c220w202 มี 2 ปัญหาสอบถามครับ
- Thread starter hs1usf
- Start date
Coffee Cup
Active member
1.สตาร์ตตอนเช้าด้วยน้ำมันเหยียบคันเร่งวิ่งไม่ออกเหมือนน้ำมันไม่ลง พอเครื่องร้อนก็วิ่งปกติ วิ่งแก็สปกติครับ
สงสัยกรองตันหรือหัวฉีดตันบางหัว หรือหลายหัว ตัน หรือปั้มน้ำมัน
เสื่อมสภาพไม่มีแรงฉีดตามสเปค
กรองมี 2 จุด ที่ก้นถังตรงสายต่อเข้าปั้มติ๊ก เป็นกรองมุ้งอันเล็กๆ
(อันที่สายน้ำมันต่อออกมานั่นแหละต่อจากกรองส่วนมากตัวนี้
ไม่เคยมีใครเปลี่ยนกัน ส่วนใหญ่รถอายุขนาดนี้ตันสนิททุกคัน
ส่วนใหญ่จะไม่มีใครนึกถึงจุดนี้)
และกรองกระป๋องอลูมิเนียมหลังออกจาก
ปั้มติ๊ก
กรณีหัวฉีดตัน เดินเบาด้วยน้ำมันจะไม่นิ่งด้วย
2.วิ่งไปถึงความเร็วประมาณ 100 กม./ช.ม.จะรู้สึกว่ามีเสียงครางและสั่นพอถอนคันเร่งยิ่งมีอาการมากขึ้น เพิ่มความเร็วเลยจุดนี้ไปอาการสั่นลดลง
ตอนออกรถ มีกระตุกนิดหน่อยหรือเปล่า ถ้าใช่ น่าจะเกี่ยวกะยอยเพลากลาง
สงสัยกรองตันหรือหัวฉีดตันบางหัว หรือหลายหัว ตัน หรือปั้มน้ำมัน
เสื่อมสภาพไม่มีแรงฉีดตามสเปค
กรองมี 2 จุด ที่ก้นถังตรงสายต่อเข้าปั้มติ๊ก เป็นกรองมุ้งอันเล็กๆ
(อันที่สายน้ำมันต่อออกมานั่นแหละต่อจากกรองส่วนมากตัวนี้
ไม่เคยมีใครเปลี่ยนกัน ส่วนใหญ่รถอายุขนาดนี้ตันสนิททุกคัน
ส่วนใหญ่จะไม่มีใครนึกถึงจุดนี้)
และกรองกระป๋องอลูมิเนียมหลังออกจาก
ปั้มติ๊ก
กรณีหัวฉีดตัน เดินเบาด้วยน้ำมันจะไม่นิ่งด้วย
2.วิ่งไปถึงความเร็วประมาณ 100 กม./ช.ม.จะรู้สึกว่ามีเสียงครางและสั่นพอถอนคันเร่งยิ่งมีอาการมากขึ้น เพิ่มความเร็วเลยจุดนี้ไปอาการสั่นลดลง
ตอนออกรถ มีกระตุกนิดหน่อยหรือเปล่า ถ้าใช่ น่าจะเกี่ยวกะยอยเพลากลาง
Last edited:
ข้อมูลเพิ่มเติมครับ
1.ตอนเช้าพอออกตัวไปได้สัก 200 เมตร เครื่องร้อนแล้ววิ่งน้ำมันปกติเหยียบได้ 160 สบาย ๆ ครับไม่มีอาการน้ำมันไม่พอ หรือจอดทิ้งไว้ที่ทำงานจนเย็นมาสตาร์ตก็ไม่เป็น เป็นเฉพาะตอนเช้าเท่านั้นครับ
2.เปลี่ยนยอยทุกตัวแล้วครับ ตุ๊กตาก็เปลี่ยนครับ ตอนออกตัวไม่มีอาการกระตุกครับ เลยไม่ทราบว่ามีจุดอื่นอีกไม๊ครับ
ขอบคุณสำหรับทุกคำตอบครับ
1.ตอนเช้าพอออกตัวไปได้สัก 200 เมตร เครื่องร้อนแล้ววิ่งน้ำมันปกติเหยียบได้ 160 สบาย ๆ ครับไม่มีอาการน้ำมันไม่พอ หรือจอดทิ้งไว้ที่ทำงานจนเย็นมาสตาร์ตก็ไม่เป็น เป็นเฉพาะตอนเช้าเท่านั้นครับ
2.เปลี่ยนยอยทุกตัวแล้วครับ ตุ๊กตาก็เปลี่ยนครับ ตอนออกตัวไม่มีอาการกระตุกครับ เลยไม่ทราบว่ามีจุดอื่นอีกไม๊ครับ
ขอบคุณสำหรับทุกคำตอบครับ
ในช่วงเครื่องเย็นเหยียบไม่ค่อยออก แต่ถ้าร้อนแล้วเหยียบได้ดีผมว่าเป็นปกติครับ ส่วนข้อ ๒ น่าจะเกี่ยวกับลูกปืนล้อหรือลูกปืนเฟืองท้ายแล้วหละครับ ลองไปอ่านนี่ดูครับ http://www.benzowner.net/forum/showthread.php?t=51851
Coffee Cup
Active member
สรุปว่าไปหาหมอรถแล้วว่าอย่างไรครับ
กรุณามาเฉลยด้วยครับท่านเจ้าของกระทู้
กรุณามาเฉลยด้วยครับท่านเจ้าของกระทู้
Coffee Cup
Active member
ที่ตัวเครื่องมี Regulator ทำหน้าที่ปล่อยให้น้ำมันส่วนเกิน
จากการใช้งาน(หัวฉีดปล่อยเข้าเครื่อง) ไหลกลับถังน้ำมัน
และอีกหน้าที่หนึ่งคือกักแรงดันน้ำมันไว้ให้เพียงพอกับ
การใช้งานตอนเครื่องทำงาน(สตาร์ท)ครั้งต่อไปหลังจาก
ดับเครื่องยนต์แล้ว
เร็กกูเลเตอร์อยู่ที่รางหัวฉีด ตัวกลมๆ มีสายแว๊คคั่มเสียบ
อยู่ ถ้าตัวนี้เสียสังเกตุง่ายๆ ว่าสตาร์ทเครื่องตอนเช้ายาก
ต้องบิดกุญแจหลายรอบกว่าเครื่องจะติด
Coffee Cup
Active member
อยากทราบที่ลูกศรชี้คืออะไรครับ ทำหน้าที่อะไร และถอดเปลี่ยนอย่างไร ผมได้ยินเสียงอากาศรั่วที่ตัวนี้ เลยทำให้เครื่องสั่นจนดับเวลาใส่เกียร์ D
ผมพยายามเอารูปขึ้นแต่ขึ้นไม่ได้ครับ
(ตัวที่ว่าเป็นตัวกลมเหมือนจานบินอยู่ระหว่างท่อที่วิ่งเข้าท่อร่วมไอดี)
อันนี้ที่รถผมครับ
วาล์วลมกันลมย้อนกลับจากหม้อลมเบรค
เจ้าตัวนี้ทำหน้าที่กักศูนยากาศไว้ในหม้อลม
ผมไม่รู้วิธีถอด เพราะถอดไม่ได้แต่เคยได้ยิน
บางคนว่าเอาไปลนไฟก็ถอดของเก่าออกมาได้
แต่ผมพิจารณาแล้วเห็นว่า เวลาเปลี่ยน
ดูเหมือนว่าต้องเปลี่ยนทั้งเส้นถอดไม่ได้
แต่ผมเคยเอา
คัทเตอร์ตัดมันทิ้ง แล้วเอาท่อยางนิ่มๆ เสียบ
หัวท้าย(ตัวใหม่) เสียบกลับเข้าไปใหม่แล้ว
ใช้แหวนรัด มันก็ทำงานได้เหมือนเดิม
ถ้าจะตัดอย่าใช้ใบเลื่อยตัดเพราะจะมีเศษผง
เข้าไปในท่อไอดีต้องใช้คัทเตอร์หรือเครื่องมือสำหรับ
ตัดท่อแป๊บสำหรับท่อตัดเอา
จะแก้ปัญหาให้เครื่องหยุดสั่นตอนนี้ก่อนจะเอามาเปลี่ยน
ก็หาเทปพันสายไฟ มาพันรอบๆมันไม่ให้มันรั่วชั่วคราวไปก่อน
ได้ครับ
Last edited:
เอารูปขึ้นได้แล้ว
http://www.benzowner.net/forum/attachment.php?attachmentid=66315&stc=1&d=1478356009
ตัวนี้ครับ ท่อที่มันเสียบอยู่เป็นท่อยางหรือโลหะครับ ตอนนี้ผมเอาเทปพันสายไฟมาพันไว้เครื่องก็หายสั่น กำลังจะลุ้นต่อไปถึงเรื่องเครื่องเหยียบคันเร่งไม่ได้เมื่อสตาร์ตน้ำมันตอนเช้า ไม่รู้ว่าตัวนี้จะมีผลหรือไม่ วาล์วตัวนี้ถ้ามันเสียมีผลต่อหม้อลมเบรคหรือไม่อย่างไรครับ
http://www.benzowner.net/forum/attachment.php?attachmentid=66315&stc=1&d=1478356009
ตัวนี้ครับ ท่อที่มันเสียบอยู่เป็นท่อยางหรือโลหะครับ ตอนนี้ผมเอาเทปพันสายไฟมาพันไว้เครื่องก็หายสั่น กำลังจะลุ้นต่อไปถึงเรื่องเครื่องเหยียบคันเร่งไม่ได้เมื่อสตาร์ตน้ำมันตอนเช้า ไม่รู้ว่าตัวนี้จะมีผลหรือไม่ วาล์วตัวนี้ถ้ามันเสียมีผลต่อหม้อลมเบรคหรือไม่อย่างไรครับ
Last edited:
Coffee Cup
Active member
ตัวนี้เป็นเรื่องของการทำให้เบรคมีแว๊คคั่มตลอดเวลาครับ
มันจะป้องกันไม่ให้ลมรั่วเข้าไปในหม้อลมเบรค
มันช่วยให้เบรคอยู่ตอนเครื่องายนต์ฺดับ(ชั่วครู่) ครับ
ถ้าไม่มีตัวนี้ แล้วเครื่องดับ(ไม่มีแว๊คคั่มหม้อลม) ยัง
สามารถเบรคได้ 1 จังหวะสั้น ๆ ครับ
ตัวนี้รั่วมีผลกับเดินเบาสั่นแน่นอน แต่ไม่น่าจะมีผลอะไรกับ
อัตราเร่งหรือเร่งไม่ขึ้นครับ มีผลตอนเครื่องยนต์เดินเบา
สั่นแน่นอน
ท่อมันทำด้วยแป๊บทองเหลืองหุ้มพลาสติกกระมังครับ
Last edited:
แจ้งผลครับ
ข้อ 2. สาเหตุเป็นที่ยางครับเปลี่ยนหมดทุกอย่างแล้วอาการไม่หาย สุดท้ายเปลี่ยนยางอาการที่ว่าก็ดีขึ้นเกือบ 100%
แจ้งผลเพื่อเป็นข้อมูลครับ
ข้อ 1. สาเหตุเป็นเพราะมีแวคคั่มรั่วที่ วาล์วลมกันลมย้อนกลับจากหม้อลมเบรค ครับจัดการกับตัวนี้อาการที่ว่าก็ดีขึ้นเกือบ 100%
ข้อ 2. สาเหตุเป็นที่ยางครับเปลี่ยนหมดทุกอย่างแล้วอาการไม่หาย สุดท้ายเปลี่ยนยางอาการที่ว่าก็ดีขึ้นเกือบ 100%
แจ้งผลเพื่อเป็นข้อมูลครับ