300E หัวฉีดไฟฟ้า เบาดับ

[j_art1]

300E หัวฉีดไฟฟ้า (เป็นทั้งน้ำมันและแก็ส)อาการที่พบคือ

เบาดับเมื่อชลอรถเข้าไฟแดง หรือก่อนหยุดเครื่องจะดับ

โดยก่อนหน้านี้เดือนนึงจะเจอสักครั้ง แต่มาช่วงสองสามสัปดาห์นี้

ดับทุกครั้งที่ขับ

ข้อสังเกตุ

อาการที่พบหลังจากเครื่องดับคือ

ไฟหน้าปัดจะดับทั้งหมด แต่แอร์และเครื่องเสียงไม่ดับ

เมื่อstart ซ้ำ ไดstartหมุนเร็วดีแต่ไม่ติด??

ต้องบิดสวิทส์กุญแจไปมาจนเห็นว่าไฟหน้าปัดติดขึ้นก่อน เครื่องจึงจะติดได้

การแก้ไขเบื้องต้น

1.เป่าทำความสะอาดกรองอากาศ

2.เช็ดทำความสะอาดลิ้นปีกผีเสื้อ(ก่อนเช็ดก็ไม่เห็นว่าจะเลอะซักเท่าไหร่)

รบกวนแนะนำด้วยครับว่า ควรจะตรวจสอบจุดใดต่อ

ขอบคุณครับ

ART1314

 

[a_ae2008]

อาการแบบนี้ของผมก็เคยเป็นนะครับ ผมก็ใช้ 300E อยู่ น้ำมันนะครับ ตอนนั้นเวลาจอดช่วงไฟแดงนี่ลุ้นประจำว่าจะดับไม่ดับ สุดท้ายก็เปลี่ยนจานจ่ายใหม่อ่ะครับ ปัญหานี้ก็เลยหมดไป ยังไงลองเช็คดูจานจ่ายด้วยนะครับ

300E หัวฉีดไฟฟ้า (เป็นทั้งน้ำมันและแก็ส)อาการที่พบคือ

เบาดับเมื่อชลอรถเข้าไฟแดง หรือก่อนหยุดเครื่องจะดับ

โดยก่อนหน้านี้เดือนนึงจะเจอสักครั้ง แต่มาช่วงสองสามสัปดาห์นี้

ดับทุกครั้งที่ขับ

ข้อสังเกตุ

อาการที่พบหลังจากเครื่องดับคือ

ไฟหน้าปัดจะดับทั้งหมด แต่แอร์และเครื่องเสียงไม่ดับ

เมื่อstart ซ้ำ ไดstartหมุนเร็วดีแต่ไม่ติด??

ต้องบิดสวิทส์กุญแจไปมาจนเห็นว่าไฟหน้าปัดติดขึ้นก่อน เครื่องจึงจะติดได้

การแก้ไขเบื้องต้น

1.เป่าทำความสะอาดกรองอากาศ

2.เช็ดทำความสะอาดลิ้นปีกผีเสื้อ(ก่อนเช็ดก็ไม่เห็นว่าจะเลอะซักเท่าไหร่)

รบกวนแนะนำด้วยครับว่า ควรจะตรวจสอบจุดใดต่อ

ขอบคุณครับ

ART1314

 

[mercedes busz]

ISC valve น่าจะเริ่มไม่ดี ที่พี่ล้างอาจจะช่วยได้บ้าง ลองตรวจดูสายไฟ และระบบท่อลมต่างๆแถวๆนั้นดู อาจจะมีรอยปริแตกอยู่ ควรเปลี่ยนใหม่ครับ สำหรับเวลาที่เครื่องดับ วิทยุและแอร์ไม่ดับ แสดงว่าถูกต้องแล้วครับ แต่ขณะเครื่องดับไฟทุกดวงต้องโชว์ที่หน้าปัด แล้วพี่ต้องบิดกุญแจหมุนกลับไปเพื่อสตาร์ทไฟก็จะดับ ก่อนที่จะบิดมาตำแหน่งสตาร์ท ถ้าเครื่องดับปุ๊บ ไฟที่หน้าปัดไม่มีแดงๆส้มๆเลย ผิดปกติแน่ๆครับ

 

[pakapao]

ทำกับไพบูนหรือเปล่า โทรไปคุยครับ เค้าไม่คิดตัง

 

[j_art1]

ขอบคุณครับสำหรับความเห็น

พรุ่งนี้คงต้องโทรไปสอบถามหมอครับ

 

[j_art1]

ISC valve น่าจะเริ่มไม่ดี ที่พี่ล้างอาจจะช่วยได้บ้าง ลองตรวจดูสายไฟ และระบบท่อลมต่างๆแถวๆนั้นดู อาจจะมีรอยปริแตกอยู่ ควรเปลี่ยนใหม่ครับ สำหรับเวลาที่เครื่องดับ วิทยุและแอร์ไม่ดับ แสดงว่าถูกต้องแล้วครับ แต่ขณะเครื่องดับไฟทุกดวงต้องโชว์ที่หน้าปัด แล้วพี่ต้องบิดกุญแจหมุนกลับไปเพื่อสตาร์ทไฟก็จะดับ ก่อนที่จะบิดมาตำแหน่งสตาร์ท ถ้าเครื่องดับปุ๊บ ไฟที่หน้าปัดไม่มีแดงๆส้มๆเลย ผิดปกติแน่ๆครับ

