3.6 Part III : KE-Jetronic, Hasta La Vista..Baby..

..พี่มานิตย์(อีกแล้ว)คับ..ถ้าผ่านมาแถวนี้ขอรบกวน ช่วยคอมเมนท์อ้ายอินเตอร์น้ำหน้าตาแปลกๆสองตัวนี้หน่อยว่ามันจะเวิร์คมั้ยอ่ะคับ.. :roll:

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Laminova ... 0210963107

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Air-Wate ... 0221293525

อันนี้เอามาเมาท์เฉยๆ ดูน่าบิดมาก..แต่ท่าทางจะไม่มีที่วาง..

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Spearco- ... 0222588675
 
อันแรกดูแล้วเขาสร้างมาเพื่อใช้กับ Super Charger แบบ 2087 เป็นแบบสกรูสองตัวขบกันโดยเฉพาะ เห็นบอกว่ามันรับได้ 300 ม้า แต่ยังไม่เห็นข้อมูลเรื่อง Efficiency เลยครับ ถ้าจะนำมาดัดแปลงคงลำบากพอควร คงต้องทำหน้าแปลนกันใหม่ทั้งหมด :wink:
http://www.lindseyracing.com/mm5/mercha ... Code=STORE
http://www.lindseyracing.com/mm5/mercha ... y_Code=HOW

อันสุดท้ายคงไม่มีที่วางจริงๆแหละ :oops:
 

Attachments

  • SA500465.jpg
    SA500465.jpg
    22.3 KB · Views: 907
  • HardPipePlumbing4.jpg
    HardPipePlumbing4.jpg
    44.7 KB · Views: 908
  • 7f0f_1.jpg
    7f0f_1.jpg
    30.5 KB · Views: 909
พี่Manitครับ...

ผมอยากติดเครื่องปรับอากาศให้อินเตอร์คูลเลอร์สำหรับเครื่องเทอร์โบ (เครื่องธรรมดาอยากเอาไปทำบ้างก็ไม่ว่ากัน) พี่พอจะมีไอเดียมั๊ยครับว่า

1. ขยายคอมเดิมแล้วแบ่งแรงดันน้ำยาให้กับคอล์ยเย็นตัวใหม่โดยใช้ระบบแลกเปลี่ยนความร้อนของเดิม ................ ง่ายดี เอ็งไม่เย็น ข้าก็ไม่เย็นด้วยนะ :n9

ต้องถึงขั้นคำนวนปริมาณความร้อนถ่ายเทมั๊ยคับ
n32.gif
 
การติดตั้งแอร์แบบหนึ่งคอมเพรสเซอร์แต่มีสองคอยล์เย็นนั้นมีใช้กันทั่วไปอยู่แล้วในรถปิคอัพแบบสองตอนแยกกันไงครับ โดยต่อท่อแยกน้ำยาแอร์ไปด้านหลัง :wink: ) วาวล์ฉีดน้ำยา และชุดคอยล์เย็น กับเดินท่อน้ำยาเพิ่มอีกหน่อยเท่านั้น :p แต่มีข้อดีที่ทำงานแยกกันเด็ดขาด 8) แนวทางการคำนวณก็หาโดยใช้สูตรหาประสิทธิภาพของอินเตอร์คูลเลอร์ แปลงค่าเป็น BTU แล้วย้อนไปหาขนาดคอยล์เย็นและคอมเพรสเซอร์ครับ
icon_cool.gif
 

Attachments

  • 6983793-0-large.jpg
    6983793-0-large.jpg
    31.8 KB · Views: 968
..ขอบพระคุณพี่มานิตย์คับ..แหะ..แหะ.. :lol:
ส่วนเรื่องแบ่งแอร์มาให้อินเตอร์เนี่ย ผมว่าสังสัยจะเหนื่อย.. :roll:

ถ้าจะพอเป็นไปได้คือต้องมีฉนวนกันความร้อนชนิดกันความร้อนได้ใกล้ๆร้อยเปอร์เซนต์มาพันตลอดท่อทางเดินอากาศ ไม่ให้มันรับความร้อนในห้องเครื่องได้เลย ..งี้อาจพอมีลุ้น

