C 180 จอดแล้วแอร์ไม่เย็น
- Thread starter natawat
- Start date
ระบบระบายความร้อนคอยร้อน(หน้าหม้อน้ำ)สกปก/ตัน/พัดลมอ่อนแรง/ไดเออร์ตัน หรือมีความชื้นสูง
ลองทดสอบดู ว่าคอย์ลร้อน/ร้อนมากหรือ เปล่า ถ้าร้อนมาก ดำเนินการต่อดังนี้
1.เอาน้ำฉีดไปที่คอย์ร้อน (ในช่วงที่มันไม่เย็น)สังเกตุว่าเย็นหรือเปล่า
2.ให้สงเกตุตาแมวที่ไดเออร์ในช่วงที่ไม่เย็นจะมีฟองอากาศ แต่เมื่อโดนน้ำที่คอยร้อนจะเปลี่ยนเป็นใส
3.ตรวจสอบกำลังอัดของคอม ฯ,และความผิดปกติของวาว์ล(ตัน)(ดูได้จากเกวัดนะครับ)
4.ความแรงของพัดลมแอร์ว่าปกติหรือเปล่า(ฟังเสียงก็รู้)
5.อัดน้ำยามากเกินไป(คอมจะหอน/มีเสียง)
6.รถยุโรปแนะนำให้ใช้คอยร้อนของแท้ศูนย์ เพราะขอผมใช้ของในไทยไม่ผ่าน มีปัญหาอย่างที่ว่า ขนาดเปลี่ยนเป็นของมือสอง แท้ อาการดังกล่าวหายเลยครับ
ลองดูก่อนครับสามารถสังเกตุ/ทำด้วยตัวเองได้
ลองทดสอบดู ว่าคอย์ลร้อน/ร้อนมากหรือ เปล่า ถ้าร้อนมาก ดำเนินการต่อดังนี้
1.เอาน้ำฉีดไปที่คอย์ร้อน (ในช่วงที่มันไม่เย็น)สังเกตุว่าเย็นหรือเปล่า
2.ให้สงเกตุตาแมวที่ไดเออร์ในช่วงที่ไม่เย็นจะมีฟองอากาศ แต่เมื่อโดนน้ำที่คอยร้อนจะเปลี่ยนเป็นใส
3.ตรวจสอบกำลังอัดของคอม ฯ,และความผิดปกติของวาว์ล(ตัน)(ดูได้จากเกวัดนะครับ)
4.ความแรงของพัดลมแอร์ว่าปกติหรือเปล่า(ฟังเสียงก็รู้)
5.อัดน้ำยามากเกินไป(คอมจะหอน/มีเสียง)
6.รถยุโรปแนะนำให้ใช้คอยร้อนของแท้ศูนย์ เพราะขอผมใช้ของในไทยไม่ผ่าน มีปัญหาอย่างที่ว่า ขนาดเปลี่ยนเป็นของมือสอง แท้ อาการดังกล่าวหายเลยครับ
ลองดูก่อนครับสามารถสังเกตุ/ทำด้วยตัวเองได้
william_dsth
Active member
เพิ่มเติมครับ (แต่งานนี้คงต้องพึ่งช่างแอร์แล้วนะ)
อยากให้ตัดปัญหาไปรอบเดียว จะได้เปิดดแอร์แล้วได้รู้วึกว่าเปิดแอร์จริงๆ
1. ต้องมั่นใจว่าทั้งระบบน้ำยาแอร์สะอาดจริงๆ ไล่จากคอยร้อน อาศัยน้ำยาล้างคอยล์ร้อน ป๋องละไม่กี่บาทมั๊ง
2. ตรวจสอบดูแรงลมว่ายังแรงเท่าๆกันทั้ง 4ช่องด้านหน้าไหม ถ้าไม่เท่ากันมีโอกาศเฟืองลิ้นบังคับลมเสียหรือรูด
3. เปิดแอร์แล้วเสียบเกจ์วัดความดันทั้ง 2 ฝั่ง
4. สังเกตุดูหน้าปัดเกจ์ ด้านสูงจะต้องอยู่ 14-16 Kg สูงกว่านี้ไม่เย็นแน่ๆ ต่ำกว่านี้มีปัญหา (ส่วนปัญหาอะไร อยากให้แจ้งอาการก่อนนะครับ)
5. ด้านโล ต้องอยู่ระหว่าง 1-4 kg ถ้าสูงกว่า วาล์วฉีดเกิน ต่ำกว่า วาล์วตันและอื่นๆ (อันนี้สังเกตุจากท่อน้ำยาได้ครับ ถ้าน้ำแข็งเกาะทั้งเส้นหล่ะ วาล์วฉีดเกิน เปลี่ยนวาล์วเสียก่อนคอมพ์จะพังอีกรอบ)
หรือ? จะลองอีกวิธี (อันนี้ประสพการณ์ตรงเล่าอีกรอบ) เปลี่ยนคอมพ์แล้ว แว๊กซ์เติมน้ำยาเรียบร้อย แรงดันปกติทั้งด้านสูงและต่ำ แต่สู้แดดไม่ไหว
ต่อเกจ์วัดฯแล้วปล่อยน้ำยาทิ้งใส่กะบอกวัดปริมาณ จะได้รู้ว่าน้ำมันคอมพ์ไหลออกมาเท่าไหร่ แว๊คอีกรอบ ขอ20นาทีอัพนะครับ เติมน้ำมันคอมพ์ ตามที่วัดได้ในกะบอกโดยอาศัยแรงสูญญากาศดูดเข้าไปเอง (เพราะลืมเติมก่อนแว๊ค :n15
