Bilstein spec for Benz

[Na Rangsit]

พอดีเจอก็เลยเอาแบ่งกัน

B4 Comfort มี สองเบอร์
B6 Heavy duty
B8 Sport

ถ้าอย่างไรก็ link ไปที่ www.bilstein.com

 

[Dorotee]

แล้ว ทั้ง 3 รุ่น แตกต่างกันอย่างไร บ้างอะคับ ใส่ 124 รุ่นป่าวคับ (B4-6-8 )

 

[Na Rangsit]

ลองเปิดดู ใน
www.bilstein.com
แล้วจะพบความแตกต่าง

 

[นครอัญมณี]

ช่วยเสริมข้อมูลจากพี่ธนาครับ

รูปช็อคฯของเดิม ยี่ห้อ BILSTEIN รุ่น B4
http://www.upload2you.com/images/156_link_benz_e280_w124_shock_absorber1.jpg
คู่หน้า รหัส V36-0362
คู่หลัง รหัส B36-1378

ช็อคฯปัจจุบัน BILSTEIN กระบอกเหลือง (บิลเหลืองโหลด)
คู่หน้า - B8 SPRINT V36-0365
คู่หลัง - B8 SPRINT B36-1470
ความรู้สึกส่วนตัว
หนึบกระด้างเกินไปนิดครับ ซึ่งเหมาะกับรถแข่ง เผอิญผมไม่ใช่นักแข่งรถ แล้วก็นานๆ ทีนึงที่จะได้ขับรถเกิน 180 กม./ชม. โดยปรกติเฉลี่ย 140 +/- 20 ครับ

แต่ที่อยากได้ หนึบแต่นุ่ม กว่านี้ซึ่งเหมาะกับรถบ้านที่ขับเร็ว คือ
ช็อคฯ BILSTEIN กระบอกเหลือง เหมือนกัน (บิลเหลืองไม่โหลด)
คู่หน้า - B6 SPORT VN3-A043
คู่หลัง - B6 SPORT BE3-A044
แต่รุ่น B6 นี้....เมืองไทยไม่มีขาย หาซื้อไม่ได้ (บอกว่าบิลเหลืองมีรุ่นเดียว คือรุ่นโหลด)

ตารางรุ่นของช็อคฯ Bilstein
http://www.bilsteinthailand.com/List.html
รูปจริงๆของช็อคฯ แต่ละรุ่น
http://www.bilstein.de/cms_website/english/Products/Catalogue

สรุป
ใครที่ต้องการความนิ่มนวล หนึบแน่น ขับสบาย ยังคงความเป็น Benz ก็แนะนำให้ใช้แค่ บิลเหลืองรุ่น B6 ก็พอ แต่ถ้าหาซื้อไม่ได้ ก็มีทางเลือกเป็น Sachs + Rancho ดัง Spec. ที่พี่หมอใช้อยู่ครับ
(โปรดฟังอีกครั้ง..ทั้งหมดนี้เป็นความเห็นส่วนตัวของ ผมนะครับ)

 

[watt]

พี่นครฯ ผมก็ไม่รู้นะครับว่ามีขายมั้ย สำหรับ B6 เพราะตอนนี้ก็ใช้ B8 อยู่ครับ
เพราะจุดประสงค์ของผมคือ ต้องการช็อคอัพแกนสั้นอยู่แล้ว เลยไม่ได้หาข้อมูลของ B6 ตอนซื้อ

แต่....... ครับ

อาทิตย์ก่อนไปอู่บ้าน เจอ CE ของท่านนึง ผมก็ไม่ทราบว่าเป็นใคร ซ่อมอยู่ ผมเดินผ่านก็เอ๊ะ...สีเหลือง
คุ้นเคยดี แต่รหัส ไม่ใช่นี่ ก้มไปดูก็ เอ๋ B6 นี่

ยังใหม่ๆ ด้วย คิดว่า ท่านเจ้าของรถน่าจะใส่มาได้ไม่นานมาก

เลยลองมาแชร์ให้ฟัง ครับ ว่ามีนะ แต่ผมไม่ได้เจอเจ้าของรถ เลยไม่ได้ถามว่าแกซื้อจากไหนเท่าไหร่

 

[นครอัญมณี]

เรามักพูดสั้นๆกันอยู่เสมอว่า...บิลเหลือง..บิลเหลือง

ซึ่ง
บางท่านบอกว่าบิลเหลืองแข็งเิกินไป...
บางท่านบอกว่าบิลเหลืองยังแข็งไม่พอ...