ใช่ครับ ไฟหน้าปัดดับหมดเลย

ปิดกลับมาใหม่ก็ยังดับอยู่

ต้องหมุนสองสามครั้งจึงติด และเครื่องก็จะติด

แต่ตอนเริ่มใช้รถ สตาร์ทครั้งแรกติดตลอดเลย

 

[j_art1]

อาการแบบนี้ของผมก็เคยเป็นนะครับ ผมก็ใช้ 300E อยู่ น้ำมันนะครับ ตอนนั้นเวลาจอดช่วงไฟแดงนี่ลุ้นประจำว่าจะดับไม่ดับ สุดท้ายก็เปลี่ยนจานจ่ายใหม่อ่ะครับ ปัญหานี้ก็เลยหมดไป ยังไงลองเช็คดูจานจ่ายด้วยนะครับ

ขอบคุณครับ

 

[MRAAN]

ของผมเคยเป็นตอนใช้น้ำมัน ถ้าชะลอเพื่อหยุด หรือ ถอยหลัง จะดับ
แตุ่้ถ้าใช้แก๊สอาการปกติดี
ไปให้ช่างศักดิ์ดู สรุปเป็นเพราะทางอู่เก่าจูนน้ำมันให้หนาเกินไปเลยดับครับ

 

[mercedes busz]

ใช่ครับ ไฟหน้าปัดดับหมดเลย

ปิดกลับมาใหม่ก็ยังดับอยู่

ต้องหมุนสองสามครั้งจึงติด และเครื่องก็จะติด

แต่ตอนเริ่มใช้รถ สตาร์ทครั้งแรกติดตลอดเลย

อยากทราบว่าตอนที่บิดกลับมาเพื่อที่จะสตาร์ทนั้น ขณะที่ไฟหน้าปัทม์ไม่ติดเลย เราสามารถสตาร์ทรถได้ไม๊ครับ ผมว่าพี่ลองเช็คสวิตซ์กุญแจสตาร์ท น่าจะเป็นที่สายไฟหรือหน้าคอนแทคสึก แต่ไม่น่าจะเกี่ยวกับรถดับกลางอากาศครับ

 

[j_art1]

อยากทราบว่าตอนที่บิดกลับมาเพื่อที่จะสตาร์ทนั้น ขณะที่ไฟหน้าปัทม์ไม่ติดเลย เราสามารถสตาร์ทรถได้ไม๊ครับ ผมว่าพี่ลองเช็คสวิตซ์กุญแจสตาร์ท น่าจะเป็นที่สายไฟหรือหน้าคอนแทคสึก แต่ไม่น่าจะเกี่ยวกับรถดับกลางอากาศครับ

ยังสตาร์ทได้อยู่ครับ ไดสตาร์ทหมุนดี แต่เครื่องไม่ติด

ได้ลองโทรไปปรึกษาช่างแล้วครับ ว่าน่าจะมาจากสองสาเหตุ

1.สวิตช์ตูดกุญแจ

2.สายไฟที่ต่อจากแบตไปไดชาร์ทหลวม ชำรุด

ผลเป็นยังไงจะมาอัฟเดทให้ทราบอีกครั้งครับ

ขอบคุณครับ

 

[j_art1]

ปัญหาน่าจะจบแล้วครับ

หลังจากทดลองใช้มา 4-5 วัน

จากการตรวจสอบจากช่างพบว่า

รีเลย์ไม่เสีย สายไฟต่างจากไดชาร์ทไม่หลุดหลวม

สุดท้ายเป็นจากสวิทช์ตูดกุญแจ ซึ่งไม่ค่อยเจอกับรุ่น124นัก

พอเปลี่ยนแล้วก็ไม่เจอปัญหาอีกเลย

 

[pakapao]

ปัญหาน่าจะจบแล้วครับ

หลังจากทดลองใช้มา 4-5 วัน

จากการตรวจสอบจากช่างพบว่า

รีเลย์ไม่เสีย สายไฟต่างจากไดชาร์ทไม่หลุดหลวม

สุดท้ายเป็นจากสวิทช์ตูดกุญแจ ซึ่งไม่ค่อยเจอกับรุ่น124นัก

พอเปลี่ยนแล้วก็ไม่เจอปัญหาอีกเลย

ไม่เกี่ยวกับหัวฉีดไฟฟ้าเน๊อะ :n42:

 

[chui]

ปัญหาน่าจะจบแล้วครับ
หลังจากทดลองใช้มา 4-5 วัน
จากการตรวจสอบจากช่างพบว่า
รีเลย์ไม่เสีย สายไฟต่างจากไดชาร์ทไม่หลุดหลวม
สุดท้ายเป็นจากสวิทช์ตูดกุญแจ ซึ่งไม่ค่อยเจอกับรุ่น124นัก
พอเปลี่ยนแล้วก็ไม่เจอปัญหาอีกเลย

เจอบ่อยเหมือนกันครับ สวิทช์ใช้งานทุกๆวัน บิดไป-บิดกลับนับหมื่นครั้ง
มีโอกาสกลับเยอรมันได้ ฝึกวิธีสตาร์ทโดยการจั๊มตรงไว้ด้วยนะครับ