230E Ke JET อยากติดแก๊สLPG
- Thread starter dhas
- Start date
สมาน Gas ซอยลาดพร้าว 71
ลองหาเบอร์ใน web ครับ เจ้าของเคยอยู่ Benz มาก่อนและใช้ benz ด้วย แต่ติดแบบดูด และเชี่ยวชาญ KE-jet โดยเฉพาะ บริการหลังการขายก็ดีมาก เข้าจูนหลายครั้งไม่เคยบ่น ไม่เคยหน้างอ เหมือนบางอู่แถวลาดปลาเค้าที่ชื่อหลังเป็นชื่อจีนแปลว่าโชคดี
KE-Jet ติดดีไม่ดี อยู่ที่อู่ครึ่งหนึ่ง อีกครึ่งอยู่ที่สภาพรถเรา
ถ้าระบบไฟจุดระเบิดดี ระบบน้ำมันกักน้ำแรงดันน้ำมันอยู่ idle สภาพดี ติดแล้วตัดปั๊มติ๊กได้เลย
ไม่มีเบาดับ
ดังนั้น Clear สภาพรถเราให้ดีก่อนติดครับ จะได้ไม่มีปัญหากับอู่
ของผมไปติดก็ไม่มีปัญหาอะไรที่หนักหนา น่ากลัวอย่างที่พูดกันเลย
อีกคันของญาตฺกัน เอาไปติดอู่แถวลาดปลาเค้า ที่เเป็นชื่อฝรั่งแต่แปลเป็นไทยว่า Gas ยิ้ม
เจาะหน้าปัทม์ พรุนหมด ลืมใส่ชิ้นส่วนคืนหลายชิ้น ลืมเติมน้ำเข้าหม้อน้ำอีก เห็นมีแต่เด็กฝึกงานมาทำ ทำหลายยี่ห้อ
ลองหาเบอร์ใน web ครับ เจ้าของเคยอยู่ Benz มาก่อนและใช้ benz ด้วย แต่ติดแบบดูด และเชี่ยวชาญ KE-jet โดยเฉพาะ บริการหลังการขายก็ดีมาก เข้าจูนหลายครั้งไม่เคยบ่น ไม่เคยหน้างอ เหมือนบางอู่แถวลาดปลาเค้าที่ชื่อหลังเป็นชื่อจีนแปลว่าโชคดี
KE-Jet ติดดีไม่ดี อยู่ที่อู่ครึ่งหนึ่ง อีกครึ่งอยู่ที่สภาพรถเรา
ถ้าระบบไฟจุดระเบิดดี ระบบน้ำมันกักน้ำแรงดันน้ำมันอยู่ idle สภาพดี ติดแล้วตัดปั๊มติ๊กได้เลย
ไม่มีเบาดับ
ดังนั้น Clear สภาพรถเราให้ดีก่อนติดครับ จะได้ไม่มีปัญหากับอู่
ของผมไปติดก็ไม่มีปัญหาอะไรที่หนักหนา น่ากลัวอย่างที่พูดกันเลย
อีกคันของญาตฺกัน เอาไปติดอู่แถวลาดปลาเค้า ที่เเป็นชื่อฝรั่งแต่แปลเป็นไทยว่า Gas ยิ้ม
เจาะหน้าปัทม์ พรุนหมด ลืมใส่ชิ้นส่วนคืนหลายชิ้น ลืมเติมน้ำเข้าหม้อน้ำอีก เห็นมีแต่เด็กฝึกงานมาทำ ทำหลายยี่ห้อ
Last edited:
ของผมไม่ติดนะ
Tap นี่มันต้องให้กับ NGV ครับ เพราะ NGV จุดระเบิดยากกว่า LPG คือ Octane สูงกว่า LPG
LPG นี่มันไกล้เคียงน้ำมันเลยครับ ส่วน Variable ไม่ได้ติดนะครับ มันก็วิ่งใกล้เคียงน้ำมันเลย
แต่ก็นั่นละ วิ่งน้ำมันต้องดีก่อนครับของผมก่อนเข้าติดผมจัดการ
หัวเทียน ,สายหัวเทียน จานจ่าย คอล์ยจุดระเบิด หัวฉีดน้ำมัน วาล์วกักบนล่าง ใส้กรอง
และฝักบัวผมยังดีอยู่
Tap นี่มันต้องให้กับ NGV ครับ เพราะ NGV จุดระเบิดยากกว่า LPG คือ Octane สูงกว่า LPG
LPG นี่มันไกล้เคียงน้ำมันเลยครับ ส่วน Variable ไม่ได้ติดนะครับ มันก็วิ่งใกล้เคียงน้ำมันเลย
แต่ก็นั่นละ วิ่งน้ำมันต้องดีก่อนครับของผมก่อนเข้าติดผมจัดการ