แต่บังเอิญบิลเหลือง มีอยู่สอง Spec. ครับ

ก็เลยไม่รู้ว่า
อ้ายที่ว่า แข็งไป..หรือยังแข็งไม่พอนั้น ได้ใช้ถูกรุ่นหรือเปล่านั่นเอง....หรือเปล่า

แหะ..แหะ..

 

[Teresa]

อะฮ้า... เจอ B6 ในเมืองไทยแล้ว




พี่นครอัญมณีใกล้จะสมหวังแล้วล่ะ

 

[air]

โอ..บิสไตน์ ที่หลากหลาย
แสดงว่า B-4 เป็นบิลดำ
B-6 เป็นบิลเหลืองไม่โหลด (กระบอกเท่าสีดำ)
B-8 เป็นบิลเหลืองโหลด (กระบอกสั้น)

http://www.bilsteinthailand.com/List.html


แล้วแต่ละรุ่นก็มีหลาย เบอร์ด้วย

 

[Kaz]

โอ..บิสไตน์ ที่หลากหลาย
แสดงว่า B-4 เป็นบิลดำ
B-6 เป็นบิลเหลืองไม่โหลด (กระบอกเท่าสีดำ)
B-8 เป็นบิลเหลืองโหลด (กระบอกสั้น)

http://www.bilsteinthailand.com/List.html


แล้วแต่ละรุ่นก็มีหลาย เบอร์ด้วย

แร้วนึกออกยัง














ว่าจะเอาอันไหนไปใส่กะปิงแรลลี่ :n43::n43:

 

[air]

แร้วนึกออกยยังว่าจะเอาอันไหนไปใส่กะปิงแรลลี่ :n43::n43:

ตอนนี้
หลังใช้ SACHS Super Touring เบอร์106879 กะปิง แต้มฟ้า 124 324 12 04 ใช้ดีมากเลยครับ แก๊ด 76 ลิตร ท้ายไม่ยวบ ----- แต่ความสูง 4.5 นิ้วสอด


ส่วนหน้า ยังไม่จบครับไม่รู้ปิงไรกะโช้คบิลดำ เบอร์ 2 ( V36-0191) ก็รอต่อไปครับ

 

[นครอัญมณี]

คุณแอร์ครับ

เห็นคนแถวนี้ เขาเริ่มพูดถึงช็อคฯ โค-ยาบ้า กันเยอะขึ้นนะครับ

 

[air]

คุณแอร์ครับ

เห็นคนแถวนี้ เขาเริ่มพูดถึงช็อคฯ โค-ยาบ้า กันเยอะขึ้นนะครับ

ขอบคุณครับ แต่ SACHS Super 106879 หนึบดีมากสมคำรำลือ
ส่วนข้างหน้าเด๋วค่อยว่ากันครับ ขอแอบดูปิงที่ติดรถมาก่อนครับ ไม่รู้จะได้ถอดเมื่อไร:chased:

 

[watt]

ถึง พี่นครอัญมณีครับ

ยังสนใจ B6 อยู่ไหม

ลองดูใน bmwsociety.com ครับ ลองดูหน้าซื้อขาย ที่เป็นแบนเนอร์

หาดูนะครับ เค้าว่าเค้ามีหมด B6 ก็ด้วย
พี่ลองเช็คดูละกัน

 

[นครอัญมณี]

ถึง พี่นครอัญมณีครับ

ยังสนใจ B6 อยู่ไหม

ลองดูใน bmwsociety.com ครับ ลองดูหน้าซื้อขาย ที่เป็นแบนเนอร์

หาดูนะครับ เค้าว่าเค้ามีหมด B6 ก็ด้วย
พี่ลองเช็คดูละกัน

ขอบคุณครับ

เพิ่งจะได้ B8 มาไม่กี่สัปดาห์เอง กะว่าจะลองสักพักนึงก่อนเพื่อสะสมเป็นประสพกาม.เอ้ย..การณ์ครับ
วันหลังจะได้รายงานให้กับท่านที่สอบถามมาได้อย่างถูกต้องไงครับ