เติมน้ำยาให้เต็มตามปกติ ดูเกจ์วัดอีกรอบแล้วเอามืออังช่องลม หรือจะให้ดี เอาเทอร์โมมิเตอร์แบบก้านเหล็กก็ได้ เสียบใว้ที่ช่องแอร์ หลังจากติดเปิดแอร์เป็นเวลา 20 นาที ควรจะได้อุณหภูมิประมาณเลขตัวเดียว (เปิดแอร์แรงสุดทั้งอุณหภูมิและแรงลม)
ลองดูครับว่าอันไหนจะถูกใจและทำได้บ้าง
น้องอภิสิทธิ์
อยากให้ตัดปัญหาไปรอบเดียว จะได้เปิดดแอร์แล้วได้รู้วึกว่าเปิดแอร์จริงๆ
1. ต้องมั่นใจว่าทั้งระบบน้ำยาแอร์สะอาดจริงๆ ไล่จากคอยร้อน อาศัยน้ำยาล้างคอยล์ร้อน ป๋องละไม่กี่บาทมั๊ง
2. ตรวจสอบดูแรงลมว่ายังแรงเท่าๆกันทั้ง 4ช่องด้านหน้าไหม ถ้าไม่เท่ากันมีโอกาศเฟืองลิ้นบังคับลมเสียหรือรูด
3. เปิดแอร์แล้วเสียบเกจ์วัดความดันทั้ง 2 ฝั่ง
4. สังเกตุดูหน้าปัดเกจ์ ด้านสูงจะต้องอยู่ 14-16 Kg สูงกว่านี้ไม่เย็นแน่ๆ ต่ำกว่านี้มีปัญหา (ส่วนปัญหาอะไร อยากให้แจ้งอาการก่อนนะครับ)
5. ด้านโล ต้องอยู่ระหว่าง 1-4 kg ถ้าสูงกว่า วาล์วฉีดเกิน ต่ำกว่า วาล์วตันและอื่นๆ (อันนี้สังเกตุจากท่อน้ำยาได้ครับ ถ้าน้ำแข็งเกาะทั้งเส้นหล่ะ วาล์วฉีดเกิน เปลี่ยนวาล์วเสียก่อนคอมพ์จะพังอีกรอบ)
หรือ? จะลองอีกวิธี (อันนี้ประสพการณ์ตรงเล่าอีกรอบ) เปลี่ยนคอมพ์แล้ว แว๊กซ์เติมน้ำยาเรียบร้อย แรงดันปกติทั้งด้านสูงและต่ำ แต่สู้แดดไม่ไหว
ต่อเกจ์วัดฯแล้วปล่อยน้ำยาทิ้งใส่กะบอกวัดปริมาณ จะได้รู้ว่าน้ำมันคอมพ์ไหลออกมาเท่าไหร่ แว๊คอีกรอบ ขอ20นาทีอัพนะครับ เติมน้ำมันคอมพ์ ตามที่วัดได้ในกะบอกโดยอาศัยแรงสูญญากาศดูดเข้าไปเอง (เพราะลืมเติมก่อนแว๊ค :n15
เติมน้ำยาให้เต็มตามปกติ ดูเกจ์วัดอีกรอบแล้วเอามืออังช่องลม หรือจะให้ดี เอาเทอร์โมมิเตอร์แบบก้านเหล็กก็ได้ เสียบใว้ที่ช่องแอร์ หลังจากติดเปิดแอร์เป็นเวลา 20 นาที ควรจะได้อุณหภูมิประมาณเลขตัวเดียว (เปิดแอร์แรงสุดทั้งอุณหภูมิและแรงลม)
ลองดูครับว่าอันไหนจะถูกใจและทำได้บ้าง
น้องอภิสิทธิ์
คอมแอร์มือสองน่าเป็นห่วงครับ
คือชื้อมือสองมาแล้วยังไม่ใด้ส่งให้ช่างช่อมและบิ้วดูข้างในอีกทีังใงก็ไม่ร้อยเปอร์เชนครับ เจอมาแล้ว ทุกวันนี้เวลาชื้อทีถอดจากหัวมาแล้วส่งช่อมก่อนลยจะใด้ไม่ต้องกังวล คืออาการที่เจอส่วนมากคือแรงดันด้านHIดีแต่ด้านLO ดูดไม่ค่อยลงเลย อยู่ประมาณ 4-5บาร์เลยทีเดียว และการล้างระบบก็สำคัญมากนะครับเวลาเปลื่ยนคอม ต้องเปลื่ยนไดเออร์ วาล์วแอร์ น้ำมันคอมด้วยครับ
คือชื้อมือสองมาแล้วยังไม่ใด้ส่งให้ช่างช่อมและบิ้วดูข้างในอีกทีังใงก็ไม่ร้อยเปอร์เชนครับ เจอมาแล้ว ทุกวันนี้เวลาชื้อทีถอดจากหัวมาแล้วส่งช่อมก่อนลยจะใด้ไม่ต้องกังวล คืออาการที่เจอส่วนมากคือแรงดันด้านHIดีแต่ด้านLO ดูดไม่ค่อยลงเลย อยู่ประมาณ 4-5บาร์เลยทีเดียว และการล้างระบบก็สำคัญมากนะครับเวลาเปลื่ยนคอม ต้องเปลื่ยนไดเออร์ วาล์วแอร์ น้ำมันคอมด้วยครับ