300E เร่งไม่ค่อยขึ้นครับ ช่วยด้วยครับ

124300E

New member
เป็นหลังจากไปเปลี่ยนน้ำมันเกียร์+กรอง มาครับ
...อาการคือเร่งแล้วเหมือนรถอืดจนรู้สึกได้ครับ
... เกียร์เปลี่ยนช้ากว่าปกติ
... เวลาขับซัก 70-80 แล้วเวลาจะแซงจะไม่ค่อยมีแรง เสียงเครื่องจะดังกว่าเดิมหน่อย
... รอบเครื่องปกติ เช่นวิ่ง 120km/h รอบก็ 3000 rpm นิดๆ ครับ

ช่างบอกว่าครัชเริ่มจะหมด ต้องเปลี่ยนผ้าครัช+ซีลต่างๆ ที่อยู่ในเกียร์ รวมทั้งหมดค่าของ+ค่าแรง 15,000 บาทครับ
ทำประมาณ 2 วัน แต่ถ้าจะใช้ก็ยังใช้ขับได้อยู่ครับ
พี่ๆ มีความเห็นยังใงครับ ผมว่าราคามันแรงไปรึเปล่าครับ ..


แต่ผมแปลกใจว่าทำใมมันพึ่งมาเป็นตอน เปลี่ยนน้ำมันเกียร์+กรอง แค่ 3 วันเอง เพราะก่อนหน้านี้ปกติครับ
ขอบคุณครับ
 
ก่อนอื่นใดเลย


ผมอยากให้ เช็คระดับน้ำมันเกียร์ใหม่

น้ำมันเกียร์ เช็คตอนติดเครื่อง ที่รอบเดินเบา

ควรอยู่ระดับสูงสุด



น้ำมันเกียร์ ถ้าน้อยเกินไป เกียร์ เปลี่ยนช้าครับ
 
กลับไปให้ช่างเขาดูอีกรอบ เขาวัดน้ำมันเกียร์ดู บอกว่าเกินมาเยอะ...จัดการดูดออกแล้วครับ วัดได้ที่ต่ำกว่าขีดบน(Max)ลงมานิดๆ ครับ
.... ขับดูก็ยังไม่ดีขึ้น ยังอาการเดิมครับ
 
การเติมน้ำมันเกียร์มากเกินไปมีผลทำให้น้ำมันถูกตีเป็นฟอง เมื่อมีฟองอากาศเข้าไปผสมในเนื้อน้ำมัน พวกคลัชและเบรคแบนด์จะจับไม่เต็มที่ อาจมีการลื่นถ้าใช้งานหนักอาจใหม้ในที่สุด ตอนเติมน้ำมันเกียร์ทีแรกทำไมช่างปล่อยให้เกินมาได้ยังไง..ทำไมไม่ตรวจสอบให้เรียบร้อยก่อนปล่อยรถออก..เฮ้อ :confused: ใช้น้ำมันเกียร์ยี่ห้ออะไรครับ
 
ใช้น้ำมันเกียร์ของ Benz สั่งจากวัดโสม 7 กระป๋องครับ...ไม่เคยใช้ของยี่ห้ออื่นเลยครับ

