Kao
New member
ส่งให้ทางพีเอ้มแล้วคับบบบ
230E W124 CodeB หัวใจ 2J-vvti
- Thread starter Kao
- Start date
ส่งให้ทางพีเอ้มแล้วคับบบบ
andamanboy
New member
อืมม...ยินดีด้วยที่รถทำออกมาสวยและถูกใจ:n45::n45::n45: งานนี้ใช้กันยาวววววเลยยย:n12:ขอTastได้ป่ะ
Last edited:
Kao
New member
อืมม...ยินดีด้วยที่รถทำออกมาสวยและถูกใจ:n45::n45::n45: งานนี้ใช้กันยาวววววเลยยย:n12:ขอTastได้ป่ะ
ได้คับพี่ ขึ้นมาวันไหนคับ อิอิ
Kao
New member
เห็นภาพแล้ว :n45: ยินดีด้วยครับที่ผ่านไปได้ด้วยดี
แต่รถพี่เข้าท่ากว่า 555 สวยดีครับเก้า
เดียวไม่หาไฟหน้าจักรยานราคาถูกให้เลยนี่
5555+ สวยสิ่คับพี่ตาล วันนี้ว่าจะรีวิวเรื่องไมล์+วัดรอบ แต่ยังไม่มีเวลาเลย
ขอพรุ่งนี้แล้วกันน่ะคับ
คุณ Kao ผมเปิด Mail แล้วครับไม่มี รบกวนส่งให้ใหม่นะครับ ขอบคุณครับ
ผมโก้ครับ 081-919-9719.
Kao
New member
เมลล์พี่เป้น .co.th หรือ .com คับ
Kao
New member
จำได้คับเด๊ยวจัดการส่งให้อีกครั้งนึงคับ อิอิ
ส่งให้แล้วน่ะคับ ถ้าไม่ได้รับ โทรมาเลยคับ O869O9l324
Last edited:
Kao
New member
ขอชมภาพหน่อยคับบบ ^^
Kao
New member
ตอนนี้ยังค้าง รีวิวเรื่องไมล์กับวัดรอบอยู่คับ
รถเอาไปรื้อแอร์อยู่กับช่างแถวบ้าน ฝีมือดีมาก
ทำทั้งระบบ เด๊ยวจะถ่ายรูปมาให้ดูคับ
เบื้องต้นช่างรื้อแอร์ออกมาบอกว่าคอยล์เย็นเล็กไป
ทำให้แอร์ไม่เย็น คอมจึงอัดน้ำยาตลอด อาจทำให้คอมพัง
เก่งไม่เก่งไม่รุ้แต่ที่รู้คือ ช่างร้านนี้ทำแอร์รถที่บ้านผมทุกคัน
แถมไม่มั่วด้วย ของใกล้เสื่อมใช้ได้อีกไม่นาน ไม่มีคำว่า
ใช้ไปก่อนเด๊ยวค่อยถอดเปลี่ยน สมมุติทำแล้วไม่เย็น
ไม่มีการโทษนั่นนี่คับ เค้ารื้อทำใหม่ให้ฟรีๆเลย
เบ็ดเส็ด ผมน่าจะหมดเงินประมาณ 16000
ถ้าไปร้านแอร์เบ็นซ์ผมว่าราคาน่าจะถึง 23000
ตู้แอร์ใหม่+ได้คอยล์เย็นใหม่แต่เก่าเซียงกง+ท่อแอร์มิเนียมใหม่+วาล์วแอร์ใหม่
ไดเออร์ใหม่+คอยร้อนเดิมเพิ่งเปลี่ยนมา+คอมใหม่เก่าเซียงกงรับประกัน 6เดือน
รถเอาไปรื้อแอร์อยู่กับช่างแถวบ้าน ฝีมือดีมาก
ทำทั้งระบบ เด๊ยวจะถ่ายรูปมาให้ดูคับ
