300E ไฟหน้าปัทม์โชว์รูปกาน้ำมันเครื่อง

C

chuchadchai

New member
ครั้งแรกคิดว่าน้ำมันเครื่องมันพร่องลงไป ก็เลยไปซื้อน้ำมันมาเติมเพิ่มพอวัดระดับที่ก้านวัดน้ำมันก็ปกติ เลยคิดว่าต้องกับตัววัด ไม่ทราบว่ามันอยู่ตรงไหน(ในหรือนอกเครื่องยนต์ ถ้าเปลี่ยนราคาสูงมากไหม ต้องยกเครื่องหรือเปล่า เพราะผมเพิ่งไปยกเครื่องมาใหม่
 
สวิทช์ระดับน้ำมันเครื่องฝังอยู่ข้างอ่างน้ำมันเครื่องข้างซ้าย ราคาประมาณพันก่าๆ ถ้าจำไม่ผิด อันนี้เป็นตัวส่งสัญญานให้รูปกาน้ำมันเครื่องมัน

อีกอันแถมให้.. :lol:
 
เสก said:
สวิทช์ระดับน้ำมันเครื่องฝังอยู่ข้างอ่างน้ำมันเครื่องข้างซ้าย ราคาประมาณพันก่าๆ ถ้าจำไม่ผิด อันนี้เป็นตัวส่งสัญญานให้รูปกาน้ำมันเครื่องมัน

อีกอันแถมให้.. :lol:
Click to expand...

อยากดูรูป
ไหนลองยกเทอร์โบออก ถ่ายรูปให้ดูหน่อยสิครับท่าน...... :lol:
icon_lol.gif
 
วันนี้ซื้อของ e280 มาครับ ราคา 850 บาท ซื้อที่ลาดพร้าว 71 ครับ :?
 
มันจำแน่นอนไม่ได้ว่าราคาเท่าไร จำได้แต่ว่าควักแบงค์พันน่ะ...บางร้านอาจถูกแพงไม่เท่ากัน
icon_rolleyes.gif
 
ไอ้เข็มวัดแรงดันของผมนี่เรียบร้อยโรงเรียนจีนไปนานแล้วครับ ขี้เกียจเปลี่ยน แล้วถ้าผมไม่เปลี่ยนทิ้งมันไว้อย่างนี้จะเป็นไรมั๊ยครับ
 
ไม่เปลี่ยนไม่ว่า

รับรองว่า ไม่ผิดกติกาอันใด

แต่ถ้า ....300E ผมว่า เปลี่ยนดีก่า
 
ทำไมไม่เปลี่ยน ไม่ทำ ของมันมีประโยชน์ ไม่มีไม่ดู เครื่องพังแล้วอย่าร้อง
 
 
อันว่าความดันโลหิตมีความสำคัญต่อร่างกายมนุษย์ฉันใด ความดันน้ำมันเครื่องก็มีความสำคัญต่อเครื่องยนต์ฉันนั้น ร่างกายคนยังต้องมีการวัดความดันโลหิตกันอยู่เสมอเพื่อตรวจสอบสุขภาพ แล้วนี่เครื่องยนต์มันพูดไม่ได้ว่าป่วยหรือยังก็เลยต้องอาศัยเครื่องวัดความดันน้ำมันเครื่องเป็นตัวบอกว่ายังมีความดันอยู่ในเกณฑ์ที่ปลอดภัยที่จะหล่อลื่นให้เครื่องยนต์ให้หมุนจี๋อยู่ได้ แล้วที่ต้องให้มีความดันค่อนข้างสูงเพราะว่าชาร์พ อก(Main Bearing) และชาร์พ ก้านสูบนั้นเป็น Jornal Bearing ที่ไม่มีลูกปืนใดๆแต่ใช้ความดันของน้ำมันเครื่องดันให้เพลาเครื่องยนต์และเพลาข้อเหวี่ยงลอยตัวหมุนอยู่ตรงกลางช่อง Bearing ด้วยหลักการของ Hydro dynamic ถ้าความดันต่ำกว่าเกณฑ์เมื่อใดเจ้าเพลาที่หมุนจี๋อยู่จะไม่สามารถลอยตัวอยู่ได้จะมีการเสียดสีกับแผ่นประกับแบริ่งอย่างรุนแรงเกิดความร้อนสูงมากจนโลหะละลาย ที่เรียกกันว่าชาร์พละลายนั่นแหละ แต่ความจริงตัวที่ละลายคือแผ่นประกับแบริ่งซึ่งเป็นโลหะอ่อนมิใช่ชาร์พแต่อย่างใดครับ ในสมัยก่อนเวลาปรับความแน่นตึงระหว่างเพลากับแบริ่งถ้าตึงเกินไปเขาจะมีเหล็กรูปร่างแหลมและมีคมทั้ง 3 แฉกมาขูดเอาเนื้อโลหะที่แบริ่งออกไปนิดหน่อย จึงเรียกว่าเหล็กขูดชาร์พ ซึ่งวัยรุ่นบางคนในสมัยนั้นนำมาใช้ผิดวัตถุประสงค์กันโดยนำมาเป็นอาวุธประจำกายก็มี อ้าว..พูดเรื่องความดันน้ำมันเครื่องใหงกลายเป็นเรื่องอาวุธไปได้..อุ..อุ
icon_redface.gif
 
แจ่มเลยครับคุณ Manit เดี๋ยวจะรีบไปสอยตัวใหม่มาเปลี่ยนโดยเร็วเลยครับ
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top