ศึกษาต่อไปนะพ่อ Pk124 ..มีข้อมูลเพิ่มมาแบ่งด้วยล่ะ
 
มาว่าเรื่อง 3.6 ต่อมั่ง
วันนี้ไปขึ้นฮอยสท์ที่อู่โน้นมา เลยได้เรื่องเลย สรุปว่าเขาที่ทำมาใหม่ไม่รั่วหรอก อ้ายเสียงดัง บุบๆๆๆๆๆ นั่นมันมาจากหน้าแปลนท่อไอเสียท่อหลังเทอร์โบที่ไปต่อกับท่อนล่าง
เฮียจัดการเอาพัดลมเป่าหนึ่งชั่วโมงให้มันเย็นแล้วเปลี่ยนปะเก็นใหม่สิบนาทีเสร็จ เงียบสนิท.. :roll: ..เป็นงี้หรือเนี่ย.. :lol: :a27

มาถึงตอนนี้ก็เหลืออินเตอร์ใหม่(ยังมาไม่ถึงอีก :twisted:

จบสองอย่างนี้แล้วเด๋วขอไปจูนเนียนๆอีกซักรอบ ก็เป็นอันปิด กระทู้ 3.6 Trilogy ได้ซะที..ฮ่า..ฮ่า.. :a27 (ไปโปรเจคเบรค 355+324 แล้วก็ตามด้วยโปรเจค ชมจันทร์ ตามมิดเตอเอ็กอีกที..อิ..อิ.. :roll:
 

Attachments

  • Picture 048.jpg
    Picture 048.jpg
    48.7 KB · Views: 816
  • Picture 045.jpg
    Picture 045.jpg
    63.2 KB · Views: 815
  • Picture 051.jpg
    Picture 051.jpg
    93.8 KB · Views: 806
..ดูต่อๆๆๆ... :lol:
 

Attachments

  • Picture 031.jpg
    Picture 031.jpg
    71.2 KB · Views: 806
  • Picture 028.jpg
    Picture 028.jpg
    72.8 KB · Views: 799
  • Picture 026.jpg
    Picture 026.jpg
    69 KB · Views: 799
อื้อฮืออออออออ เคยเห็น คนให้พระเจิมรถทั้งคัน ชนิดลบไม่ออก ก็ว่า ของเขาแรงแล้ว

104 คันนี้ฝาวาล์ว เล่น ติดทองคำเปลว แหมๆๆๆ ขลังมากกครับผม
n26.jpg





ปล. อีกหน่อยลูกเล็กเด็กแดงคงต้องเปลี่ยนมาพูด

"ปิดทองหลังฝา(วาล์ว)"
 
เมื่อวานที่ผมเจอพี่เสกที่อู่โน้น ยังลุ้นแทนเลยครับเพราะเห็นเฮียแกก้มฟังเสียงที่ดังแล้วว่าสงสัยจะเป็นประเก็น
ผมยังนึกว่าเป็นประเก็นเครื่องซะอีกคงหลายตังค์แน่เลย :-D จะได้คอยดูโปรเจ็คต่อไป แต่ให้ลอกการบ้านคงไม่ไหว

ส่วนที่พี่กวักมือเรียกไปดู 104 ติดโบ เจ้านายผมคงไม่อนุมัติแน่นอน ก็รถเขานี่นา :evil: :) พอเมื่อวานเด็กมาบอกคันนี้ไงที่ผมเคยถามถึง รถคนดังก็งี้แหละ ใครเจอทีเดียวก็จำได้
 
koi1212 said:
...ผมเคยถามถึง รถคนดังก็งี้แหละ ใครเจอทีเดียวก็จำได้



จ้า..า...ดังมาก..ก..ก..ก...
ดังมากถึงมากที่สุด
ดังปุ้งๆ โป้งๆ ป้างๆ

ถ้าใครๆ อยากจะเจอรถดังๆ อย่างงี้ แนะนำให้ไปตามอู่เท่านั้นค่ะ
ถ้าไปหาตามบ้าน...
...แฟนๆ อาจจะผิดหวัง
เพราะ...รถแรง...ต้อง
อยู่อู่เท่านั้นค่ะ
 