เบื้องต้นช่างรื้อแอร์ออกมาบอกว่าคอยล์เย็นเล็กไป
ทำให้แอร์ไม่เย็น คอมจึงอัดน้ำยาตลอด อาจทำให้คอมพัง
เก่งไม่เก่งไม่รุ้แต่ที่รู้คือ ช่างร้านนี้ทำแอร์รถที่บ้านผมทุกคัน
แถมไม่มั่วด้วย ของใกล้เสื่อมใช้ได้อีกไม่นาน ไม่มีคำว่า
ใช้ไปก่อนเด๊ยวค่อยถอดเปลี่ยน สมมุติทำแล้วไม่เย็น
ไม่มีการโทษนั่นนี่คับ เค้ารื้อทำใหม่ให้ฟรีๆเลย
เบ็ดเส็ด ผมน่าจะหมดเงินประมาณ 16000
ถ้าไปร้านแอร์เบ็นซ์ผมว่าราคาน่าจะถึง 23000
ตู้แอร์ใหม่+ได้คอยล์เย็นใหม่แต่เก่าเซียงกง+ท่อแอร์มิเนียมใหม่+วาล์วแอร์ใหม่
ไดเออร์ใหม่+คอยร้อนเดิมเพิ่งเปลี่ยนมา+คอมใหม่เก่าเซียงกงรับประกัน 6เดือน
Kao
New member
คอมโรตารี่ น้ำยาดำคับ ล้างยังไงก็ไม่หมดคับ
ถึงเวลาแล้วเลยทำทีเดียว ผมจะเปลี่ยนไปใช้คอมลูกสูบ
พี่รออ่านได้เลยคับ รถเส็ดวันไหนผมจะมาเขียนบอกแน่นอน
พร้อมรูปประกอบ ไม่มีหมกเม็ด
Kao
New member
มารีวิว เรื่องไมล์และเรื่องแอร์ แล้วคับ ไมล์ดูในหน้าแรกน่ะคับพี่เอก
ตาเอกเพิ่งส่งรถเข้าอู่ ได้ข่าวมาว่ายกเครื่องออกแล้ว อิอิ
มาต่อกันด้วยเรื่องแอร์ ก่อนวางเครื่อง
เนื่องจากรถผมประกอบนอก ภายในเป็นเบาะผ้า
วันได้มา เจ้าของเก่าบอกว่าแอร์แปลงมาแล้วน่ะพี่ ไอ้เราก็เอ่อ
ดีมันจะได้ไม่มีปัญหา ที่ไหนได้ ปัญหาเกิดคับ
มันไม่เย็น เอาแล้วไง เสียเงินอีกแล้ว
ไปร้านแรกบอกช่าง พี่น้ำรั่วลงมาที่พรมฟองน้ำ ช่างบอกว่าสงสัย
ท่อระบายน้ำทิ้งตัน ก้มๆเงยๆดู ผมเลยบอกว่ารื้อมาดูเลยดีกว่า
ราคาเหมา 9000 บาท เอาก็เอาฟร่ะ รื้อเลย ถอดหมด ปรากฏว่ารื้อออกมา
รูปตู้ฮีทเตอร์แปลงใส่คอยเย็นมา
ตู้ฮีทเตอร์ เออเว่ยเจ้าของเก่ามันก้อใส่มาได้ แปลงเอาคอยเย็นของโตต้าไฮเอทมาใส่
โบเวอร์ เป้นตัวเดียว แต่แรงดี ทางร้านถอดออกมา บอกว่าที่ไม่เย็น เพราะ
คอล์ยเย็นสกปรก อ้าวงั้นเปลี่ยนเรยพี่ วาล์วเปลี่ยนเลย มันจะได้เย็น
ทำเส็ด ปรากฏว่า ไม่เย็น ช่างไปโทษคอมอีกบอกไม่มีกำลังอัด อ้าวเอาอีกแล้วกรู
ผมเลยนัดวัน ปรากฏว่าโทรไปคุยอีกทีขอเพิ่มราคา อ้าวไม่เป้นไร ไม่ทำ
ผมเลยไปเปลี่ยนคอมอีกร้านนึง เพราะว่าช่างร้านแรกบอกว่าคอมไม่มีกำลังอัด
