300Eสตาร์ทติดยาก

[fmedssk]

รถผมมีอาการดังนี้ครับ คือประมาณ 7 วันก่อนหน้าที่เริ่มรู้สึกว่าเครื่องมีอาการสั่นในขณะรอบเดินเบา(รู้สึกขณะนั่งในรถตอนติดไฟแดง) แล้วต่อมาถ้าดับเครื่อง(เช่น เติมนำมัน) แล้วสตาร์ทจะติดยากมากครับ 3-4 ครั้ง(ไม่ได้เหยียบคันเร่ง) ถึงจะได้ครับ แต่ถ้าจอดไว้นานๆ เช่น จอด 8-9 โมงเช้า แล้วสตาร์ทตอนบ่าย 3 โมง ติดง่ายครับ ตอนเช้าก็ง่าย ปลายท่อไอเสียไม่มีควันดำ(ขณะรอบเดินเบา) แต่ผมรู้สึกว่าได้กลิ่นนำมันนิดๆ เวลายืนที่หลังรถครับ ขอเรียนสอบถามครับ
อีกอย่างครับ ขอรบกวนท่านผู้ชำนาญช่วยแนะนำทางไปอู่ช่างศักดิ์ครับ ผมทำงานแถวสามย่าน ขอเรียนตามตรงเลยครับว่า แถวรามอิทราผมไม่เคยขับรถไปเลยมานานกว่า 10 ปีแล้ว ปัจจุบันอาศัยอู่แถวสี่พระยาอาการเ เปลี่ยนำมันเครื่อง ช่วงล่างก็พอไหวครับ แต่พอที่เสียสำคัญๆ เหนื่อยเลยครับ หลายรอบ ขอบคุณครับ

 

[chui]

1. สตาร์ทจะติดยากมากครับ 3-4 ครั้ง(ไม่ได้เหยียบคันเร่ง) ถึงจะได้ครับ แต่ถ้า
จอดไว้นานๆ เช่น จอด 8-9 โมงเช้า แล้วสตาร์ทตอนบ่าย 3 โมง ติดง่ายครับ
ปั๊มติ๊กหรือ relay ปั๊มติ๊ก ล้าหรือไม่ค่อยทำงานตอนร้อนมั๊งครับ
2. ผมรู้สึกว่าได้กลิ่นนำมันนิดๆ เวลายืนที่หลังรถครับ
อัตราส่วนผสมน้ำมัน-อากาศหนาไปหรือมีจุดรั่วบริเวณสายอ่อนเบนซิล
ติดกับปั๊มติ๊ก
3. ขอรบกวนท่านผู้ชำนาญช่วยแนะนำทางไปอู่ช่างศักดิ์ครับ
เส้นทาง 1 จากดินแดง เข้าวิภาวดี กลับรถสะพาน u-turn ตรงหลักสี่
เลี้ยวซ้ายมุ่งหน้าวงเวียนหลักสี่ เข้ารามอินทรา เข้าซอย 19 แยก 19
เส้นทาง 2 ลงทางด่วนตรงวัชรพล/รามอินทรา ขาเข้า มุ่งหน้าวงเวียนหลักสี่
กลับรถหน้าห้างเซ็นทรัล เข้าซอยรามอินทรา 19 แยก 19

 

[q]

เส้นทางที่สาม
สามย่าน อนุสาวรีย์ชัยฯ อนุสาวรีย์หลักสี่ รามอินทรา5 หยุดตรงสนามแบดแล้วโทร08-6096-3848

 

[wichai]

พิกัด
N 13' 52.363
E 100' 37.074

ถึงเเน่นอน

 

[เสก]

มาช่วยวิเคราะห์กึ่งมั่วให้ด้วย..อิอิ..คอ 103 เหมือนกัน เด๋วถอดใจเหมือนคนแถวนี้ไปซะ พรรคพวกหมดกันพอดี..อิอิ.. :evil:

 

[BENZBUG]

หายไปไหนมาหลายวันครับคุณเสก แบบว่าคิดถึงนะครับ

ไม่งั้นเวบมันเหงา.....

 

[เสก]

แบ่งปันประสบการ์ณให้อีกหน่อย เรื่องสตาร์ทยากใน 103 นี่

เครื่องยนต์มันจะทำงานได้ต้องมีน้ำมัน อากาศ และไฟ สามอย่างนี้มาปกติ ไงมันก็ต้องติด อากาศไม่มีปัญหายังไงก็ดูดเข้ามาอยู่แล้ว เช่นเดียวกับไฟ หัวเทียนดี คอยล์ดี สวิทชิ่งดี มันมาแน่ อ้ายสองตัวนี่ไม่ค่อยมีปัญหา

ที่มักจะมีปัญหาคือน้ำมัน มามาก มาน้อย หรือไม่มาเลย

ต้องสมมติก่อนว่าฝักบัวปกติ(เสียยากมากอีกนั่นแหละ) และปั้มติ๊กปกติ

มามากก็อย่างที่ว่าข้างบน

มาน้อยหรือไม่มาก็ต้องเช็คเรื่องแรงดันน้ำมัน
แรงดันน้ำมันก็ขึ้นอยู่กับ วาล์วกักตัวล่าง กะตัวบน
ถ้าดีหมด ก็ถึงคิวหัวฉีดล่ะ

