อื่นๆ เบ็ดเตล็ด Accord V6 3.0 โอเคไหมครับ

[brightzy]

ตัวไมเนอร์เชนจ์แล้ว สักปี 06 - 07 ช่วงล่างไว้ใจได้หรือไม่ อัตราเร่งแซง ความใหญ่โตของห้องโดยสาร ถือว่าคุ้มค่าไหมครับ พอดีขับรถเดินทางไปสนามบินบ่อย + สัมภาระเยอะ กะว่าจะจับมาดมแก็ซซะหน่อย อัพเบรค ใส่ Tein Flex ล้อฟอร์จ 18 จะโอเคน่าเล่นไหมครับ ค่าดูแลบำรุงรักษาจะเป็นไงบ้าง เมื่อเทียบกับ C220 W202 เพราะตอนนี้จะยกคันเก่าให้น้องชายใช้ครับ W202 นี่ไม่จุกจิกเลย ซ่อมแล้วจบไม่มีมาวนซ้ำ แต่ข้างหลังนี่แคบ กับท้ายรถเก็บกระเป๋าใบโตๆได้น้อย และอยากลอง NA ขับหน้า 220 ม้า ดูบ้าง มีตัวนี้แหละที่รูปร่างแต่งขึ้นแล้วดูร่วมสมัยดี ไฟท้ายก็คล้าย W211 อยากได้รถแบบแรงนิ่มๆ คล้ายรถยุโรป แต่ซ่อมแบบญี่ปุ่น โดยที่ไม่อยากวางเครื่องครับ แนะนำกันมาได้เต็มที่เลยนะครับ

 

[suchin]

ความเห็นผมนะครับภายในก้วางกว่าC220 W202 ขับนิ่มกว่าเครื่องเเรงกว่ารูปทรงภายในและนอกสวยกว่าครับอะไหล่เครื่องช่วงล่างเก่าjapanมีมากครับ

 

[chaicd99]

มาเว็บนี้ก็ต้องแนะนำ benz สิครับ ไม่ลองมองตัว E Class ดูละครับ ที่แรงๆก็มีหลายตัวให้เลือก พี่ใน

เว็บ ใช้กันเยอะ อะไหล่ ก็หาง่าย ราคา น้องๆมิยาบิ หาอะไหล่ง่าย เหมือน w202 เลยครับ แต่อย่า

เลย ตัว e210 ขี้นไปละครับ เห็นเค้าว่าอะไหล่แพง เพราะว่าอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์เยอะ และต้องตาม

เก็บ ตามอายุ อ่ะ ครับ

 

[SUWIT_E280]

ผมเคยใช้แต่ตอนนี้ให้ท่าน ผบ. รับช่วงต่อแต่ไม่ใช่เครื่อง 3.0L รุ่นเครื่อง 3.0L ได้ Option ค่อนข้างมาก แต่...ช่างHONDAที่คุ้นเคยกันแนะนำว่าเล่น 2.4L ก็พอและลงตัวที่สุด เหตุผลน่าจะมี 2 ประการหลักๆตือ
1. เครื่อง 3.0L จะล้าสมัยกว่าถ้าเปรียบเทียบกับ 2.4L ถึงแม้แรงม้าจะเยอะแต่ไม่ต่างจาก 2.4L และจุกจิกมากกว่า
2. ปัญหาเรื่องเกียร์จะมีมากกว่า อาจเป็นเพราะออกแบบเกียร์ไม่รองรับกับแรงม้าหรืออย่างไรไม่ทราบ
ปัญหาดังกล่าวคงไม่เกิดกับทุกคัน เพื่อนผมก็ใช้กันอยู่หลายคนก็ยังไม่พบปัญหาใดๆ ทั้งนี้อาจขึ้นอยู่กับพฤติกรรมการขับขี่ประกอบด้วย ลองหาข้อมูลหลายๆด้านครับ แตผมยอมรับอย่างว่ารถญี่ปุ่นจะไม่ค่อยจุกจิกเท่าไหร่

 

[william_dsth]

เอาตัวเองเป็นหลักก่อนนะครับ
รุ่นนี้ตอบความต้องการเรื่องขนกระเป๋าได้สบายๆ
ภายในกว้างขวาง
อัตราเร่งดี ช่วงล่างนุ่มนวลดี เกาะถนนดีตามสไตล์ฮอนด้าเขาหล่ะ
แต่.............
ทำช่วงล่างที นึกว่าทำปลาวาฬนะครับ มีเจ็บเหลือหลายเน้อ
แฟนยึดไดเมนชั่นไปใช้อยู่ ยกช่วงล่างที ได้ช่วงล่าง 126 ทั้งกระบิฯเลยรับพี่น้อง

