300E อยากแรงอีกโดยไม่เปลี่ยนเครื่อง

[bombie]

ผมมีคำถามอยากถามปรมจารย์ทุกท่านเกี่ยวกับ M103 ครับ
ถ้าต้องการให้แรงขึ้นอีกนิดหน่อย คือดีกว่า std. ต้องทำยังไงหรือซื้อหรือเปลี่ยนอะไรบ้าง โดยไม่เปลี่ยนเครื่อง ไม่ติดโบ ไม่ติด compressor
แนะนำงบประมาณและร้านด้วยก็ดีครับ
ขอบคุณล่วงหน้าครับ

 

[Pk124]

ต้องทำใจแล้วครับ แรงแบบรู้สึกคงต้องผูกโบ

ที่เหลือไปอ่านที่นี่
http://www.benzowner.net/forum/viewtopic.php?t=4029

 

[chui]

เห็นมี
1. เพิ่ม CC โดยเปลี่ยนข้อเหวี่ยง ก้านสูบ ลูกสูบ ของ Brabus 3.6 แรงหรือไม่
ต้องถามตาเสก
2. ลดการฉุดกำลังเครื่องของพัดลมฟรีคลัชท์ โดยเปลี่ยนเป็นพัดลมไฟฟ้าแทน
ม้าเพิ่มมาแน่ๆ
3. ลดน้ำหนักล้อ จาน โดยใช้ caliper มีเนียม จานอาจโตขึ้นแต่ทำหมวกมีเนียม
แมก forged จะเป็นของยุ่น หรือ CDI ก็ได้
4. เพิ่มกำลังไฟชุดจุดระเบิด คอยล์ MSD 45 kV สายหัวเทียน nology หัวเทียน
iridium รายการนี้ก็ต้องถามตาเสกอีกเช่นกัน เพราะแกใส่อยู่ ถ้าไม่ดีคงต้อง
ใส่มิ๊งล่ะ
ขอรมยา แค่นี้ก่อนล่ะกันครับ....อินเทอร์น... :lol:

 

[เสก]

เรื่องไส้ 3.6 นี่สงสัยจะลำบาก โดยเฉพาะข้อเหวี่ยง..มีไม่กี่อันในประเทศไทย อยู่ทีผมอันนึง..ที่เหลือ..เคยได้ยินแต่เสียงลือเสียงเล่าอ้าง..ไม่เคยได้ข่าวจริงๆซะที..อิอิ...เจ๋งป่ะ.. :twisted:

อยากแรงแต่ยังกล้าๆกลัวๆล่ะสิ..คุณบอม..ฮ่าฮ่า..ไม่เปลี่ยนเครื่อง ไม่โบ มันจาไหวรื้ออออ...... :twisted: ...มานี่เลยมา..เรามันคอ 103 เหมือนกัน.. :twisted:

หมวดแรก ลดภาระเครื่อง โดยการย้ายม้าที่ทำหน้าที่อื่นๆอยู่ให้มาลงที่ล้อแทน โดยเครื่องยนต์ยังผลิตม้าได้เท่าเดิม

อันแรกเลย เป็นสูตรบังคับ ห้ามหลีกเลี่ยงหรืออิดออดใดๆ...เปลี่ยนพัดลมหน้าเครื่องเป็นพัดลมไฟฟ้า เตรียมไว้ซักสิบห้าพัน ..รวมคอยล์แอร์ตากลมด้วยนะ
..จะได้ผลพลอยได้คือหมดกังวลเรื่องความร้อนพันเปอร์เซนต์กะแอร์เย็นขึ้นอีก..ทั้งหมดจากการคิดค้นทดลองของพี่สี่ที่วิศวกรเบนซ์มาเห็น ต้องตะลึงนะจังงัง.. อันนี้พลาดไม่ได้ เปรียบเสมือนวิชาพื้นฐานที่ต้องลงทะเบียนเรียนกันทุกคน..อิอิ.. :a13 :a13 .อันนี้ไม่เสียตัง
..ถ้าคนขับลดน้ำหนักได้อีก..รถก็จะยิ่งวิ่งดี...ก๊ากๆๆๆๆๆ...:a13 :lol: :twisted: :shock: :lol: :shock: :a22 :a22 :a22

 

[kuakuns]

โห พี่เสก วิสัญญีมือหนึ่ง อ่านแล้วเคลิ้มตามเลย เหอะ ๆ

 

[q]

