัยอาจเป็นจำเลยในเคสนี้ก็ได้ เดี๋ยวลองถ้าผลเป็นประการใดจะมารายงานให้ทราบต่อไป
 
ลองเปลี่ยนโช๊คแล้ว แบบนิ่มกว่าเดิมก็ยังคงดิ้นกว่าเดิม สงสัยตัดกรณีโช๊คไป และใส่ของเดิมที่แข็งดีกว่า แต่ตอนนี้นี้มีงานด่วนที่ทำงาน ก็เลยขับมาลองก่อนแล้วค่อยไปเปลี่ยนคืนพรุ่งนี้ และให้ช่างลองเปลี่ยนสปริงดูว่าจะมีผลหรือเปล่า อาจจะสปริงล้า หรือเป็นสปริงโหลดก็อาจจะมีผล เพราะฉะนั้นติดตามกันต่อไปครับ
 
เรียบร้อยแล้วครับ เอาโช๊คเดิมที่เพิ่งเปลี่ยนเมื่อเดือน 4 แข็งดี และเปลี่ยนสปริงหลังของตากลมใส่ หนืบแน่นกว่าเดิม แกว่งน้อยมาก ถือว่าพอใจแล้ว ขอบคุณเพื่อนสมาชิกที่ให้คำแนะนำ รวมถึงอู่แยกสวนสมเด็จจัดการจนสำเร็จจนได้ขอบคุณครับ
 
สรุปแล้วเป็นที่สปิงหลัง น่าจะนิ่มไปหน่อยหนึ่งใช่ไหมครับ

ใส่สปิงหลัง w 210 e230 แล้วต้องตัดออกบ้างหรือเปล่าครับ

ขอบคุณ
 
ไม่ได้ตัดครับวัดขนาดสปริงแล้ว ของ 124 จะสูงกว่า แต่พอใส่รถแล้วความสูงรถใกล้เคียงกันมากกำลังพอดี ขนาดใส่ยางรองสปริงแค่ 1 ติ่งนะครับ ต่อไปคงต้องหากันโครงของตากลมใส่ step ต่อไป
 
Back
Top