แล้วอย่างนี้พี่ว่าผมจะต้องทำยังไงครับ หรือว่าถ่ายน้ำมันเกียร์ใหม่ครับ
ขอบคุณครับ
 
ผมชักเป็นห่วง

เพราะอ่านดู เห็นเอาไปลองวิ่ง อัด 120 ซะด้วย

ไม่รู้เกียร์ จะเป็นยังไง



แต่ขอย้ำ ว่า

วัดระดับน้ำมัน ตอนติดเครื่องนะครับ รอบเดินเบา ที่อุณหภูมิ 80 องศา



แล้ว ลองจอดอยู่กับที่ เหยียบเบรคไว้ โยกคันเกียร์ ทีละเกียร์ ทุกเกียร์

แช่ไว้เกียร์ ละ 10 วินาที


แล้ววัดใหม่


ถ้าโอเคแล้ว

ลองวิ่งดูใหม่ เริ่มจาก ค่อยๆ แล้ว แรงขึ้นครับ



อ้อ น้ำมันเกียร์ ต้อง DEXRON III นะครับ
 
อีกอย่าง น้ำมันเกียร์ เวลาถ่ายทิ้ง ต้องถ่ายจาก อ่างเกียร์

และ ทอล์ค คอนเวอร์เตอร์ ด้วยนะครับ รวม 2 จุด
จะได้ ประมาณ 6.5 ลิตร ไม่เกินนี้
 
ใช่ครับ ถ่ายจากอ่างเกียร์และจากทอร์คด้วยครับ ...เพราะดูพร้อมๆ ไปกับช่าง

ชักจะกังวลแล้วครับ ยังงี้ต้องทำยังใงดีครับ ดูดออกซักครึ่งแล้วเติมไปใหม่ หรือถ่ายทิ้งทางอ่างเกียร์ดีครับ
..แล้วอาการจะดีขึ้นมั้ยครับ..
 
จะถ่ายออกทำไมครับ
น้ำมันเกียร์ ไม่ได้ มีปัญหาอะไร

แค่ปรับ ระดับให้มันถูกต้อง

แล้วก็ ใช้งาน

อย่างที่พี่มานิตย์ว่าไว้ มันอาจเกิดฟอง

ลองใช้งานดูก่อน ช่วงนี้ ก็อย่าแรงกับมัน


ดูๆไปก่อน



ร้อนใจไป ไม่เกิดประโยชน์ครับ


ถ้าครัชหมด มันก็คือหมด มีโอกาสก็ซ่อม

รถผม มีอยู่คันนึง ครัช K2 (เกียร์ 3-4) สึกบาง

ก็ยังขับอยู่ แค่ ถอนคันเร่ง เวลามันจะเปลี่ยนเกียร์

ก็ใช้งานได้ดี ไว้ว่างๆ หน้าฝนค่อยถอดมาซ่อมครับ
 
ขอบคุณมากครับที่ตอบแบบ online ให้หายกังวลนะครับ

อ่า....ที่ผมร้อนใจคือ เมื่อเช้าผมไม่ได้ลองอัดแค่ 120 นั่นสิครับ ผมเล่นไปตั้ง 190 แน่ะ พอดีหมดทางวิ่งก่อนไม่งั้นเล่นเต็มๆแน่..

งั้นช่วงนี้จะไม่ทำอะไร และก็จะลองใช้แบบนิ่มๆ ไปก่อนครับ
ฟองอากาศจะค่อยๆหายไปใช่มั้ยครับ
ขอบคุณครับ
 
ถึงคุณ 124300E

ผมลืมที่จะให้ตรวจเช็คอีกจุดนึง



ซึ่งสำคัญมากๆ ต่อการเปลี่ยนเกียร์ช้า


ขอโทษที เมื่อบ่ายนี้ ลืมให้ตรวจตัวนี้ด้วย



มันคือ สายแว๊คคั่มข้างเกียร์

ถ้าหลุด หรือเปื่อย อาการ ก็แบบนี้แหละ

อยู่ด้านซ้ายมือของเกียร์
บางทีเวลา ถอดอ่างเกียร์ มือไม้เปะปะ ไปโดนมันหลุด

หรือบางที มันเปื่อยอยู่แล้ว

ตรวจตั้งแต่จุดเริ่ม ที่ท่อไอดี ไปจบที่ซ้ายมือของเกียร์ครับ
 
เรื่องเกียร์เนี่ย...พึ่งพาอาศัยพี่สมชายได้เลย

เสียดายอยู่ถึงนครพนม

ถ้านครปฐมหรือ ยุดยา จะไปหาไปเยี่ยมบ่อยๆ :D
 
ขอบคุณพี่ xitrum_dalat มากๆครับ ที่เป็นห่วง
จะลองไปเช็คแว็คคั่มเกียร์ตามที่บอกครับ
แต่เบื้องต้นก็ปรับระดับน้ำมันเกียร์ให้ได้ระดับแล้วครับ
ตอนนี้ก็ขับนิ่มๆ สังเกตอาการไปก่อนครับ
 
Back
Top