หมวดแรก ต่อไป ลดภาระเครื่องด้วยการใส่ล้อฟอร์จเบาๆ แบบว่า วงละหกเจ็ดโลจากเดิมเกินสิบ รถจะออกตัวง่ายขึ้นอีกหน่อย แต่อย่าโลภหน้ายางใหญ่ๆเกินไป เด๋วแรงเสียดทานมันเพิ่มจะไปเจ๊ากะน้ำหนักที่ลดพอดี ไม่ต้องได้ไรเพิ่มกัน เผลอๆขาดทุนอีก..อันนี้เตรียมไว้ซัก สี่สิบหมื่น รวมยางใหม่ป้ายแดง...แต่ถ้าพอใจ CDI แล้ว ข้อนี้ก็ข้ามไปได้

 

[Kasapol]

โธ่ คุณเอก ไปจับผิดคุณเสกแกทำมั๊ย แกพิมพ์ผิดนิดหน่อยเอ้ง เห็นใจคนยังไม่ฟื้นจากฤทธิ์ยาเหอะนะ.นะ :lol:

 

[Pk124]

ทีงี้คุณqทำมาอ่านละเอียด นี่ปกติจะสแกนผ่านๆนะ นี่เห็นเป็นพี่เสกหรอกนะเนี่ย

 

[bombie]

:lol: :lol: :lol:

ยังไงก็ขอบคุณเพื่อนๆทุกท่านที่เข้ามาช่วยไขความกระจ่างครับ
ฝากคุณเสกช่วยตอบคำถามเพิ่มเติมด้วยครับ

 

[Jackrit]

เรียนคุณ bombie ครับ

ข้อ 4. ก่อนเลยครับ...ง่ายที่ซู๊ด....voltage stabilizer ทำเองได้ครับ... ที่บ้านหม้อมีของครบ..ลงทุนราวๆ พันนิดหน่อยเอง...

ต่อมาก็ # 1. เพราะจะเป็นอะไรที่ได้แต้มแบบหนักหน่วงจะแจ้งมากๆ...

 

[bombie]

คุณเสกยังไม่มา เลยถามอีกนิดนึง ที่ว่าให้หาท่อไอเสีนของ E280 มาใส่เนี่ย
ตั้งแต่ชุดไหนครับ ถ้าเราใช้ท่อเดิมแต่พันถ้าช่วยเร่งไอเสียเนี่ยได้ไหม ใช้ของอะไรดีราคาประมาณเท่าไหร่ ต้องถอดท่อไอเสียออกมาเลยหรือเปล่าแล้วค่อยพัน
สายหัวเทียนสีเหลืองของ Eagle star ที่เคยแนะนำกันเนี่ยพอจะแทน Nology ได้บ้างเป่าครับ เห็นว่าขนาดตั้ง 9.9 มม. ค่าความต้านทานน่าจะลดลงเยอะและถูกดี
ขอบคุณครับ :lol: :lol:

 

[nnnui]

หัวเทียนอิริเดี้ยม ใช้แล้วได้ผลยังไงบ้างครับ เครื่อง M111 C220 อยากลองใส่ดู ต้องเบอร์อะไร

 

[Manit]

เรื่องหัวเทียนลองดูที่นี่ครับ http://www.benzowner.net/forum/viewtopic.php?t=1910

 

[Pekkie]

อู้ววว 300 เหมือนกันเห็นแล้วอึ้งไปเลย ถ้าทำไม่ครบสูตรคงไม่แรงแบบรู้สึกได้

เก็บเงินไว้ดีกว่า ทำเล็กๆน้อยๆไม่น่าจะมีประโยชน์อะไรเท่าไหร่ 8)

 

[เสก]

มาทำการบ้าน...

1) พัดลมไฟฟ้าถ้าจะเอาให้ถูกต้องตามตำราเป็นเรื่องเหนื่อยและยาว ให้ได้แต่คำปรึกษาและแนวทาง ไม่ได้จบที่อู่เดียว สงสัยตัองออกแรงเอาเองล่ะครับ :twisted: :twisted: :x :lol: :lol:...ไปล่ะ.....ออกเกียร์สองก็พอ.....เอี้ยดดดดดด....(ฝุ่นตลบ)...... :lol: :lol:

 

[เสก]

:lol: :lol: 6. สงสัยถ้าอยากแรงจริงๆ ต้องหันไปคบ M104 แล้วมั๊ง :lol: :lol:

เรียน คุณ 421 หัวหน้าวอร์ด 104 ที่เคารพ

คนไข้คนนี้ อาการเริ่มหนัก ตามที่เห็นสัญญาณของโรคใหม่ ดังข้อความด้านบน
ผมไม่รู้จะเอาอยู่รึเปล่า หากอาการเกินจะเยียวยาแล้ว
อาจต้องส่งต่อให้ทางวอร์ด 104 รับไปดูแลตามอาการต่อไป

จึงเรียนมาเพื่อโปรดจัดเตรียม ยา,เตียง,เวชภัณท์ และบุคลากร ไว้ในกรณีฉุกเฉิน

ของแสดงความนับถือ

เสก บราบุส
หัวหน้าวอร์ด 103
โรงพยาบาล เบนซ์โอว์นเนอร์ดอทเน็ท

 

[Kris]

เรียน หัวหน้าวอร์ด 103 และ 104 ที่เคารพ

ช่วงนี้สังเกตุว่า มีคนไข้อาการคัน หน้าใหม่ ๆ เข้ามาจำนวนหนึ่ง ซึ่งเราก็ได้
ให้ยาดีไปแล้วหลายโดซอย่างรวดเร็ว เครื่องคอมพิวเตอร์วิเคราะห์อาการไข้ส่ง
สัญญาณกลับมาว่า กำลังจะได้รับยาเกินขนาด อาจะเกิดอาการช็อคได้ในบางขณะ
จึงรีบเรียนแจ้งให้ลดยาเสริมบางตัวลงเล็กน้อย ก่อนคนไข้จะเป็นลมหมดสติไปก่อน

จาก ... ผู้ช่วยหัวหน้าวอร์ด 104

 

[bombie]

:lol: :lol: เรียนคุณเสกที่เคารพ
อาการผมยังไม่หนักขนาดนั้นครับท่าน เพียงแค่เตรียมหาข้อมูลเอาไว้
ให้พร้อมเผื่อโรคกำเริบครับ สิ่งที่คุณเสกแนะนำมานั้นผมได้ดำเนินมาหมดแล้วครับ
1. แอร์โฟล เปลี่ยนไปแล้วครับประมาณ 2 ปี
2. กรองเบนซินเปลี่ยนแล้วประมาณ 10,000 โล
3. ไฮดรอลิควาล์วเปลี่ยนแล้วเกือบ 2 ปี
4. กรองอากาศเปลี่ยนแล้วเกือบ 10,000 โล
5. หัวเทียนเปลี่ยนไปแล้วน่าจะ 30,000 โลและ
6. หัวฉีดก็เคยเปลี่ยนประมาณ 2 ปี
ตอนนี้สตาร์ทติดที่เดียว ซ่อมชุดไดสตาร์ทไปแล้ว
ยังมีตรงอื่นอีกไหมครับ :twisted: :twisted:

 

[Kris]

หัวเทียนธรรมดา 3 หมื่นโล ก็น่าจะเปลี่ยนได้แล้วนะครับ

 

[421]

เรียน คุณ Bombie ครับ

มีความเป็นจริงข้อนึง ที่ ผ้ม และใครๆ ก็ไม่อยากเอ่ยถึงเล้ย คือ มนุษย์ เราน่ะ ได้เท่าไหร่ก็ไม่เคยพอ ไม่ว่าเรื่อง เงิน , หญิง , อำนาจ หรือ แรงม้า

วันนี้ขอเขียนเรื่องแรงม้าเพิ่มนิดนิด อีกนิด อีกนิด อีกหน่อยเถอะน่า ทำแทบตาย แรงดีกว่าเดิมหน่อยนึง พอพ้น 3 - 7 วัน มันก็ต้องสอดส่ายมาหาวิธีเพิ่มม้าขึ้นมาอีก เป็นครั้งที่เท่าไหร่ก็จำกันไม่ได้ซักคน เพราะว่าเริ่มชินกับม้าที่เพิ่มขึ้น อ่านเวปฯนี้ให้ดี มีให้เห็นเยอะเลย ทีนี้อ้ายการเพิ่มทีละนิด หลายหนเข้ามันยังได้ม้ามาไม่เท่า เปลี่ยนเครื่องใหม่ไปเลย

ที่แย่ที่สุด การเปลี่ยนเครื่องใหม่ จ่ายเป็นแสน แต่อ้ายที่อยากแรงทีละนิด หลายๆทีเข้า มันกลับแพงกว่าเปลี่ยนเครื่องใหม่นะ

ฉนั้น พอเราตั้งใจจะเพิ่มม้าอีกนิด แต่ทำจริง กดมันให้เต็มที่ หาม้ามาเพิ่มให้มากที่สุดทีเดียวไปเลย ถูกตังกว่า

เช่น เครื่อง 103 / 300E มีม้า 188 / 25.5 กก ที่ 4200 ก็เปลี่ยนเครื่องใหม่ โดยก้าวข้ามเครื่อง 104 / E 280 ที่มี 193 ม้า / 26 กก ที 3750 ไปเลย โดยข้ามมาเล่น 104 / E 320 ก็จะได้ม้า 220 กับ 30 กก . ที่ 3750 เรียกว่า หามาให้เผื่อวันหน้าไปเลย ม่ายงั้น ถ้าวาง E 280 จะได้แรงขึ้นมาหน่อยเดียว เดี๋ยวก็คันอีก ต้องมาเปลี่ยนใส้ให้เป็น 320 ในภายหลัง แม้ทำได้ แต่เสียเงิน 2 ต่อ มันสู้เสียหนเดียวจบไม่ได้ ยิ่งถ้าใจป้ำ ลง 5 เกียร์ไปเลย จะได้อัตราเร่งที่ดีขึ้นขับสนุกกว่าสี่เกียร์อีกหน่อย


ในระหว่างรอเบิกงบประมาณเปลี่ยนเครื่อง จะทำหม้อน้ำไฟฟ้าเล่นแก้คันก่อนก็ได้ ไม่เสียหาย เพราะหม้อน้ำ 103 หรือ 104 ก็ใบเดียวกัน ถ้าคิดวางแค่ 104 /E 280 ก็ถูกตังหน่อย เต็มระบบก็ราว หมื่นห้า ถ้ากะวาง E 320 ต้อง 2 หมื่นup จึงจะสวย ราคานี้เป็รราคาที่ท่านต้องออกแรงวิ่งทำ และซื้อของเอง ด้วย ไม่มีที่ไหนรับทำ โดยท่านสามารถ โทร .ถามผม ถึงขั้นตอนการทำได้ เป็นระยะ ระยะ ตลอดทุกช่วงขั้นตอน

ที่ผมไม่อาจรับทำให้ได้ทั้งที่เคยทำให้ท่านอื่น มาหลายสิบใบแล้ว ก็เนื่องจากสภาพร่างกายไม่เอื้อ และพอทำให้แล้ว หลายคนก็คิดว่า ยอดคชจ . หม้อนห้า - สองหมื่น ผมคงมีกำไร แต่ในความเป็นจริง มันไม่รวม คชจ. เช่น ค่าน้ำมัน( แก็ส )และ อื่นไว้ด้วย โดยผมต้องออกเอง อีก ราว พันกว่า /ชุด ผ้มจึงเลิกทำให้ผู้ใด ไปเลย ดีฝ่า คงไว้แต่เพียงคอยแนะให้ท่านที่อยากทำเป็นระยะๆ เท่านั้น

เมื่อเปลี่ยนหม้อน้ำ แล้ว ท่านจะหมดกังวลเรื่องความร้อนเครื่อง , สบายตัวเรื่องความเย็นในห้องโดนสาร , สบายหูเรื่องเสียงเครื่องยนต์ ( ความจริง เป็นเสียง ใบพัดเครื่อง ) , สบายเท้า ที่มีอัตราเร่งดีขึ้น ทำให้การขับรถ เป็นเรื่องง่ายกว่าเดิม แต่ มันก็มีข้อด้อยตรงที่ เอนจิ่นเบรค จะหายไปมาก จนจำเป็นต้องปรับปรุงเบรค ให้ดีกว่าเดิม ( เดิม ก็ห้วยอยู่แล้ว ) คราวนี้ก็ต้องจ่ายอีก 5 พัน - ห้าหมื่น ตามความชอบส่วนบุคคล และไม่ต้องมาทำกลัวว่างบฯ ตรงนี้สูงเกินจริง เพราะราคาความปลอดภัยของตัวท่าน จริงๆ แล้วคิดเป็นเงินไม่ได้ดอก


หรือท่านจะทำทีเดียว ครบๆ ไปเลย ก็โปรด เตรียมไว้ได้เลย 3 แสน + รับรองความมันส์ คุ้มเงินจริงๆ เชียว