Attachments

  • UJIF5060408-15.gif
    UJIF5060408-15.gif
    16 KB · Views: 815
อุตสาห์มุดใต้ท้องมา
.. เอาช่วงล่างมาอวดหน่อยดิ รถแรงๆ ล้อหนักๆน่ะเป็นไงบ้างครับพี่
 
รถแรง...ต้องอยู่อู่เท่านั้นค่ะ



หนูทำงี้เสียมารยาทมากนะ มันกระเทือนไปหลายคนหลายตลบ แบบคลื่นซืนามิเลยยยยย :wink:
icon_wink.gif
 
q said:
อุตสาห์มุดใต้ท้องมา
.. เอาช่วงล่างมาอวดหน่อยดิ รถแรงๆ ล้อหนักๆน่ะเป็นไงบ้างครับพี่

...คุณขอมา... :twisted:

ไหนๆก็มุดใต้ท้องไปแล้ว โดนมาหลายทีว่าล้อหนักแล้วช่วงล่างจะพัง.. :evil:
ลองมาดูกันว่ามันจะพังได้งัยมั่ง...

ข้างหน้า
ปีกนกชั้นเดียว ปีกนกยึดกะตัวถังด้วยบุชปีกนกสองตัว สองข้างสี่ตัว เวลาเปลี่ยนมักจะซัดกันทั้งชุดเลย สี่ตัวประมาณห้าหกพัน ใครใช้ได้ต่ำกว่าห้าปีแสดงว่าเกินมนุษย์
ปลายปีกนกมีลูกหมากปีกนกยึดกะดุมล้อหนึ่งตัว สองข้างสองตัว ตัวละพันกว่า อันนี้ถ้ายางหุ้มไม่แตกซะก่อน น้ำหรือฝุ่นไม่เข้า ก็ไม่หลวมง่ายๆ
มียางกันโคลงสี่ตัว ตรงกลางสอง ปลายสอง ใครอยากเปลี่ยนเมื่อไรก็ตามอารมณ์

มีโช๊คอัพ กะสปริง แล้วก็ยางเบ้าโช๊ค ข้างละชุด

หมดแล้ว

ระบบพวงมาลัย มีลูกหมากคันชักคันส่ง มีบุชกล้องยา มีโช๊คอัพพวงมาลัยอีกอัน

ข้างหลัง
นี่ยิ่งหมูใหญ่มีอาร์มเล็กใหญ่ทั้งหมดห้าอัน ทุกอันมีบุชหัวท้าย รวมก็ข้างละสิบสองข้างก็ยี่สิบ ทนโคด เพราะมีหลายอันช่วยกันรับแรง แต่ละอันเลยไม่ทำงานหนัก มีบุชตอแหลซ่อนอยู่ในอาร์มอันใหญ่อีกข้างละตัว แล้วก็มีโช๊คอัพ

มีแค่นี้แหละ ..อ้อ..มีบุชกันโคลงหลังสองอัน แล้วก็มีไม้ตีกลองอยู่ตรงปลายกันโคลงอีกข้างละตัว

ขอเล่าอีกทีว่า ผมใช้คันนี้มาสองปี ตอนซื้อมาเลขไมล์ 117,xxx ตอนนี้ 179,xxx วิ่งไปหกหมื่นกิโล ไม่เคยถนอมช่วงล่างอะไรเป็นพิเศษ ทางเข้าบ้านมีลูกระนาดยี่สิบเอ็ดลูก เข้าออกวันละครั้งก็ต้องปีน สี่สิบสองลูก ..ความเสียหายตอนนี้มีแค่ ยางหุ้มลูกหมากปีกนก กะยางหุ้มลูกหมากคันชักข้างขวาฉีก แต่ตัวยังไม่หลวม (ยืนยันโดยช่างศักดิ์..บอกให้เปลี่ยนก็บอกให้ใช้ไปก่อนนนน..) ...นอกนั้นยังอยู่ปกติยังไม่มีวี่แววว่าอะไรจะเสีย..แต่ถึงตัวไหนจะเสีย ก็คงไม่ต้องคิดมากแล้ว หกหมื่นกิโล....จะเอาไงกะมันอีกกกก...

