เครื่องยนต์ 300E แก๊สมิกเซอร์แก้ไม่จบครับ

มาอัพเดทสถานการณ์ครับ

นอนคิดถึง 300E ทั้งคืน วันนี้ตื่นแต่เช้า ลองนำไขควงขันปากแบนขันตัวปรับตั้งแรงดันที่หม้อต้มแก๊สไป 2 รอบ ทดลองสตาร์ทรอบหล่นมาเกือบดับ แต่ไม่ดับ ไม่ต้องเร่งค้างไว้ ทดลองปิดสวิชกุญแจทำซ้ำๆ หลายๆครั้ง โอเค ไม่ดับแล้ว แต่ต้องลองใช้ดูว่าผลจะเป็นประการใด

ระหว่างการสตาร์ท ผลเป็นดังนี้
สตาร์ทครั้งแรกติดเลย แต่ดับ ปิดสวิชกุญ ต้องสตาร์ทอีกที อย่าทิ้งช่วงนาน ครั้งที่ สองนี่แหละติดรอบหล่นลงมาแต่ไม่ดับเหมือนที่ผมแจ้งไว้แล้วข้างบน

ระหว่างใช้วิ่งผลเป็นประการใดจะมาแจ้งให้ทราบครับ:ylsuper:
 
ถ้าเป็น K jet ระบบ mix 5-700 รอบ ผมว่ามันต่ำไป ตั้งรอบ(สาย)ที่ใต้กรองอากาศให้มันซัก 800 น่าจะดีกว่า
 
หัวเทียนแพลตตินั่มนี่คุ้นๆว่าไม่ถูกกับเครื่องเบนซ์นะครับ ลองค้นหาดูในกระทู้เก่าๆดูครับ :rolleyes:
 
Teresa said:
หัวเทียนแพลตตินั่มนี่คุ้นๆว่าไม่ถูกกับเครื่องเบนซ์นะครับ ลองค้นหาดูในกระทู้เก่าๆดูครับ :rolleyes:
Click to expand...

ผมใส่มาจะ 3 เดือนแล้ว รอบยังนิ่งสนิทไม่มีสั่นแม้แต้นิดเดียว แสดงว่าผมโชคดีที่ไม่เจอปัญหา พึ่งใส่ครั้งแรกด้วยครับ ไม่เคยใช้มาก่อนเลย
 
สรุปครับ...ขอบคุณทุกท่านที่เข้ามาชี้แนะ

วันนี้ขับไปกรุงเทพฯ อู่ในซอยวัดด่าน ช่างทำแบบนี้ครับ
1.ถอด Idle speed control ออก
2.ติดตั้งตัวช่วยรอบเดินเบาแบบรถที่ไม่ใช้ Idleฯ
3.เจาะปากกระโถนต่อสายยางชุดชุดเชยรอบ
จะถ่ายรูปให้ดู แต่ผมไม่มีเครื่องมือถอด กรองครับ

ผลปรากฎว่า : จุนที่ 1000 รอบ เปิดแอร์ เข้าเกียร์ ลองวิ่งดู ไม่มีปัญหาสวิงเหมือนตอนมี Idle ลองเร่งเครื่องเครื่อง ลองเบา ลองขับดู ไม่มีปัญหารอบเบาจนเกือบดับอีกแล้ว เครื่องลดมาต่ำสุดที่ 500 รอบ
เสร็จจ่ายเงินไป 2600 บาท ลองขับกลับลพบุรี ไม่มีปัญหารอบสวิงดิ่งดับอีกแล้ว สตาร์ทที่เดียวติดทุกครั้ง รอพรุ่งนี้ดูว่าจะเป็นอย่างไร.....แต่...ความร้อน มันขึ้น 90-100 ตลอดเวลาแม้ขณะวิ่งบนทางด่วนความเร็ว 100-120 กมต่อ ชม. รถติดตรงด่านจ่ายตังค์ครู่เดียวความร้อนขึ้นจนไปถึงขีด 120 เลยครับ
จึงจอดเปิดฝากระดปรงดูรู้สึกว่าพัดลมสเต็ปที่สองไม่ทำงาน เอาไขควงเคาะตรงเทอร์โม (ตัวสีฟ้าบนเครื่อง ขออภัยถ้าเรียกผิด) พัดลมสเต็ปที่สองทำงานในทันใด ความร้อนยังไม่ลด สตาร์ทเครื่อง ความร้อนยังไม่ลด เปิดแอร์ ความร้อนลดลงมาเรื่อยๆ จนกระทั่ง 100 เลยขับกลับลพบุรี ความร้อนเลยอยู่ที่ 100 ตลอดทาง มาถึงไฟแดงลพบุรี รอประมาณ 5 นาทีทะลุไป 110 องศาเห็นจะได้ สรุปคือว่าน่าจะจบเรื่องรอบเดินเบา แต่มีปัญหาความร้อนมาอีก...จะทำอย่างไรดีหนอ
 