หัวเทียน ,สายหัวเทียน จานจ่าย คอล์ยจุดระเบิด หัวฉีดน้ำมัน วาล์วกักบนล่าง ใส้กรอง
และฝักบัวผมยังดีอยู่
เบนซ์เมืองทองออโต้ครับ
วาริ 18000
ผมวิ่ง10000กิโลละไม่เคยดับ ไม่แบ๊ค
เดี๋ยวมาลงรูปครับ
อ่อๆของผม230eปี93
ตอนแรกก็กลัวอย่างนี่เหมือนกันครับ
ตอนแรกก็กลัวเหมือนกันครับ ไปดู post เก่าๆของผมก็ได้ รถผม 230E ปี 92
แต่หลังจากไปคุยกับอู่ Gas หลายอู่สรุปได้ว่า รถ KE-Jet ที่มาติดส่วนใหญ่มาติดเพราะเครื่องสภาพโทรมแล้ว
ระบบน้ำมันและไฟไม่ดี มาติดเพราะจะหนีไปใช้ Gas เราเลยพบเห็น Post ที่ว่าระบบนี้ติด Gas แล้วมีปัญหาบ่อยๆ
อู่ก็เป็นส่วนหนึ่งที่ติดแล้วมีปัญหา ถ้ารถไม่ได้วิ่งเลย เครื่องยังมีสภาพดี และจำเป็นต้องใช้ Gas เพราะรับราคาไม่ไหว
ถ้าเลือกอู่แล้ว ก็หลับหูหลับตาติดไปเถอะ ถ้าติดแบบดูดมันไม่ได้เจาะท่อไอดีด้วย ไม่เห็นจะเปลี่ยนแปลงอะไรเท่าไหร่
ใช้งานไม่ดี ก็ไม่ต้องใช้ Gas เท่าไหร่ น้ำมันก็ยังเหมือนเดิม ผมใช้เวลาตัดสินใจอยู่ 1 ปีหลังจากได้คันนี้มา พอติดแล้ว คิดว่าน่าจะติดไปตั้ง 1 ปีที่แล้ว จะประหยัดน้ำมันได้โขกว่านี้
ถ้าอ่านใน BOM มากไปก็จะมีความรู้สึกเหมือนกับติด Gas กับ KE-jet เป็นความเสี่ยงที่จะซื้อหวยถูกไม่ถูก
แต่ไม่ใช่ครับ มันเป็นตามหลักการครับถ้าไฟดีน้ำมันดี ติดเหมือนกันต้องออกมาดีเหมือนกัน
ตอนแรกก็กลัวเหมือนกันครับ ไปดู post เก่าๆของผมก็ได้ รถผม 230E ปี 92
แต่หลังจากไปคุยกับอู่ Gas หลายอู่สรุปได้ว่า รถ KE-Jet ที่มาติดส่วนใหญ่มาติดเพราะเครื่องสภาพโทรมแล้ว
ระบบน้ำมันและไฟไม่ดี มาติดเพราะจะหนีไปใช้ Gas เราเลยพบเห็น Post ที่ว่าระบบนี้ติด Gas แล้วมีปัญหาบ่อยๆ
อู่ก็เป็นส่วนหนึ่งที่ติดแล้วมีปัญหา ถ้ารถไม่ได้วิ่งเลย เครื่องยังมีสภาพดี และจำเป็นต้องใช้ Gas เพราะรับราคาไม่ไหว
ถ้าเลือกอู่แล้ว ก็หลับหูหลับตาติดไปเถอะ ถ้าติดแบบดูดมันไม่ได้เจาะท่อไอดีด้วย ไม่เห็นจะเปลี่ยนแปลงอะไรเท่าไหร่
ใช้งานไม่ดี ก็ไม่ต้องใช้ Gas เท่าไหร่ น้ำมันก็ยังเหมือนเดิม ผมใช้เวลาตัดสินใจอยู่ 1 ปีหลังจากได้คันนี้มา พอติดแล้ว คิดว่าน่าจะติดไปตั้ง 1 ปีที่แล้ว จะประหยัดน้ำมันได้โขกว่านี้
ถ้าอ่านใน BOM มากไปก็จะมีความรู้สึกเหมือนกับติด Gas กับ KE-jet เป็นความเสี่ยงที่จะซื้อหวยถูกไม่ถูก
แต่ไม่ใช่ครับ มันเป็นตามหลักการครับถ้าไฟดีน้ำมันดี ติดเหมือนกันต้องออกมาดีเหมือนกัน
Last edited:
เห็นด้วยกับคุณ phiphat.t ครับ ถ้าระบบไฟจ่ายไฟดี ก็ไม่น่ามีปัญหาอะไร
ติด LPG มาได้ 5 เดือนกว่าๆ วิ่งกระจาย ไปกรุงเทพ - เชียงใหม่ 3 รอบ ย้งไม่มีอาการแบ็คไฟด์ และเบาดับให้เห็น
อย่างไรก็ตาม ย้งคงต้อง observe ต่อนะครับ