ของผมก็สตาร์ทยากเหมือนกัน เมื่อก่อนนะ ถ้าไม่ลากยาวก็ต้องสตาร์ทมากกว่าหนึ่งที เช็คแล้วทุกอย่างดีหมด เครื่องก็วิ่งโคตรดี แบบว่าเร่งดีปรู้ดปร้าด ตีนปลายสองร้อยนี่เรื่องเล็ก ไม่ปรากฎอาการสำออยใดๆ หัวฉีดน่าจะยังดีน่า..ม่ายงั้นมันจะวิ่งดีงี้ได้งัย ...ยังไม่ค่อยเชื่อตามที่มีผู้รู้แนะนำมา

พอดีได้จังหวะ ได้หัวฉีดเก่าสภาพดีมากมาจากพี่ๆใจดี แถวเนี้ยแหละ ลองเปลี่ยนดูละกัน

ไม่เชื่ออย่าลบหลู่..ตั้งแต่วันนั้นเป็นต้นมา ชีวิตผมก็เปลี่ยนไป ชึ่งเดียวติดตลอด เช้า สาย บ่าย เย็น ชึ่งเดียวครับ ไม่เคยต้องลากยาวหรือลุ้นอีกเลย...เจื้อผมเต้อะ... :lol:

หัวละไม่เกินหกร้อยบาท ราคาทั้งชุดหกหัวยังซื้อยางขอบสิบเจ็ดดีๆเส้นนึงไม่ได้เลย แต่ไม่เคยคิดจะเปลี่ยนเพราะไม่เชื่อว่ามันเสื่อม กว่าจะรู้นี่แทบจะถอดใจยกลงไปใส่ 104 แล้วน่ะเนี่ย เงินขาดไปนิดหน่อยเอง..แค่สองแสนน่ะ..อิอิ

104 ดีแน่นอนครับ เชียร์ใจขาด ถ้ามีทรัพยากรพอเพียง ไม่ต้องคิดมากเลย เครื่องอะไรจะเฉลียวฉลาด เรี่ยวแรงดีปานนั้น..ฮึ่ยยย...พูดแล้วอยาก....อิอิ..

ถ้ายังไม่พร้อม 103 ก็ไม่เหลือขอซะจนอยู่กันไม่ได้หรอกครับ
อาจจะไม่จี้ดจ้าดตอนต้น เท่า 104 แต่เด๋วก็ไล่ไปทันกันแน่นอน
จุกจิกเรื่องเดินเบาก็ลองหาช่างเก่งๆจูนให้หน่อย อะไหล่ที่เกี่ยวข้องเรื่องเดินเบาน่าจะมีแค่ มอเตอร์คุมรอบเดินเบา(ตัวละหมื่นกว่าแต่ก็เสียยากมาก) กะเซนเซอร์แอร์โฟลว์ไฟฟ้า (ตัวละไม่เกินสองพัน) แค่เนี้ยแหละ นอกนั้นช่างเก่งๆก็ปรับตั้งได้หมด
กินน้ำมันมาก อยากจะติดแก็ส หัวฉีด เด๋วนี้ก็ทำได้แล้ว เตรียมไว้ซักสามหมื่นแก่ๆ เผื่อโน่นเผื่อนี่

ถ้ายังไม่มีสองแสนนอนอยู่ในแบงค์เพื่อไปเบิกมาแปลงร่างเป็น 104 ก็ไม่ต้องน้อยอกน้อยใจเด้ออ...พี่น้อง..อิอิ.. :lol: :lol:....อิอิอิ...

 

[เสก]

หายไปไหนมาหลายวันครับคุณเสก แบบว่าคิดถึงนะครับ

ไม่งั้นเวบมันเหงา..... :lol: :lol:

 

[Kris]

งานใหม่เงินน่าจะดีกว่าเดิม คงมี project ใหม่ๆ ออกมาเรื่อย ๆ แหง อิ อิ

 

[Lee]

ผมเครื่องm102อาการที่ว่าเคยเจอครับ หากว่าเครื่องเย็นหรือสตารท์ตอนเช้าติดยาก ผมเปลี่ยน วาวล์กักแรงดันที่ติดกับปั้มติก (ล่าง) อาการที่ว่าหายปกติ ต่อมาไม่นาน ขับจอดตามห้าง ทิ้งสัก ชั่งโมงสองชั่วโมง กลับมาสตารท์ติดแต่ดับโดยไม่เยียบคันเร่ง ต้องหลายครั้งถึงจะติด และแล้ว จัดการเปลี่ยน วาวล์กักแรงดันบนที่ติดใกล้ฝักบัว อาการที่ว่า หายปกติ หากว่ามีเวลาแวะมาทดลองสับเปลี่ยนวาวล์ดูได้ ผมอยู่แถวราชเทวี ยังมีอะไหล่สำรอง test ยังไง PM มาแล้วกัน

 

[fmedssk]

ขอบคุณทุกๆท่านมากครับ

 

[S-ZAR na Panichthon]

รถผมก็เคยเป็นเครื่องร้อนสตาร์ทติดยาก สตาร์ทสักพักกลิ่นเบนซินหึ่ง ฟันธงไปเลยว่าวาล์วกักแรงดันน้ำมันอยู่ข้างปั๊มติ๊ก ตัวเดียวจบขอรับกระผม