300E ดื่มน้ำมันเครื่อง 5000 Km./1.5ลิตรครับ

tum_300E

New member
อย่างนี้ถือเป็น Ab หรือ Normal ครับพี่ ๆ (รถแก๊สนะครับ) และจะมีน้ำมันเยิ้มบริเวณ
ช่องหัวเทียนทั้ง 6 หัวอ่ะครับ ต้องเตรียมตัวทำรายบ้างครับพี่ ๆ
ตอนนี้ต้องคอยซื้อน้ำมันเครื่องเติมอยู่เรื่อย ๆครับ

ขอบคุณครับ
 
ผมว่าเป็นไปได้ทั้งปกติและไม่ปกติ เช่น
1. เหยียบทางยาว รอบจัด 4-5000 รอบ นาน 3-4 ชม.ติดต่อกัน เช่นออกต่างจังหวัด ก็เป็นได้ รถอายุปูนนี้แล้ว แหวนกวาดน้ำมันลงไม่หมด ก็อาจจะเผาไหม้ไปบ้าง
2. ใช้น้ำมันเครื่องใสมากเกินไป เช่น 0W40 ก็เป็นธรรมดารถเก่า
3. แต่ถ้าควันขาวรุ่ยๆ ขับอยู่ในเมือง ใช้น้ำมันเครื่องเซมิหรือธรรมดา แล้วหายลิตรกว่า/5000 โล น่าสงสัยแล้วครับ

น้ำมันเครื่องเยิ้มตรงไหนของหัวเทียน เฉพาะที่เกลียว หรือที่เขี้ยวด้วย
 
-น้ำมันเครื่องเบอร์ 15W50 ครับ มีควันขาวบ้างถ้าเบิ้ลเครื่องแรง ๆ เช่นตอนจูนเครื่อง
-น้ำมันเครื่องเยิ้มจากฝาวาล์วซึ่งเป็นทางจากหัวเทียนครับ
-อย่างนี้เปลี่ยนซีลตรงฝาวาล์วได้มั้ยครับ
 
ขั้นแรก ...ต้องเปิดฝาสูบเพื่อเปลี่ยนไกด์วาวล์ มันหลวม+ ยางตีนวาวล์แข็งจนมีน้ำมันเร็ดรอดเข้าห้องเผาใหม้ได้

ขั้นที่สอง ...ในเมื่อเปิดฝาแล้วก็ดูแหวนซักนิดว่ายังดีอยู่ป่าว ? แต่เปลี่ยนใหม่ ชุดนึงก็ไม่กี่พัน

รวมแล้วอย่างเก่งก็เกิน หมื่นห้าไปเล็กน้อย
 
มีอีกทางเลือกหนึ่งครับ เปลี่ยนยางตีนวาวล์โดยไม่ต้องเปิดฝาสูบก็ได้ครับ คือใช้ลมอัดเข้าไปในรูหัวเทียนกันวาวล์ตก(ดูในกระทู้เก่าก็มีครับ) และเช็คแหวนโดยใช้เครื่องวัดกำลังอัด ถ้ากำลังอัดต่ำ แต่เมื่อหยอดน้ำมันเครื่องเข้าไปทางรูหัวเทียนแล้วกำลังอัดเพิ่ม ก็แสดงว่าแหวนหลวม แต่ถ้ากำลังอัดไม่เพิ่มแสดงว่าวาวล์รั่ว และถ้าไกด์วาวล์หลวมด้วยแบบพี่สี่ว่า ต้องเปิดฝาสูบจึงจะเปลี่ยนได้ ครับ
icon_smile.gif


เกณฑ์ของค่ากำลังอัดมีดังนี้ครับ
147 - 176 psi ปรกติ
125 psi ต่ำสุดเตรียมเสียเงินได้
แต่ละกระบอกสูบต่างกันไม่เกิน 22 psi มิฉะนั้นเครื่องจะเดินไม่เรียบ
 
นึกถึงสมัยก่อนใช้ มิตซู ซาราเจโว .. ระบบหล่อลื่น กับระบบหล่อเย็น เป็นระบบเดียวกัน อิอิ

เรื่องของเรื่อง ปะเก็นแตก เติมน้ำหม้อน้ำยังไงก็หาย.. ที่ไหนได้เข้าเครื่องหมด



แต่ยังวิ่งต่อได้นะ น่าทึ่งจริงๆ
icon_wink.gif
 
Back
Top