ถ้าจะเลือกจริงๆแล้วอัพเบรคดังว่า ชุดเบรคเก่าผมขอจองล่วงหน้านะครับ
จะเอามาอัพเกรดไดเมนชั่นเสียหน่อย (เขาว่าร่วมกันได้ แต่ต้องหาแม๊กซ์ใหม่ ฯลฯ)

น้องอภิสิทธิ์ @ Japan

 

[joe300e]

ใช้อยู่ตัว Top 2.4 EL ปี 06 อัตราการกินแก๊สนี่ค่อนข้างประหยัดครับเกาะถนนไว้ใจได้ช่วงล่างแน่นๆ เอาไปถึงหาดใหญ่มาแล้วครับ อะหลั่ยราคาไม่ถูกนะครับ ถ้าชอบรถแรงและสภาพสุดยวดน่าจะเล่น W124 ของคุณเอ็กซ์ดูแต่ถ้าจะเปลี่ยนฟิลลิ่งตัว 3.0 V6 ใช่เลยมีมูนรูฟด้วยครับ ครูซคอนโทรลพร้อม ออฟชั่นจัดเต็ม คันผมซื้อให้แม่บ้านครับเพราะถามก่อนซื้อแล้วว่าเอา C220 ป่าว แต่งเต็ม ผบ.ไม่เอาครับบอกเห็นเราซ่อม 300E แล้วเข็ดตั้งแต่ซื้อมาต้นปียังไม่เคยซ่อมไรนอกจากเติมแก๊สกะถ่ายน้ำมันเครื่อง สงสัยจะถูกของ ผบ.แล้วก๊าบบบบบว่าเข็ดเบนซ์55555+++ :bonk:

คันนี้แหละแม่นครับ ผมออกต่างจังวหัดลงใต้ก็กดประมาณ 140 อัพ

 

[brightzy]

มาเว็บนี้ก็ต้องแนะนำ benz สิครับ ไม่ลองมองตัว E Class ดูละครับ ที่แรงๆก็มีหลายตัวให้เลือก พี่ใน

เว็บ ใช้กันเยอะ อะไหล่ ก็หาง่าย ราคา น้องๆมิยาบิ หาอะไหล่ง่าย เหมือน w202 เลยครับ แต่อย่า

เลย ตัว e210 ขี้นไปละครับ เห็นเค้าว่าอะไหล่แพง เพราะว่าอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์เยอะ และต้องตาม

เก็บ ตามอายุ อ่ะ ครับ

ขอบคุณครับ พอดีที่บ้านมี ตากลม Avantgarde 5 Speed แล้วครับ เลยอยากปันใจไปคบหนุ่มซามูไรดูบ้าง ไม่รู้เจ้าหนุ่มบูชิโดรุ่นนี้ค่าอะไหล่จะฟันเจ้าของเลือดสาดไหม :n03: ถ้าประมาณตากลม หรือซีคลาสนี่สู้เลยครับ :toast:

 

[suchin]

ใช้อยู่ตัว Top 2.4 EL ปี 06 อัตราการกินแก๊สนี่ค่อนข้างประหยัดครับเกาะถนนไว้ใจได้ช่วงล่างแน่นๆ เอาไปถึงหาดใหญ่มาแล้วครับ อะหลั่ยราคาไม่ถูกนะครับ ถ้าชอบรถแรงและสภาพสุดยวดน่าจะเล่น W124 ของคุณเอ็กซ์ดูแต่ถ้าจะเปลี่ยนฟิลลิ่งตัว 3.0 V6 ใช่เลยมีมูนรูฟด้วยครับ ครูซคอนโทรลพร้อม ออฟชั่นจัดเต็ม คันผมซื้อให้แม่บ้านครับเพราะถามก่อนซื้อแล้วว่าเอา C220 ป่าว แต่งเต็ม ผบ.ไม่เอาครับบอกเห็นเราซ่อม 300E แล้วเข็ดตั้งแต่ซื้อมาต้นปียังไม่เคยซ่อมไรนอกจากเติมแก๊สกะถ่ายน้ำมันเครื่อง สงสัยจะถูกของ ผบ.แล้วก๊าบบบบบว่าเข็ดเบนซ์55555+++ :bonk:

คันนี้แหละแม่นครับ ผมออกต่างจังวหัดลงใต้ก็กดประมาณ 140 อัพ

รุ่นนี้มีฉายาว่าโฉม..งูเห่า

 

[oatauto]

ผมงงกับชื่อรุ่นของฮอนด้าจริงถ้าปี2000ผมเรียกงูเห่าถ้ารุ่นนี้ผมเรียกปลาวาฬ

ฮอนด้าเกียร์ไม่ทนครับเพราะกรองเกียร์เปลี่ยนไม่ได้บางคัน 8-9หมื่นพังก็มีบางคัน 2 แสนกว่ายังปกติก็มีครับ