 

[อ๊อด]

ฺเคยได้ยินมาว่า B6 แกนยาวเท่าโช้คแตน หากไปใช้กับสปริงโหลด กลับบ้านเก่าเร็ว จึงต้องมี B8 ออกมาให้ใช้

ส่วนตัวผมใช้บิลดำตัดแกนกลึงเกลียวใหม่ + ตัดยางกันกระแทก ให้เท่ากับความเตี้ยของสปริงที่ต่ำกว่าสปริงแตน เช่น เตี้ยลง 1.3 นิ้ว ก็จะตัดแกน 1.3 นิ้ว และตัดยางกันกระแทก 1.3 นิ้ว รู้สึกได้ดีกว่าการตัดเฉพาะยางกันกระแทกอย่างเดียว

 

[Kris]

จากที่คุณ นครอัญมณี post ข้อมูลไว้ว่า

" รูปช็อคฯของเดิม ยี่ห้อ BILSTEIN รุ่น B4
http://www.upload2you.com/images/156..._absorber1.jpg
คู่หน้า รหัส V36-0362
คู่หลัง รหัส B36-1378 "

ผมไปเช็คใน web มาแล้ว เบอร์นี้เป็น หน้าเป็นของ W201 Heavy Duty หลังเป็นของ W201 Tropen

ผมเองเพิ่งใส่ บิลดำ เบอร์ V36-0191 กับ B36-1389 เป็นรุ่น W124 Tropen ลองกดดูก่อนใส่ พบว่า หนึบกว่า บิลดำ ที่ขายกันเมื่อ 2-3 ปี ก่อน เดี่ยวนี้ของใหม่ ไม่มีขายแบบที่เบอร์ 1/2/3 แล้วครับ

เดี๋ยวลองวิ่งสักพักจะมา review บอกกล่าวอีกที

 

[watt]

พี่นครฯ ผมว่า ไหนๆ ใส่แล้วก็ใช้ไปก่อนก็ดีครับ สักพักมันจะนิ่มขึ้นบ้างครับ
--------------------------------------------

เอามาให้ดูครับ แกนสั้นกว่า std ประมาณนิ้วนึงครับ สำหรับ B8

 

[190Eka]

ผมเองเพิ่งใส่ บิลดำ เบอร์ V36-0191 กับ B36-1389 เป็นรุ่น W124 Tropen ลองกดดูก่อนใส่ พบว่า หนึบกว่า บิลดำ ที่ขายกันเมื่อ 2-3 ปี ก่อน เดี่ยวนี้ของใหม่ ไม่มีขายแบบที่เบอร์ 1/2/3 แล้วครับ

เดี๋ยวลองวิ่งสักพักจะมา review บอกกล่าวอีกที

คุณคริส, หน้าผมใช้ V36-0191เหมือนกัน เปลี่ยนมานานแล้วและก็ไม่เคยรู้ว่ามันเทียบได้กับเบอร์อะไร? 1/2/3
ช่วยชี้แจงแถลงไขที...

ส่วนหลังใช้ B36-1384 ทราบว่าเป็นเบอร์2

 

[Kris]

คุณคริส, หน้าผมใช้ V36-0191เหมือนกัน เปลี่ยนมานานแล้วและก็ไม่เคยรู้ว่ามันเทียบได้กับเบอร์อะไร? 1/2/3
ช่วยชี้แจงแถลงไขที...

ส่วนหลังใช้ B36-1384 ทราบว่าเป็นเบอร์2

ผมประมาณว่าน่าจะเป็นเบอร์ 2 เดิม นั่นแหละครับ ส่วน B36-1384 เป็นรุ่น บิลดำ คู่หลัง รุ่น Heavy Duty สำหรับ W201 ครับ

 

[air]

เข้ามา confirm คุณ Kris
บิลดำ(หน้า) V36-0191 ผมใช้อยู่ มีติ๊กเกอร์เลข 2 ติดอยู่ครับ