ในหกหมื่นกิโลนี่ ใส่ B3 โคดหนักอยู่ประมาณสี่หมื่นกิโล ใส่ล้อสิบแปดหน้า 225 หลัง 255 อีกสองหมื่นกิโล...ตอนใส่ล้อสิบแปดนี่มีม้าลงพื้นแถวๆสองร้อย ขับตะบี้ตะบันแบบว่าแหวนหักคา teen มาแล้วว...ผมเลยไม่คิดว่าล้อหนักแล้วมันจะทำให้ช่วงล่างพังอะไรได้ขะไหนหนาด

มีกี่ชิ้นส่วนก็เห็นๆกันอยู่ พวกบุชต่างๆนี่ทนโคด พวกที่เสียง่ายกว่าก็เป็นพวกลูกหมากแต่ก็อย่างที่ว่า ถ้าใช้อะไหล่คุณภาพดี แล้วก็ยางหุ้มไม่ฉีกขาด มันก็ทนโคดเหมือนกันล่ะม้างงง....

ช่วงล่าง 124 ทนโคด ไม่ต้องกลัวมันจะพังง่ายๆคับ
ส่วนล้อหนักแล้วรถมันจะอืดมั้ยก็เซนส์ใครเซนส์มันคับ อย่างผมนี่ตัองมีคนขึ้นมานั่งซักสองคนถึงจะเริ่มรู่ซึกก...บางท่านแอบเอาจานเบรคเก่าๆวางท้ายรถหน่อยก็หาว่ารถวิ่งไม่ออกแล้ว..ล้อหนักแล้วมันจะกินน้ำมันมั้ย ก็ไม่รู้เหมือนกันเพราะไม่เคยใส่ใจขนาดนั้น ถ้ามันจะกินมากขึ้น ก็คงไม่มากถึงขนาดต้องเก็บมาคิด ถ้ามันกินเพิ่มจาก แปดลดเหลือหกกิโลเมื่อไรค่อยมาวิตกดีกว่า

ได้ระบายมั่ง..อ่าห์หหหหหห....ค่อยยังชั่ว... :mrgreen:
 

Attachments

  • Picture 050.jpg
    Picture 050.jpg
    83.5 KB · Views: 1,090
  • Picture 033.jpg
    Picture 033.jpg
    67.2 KB · Views: 1,106
  • Picture 032.jpg
    Picture 032.jpg
    72.6 KB · Views: 1,097
pt13 said:
โดน :a12 :a12 :a12 :a12 :n29


ชะอุ๊ย! มีผู้ชายส่งสัญญาณ
จริงเหรอคะ? เข้าไปได้เลยเหรอ?
เพลาหนูยังอยู่เปล่า?
เข้าไปจริงๆ นะ เดี๋ยวพรุ่งนี้ เอ๊ย! วันนี้จะโทรหา
ได้/ไม่ได้ค่อยบอกแล้วกันนะ
เรามันลูกผู้ชายตัวจริงกระทิงแดงอยู่แล๊นซ์..ซ...ซ....
...
....
....ยะฮู้...



ปล. พรุ่งนี้แพ็คคู่ด้วย เพราะมีน้องเอกระเตงไปอีก ๑ ตัว
 

Attachments

  • F4991407-21.gif
    F4991407-21.gif
    7.9 KB · Views: 1,162
..Blow off valve ตัวใหม่ ไม่มียี่ห้อ ก๊อปมาจาก Greedy สั่งมาจาก http://www.frozenboost.com
ราคา $39.99 ค่าส่ง $29.99 บวกภาษี 490 บาท
เบ็ดเสร็จประมาณ 2,800 ไม่รู้ดีหรือไม่ดี แต่ได้ของใหม่ซิงๆ ..อิ..อิ..ตามประสาคนชอบลองของ.. :lol:

..ยังต้องทำหน้าแปลนใหม่เพราะมันคนละรูกับ Blitz เดิม..เด๋วรอใส่พร้อมอินเตอร์ใบใหม่ละกัน..
icon_rolleyes.gif
 

Attachments

  • Picture 054.jpg
    Picture 054.jpg
    74.3 KB · Views: 1,019
  • Picture 053.jpg
    Picture 053.jpg
    47 KB · Views: 1,010
Back
Top