 

[mini_joe]

ลุยไปเลยครับ เคยใช้ชอบมาก ซื้อมาแล้วไปแยกออยย์เกียร์ซ๊ะ ค่าฮอนน์เกียร์แบบจบๆ ก็สามหมื่น ไม่แพงครับเทียบกับของที่ได้ ตีนต้นมัลล์มาก แต่ให้ไปทำเบรคอย่างจริงจังเพราะเบรคไม่อยู่ เบาะนั่งไม่สบายเพราะไม่ค่อยหุ้มตัวแต่ก็หา recaro ลงได้ไม่ยาก คุ้มมาก ย้ำอีกที่ รุ่นที่เป็น minor change แล้วจะไม่ค่อยมีปัญหาเรื่องระบบไฟ ลุยไปเลย

 

[mini_joe]

ลืมบอกไปอีกว่าราคาอะไหล่ก็งั้นๆ แพงก็ยางแท่าเครื่องที่ใช้หกตัว แต่ยกชุดก็สองหมื่นฟ่าๆ ประมาณกลางๆ ห้ามใช้ของเทียบ ถ่ายน้ำมันเกียร์ บ่อยๆ ค่าแยกออย์เกียร์เห็นร้าน Honda ที่รับทำเอาประมาณสี่พัน.......เชียร์เต็มที่ก๊าบ มันล์มากจริงๆ

 

[oatauto]

ถ้ารุ่น 3.0 ออยเกียร์จะอยู่นอกหม้อน้ำอยู่แล้วครับ แต่ยังใช้น้ำผ่านอยู่ ข้อดีคือออยเดิมๆมีกรองให้เปลี่ยนด้วยครับ

แต่แยกยังไงก็ดีกว่าครับ

 

[brightzy]

ขอบคุณทุกความเห็นครับ ช่วยตัดสินใจได้เยอะเลยว่าคิดไม่ผิด แต่เรื่องเบรคเดิมๆรุ่นนี้แย่มากเลยหรอครับ เพราะตอนแรกก็ได้ยินมาบ้างว่าเบรคไม่สมตัว ยังคิดว่าใส่ผ้าเบรคเกรดดีๆก็น่าจะโอเค เช่น พวก NA-P หรือ Bendix Ultimate แต่ไงได้มาก็คิดว่าต้องอัพเบรคอยู่แล้วล่ะครับ ตามเทรนด์ BON อิอิ :yelclap:

 

[mrpong]

โฉมนี้เรียกปลาวาฬนะครับ ติดแก็สก็ไม่น่าจะมีปัญหา แรงด้วย แต่มันเป็นตัวMinor change อะไหล่ตัวรถด้ายท้ายจะไม่เหมือนรุ่นก่อน Minor ซึ่งตัวนี้ออกมาวิ่งไม่เยอะนานๆเข้าอะไหล่ด้านท้ายอาจหายากหน่อยนะครับ ส่วนเรื่องเกียร์เคยใช้โฉมงูเห่า3.0 วิ่งได้ประมาณ8หมื่นไมล์เกียร์ก็มีปัญหา แต่ของเพื่อนโฉมนี้ตัว2.4 วิ่งไป5แสนโลเกียร์ถึงมีปัญหาครับ ดังนั้นเรื่องเกียร์ผมว่าคงแล้วแต่สไตการเหยียบมั้งครับ

 

[joe300e]

ยืนยันอีกเสียง่าโฉมนี้เรียกว่าปลาวาฬครับเป็นตัวไมเนอร์เชนก่อนเปลี่ยนโฉมเป็นรุ่นปัจจุบันครับ เคยใช้ Honda Accord ไฟท้ายก้อนเดียวปี 95 เครื่อง 2.2 EXI ใช้ไปประมาณ 130,000 กม.ถึงเวลาโอเวร์ฮอลเกียร์หมดไป 24,000 บาท รวมยางแท่นเคร่องไฮดรอลิคด้วยครับ วิ่งดีมากประทับใจจนขายไปออก W124 300E ใช้ต่อมาอีก 8 ปี แล้วซื้อคันนี้เพิ่มครับสะดวกครับแยกทางกันทุกเช้าแต่ตอนเย็นค่อยเจอกันครับ เวลาทำงานของใครของมันไม่ต้องคอยรับ-ส่งสะดวกที่ซูดดดดด แต่ต้องรู้เวลากลับบ้านครับ พอมีเวลาส่วนตัวบ้างเพื่อ...........555555+++++ :bonk:

 

[pesama]