Last edited:
guide said:
วันนี้ขับไปกรุงเทพฯ อู่ในซอยวัดด่าน ช่างทำแบบนี้ครับ
1.ถอด Idle speed control ออก
2.ติดตั้งตัวช่วยรอบเดินเบาแบบรถที่ไม่ใช้ Idleฯ
3.เจาะปากกระโถนต่อสายยางชุดชุดเชยรอบ
จะถ่ายรูปให้ดู แต่ผมไม่มีเครื่องมือถอด กรองครับ

ผลปรากฎว่า : จุนที่ 1000 รอบ เปิดแอร์ เข้าเกียร์ ลองวิ่งดู ไม่มีปัญหาสวิงเหมือนตอนมี Idle ลองเร่งเครื่องเครื่อง ลองเบา ลองขับดู ไม่มีปัญหารอบเบาจนเกือบดับอีกแล้ว เครื่องลดมาต่ำสุดที่ 500 รอบ
เสร็จจ่ายเงินไป 2600 บาท ลองขับกลับลพบุรี ไม่มีปัญหารอบสวิงดิ่งดับอีกแล้ว สตาร์ทที่เดียวติดทุกครั้ง รอพรุ่งนี้ดูว่าจะเป็นอย่างไร.....แต่...ความร้อน มันขึ้น 90-100 ตลอดเวลาแม้ขณะวิ่งบนทางด่วนความเร็ว 100-120 กมต่อ ชม. รถติดตรงด่านจ่ายตังค์ครู่เดียวความร้อนขึ้นจนไปถึงขีด 120 เลยครับ
จึงจอดเปิดฝากระดปรงดูรู้สึกว่าพัดลมสเต็ปที่สองไม่ทำงาน เอาไขควงเคาะตรงเทอร์โม (ตัวสีฟ้าบนเครื่อง ขออภัยถ้าเรียกผิด) พัดลมสเต็ปที่สองทำงานในทันใด ความร้อนยังไม่ลด สตาร์ทเครื่อง ความร้อนยังไม่ลด เปิดแอร์ ความร้อนลดลงมาเรื่อยๆ จนกระทั่ง 100 เลยขับกลับลพบุรี ความร้อนเลยอยู่ที่ 100 ตลอดทาง มาถึงไฟแดงลพบุรี รอประมาณ 5 นาทีทะลุไป 110 องศาเห็นจะได้ สรุปคือว่าน่าจะจบเรื่องรอบเดินเบา แต่มีปัญหาความร้อนมาอีก...จะทำอย่างไรดีหนอ
Click to expand...

แก๊สบางไปรึเปล่าครับ:confused:
http://www.welovecivic.com/forum/index.php?topic=15189.0
 
ถ้าหม้อน้ำไม่เคยล้างถอดไปล้างให้โล่ง ตอนช่างล้างหม้ออยู่
เอาน้ำฉีดเเอาแปรงปัดครีบรังผึ้งแอร์ให้สะอาด ตรวจสอบ
ความหนืดของพัดลมฟรีหน้าเครื่อง ถ้าเข้าเมืองที่รถติดบ่อยๆ
บนฝาสูบใกล้กับสวิทพัดลมสปีดสองจะมีน๊อตอุดอยู่ถอดน๊อต
ออกแล้วซื้อสวิทอีกตัวให้สั่งงานที่อุณหภูมิ 87 องศาแล้วให้
ช่างต่อพ่วงกับพัดลมสปีดสองพออุณหภูมิ 87 พัดลมสปีดสอง
ก็ทำงานแล้วตอนนี้ร้อนมากขอให้ใช้รถอย่างมีความสุขครับ
 
ลองจูนแล้วตามที่ ลิ้งค์แนะนำ ผลปรากฎว่าแบบนี้ครับ

เพียวW124 said:
แก๊สบางไปรึเปล่าครับ:confused:
http://www.welovecivic.com/forum/index.php?topic=15189.0
Click to expand...

ลองจูนแล้วตามที่ ลิ้งค์แนะนำ ผลปรากฎว่าแบบนี้ครับ รอบเครื่องยนต์นิ่งที่ 9-1000 รอบครับ
1. ไม่เปิดแอร์ เดี่ยวจอดเดี๋ยวเคลื่อนความร้อนนิ่งอยู่ตามภาพที่ 1ครับ เกือบ 100 องศา พัดลมสเต็บสองยังไม่ทำงาน

2.ต่อจากข้อ 1 เปิดแอร์ เดี่ยวจอดเดี๋ยวเคลื่อน ไม่ถึง 5 นาทีความร้อนขึ้นเร็วมาก และพัดลมสเต็ปสองทำงาน ที่รอบ ตามภาพที่ สอง ครับ น่าจะ 110 องศามั้งครับ ถ้าผิดต้องขออภัยด้วยนะครับ

3.ต่อจากข้อ 2 ปิดแอร์ เดี๋ยวจอดเดี๋ยวเคลื่อน ผมปรากฎว่าความร้อนลดลงรวดเร็วมาก และนิ่งอยู่ที่ ประมาณ 100 องศา พัดลมสเต็ปหนึ่งทำงาน
<a href="http://image.ohozaa.com/view2/wJWRnsGUb9PhFGkl" target="_blank"><img border="0" src="http://image.ohozaa.com/t/024/y7XcWh.jpg" /></a>



ขอคำชี้แนะด้วยครับ
 
Last edited:
ผมจะไปเริ่มโพสต์ใหม่นะครับ

guide said:
ลองจูนแล้วตามที่ ลิ้งค์แนะนำ ผลปรากฎว่าแบบนี้ครับ รอบเครื่องยนต์นิ่งที่ 9-1000 รอบครับ
1. ไม่เปิดแอร์ เดี่ยวจอดเดี๋ยวเคลื่อนความร้อนนิ่งอยู่ตามภาพที่ 1ครับ เกือบ 100 องศา พัดลมสเต็บสองยังไม่ทำงาน

2.ต่อจากข้อ 1 เปิดแอร์ เดี่ยวจอดเดี๋ยวเคลื่อน ไม่ถึง 5 นาทีความร้อนขึ้นเร็วมาก และพัดลมสเต็ปสองทำงาน ที่รอบ ตามภาพที่ สอง ครับ น่าจะ 110 องศามั้งครับ ถ้าผิดต้องขออภัยด้วยนะครับ

3.ต่อจากข้อ 2 ปิดแอร์ เดี๋ยวจอดเดี๋ยวเคลื่อน ผมปรากฎว่าความร้อนลดลงรวดเร็วมาก และนิ่งอยู่ที่ ประมาณ 100 องศา พัดลมสเต็ปหนึ่งทำงาน
<a href="http://image.ohozaa.com/view2/wJWRnsGUb9PhFGkl" target="_blank"><img border="0" src="http://image.ohozaa.com/t/024/y7XcWh.jpg" /></a>



ขอคำชี้แนะด้วยครับ
Click to expand...
ผมจะไปเริ่มโพสต์ใหม่นะครับ
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top