c220w202+donut 58 ลิตร

S

singtong

New member
ติด donut 58 ลิตร ..เติมgasเต็มหนัก 65 กิโล...ต้องปรับปรุงช่วงล่างอย่างไรบ้างครับ...รุสึกเหวี่ยง ๆ เวลาเลี้ยว..รึว่ายังไม่ชิน...ขอบคุณครับ
 
ใส่ยางรองสปริง สัก4ติ่งแล้วดูว่าเป็นไง หรือรอผู้เชียวชาญมาตอบอีกทีหนึ่งครับ
 
รถเดิมๆหรือโหลด ?

เซ็ทช่วงล่างเป็นของ 6สูบคับ เอาสปริง 6สูบหรือไอบัค 4สูบ. ใส่ กับโช๊ค ที่หนึบกว่าเดิมใส่แทนของเดิม.



เวลาเลี้ยวแล้ว เอียงๆย้วยๆ ก้เอา กันโคลงหน้าหลังของ c280 ลงแทนของเดิม ก้แน่นหนึบแล้วคับ. :)
 
Last edited:
ล้อเดิม ๆ ..ยางรอง 1 ติ่งทั้ง 4 ล้อครับ... ต้องเปลี่ยนโช้ค+สปริง+กันโคลง..ทั้งหมดเลยหรอครับ... (เป๋าฉีก)...:(:(:( เพิ่มยางรองอย่างเดียวได้ป่าวครับ...:D:D:D
 
singtong said:
ล้อเดิม ๆ ..ยางรอง 1 ติ่งทั้ง 4 ล้อครับ... ต้องเปลี่ยนโช้ค+สปริง+กันโคลง..ทั้งหมดเลยหรอครับ... (เป๋าฉีก)...:(:(:( เพิ่มยางรองอย่างเดียวได้ป่าวครับ...:D:D:D
Click to expand...


พี่ก็รู้อยู่เต็มอกว่า .... น้ำหนัก ถังแก็ส + เนื้อแก็ส คือปัญหาที่ทำให้รถมีน้ำหนักเพิ่มขึ้น มันก็ต้องเปลี่ยนสปริง ซึ่งเป็นตัวรับน้ำหนักรถให้ใหญ่ขึ้น แล้วยางรองสปริง มันมีไว้แค่ช่วยปรับระดับรถให้ได้ระดับที่เราต้องการเท่านั้น

ถ้าพี่เปลี่ยนแต่ยางรองสปริง รถก็จะสูงได้ระดับที่พี่พอใจก็จริงอยู่ แต่ อาการ รถนิ่มไป , ยวยมากไป ก็ยังอยู่ครบ สุดท้ายก็ต้องเปลี่ยนสปริงอยู่ดี แต่พี่เสียเงินเปลี่ยนยางรองไปแล้ว 1 หน ก็ราวๆ 70 x 2 + 500 เท่านั้นเองคับ
 
421 said:
พี่ก็รู้อยู่เต็มอกว่า .... น้ำหนัก ถังแก็ส + เนื้อแก็ส คือปัญหาที่ทำให้รถมีน้ำหนักเพิ่มขึ้น มันก็ต้องเปลี่ยนสปริง ซึ่งเป็นตัวรับน้ำหนักรถให้ใหญ่ขึ้น แล้วยางรองสปริง มันมีไว้แค่ช่วยปรับระดับรถให้ได้ระดับที่เราต้องการเท่านั้น

ถ้าพี่เปลี่ยนแต่ยางรองสปริง รถก็จะสูงได้ระดับที่พี่พอใจก็จริงอยู่ แต่ อาการ รถนิ่มไป , ยวยมากไป ก็ยังอยู่ครบ สุดท้ายก็ต้องเปลี่ยนสปริงอยู่ดี แต่พี่เสียเงินเปลี่ยนยางรองไปแล้ว 1 หน ก็ราวๆ 70 x 2 + 500 เท่านั้นเองคับ
Click to expand...

ค่ายางรองพอทนคับ ลุง แต่ค่าถอดใส่สปริงหลายๆ ครั้งนี่สิคับลุง :n41:
 
w202 ผมใส่กันโคลงหน้า 27.5mm หลัง 18mm. สปริง ตากลม 320 หน้า-หลัง โช๊คเหลือง

ก็ ไม่เตี้ยมาก และ หนึบแน่นดีครับ :D

ปล. แต่ยังไม่ได้ติดแก๊ส :n43:
 
ตามนั้นเลยคับ .

ถ้าพี่เปลี่ยนยางรองอย่างเดียว รถมันก้สูงหรือเตี้ยลงนิดหน่อยเฉยๆ แต่ยังย้วยยังโคลงอยู่.

พี่ก้เปลี่ยนสปริงก่อน ใช้โช็คเดิมไปก่อน ก้ดีขึ้นเยอะแล้ว.

ซักพักนึงก้เปลี่ยน โช๊ค แล้วอีกซักพักนึงก้ เอากันโคลง ใหญ่หน่อยมาใส่.(ผมก้ค่อยๆทำแบบนี้)

พอเสร็จ รับรอง เข้าโค้งแรงๆ ไม่มีหวิวเลยคับ. :)
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top