3.6 Part III : KE-Jetronic, Hasta La Vista..Baby..

[เสก]

ระวัง " อ้ายนวล " หน้าอู่หน่อยนะพี่ทั่น

..อ้ายนวล.. :roll:

.....ฮ๊า.. :evil: :evil:

 

[Manit]

เรื่องความร้อนในห้องเครื่องเนี่ยมันอยู่คู่กับรถมานาน ถ้าหาทางขจัดมันออกไปได้ก็จะทำให้หลายๆอย่างดีขึ้นอย่างเห็นได้ชัด เช่น พวกสายไฟหรือชิ้นส่วนพลาสติคและยางทั้งหลายก็จะทนขึ้น คอยล์และไดชาร์ทก็จะเย็นขึ้น รวมทั้งอินเตอร์คูลเลอร์อาจเย็นขึ้นแบบคุณเสกว่าด้วย :roll:

 

[nathapol]

ชุดแข่ง โดยสปอนเซอร์แจ่มมากๆ ครับ คุณ Mike

 

[Manit]

โอ้ะ..โอ๋..ขออภัยครับไม่ได้สังเกตชุดแข่งสปอนเซอร์ของคุณ mikex สวยจริงๆก้าบ..อิ..อิ

 

[Pk124]

ชุดแข่ง โดยสปอนเซอร์แจ่มมากๆ ครับ คุณ Mike

โฮะๆๆๆ เพิ่งเห็น

แจ๋วจริงๆ คุณ Mikex

 

[nathapol]

อย่าลืม Helmet สวยๆ อีกสักใบ นะครับคุณ Mike

ดีใจจริงๆ มี Graphic Designer ประจำเวปละ ฮิฮิฮิ 8)

 

[mikex]

ใครว่าพ่อเลี้ยงเสกบ้ายอคนเดียว

ฮิๆ ผมก็ด้วยคับ

V
V
V 5555555 พี่เสกครับผมไม่รู้เรื่องจริงๆนะครับ เห็นขากางเกงมันยาวๆเลยเอา 3.6 ไปติดไว้ ไม่รู้คุณนัท เขาคิดไปถึงเรื่องอะไร โอยย ข้าน้อยสมควรตาย
V
V
V
V
V

 

[nathapol]

สุดยอดครับ K. Mike


แต่เออ ว่าก็ว่าเถอะนะ กลับไปพิจารณา ตรงขากางเกงชุดแข่งมันพิมพ์ว่า 3.6 Inside
อันนี้มันทะแม่ง ทะแม่ง ยังไงก็ไม่รู้ มันหน่วยเป็นอะไรครับ ซม. หรือ ว่า นิ้ว

เอ๊ะ ถ้าหน่วยเป็น นิ้ว นี่ คงจะเป็นตอนยังไม่ได้สตาร์ทเครื่อง ลูกสูบยังไม่ทำงานรึเปล่าครับ

เฮ้อ วันนี้รู้สึกฟุ้งซ่าน ยังไงชอบกล ขออภัยทุกท่านด้วยครับ


ขอต่ออีกนิดกำลังมัน จานเบรคยัง ขนาด 355 แต่กางเกงมันปักว่า 3.6 inside มันดูขัดกันยังไงชอบก๊น ชอบกล :lol:

 

[ตาหว่อง]

สุดยอดครับ K. Mike


แต่เออ ว่าก็ว่าเถอะนะ กลับไปพิจารณา ตรงขากางเกงชุดแข่งมันพิมพ์ว่า 3.6 Inside
อันนี้มันทะแม่ง ทะแม่ง ยังไงก็ไม่รู้ มันหน่วยเป็นอะไรครับ ซม. หรือ ว่า นิ้ว

เออออ...ถ้า 3.6 อยู่ในกุงเกงจะนิ้ว..จะเซ็นต์..ก้อ..

เอ่ออออ...อืมมมม...อาาาาาา....

เล็กจิ๊ดเดียวอ่ะคับ....
:-D

 

[Manit]

นอกจากจะเล็กและยังไม่ขยันซะด้วยซี เพราะเป็น Lazying Team นะจิ..หึ..หึ :lol: (สงสัยจะไม่ขยันทั้งทีมเยย..อิ..อิ

)

 

[Kasapol]

ผมว่า 3.6 ที่ขากางเกงน่ะหน่วยเป็น...............................ฟุต :shock: :shock: ....ผมออกตัวให้แล้ว........ผมทำความดีแล้วนะ....... ...... ..
.............................................อย่าลืม....อะไหล่ singapore ของผมซะล่ะ :twisted:

 

[เสก]

..เบรคใหญ่กว่า..ยอมได้..
..เครื่องเล็กกว่า..ยอมได้.. :twisted: ..
..อาตือ..ระวังให้ดี.. :evil: :n11 :n11 :n1 :n1

ไม่งั้นคุณไม้เค้าไม่พิมพ์ไว้ที่ขาหรอก..อิ..อิ.. :twisted:



เรื่องอะไหล่ซิงกาโปเด๋วจัดการหั้ยค้าบบ..พี่หมอ...(พูดงี้มาหกเดือนแล้ววว...แหะ..แหะ... :a12 )

 

[ตาหว่อง]

[quote="เสก...เด๋วขอไปหา XX ก่อน(ไม่ใช่ กกน นะ อาจารย์ :evil: :evil: [/quote]

XX น่ากัว...น่ากัว...:n44


ถอยก่อนดีก่าาาา... หุหุ

 

[kuakuns]

คุณ mikex ครับ มีชุดและหมวกแล้ว ยังขาดถุงมือกับรองเท้าครับ ขอแหล่ม ๆ เลยครับ คิคิ

 

[เสก]

..เพิ่งเปลี่ยหัวเกียร์ใหม่เมื่อวันเสาร์..เนื่องจากถูกสปอนเซอร์บังคับให้ทดลองสินค้าใหม่ ..หลังจากใส่แล้วพบว่า เครื่องเดินเรียบขึ้น เดินเบาดีมาก เร่งรอบได้ลื่นขึ้น การตอบสนองของคันเร่งที่รอบกลางถึงรอบสูงดีมากๆ ตีนต้นดีขึ้นอย่างรู้สึกได้..

...อืมม์มมม....ของเค้าดีจิงๆ..บราบัสเนี่ย... :n1 :n1 ...(รับเงินเค้ามาแล้ว ต้องพูดดีๆ.. :a22 :a22

 

[เสก]

..วันนี้เข้าอีเบย์ได้ผ้ากันความร้อนไว้ห่ออินเตอร์มาแล้ว ไม่รู้จะเวิร์ครึป่าว แต่บิดของบนอีเบย์มันมันส์ดี...อิ..อิ.. :twisted:
12 x 40 นิ้ว ราคารวมค่าส่งประมาณ 40 เหรียญ..มันส์แล้วก็หายคัน..

อินเตอร์ใหม่น่าจะมาถึงอาทิตย์หน้า
แต่สงสัยกว่าจะได้แก้อินเตอร์คงเป็นหลังสงกรานต์แน่เลย..

 

[เสก]

..อัพเดทหน่อย เด๋วกระทู้ตกไปหน้าสองขี้เกียจพลิกหา..อิ..อิ.. :lol: :twisted: :twisted:

 

[q]

พี่มานิตย์ครับ..

เบื่ออินเตอร์น้ำแล้วอ่ะ ..

 

[Manit]

โห...คุณ q คิดได้ไงเนี่ย.. :-D ว่าแล้วก็ทำให้จินตนาการของผมเตลิดไปถึงอินเตอร์ใช้ LPG โน่นเลย ดูคร่าวๆ LPG ประกอบด้วย Propane (C3H8) และ Butane (C4H10) ที่มี Latent Heat of Vaporization เท่ากับ 175 BTU/lb (ผสมกันอย่างละครึ่ง) ส่วน R134a มี Latent Heat of Vaporization เท่ากับ 93.4 BTU/lb เท่านั้นเอง ถ้าทำได้ LPG น่าจะเย็นกว่าด้วยซ้ำ )
http://www.e-lpg.com/lp_gas.asp
http://en.wikipedia.org/wiki/1,1,1,2-Tetrafluoroethane

ที่นึกออกตอนนี้ก็คือ ในการออกแบบต้องใช้การคำนวณนิดหน่อยเพื่อให้มันสามารถใช้งานได้ตามต้องการ
http://www.gnttype.org/techarea/turbo/intercooler.html
http://www.bellintercoolers.com/pages/aachart200.html
http://www.sciencedirect.com/science?_o ... fdf2cfc43a
แต่ถ้าขี้เกียจคิด ใช้วิธี ของวิศวเกิน คือแบบลองผิดลองถูก(Trial and error)เอาก็ด้าย แบบว่าใช้ประสพการณ์(ที่ไม่ค่อยจะมี แต่กว่าจะสำเร็จคงต้องแก้กันหลายรอบแหละครับ 8) ส่วนที่เป็น Expandsion valve ฉีดน้ำยาแอร์เดิมตัดต่อใหม่ สร้างให้ต่อกับหัวฉีดแก้สในห้องฉีดแก้สในหม้อต้ม(สร้างให้ติดกันเป็น Unit เดียวกัน) น้ำที่มาจากหม้อน้ำตัดทิ้งไม่ต้องใช้อีกแล้ว ส่วนทางออกของคอยล์เย็น ซึ่งตอนนี้จะมีแก้ส LPG ออกมาแทน ก็เอาไปต่อเข้ารางหัวฉีดต่อไป :-D

 

[Kaz]

วิดสะวะกง....กอน อารัยกะพี่
หย่างตาเสกนี่ใช้วิดสะวะกะเอาแย้วกานก๊าบ

ลองผิดอะแน่ๆ ลองถูกเห็นจะยากก๊าบ :lol: :lol: