เครื่องยนต์ C240 สตาร์ทไม่ติด

วันนี้ทั้งวันก็ยังสตาร์ทไม่ได้อยู่เหมือนเคยครับ ตามที่คุณเสกบอกผมก็ทำแล้วครับ โดยไปซื้อน้ำมันมาเติมเข้าถัง 10 ลิตร จนเกย์น้ำมันกระดกขึ้นไปเศษ 3/4 ถังแล้ว แต่ก็ยังติดไม่ได้เหมือนเดิม ไฟตรงเข้าปั๊มติ๊กแล้วสตาร์ก็ยังไม่ติดครับ หากพี่สมชายพาลูกไปกินข้าวแถวสกลยินดีต้อนรับครับ บ้านผมอยู่โพนยางคำ บ้านที่มีเนื้อโคขุนดังระดับประเทศแหละครับ จะได้ให้ชิมเนื้อโคขุขจิ้มแจ๋วพลี้
ตามที่คุณ SL บอก ผมได้ลองทำแล้วครับถอดรีเลย์ปั้มติ๊กเช็คตามที่โพสมาในรูปและชื้อรีเรย์ตัวใหม่ที่มีค่าเท่ากันก็ยังไม่เป็นผล และระบบไฟของ C 240 ไม่เหมือน C220 และก็ W124 E220 ครับ เพราะที่บ้าน มี E220 อีกคัน ใช้มา 3 ปีกว่าแล้วไม่พบปัญหาแบบนี้ครับ พรุ่งนี้จะทำตามที่คุณ Xitrum dalat แนะนำครับ ขอบคุณทุกคำแนะนำนะครับ ผมดีใจที่ชาว Bon ไม่ทื้งกันและให้กำลังใจครับ
 
แว๊กกกกกกกก.... :eek: ... โพนยางคำ..ของแท้แน่นอน.. :eek:

ลุง..ไปกันมั้ยยยยย.. อัดวีสิบสองไปเลย ห้าชั่วโมงถึง... :n30:

โพนยางคำ..ของเเท้เชียวนะลุ้งงงงงงงงงงง.... :n30:


มาช่วยคิดต่อ ...
ทำตามพี่สมชายว่าเสร็จ..เพื่อกำจัดปัจจัยที่คาดไม่ถึงออกไปก่อน..

มาไล่ต่อแบบ..เบสิค..เบสิค..

ต่อตรงปั๊มติ๊กไว้ก่อน ให้แน่ใจว่าน้ำมันถูกปั๊มมาแน่ๆ
แล้วมันมาถึงหัวฉีดมั้ย
ถึงแล้ว หัวฉีดเปิดรึป่าว
ถ้ามาหมด ก็ตัดเรื่องน้ำมันไปได้ .. ไปไล่ไฟต่อ



271 ใช่มั้ยเนี่ย ..มันไดเร็คคอยล์แล้วใช่มั้ย
เช็ค ไฟลงหัวเทียนป่าว ถ้าลง มันลงทุกสูบรึป่าว
เช็ค L5 ตามที่ว่ามาข้างบน

ถ้าหมดนี่แล้วยังติดเคือ่งไม่ได้
น่าจะเกินกว่าจะแก้ไขเองได้แระ
แบบว่าถ้าเป็นผม..ก็หมดปัญญาแล้วล่า... :p

น้ำมันก็มา ไฟก็มา ทำไมไม่ติด

มันคงเป็นพวกอิเลคทรอนิคส์ กล่องสมอง กล่องนู่นนี่นั่น..อารัยเทือกนั้นแล้ว
แอร์โฟลว์ไม่ส่งสัญญาณ จะตรวจสอบยังไง


ต้องหาสตาร์มาเป็นตัวช่วยแล้วมั้ง

ระบบกันขโมย พวก อิมโมบิไลเซอร์มีป่าว ..
 
คืนนี้อากาศดีฝนตกเสียทีหลังจากรอมานาน และวันนี้ก็คอยสอบถามว่าใครบ้างมีเจ้าสตาร์มาที่ว่า และแล้วก็ได้ข่าวว่าในสกลมีอยู่เครื่องหนึ่ง แต่เครื่องที่ว่าเช็คได้ถึงปี 2000 รถผมเป็นปี2000 แต่เป็น เครื่อง 2400 ไม่รู้ว่าจะเช็คได้หรือไม่ และก็ติดต่อกับเจ้าของเครื่องยังไม่ได้ คืนนี้คงนอนขบปัญหานี้อีกคืน ภาวนาของอย่าให้เป็นมากกว่านี้เลย พึ่งสู่ขอมาแท้ ๆ มางอนกันแล้วทั้งที่อันนี่มูนยังไม่เสร็จเลย
 
ระบบกุญแจน้ำเต้า มีอะไรซับซ้อน พิเศษ หรือ เกี่ยวกับระบบกันขโมย หรือเปล่า ครับ
 
อ่านจากเวปต่างๆ สงสัยตัวนี้

ลอง key .... c240 mercedes starting problem ใน กูเกิล พบข้อมูลมากมาย

น่าจะเป็นปํญหาจากตัวนี้

http://repairpal.com/crankshaft-position-sensor

http://repairpal.com/engine-performance-problems-due-to-crankshaft-position-sensor-failure-063

ลองดูครับ เป็นเรื่องเสียประจำรุ่น เขาแหละ!!!!! เหนื่อย ????
 
ตอนที่เสียบกุญแจเข้าไป เขี้ยวมันล๊อคมั้ยครับพี่

ถ้ามันไม่ล๊อค หรือจังหวะล๊อคแปลกๆ ... ดูฟิวส์กุญแจเลยครับ

น่าจะ 15amp ผมเคยขาดทีนึง สตาร์ทยังไงก็ไม่ติด ... เปลี่ยนปุ๊บ ติดปั๊บ :D
 
ผมว่า จุ๊บหัวเทียน หรือไม่ก็สายหัวเทียน ท่าจะไม่ดีแล้วครับ
อาการคล้ายๆผมเลย ตอนนี้เปลี่ยนจุ๊บหัวเทียนแล้วหายขาดครับ
 
อบอุ่นใจดีแท้ ตามที่คุณหมอไหยบอกผมต้องขอบคุณมากภาษาอังกฤษผมไม่แข็งแรงเอาเสียเลย ขั้นจะอาศัยลูกชายก็อยู่ถึงระยอง ต้องขอบคุณอย่างสูงเรื่องนี้ครับ ส่วนเรื่องกุญแจที่คุณ oph117 พูดนั้น ตอนที่เสียบกุญแจเข้าไป เขี้ยวมันล๊อคปกติครับ แต่ก็จะตรวจดูฟิวอีกครั้งแต่ไม่รู้ตัวไหน ฟิวทุกตัวถอดออกมาตรวจดูและเสียบเข้าใหม่แล้ว วันนี้คงต้องลองดูตามที่ทุกท่านแนะนำ โดยเฉพาะคำแนะนำของคุณ ZugaZ ว่าจะมีผลอย่างไร ยินดีต้อนรับทุกท่านที่จะมาสกลนครครับ หากมาถึงสกลแล้วเชิญแวะที่โพนยางคำนะครับ จะพาไปชิมเนื้อโพนยางคำของแท้ หากผ่านมาก็โทรหาผมได้ครับ 089 861 8241 หากไม่รับสายก็โทรบ่อย ๆ ครับ
 
จับ star. อย่างเดียวเลยครับอย่างนี้ เป็นกำลังใจให้นะครับ
 
คารวะทุกๆคน

ดูๆปัญหาของ W 201 202 123 124 140 ฯลฯ....จะมีเทพๆๆตอบได้หมดแล้ว ไม่น่ากลัวแล้ว MB กลุ่ม นี้

แต่ปัญหาของรุ่นใหม่ๆ มีเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ ช่างน่ากลัวนัก ราคาอะไหล่ก็ทำให้หายใจสดุด เฮือก ๆ

แต่ก็มีน้ำใจตั้งใจช่วยตอบ กันมากมาย นับถือ นับถือ
 
อาการนี้ผมเป็นเมื่อสองเดือนที่แล้วครับ ก่อนเป็น start ติดบ้างไม่ติดบ้าง เคยจอดทิ้งไว้ที่ตลาด เย็นๆมาเอา start ติดเฉยๆ สุดท้ายไม่ติดเลย 3 วัน รถรุ่นเดียวกัน C240 W202 สงสัยทำมาให้เสียพร้อมๆกัน ผมลืมไปว่าสามารถ start ด้วยแก้สได้ รถผมติดแก้ส start ติดด้วยแก้สติดสบาย หลังจากนั้นขับมาเป็นอาทิตย์ไม่มีอาการอีก แต่เพื่อความสบายใจ ผมเปลี่ยนปั้มติ๊กกับกรองเบนซิลครับ หาย อาการไม่กลับมาอีกเลย ลองดูครับ รถร่นนี้มันน่าจะกินปั้มติ๊กนะครับ รถผมสองแสนนิดๆ เปลี่ยนปั้มติ๊กไปสี่ตัวแล้วมั้งครับ เปลี่ยนพร้อมกรองด้วยนะครับ ขอให้หายครับ ปั้มติ๊กใช้รุ่นเดียวกับ c220 ครับ จะใช้ pierburge หรือ บ๊อช ของติดรถจะเป็น pierburge
 
วันนี้หลังจากทำใจได้ก็เริ่มจัดการตามที่พี่เพื่อนน้องแนะนำครับ คิดว่าน่าจะโชคดีเกิดติดขึ้นมา โดยเฉพาะปั้มติ๊กเป็นโจทย์ที่หลาย ๆ ท่านสงสัย ผมเองก็สงสัยว่ามันยังใช้ได้อยู่หรือเปล่าทั้งที่ต่อตรงดูแล้วไม่เสีย ก็เลยจัดการเอารีเรย์ปั้มติกออกมาทำตามขั้นตอนที่คุณ SL บอก ถอดฝาครอบรีเรย์ออกเปิดสวิทย์ เอามือกดตรงหน้าคอนเทค ปรากฏว่าได้ยินเสียปั้มติกทำงานครับ พอไปกดตรงปลายรางหัวฉีดก็มีน้ำมันพุ่งออกมา แต่พอไม่กดสตาร์ทเครื่องปรากฏว่าปั้มติ๊กไม่ทำงานครับ ไฟไปไม่ถึงรีเรย์ ผมเลยคิดว่าน่าจะมีรีเรย์ตัวใดตัวหนึ่งไม่ทำงานครับ ที่ว่ารีเรย์โอเวอร์โหลดน่าจะเสียนั้นผมหาแล้วรุ่นนี้ไม่มีรีเรย์โอเวอร์โหลดครับ จะเป็นกล่องรีเรย์กับกล่องฟิวที่ด้านหน้าทางซ้ายเครื่องที่มีความสัมพันธ์กัลรีเรย์ปั้มติก แต่ผมไม่รู้ว่ามันขัดข้องตรงไหนเพราะฟิวในนั้นก็ปกติดีทุกตัว ส่วนจะใช้สตาร์นั้น เครื่องที่อยู่ใกล้ที่สุดอยู่ที่อุดรครับ ยังติดต่อเจ้าของเครื่องไม่ได้ ขอบคุณทุกคำแนะนำและให้กำลังใจ
 