เปลี่ยนเส็ด ไม่เย็นอีก คิดในใจ แม่งโม้กรูอีกแล้ว ช่างแม่งแล้วกัน
ไว้วางเครื่องเส็ดรื้อใหม่อีก
อาทิตย์ที่แล้ว ผมเลยทำการรื้อแอร์เลยคับ
ช่างร้านนี้เก่งน่ะคับ ผมชมจากใจจริง รถบ้านผมทุกคันทำกับร้านนี้เย็นทุกคัน
ผมขับรถไปจอด เปิดประตู ผมนัดไว้แล้วคับพี่ ช่างก็ยิ้มๆ
ผมลงจากรถพร้อมด้วย คอล์ยเย็นที่ช่างคนแรกมันเปลี่ยนมาแล้วมันไม่เย็น
ออกมา วางปุ๊ป ช่างร้านประจำบอกผมว่า พี่มันเล้กแค่นี้มันจะเย็นได้ยังไง
ช่างบอกต้องเปลี่ยนให้เป็นตู้แอร์ของเบ็นซ์เลย ผมเลยจัดการหาของเอง
ได้ของมาจากร้านพี่เอ็กซ์สุดหล่อ ตู้แอร์สภาพสวย คอยเย็นสวยๆ
และได้ทำการหาท่อแอร์ที่เป็นมิเนียมด้วย ได้มาจากร้านแถวสมาคมชาวปักใต้
พี่มิก แนะนำมาให้ ผมเลยไปซื้อมาให้ช่าง หมดไป 5ใบเทา
ค่าทำอื่นๆอีกเปลี่ยนคอมมือสอง ใช้แบบลูกสูบ เนื่องจากลูกแรกเป็นโรตารี่
ช่างบอกว่าน้ำยาดำล้างเท่าไหร่ก็ไม่ออกหรอก อีกอย่างถ้าคอมมันรวน
มันจะเกเรไปตลอด ผมเลยตัดปัญหา เปลี่ยนไปเลยคอมมือสองสภาพสวย
ทางร้านหามาให้ เลยเปลี่ยนไดเออร์ วาล์วแอร์ และอื่นๆรวมค่าแรงหมดไป 14 ใบเทา
มาดูตู้แอร์เบ็นซ์เดิมๆกันหน่อย พอดีพี่ชาญยุทธ อยู่ดอนเมืองให้เปลือกมาใบนึง
ของพี่เอ็กซ์ซื้อมาอีกใบนึง ช่างเรยเอามายำใส่กัน
ช่างดูแล้วบอกว่า โบเวอร์ตู้ที่ผมซื้อมา ของโค๊ดซี ใหญ่้กว่าโค๊ดบี
แต่ช่างบอกไม่มีปัญหา ผมทำได้ ทำมาเยอะแล้ว
วันรุ่งขึ้นผมมาดูงานช่างประกอบตู้เส็ดแล้ว กำลังประกอบภายใน
ช่างคนนี้ทำดีคับ รื้อภายในออกมาไม่มีแตกเลย
แล้วก็ประกอบกลับดีมากๆคับรถไม่ช้ำเลย
ด้านนอกช่างเลยอุดรูอากาศภายนอกเข้ารถ ช่างทำอย่างดีเลย
ผมคิดในใจถ้าทำ้ร้านแรกสงสัยหมดไม่ต่ำกว่า 23-24ใบเทา
วันเสาร์รถเส็ด ทางร้านโทรมาบอกพี่รถเส็ดแล้วมารับรถได้
ผมสตาร์ทรถเปิดแอร์ โหว้ สวรรค์มันเย็นสบายจริงๆ สรุปว่าทำทั้งระบบ
ผมหมดเงินไป 19 ใบเทา ผมคิดว่าคุ้มน่ะกับการรื้อครั้งเดียวทำทีเดียว
ผมรับได้กับราคาเท่านี้แล้วแอร์เย็น
ดีกว่าทำหลายรอบเสียหลายต่อแล้วแอร์ไม่เย้น
ใครจะทำแอร์ผมว่าท่านยอมลงทุนรื้อทีเดียวทำทีเดียวคุ้มสุดแล้วคับ
