ความของผมคือเวลาใช้งานเลยครับ หักพวงมาลัย ขยับรถ กลับรถ
วิ่งขำๆครับ จอดสนิท เท้าขวากดเบรคแล้ว ปล่อยเบรคมา กดคันเร่งจม ได้แค่นี้ล่ะครับ 555
การขึ้นเทอร์โบเดี่ยวช่วยได้ครับตัดปัญหาที่ว่าได้ครับ ดึงได้ยาวตลอดครับแบบต่อเนื่อง แต่ยังไม่แนะนำเต็มตัวนะครับ มีข้อจำกัดเยอะ
- ทั้งเรื่องการระบายความร้อน เทอร์โบลูกใหญ่ความร้อนจะสูงในห้องเครื่อง <อาจจะต้องเปลี่ยนเป็นพัดลมไฮดรอลิก > <แต่แอบเห็นฝากระโปรงผ่ามาแล้วช่วยได้เยอะ>
- งบประมาณค่าใช้จ่ายในการทำสูง
- เมื่อความแรงมาอาจจะต้องเสียเงินทำเครื่องเพิ่ม
555
ความสุขที่สัมผัสได้ของผม
ช่วงนี้ว่างๆยามค่ำ เลยจัดทดสอบ 0-200 km/h แบบเปลี่ยนเกียร์เองซักหน่อย paddle shift
กล้องติดที่ด้านบนพวงมาลัย ตอนออกตัวจอดอยู่ไหล่ทาง เลยต้องหักขวาออกถนน(ไม่ได้ท้ายออกหรือฟรีทิ้งนะครับ)555
http://youtu.be/N8A_CEgfn6A
ต่อด้วย 100-220 km/h แบบคิ๊กดาว(กดจม)
http://youtu.be/DtwqY_W_iRw
เกียร์ของ โบว์วีวี ก็ฉลาดตามยุคของเ้ค้าครับ เครื่องเกียร์เฟืองท้าย ถ้าได้กัน มันก็ทำงานได้ดี ตามยุคของมัน รถผม เครื่อง เกียร์ และเฟืองท้าย ใกล้เคียงกับที่มันอยู่ในบอดี้ Aristo ก็เลยทดสอบเก็บข้อมูล ลงไว้ให้เพื่อนๆดูครับรอบมาไวจุงเบย เกียร์ของ โบvvti นี่ฉลาดจริงๆ
3.6 เกียร์จุดสามผมต้องดันลงถึงเกียร์สอง ถึงจะพรวดพราด