เป็นกําลังใจให้ต่อครับ อย่างน้อยเราก็ทราบว่าเป็นที่ระบบ
 
วันนี้จะลองสั่งปั้มติ๊กกับกรองมาเปลี่ยน ถึงจะเข็คว่าไม่เสียแต่ก็อาจจะไม่ร้อยเปอร์เซ็นต์ เพราะถึงยังไงก็ต้องเปลี่ยนอยู่แล้ว แต่ของอยู่ที่กรุงเทพฯ ไม่รู้ราคาเท่าไหร่ เพื่อน พี่ น้อง พอจะทราบราคาหรือไม่ช่วยแจ้งด้วย สาย ๆ จะโทรสั่ง ในเวปก็เห็นมีแต่ของ เครื่อง 220 ไม่รู้ว่าเครื่อง 240 จะมีหรือเปล่า เผื่อของมาถึงก็คงเป็นเย็นวันศุกร์หรือวันเสาร์
 
krit1956 said:
วันนี้จะลองสั่งปั้มติ๊กกับกรองมาเปลี่ยน ถึงจะเข็คว่าไม่เสียแต่ก็อาจจะไม่ร้อยเปอร์เซ็นต์ เพราะถึงยังไงก็ต้องเปลี่ยนอยู่แล้ว แต่ของอยู่ที่กรุงเทพฯ ไม่รู้ราคาเท่าไหร่ เพื่อน พี่ น้อง พอจะทราบราคาหรือไม่ช่วยแจ้งด้วย สาย ๆ จะโทรสั่ง ในเวปก็เห็นมีแต่ของ เครื่อง 220 ไม่รู้ว่าเครื่อง 240 จะมีหรือเปล่า เผื่อของมาถึงก็คงเป็นเย็นวันศุกร์หรือวันเสาร์
Click to expand...
ปั้มติกผมไม่แน่ใจครับ แต่แนะนำว่าเอาของเบิกห้างดีกว่าครับ bosch ไม่ดีเสียงดังมากครับเหมือนเสีย
ผมเคยเปลี่ยนครั้งหนึ่งใน 126 แค่ใส่ start ก็เสียงดังแล้ว เลยเปลี่ยนอีกตัวก็เป็นอีก
เลยใช้มันต่อไป ใช้ได้แค่ 1 ปีเสียแล้ว

ส่วนเรื่องกรองน้ำมัน แพงหน่อยนะครับ ราคา 1200 ครับ
 
ปั้มติ๊ก 240 กับ 220 ใช้อันเดียวกันครับ ต่างกันที่กรองเบนซิล
 
ปั้มติ๊กผมโทรถามร้านแสงไทย ราคา 3,800 บาท ไม่ใช่ของ bosch แต่ผมจำยี่ห้อไม่ได้ ส่วนกรองเขาบอกว่า 400 ครับ ไม่รู้ถูกแพงอย่างไรครับช่วยแนะหน่อย
 
krit1956 said:
ปั้มติ๊กผมโทรถามร้านแสงไทย ราคา 3,800 บาท ไม่ใช่ของ bosch แต่ผมจำยี่ห้อไม่ได้ ส่วนกรองเขาบอกว่า 400 ครับ ไม่รู้ถูกแพงอย่างไรครับช่วยแนะหน่อย
Click to expand...

ประมาณแถว ๆ แหละครับ สำหรับ C220 กรองเบอร์ KL19 แบบเกลียว 450 บาทKnectch
ปั้ม 3,550-3,700 ยี่ห้อ Pierburg ที่ผมถามซื้อเร็ว ๆ นี้
 
ถ้ามีน้ำมันไหลที่รางหัวฉีดแล้ว ก็น่าจะต้องจับstar แล้วละครับน่าจะ
กล่องตัดแต่เนื่องจากอะไรต้องจับดู
 
กรองไม่น่าจะใช่ 400 บาทนะครับ กรองเบนซิลคนละตัวกับ c220 ผมจำเบอร์ไม่ได้ว่าเคแอลอะไร น่าจะพันกว่าบาท มันเป็นกรองด้วยเป็นวาวล์กักตัวล่างด้วย ทำหน้าที่สองอย่างเลย มีสี่รูด้วยครับ ลองโทรถามร้านบีเอ็มสิครับว่าเบอร์เป็นเคแอลอะไร ใช่เคแอลหกแปดหรือป่าว ไม่ชัวร์ครับ
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top