ขอบคุณครับ พอดีที่บ้านมี ตากลม Avantgarde 5 Speed แล้วครับ เลยอยากปันใจไปคบหนุ่มซามูไรดูบ้าง ไม่รู้เจ้าหนุ่มบูชิโดรุ่นนี้ค่าอะไหล่จะฟันเจ้าของเลือดสาดไหม :n03: ถ้าประมาณตากลม หรือซีคลาสนี่สู้เลยครับ :toast:

เลือดสาดครับ คอนเฟิร์ม ^^" ราคาอะไหล่บางส่วนพอๆกับเบ้นซ์ครับ

 

[Peace_Keeper]

พี่ขับ 210AV มาแล้ว ขอบอกเลยครับว่า ถ้าพี่ซื้อมาขับเองพี่จะนึกถึงตากลมแน่นอนว่ามันเทียบกันไม่ได้เลยครับ ขับ 140 ยาวๆ ล้ากว่า 210 แน่ๆครับ ขับเบนซ์ทางไกลมากๆ ลงรถทำงานต่อได้เลยสบายๆ ขณะที่ ซามูไร ถ้าไม่ซามูไรจริงอย่างพวก Acuraรุ่นหรูๆ Lexusรุ่นใหญ่ ยังไงก็เทียบไม่ได้ครับ ลงรถมาเหนื่อยขอพักก่อน

เรื่องอะไหล่ก็ไม่ได้หนีกันเลยครับ แต่ละตัวก็มีจุดแพงจุดถูก แต่ไม่หนีกัน ระยะยาว เบนซ์โทรมน้อยกว่าครับ

 

[imag_2000]

มีเพื่อนที่ทำงานเคยใช้แอ็คคอร์ด ตอนนี้ใช้ 210 e280 เครื่อง วี6
เค้าพูดว่าใช้เบ้นซ์ซ่อมถูกกว่าฮอนด้า
เค้าไม่ได้พูดรายละเอียด ผมก็เลยไม่ทราบว่าซ่อมอะไร

คงเปรียบเปรยว่าระยะยาว ถ้าใช้ยาวๆ พอรถเริ่มโทรมฮอนด้าต้องซ่อมเยอะ
แต่ด้วยความเป็นเบนซ์ มันก็เลยโทรมช้ากว่าซ่อมน้อยกว่า

 

[mini_joe]

ขอบคุณทุกความเห็นครับ ช่วยตัดสินใจได้เยอะเลยว่าคิดไม่ผิด แต่เรื่องเบรคเดิมๆรุ่นนี้แย่มากเลยหรอครับ เพราะตอนแรกก็ได้ยินมาบ้างว่าเบรคไม่สมตัว ยังคิดว่าใส่ผ้าเบรคเกรดดีๆก็น่าจะโอเค เช่น พวก NA-P หรือ Bendix Ultimate แต่ไงได้มาก็คิดว่าต้องอัพเบรคอยู่แล้วล่ะครับ ตามเทรนด์ BON อิอิ :yelclap:

เบรคน่ากลัวครับ เพราะถ้าเผลอใจขึ้นโทลเวย์แล้วมันไหลไปเรื่อยๆ ยางที่ให้มาจะหน้าแคบไปถ้าจำไม่ผิดจะเป็นขนาก205/65/16 ถ้าเป็น 215/60/17 ก็น่าจะดีกว่า เบรคคงต้องมองหาคาลิปเปอร์ตัวที่มีลูกสูบใหญ่ขึ้น shock absorber เดิมๆ ก็คู่ล๊ะ 5พัน นิ่มไปนิดนึง แต่อันนี้ก็ต่างจิตต่างใจ แล้วแต่ชอบครับ ราคาอะไหล่คร่าวๆ ก็ดังต่อไปนี้

ฮอนน์เกียร์ 30,000
ยางแท่นเครื่อง 6 ตัว 25,000
หม้อน้ำไฟเบอร์ 10,000 แต่ถ้าใช้หม้อน้ำทองเหลืองก็ 4-5พัน
โช๊ดหน้าหลัง 10,000

อ้อมีเรื่องวิทยุหน้าที่เล่น MP3 ไม่ได้แต่เค๊ามีของเปลี่ยนพร้อม GPS และกล้องมองหลัง ที่20,000 แล้วให้เก็บของเดิมติดรถไว้เพราะถ้าวิทยุเสียจะเปิดแอร์ไม่ได้ อันนี้ในศูนย์แพงจริงคับ 60,000 แต่ซ่อมได้ที่ร้านอมร ค่าซ่อมแพงสุด 2,000

หมดแล้วคับถ้านึกอะไรออกจะมาลงเพิ่มให้ครับ

 

[Eak1971]

เคยขับของน้อง 3.0 V6 อัตราเร่ง สนุกดี แต่ช่วงล่างเมื่อความเร็วสูงๆ ผมว่าสู้ W124 ไม่ได้