ถ้าจะทำร้านเดียวกับผม ควรมีเวลาให้ช่าง 3-4 วัน
ช่างที่ทำใจเย็นมากคับ งานเลยออกมาดีมากๆ
Last edited:
Kao
New member
สงสัยพี่เอกจะอ่านกระทู้ พวกเครื่องเจบ่อย เลยตามมาเจแล้ว
เล่นของดีซะด้วย ว้าวววว
เห็นกระทู้แอร์แล้วอดไม่ได้ที่จะ สา-ธ-ยาย ต่อ
มาๆมาดูกันต่อ ผมว่างมีเวลาจัดการพอดี
เรื่องของแอร์ ผมถ่ายรูปมาให้ดูแล้ว
สมาชิกที่จะซื้อรถ124 มือสอง รบกวนท่านดูรถ
กรุณาดูระบบแอร์ด้วยยิ่งท่านได้รถนอกยิ่งต้องดูคับ
ก่อนอื่นเอาง่ายๆเลยคับ ไดเออร์
ไดเออร์ ต้องมีท่อมิเนียม มา2เส้น เสันนึงเข้าตู้ เส้นนึงไปคอยล์ร้อน
แล้วก็ต้องมีสวิทช์ตูดแดงที่ขาดไม่ได้คือสวิทช์หัวโต ของเบ็นซ์
เอาไว้ตัดการทำงานของคอมแอร์ เมื่อน้ำยาหาย
เพื่อไม่ให้คอมแอร์ทำงานคับ สมควรที่จะใส่อย่างยิ่ง
ส่วนที่สองต้องดู ที่วาวล์แอร์คับ เวลาซื้อรถต้องดูเลยคับ
เอาวาวล์เบ็นซ์เท่านั้นคับ ที่แปลงมาอย่าไปเอาคับ
เอามารื้อใหม่กลับระบบเดิมเสียเงินเยอะกว่าแอร์เดิม
วาวล์แอร์ ต้องมีสองรูสำหรับเสียบท่อแอร์มิเนียมมีรูใหญ่กับรูเล็ก
ในภาพอยุ่ตรงหลังแบตคับด้านซ้ายมองก็จะเห็นคับ
ผมมีอยู่หลายอันที่ถอดออกเลยถ่ายรูปขยายออกมาให้ดูคับ
เอาล่ะทีนี้เรามาดู คอยล์เย็น คอยล์เย็นอันนี้เล็กคับ
มีลักษณะสี่เหลี่ยมเหมือนลูกเต๋า มันเลยไม่เย็น ทำให้แอร์มีปัญหา
รถใครที่แอร์มีปัญหาแล้วไปรื้อผมแนะนำว่า ให้รื้อตู้ดูเลยคับ
ถ้าคอยล์เย็นเป้นแบบในรูปใช้ไม่ได้คับ ถ้าช่างมันจะใช้เถียงมันไปเลยคับ
อีกอย่างถ้าช่างมันเก่งจริง มันดูก็ต้องรู้แล้วคับมาคอยล์เย็นเล็ก
ถ้ามันจะฝืนใส่ตัวเดิมแบบเดิมของใหม่ ผมว่าย้ายร้านเลยคับ
อ้อผมลืมบอกไป ระบบแอร์ที่สมบูรณ์ อุปกรณ์ทุกอย่าง
ต้องใช้ของมาตรฐานเป้นหลัก เช่น
คอยล์ร้อนต้องได้ขนาดเดิม หรือใหญ่กว่าเดิม ทองแดงก็ได้มิเนียมก็ดี
คอยล์เย้นต้องได้ขนาดเดิมที่อยู่ในตู้แอร์ของรถ124หรือ201 ใช้ทองแดงจะทนกว่ามิเนียม
แต่ทองแดงเย็นช้ากว่ามิเนียม มิเนียมเย็นเร็วกว่า คราวหน้าถ้าผมต้องรื้อผมใช้คอยล์เย้นทองแดง
ของใหม่แกะกล่องก็ต้องให้ช่างเช็ครั่วให้ด้วยคับเช็คให้หมดเลย จะได้ไม่่ต้องรื้อหลายรอบ
Last edited: