DIY เช็คลมรั่วระบบลมเซ็นทรัลล็อค w123

LKH138

New member
w123 23oe อยากคงสภาพระบบลมเซ็นทรัลล็อค อาการคือจอดแล้วล็อคทันทีลมดูดพอจะล็อคได้ทุกจุดทั้งประตู กระโปรงท้าย ฝาน้ำมัน ถ้าจอดแล้วทิ้งไว้สักครู่จะล็อคไม่ได้ คือว่าไม่มีแรงดูด (ลมรั่ว)
ขณะรถล็อคเมื่อไขประตูด้านคนขับจะเปิดได้แต่ล็อคจุดอื่นไม่ปลด และเมื่อสตาร์ทติดสักครู่แรงดูดพอจะปลดล็อคทั้งหมดเอง ถามช่างๆบอกว่าลมรั่ว
อยากDIY ผู้ใดมีเทคนิคเช็คลมรั่ว ขอช่วยอธิบายหน่อย (ขอไม่เปลี่ยนระบบนะครับ )
 
เป็นเหมือนกัน มักเป็นที่วาวล์รั่วต้องถอดวาวลมล๊อกที่ประตูทั้งสี่ ที่กระโปรงท้าย และที่ฝาปิดถังน้ำมัน เอาปากดูดท่อแวคคัมถ้าทำงานแกนจะขยับยืดหดได้ ถ้าเสียต้องเปลี่ยนใหม่ตัวละหลักพัน เปลี่ยนเมื่อไรจะลอง DIY ดู
 
ลองใช้วิธีเอาสายยางสั้นๆ ไปแหย่ฟังเสียงลม ทีละจุด

จุดไหนมีเสียง ฟี้ๆ ขณะปั๊มลมทำงาน จุดนั้น ลมรั่ว

แต่ที่สงสัยคือ ปั๊มลม อาการไม่ดี มากกว่า เพราะคุณบอกว่าจอดรถใหม่ๆ ปั๊มลม ทำงานปกติ

ลองหาปั๊มลมตัวอื่นมาลองเปลี่ยนดู ครับ

:) :) :)
 
ลองใช้วิธีเอาสายยางสั้นๆ ไปแหย่ฟังเสียงลม ทีละจุด

จุดไหนมีเสียง ฟี้ๆ ขณะปั๊มลมทำงาน จุดนั้น ลมรั่ว

แต่ที่สงสัยคือ ปั๊มลม อาการไม่ดี มากกว่า เพราะคุณบอกว่าจอดรถใหม่ๆ ปั๊มลม ทำงานปกติ

ลองหาปั๊มลมตัวอื่นมาลองเปลี่ยนดู ครับ

:) :) :)

ปั้มลม ใน123 มีด้วยหรอ เห็นมีแต่กล่องเป็นตัวเหมือนรังใส่ไข่ เคยไปเช็คระบบเจอรังไข่รั่วไม่เก็บลมช่างบอกอะหลั่ยตัวนี้หายาก เลยตัดสินใจเปลี่ยนเป็นระบบไฟฟ้าแทน (ทำคนละร้านที่เช็คระบบ ) หลายปีละ ยังใช้งานได้ดีอบู่ก่อนจะขายไป
 
ของผมเเคยป็นๆหายๆ บางวันใช้ได้ บางวันใช้ไม่ได้ เวลาปลดล็อคจะมีเสียงครืดๆจากประตูหน้าซ้าย ตอนนี้อาการดังกล่าวหายไปแล้วครับ............ กลายเป็นใช้ไม่ได้เลยซักวัน ร่วมรอความหวังอีกคนครับ
 
รถรุ่นนี้หลายท่านว่าไม่มีปั๊มลม ใช้แวคคัมจากท่อไอดีของเครื่องยนต์ สังเกตจากเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์แล้วทุกล็อคจะทำงานได้
อยากรู้ 1.อุปกรณ์ในระบบมีอะไรบ้าง แต่ละตัวมีหน้าท่อะไร ที่ว่าลมรั่วนี่มันรั่วเข้าหรือออก
มีเช็ควาล์วหรือไม่ อยู่ที่ใดบ้าง
2.ผังของระบบนี้เป็นอย่างไร
3.มีระบบไฟฟ้าเข้ามาเกี่ยวข้องหรือไม่ ถ้ามี วงจรเป็นอย่างไร
4.วิธีเช็คหาตำแหน่งลมรั่ว
ที่เห็นบ้างแล้วมีสายลม 1สายต่อจากท่อไอดีของเครื่องยนต์ต่อมาที่ตัวแยกสายเป็น 6สาย (ตัวแยกอยู่ใกล้กับหม้อลมเบรค) มุดเข้าห้องโดยสาร วางใต้พรมพื้นรรถมากมาย
ลองทำตามวิธีของคุณ 321 แล้ว แรงดูดไม่มากเท่าแวคคัมเลยดูดไม่ไหวครับ
วอนผู้รู้ช่วยเล็คเชอร์ด้วยครับ
 
รถรุ่นนี้หลายท่านว่าไม่มีปั๊มลม ใช้แวคคัมจากท่อไอดีของเครื่องยนต์ สังเกตจากเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์แล้วทุกล็อคจะทำงานได้
อยากรู้ 1.อุปกรณ์ในระบบมีอะไรบ้าง แต่ละตัวมีหน้าท่อะไร ที่ว่าลมรั่วนี่มันรั่วเข้าหรือออก
มีเช็ควาล์วหรือไม่ อยู่ที่ใดบ้าง
2.ผังของระบบนี้เป็นอย่างไร
3.มีระบบไฟฟ้าเข้ามาเกี่ยวข้องหรือไม่ ถ้ามี วงจรเป็นอย่างไร
4.วิธีเช็คหาตำแหน่งลมรั่ว
ที่เห็นบ้างแล้วมีสายลม 1สายต่อจากท่อไอดีของเครื่องยนต์ต่อมาที่ตัวแยกสายเป็น 6สาย (ตัวแยกอยู่ใกล้กับหม้อลมเบรค) มุดเข้าห้องโดยสาร วางใต้พรมพื้นรรถมากมาย
ลองทำตามวิธีของคุณ 321 แล้ว แรงดูดไม่มากเท่าแวคคัมเลยดูดไม่ไหวครับ
วอนผู้รู้ช่วยเล็คเชอร์ด้วยครับ

ใช่ครับเป็นแวคคัมลมไปหากล่องรังไข่ที่อยู่บนถังน้ำมันด้านหลังขวาใต้ลำโพลงมันรั่วเก็บลมไม่อยู่เพราะตัววาล์วผมเปลี่ยนหมดตอนนั้นราคาประมาณคัวละ 700 ส่วนที่ฝาท้ายกับที่ฝาถังน้ำมันแพงกว่าหน่อย ก็ไม่หาย สุดท้ายเป็นที่รังไข่ เก็บลม
 
รถรุ่นนี้หลายท่านว่าไม่มีปั๊มลม ใช้แวคคัมจากท่อไอดีของเครื่องยนต์ สังเกตจากเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์แล้วทุกล็อคจะทำงานได้
อยากรู้ 1.อุปกรณ์ในระบบมีอะไรบ้าง แต่ละตัวมีหน้าท่อะไร ที่ว่าลมรั่วนี่มันรั่วเข้าหรือออก
มีเช็ควาล์วหรือไม่ อยู่ที่ใดบ้าง
2.ผังของระบบนี้เป็นอย่างไร
3.มีระบบไฟฟ้าเข้ามาเกี่ยวข้องหรือไม่ ถ้ามี วงจรเป็นอย่างไร
4.วิธีเช็คหาตำแหน่งลมรั่ว
ที่เห็นบ้างแล้วมีสายลม 1สายต่อจากท่อไอดีของเครื่องยนต์ต่อมาที่ตัวแยกสายเป็น 6สาย (ตัวแยกอยู่ใกล้กับหม้อลมเบรค) มุดเข้าห้องโดยสาร วางใต้พรมพื้นรรถมากมาย
ลองทำตามวิธีของคุณ 321 แล้ว แรงดูดไม่มากเท่าแวคคัมเลยดูดไม่ไหวครับ
วอนผู้รู้ช่วยเล็คเชอร์ด้วยครับ

รุ่นนี้ไม่มีระบบไฟฟ้าเข้ามาเกี่ยวข้อง มันทำงานโดยใช้แรงดูดจากท่อไอดีขณะที่เครื่องยนต์ทำงานผ่านท่อแวคคั่มไปยังวาล์วลมและหม้อลมสูญญากาศ(Vacuum Supply Tank) ที่สามารถเก็บแรงดูดไว้ใช้ในยามดับเครื่อง ในขณะที่เครื่องยนต์ทำงานแรงดูดจากท่อไอดีมีอย่างต่อเนื่องตลอดแม้จะมีจุดรั่วบ้างก็ยังเหลือพอที่จะดูดวาล์วลมของระบบเซนทรัลล๊อกให้ทำงานได้แม้ยามเพิ่งดับเครื่องไม่นาน มันพอเดาได้ว่าหม้อลมสูญญากาศหน้าตาคล้ายรั้งไขโอกาศรั่วมีน้อย
ช่วงที่ดับเครื่องไปเช็ควาล์ว(Check valve) จะทำหน้าที่ปิดไม่ให้อากาศเข้าไปในระบบหม้อลมสูญญากาศจะสามารถเก็บแรงดูดไว้ใช้ได้หลายสัปดาห์ จากหม้อรั้งไขจะส่งแรงดูดผ่านสายแวคคั้ม1 เส้นไปยังแวคคั้มสวิทช์(Vacuum Switch)ที่ประตูคนขับซึ่งมันมีท่อแวคคั่ม 2 เส้นต่อไปยังวาล์วลมตามจุดล๊อกต่างๆ เส้นหนึ่งใช้ส่งแรงดูดเพื่อการล๊อก อีกเส้นใช้ส่งแรงดุดเพื่อปลดล๊อก เมื่อเราล๊อกประตูด้านคนขับแวคคั้มสวิทช์จะเลือกส่งแรงดูดไปยังเส้นที่ใช้เป็นตัวล๊อกทำให้ประตูอื่น ฝาถังนำมัน กระโปรงท้ายล๊อกตาม
ตอบคำถาม
1. อุปกรณ์มีหม้อลมสูญญากาศ(เหมือนรังไข่) แวคคั่มสวิทช์ แวคคั่มวาล์ว ท่อแวคคั่ม ตัวต่อสายแวคคั่ม เช็ควาล์ว ติดตั้งตามรูปด้านล่าง ทำหน้าที่ตามที่บรรยายข้างบน หากรั่วมันจะรั่วเข้าเพราะใช้หลักสูญญากาศ
2. ผังตามรูปด้านแต่เป็นขับซ้าย
3. ไม่มี
4. วิธีเช็ค
4.1 ฟังหาเสียงรั่วใช้ท่อยางต่อมาข้างหูอีกปลายจี้ไปตามจุดต้องสงสัยทำในเมื่อครื่องติดขณะกดสวิทช์ล๊อก/ปลดล๊อกประตู วิธีนี้ยังไม่เคยลอง
4.2 เอาปากดูดแวคคั่มวาลว์ตรงขาที่ต่อเข้ากับท่อแวคคั่มขาหนึ่งดึงแกนวาล์วเข้าอีกขาดันแกนวาล์วออกซึ่งมันต้องต้องถอดออกมาทีละตัว เคยลองแล้ว ช่างก็ใช้วิธีนี้ ใช้ได้เฉพาะแวคคั่มวาลว์ ที่ประตูคนขับและอุปกรณ์ชนิดอื่นๆคงใช้วิธีนี้ไม่ได้
4.3 หาจุกอุดแทนแวคคั่มวาล์ที่สงสัยที่ละจุดถ้าตัวที่เหลือยังทำงานแสดงว่าตัวที่ถอดเสีย
4.5 อีกวิธีไม่เคยลองคือจุ่มน้ำเป่าหากมีฟองอากาศก็คือรั่วทำแบบเช็คจุดรั่วของยางรถยนต์
4.6 ส่วนมากแวคคั่มมักจะเสียหาที่แน่ใจว่าดีสักตัวอาจซื้อใหม่มาต่อกับท่อแวคคั่มที่ประตูคนขับที่แทนแวคคั่มสวิทช์เลือกเส้นที่ต่อมาจากหม้อรังไข่เมื่อติดเครื่องสักครู่เมื่อระบบเป็นสูญญากาศพอหลังดับเครื่องแล้วทดลองดึง-ดันแกนแวคคั่มวาล์หากมีแรงดึงกลับก็ปกติดี หากไม่ตอบสนองแสดงว่ารั่วก่อนถึงจุดนี้มันต้องดูสาย จุดต่อ เช็ควาลว์ไปจนถังหม้อลมเลย
 

Attachments

  • Central_lock.jpg
    Central_lock.jpg
    20.2 KB · Views: 1,756
  • Central_lock_123.jpg
    Central_lock_123.jpg
    21.5 KB · Views: 1,473
Last edited:
ขอบคุณมากเลยครับ ของผมก็อาการเดียวกับเจ้าของกระทู้ครับ คงต้องให้ช่างที่ชำนาญล่ะครับ เพราะสายเยอะมาก แล้วต้องรื้อเยอะเหมือนกัน


รุ่นนี้ไม่มีระบบไฟฟ้าเข้ามาเกี่ยวข้อง มันทำงานโดยใช้แรงดูดจากท่อไอดีขณะที่เครื่องยนต์ทำงานผ่านท่อแวคคั่มไปยังวาล์วลมและหม้อลมสูญญากาศ(Vacuum Supply Tank) ที่สามารถเก็บแรงดูดไว้ใช้ในยามดับเครื่อง ในขณะที่เครื่องยนต์ทำงานแรงดูดจากท่อไอดีมีอย่างต่อเนื่องตลอดแม้จะมีจุดรั่วบ้างก็ยังเหลือพอที่จะดูดวาล์วลมของระบบเซนทรัลล๊อกให้ทำงานได้แม้ยามเพิ่งดับเครื่องไม่นาน มันพอเดาได้ว่าหม้อลมสูญญากาศหน้าตาคล้ายรั้งไขโอกาศรั่วมีน้อย
ช่วงที่ดับเครื่องไปเช็ควาล์ว(Check valve) จะทำหน้าที่ปิดไม่ให้อากาศเข้าไปในระบบหม้อลมสูญญากาศจะสามารถเก็บแรงดูดไว้ใช้ได้หลายสัปดาห์ จากหม้อรั้งไขจะส่งแรงดูดผ่านสายแวคคั้ม1 เส้นไปยังแวคคั้มสวิทช์(Vacuum Switch)ที่ประตูคนขับซึ่งมันมีท่อแวคคั่ม 2 เส้นต่อไปยังวาล์วลมตามจุดล๊อกต่างๆ เส้นหนึ่งใช้ส่งแรงดูดเพื่อการล๊อก อีกเส้นใช้ส่งแรงดุดเพื่อปลดล๊อก เมื่อเราล๊อกประตูด้านคนขับแวคคั้มสวิทช์จะเลือกส่งแรงดูดไปยังเส้นที่ใช้เป็นตัวล๊อกทำให้ประตูอื่น ฝาถังนำมัน กระโปรงท้ายล๊อกตาม
ตอบคำถาม
1. อุปกรณ์มีหม้อลมสูญญากาศ(เหมือนรังไข่) แวคคั่มสวิทช์ แวคคั่มวาล์ว ท่อแวคคั่ม ตัวต่อสายแวคคั่ม เช็ควาล์ว ติดตั้งตามรูปด้านล่าง ทำหน้าที่ตามที่บรรยายข้างบน หากรั่วมันจะรั่วเข้าเพราะใช้หลักสูญญากาศ
2. ผังตามรูปด้านแต่เป็นขับซ้าย
3. ไม่มี
4. วิธีเช็ค
4.1 ฟังหาเสียงรั่วใช้ท่อยางต่อมาข้างหูอีกปลายจี้ไปตามจุดต้องสงสัยทำในเมื่อครื่องติดขณะกดสวิทช์ล๊อก/ปลดล๊อกประตู วิธีนี้ยังไม่เคยลอง
4.2 เอาปากดูดแวคคั่มวาลว์ตรงขาที่ต่อเข้ากับท่อแวคคั่มขาหนึ่งดึงแกนวาล์วเข้าอีกขาดันแกนวาล์วออกซึ่งมันต้องต้องถอดออกมาทีละตัว เคยลองแล้ว ช่างก็ใช้วิธีนี้ ใช้ได้เฉพาะแวคคั่มวาลว์ ที่ประตูคนขับและอุปกรณ์ชนิดอื่นๆคงใช้วิธีนี้ไม่ได้
4.3 หาจุกอุดแทนแวคคั่มวาล์ที่สงสัยที่ละจุดถ้าตัวที่เหลือยังทำงานแสดงว่าตัวที่ถอดเสีย
4.5 อีกวิธีไม่เคยลองคือจุ่มน้ำเป่าหากมีฟองอากาศก็คือรั่วทำแบบเช็คจุดรั่วของยางรถยนต์
4.6 ส่วนมากแวคคั่มมักจะเสียหาที่แน่ใจว่าดีสักตัวอาจซื้อใหม่มาต่อกับท่อแวคคั่มที่ประตูคนขับที่แทนแวคคั่มสวิทช์เลือกเส้นที่ต่อมาจากหม้อรังไข่เมื่อติดเครื่องสักครู่เมื่อระบบเป็นสูญญากาศพอหลังดับเครื่องแล้วทดลองดึง-ดันแกนแวคคั่มวาล์หากมีแรงดึงกลับก็ปกติดี หากไม่ตอบสนองแสดงว่ารั่วก่อนถึงจุดนี้มันต้องดูสาย จุดต่อ เช็ควาลว์ไปจนถังหม้อลมเลย
 
อารมณ์เดียวกันเลยครับ เลยคิดว่าถ้าเอาไปติดระบบไฟฟ้าแทนซะเลย จะดีกว่ามั้ยครับเนี่ย แถมกุญแจ+รีโมทเปิด-ปิดด้วยเลย
 
ขอบคุณ คุณ321 มากครับ จะลองไปคลำดู ถ้าไม่ได้คงต้องไปหาช่างแล้วครับ แต่เท่าที่ผมดูสายที่ประตูหลังขวามันมี 3 เส้นครับนอกจากสายแวคคัม 2 สายแล้ว อีกหนึ่งน่าจะเป็นอะไรครับ
 
ขอบคุณ คุณ321ที่ส่งวิทยาทานมาให้เป็นอย่างยิ่งครับ เพื่อนสมาชิกอาการเดียวกันก็ได้ด้วย จะพยายามทำดู เสร็จเมื่ไดจะแจ้งผลครับ คงนานสักหน่อย ไป ตจว บ่อย ช่วงนี้
 
ขอถามเพิ่มครับ
จากรูปผังตัวรถ ทรงกลมแฝดสามใบ ใกล้กับหมายเลข 8 ทำหน้าที่รังไข่เก็บลมของระบบส่งลมแอร์ใช่หรือไม่ อยู่ที่ใดของรถ
 
Last edited:
รุ่นนี้ไม่มีระบบไฟฟ้าเข้ามาเกี่ยวข้อง มันทำงานโดยใช้แรงดูดจากท่อไอดีขณะที่เครื่องยนต์ทำงานผ่านท่อแวคคั่มไปยังวาล์วลมและหม้อลมสูญญากาศ(Vacuum Supply Tank) ที่สามารถเก็บแรงดูดไว้ใช้ในยามดับเครื่อง ในขณะที่เครื่องยนต์ทำงานแรงดูดจากท่อไอดีมีอย่างต่อเนื่องตลอดแม้จะมีจุดรั่วบ้างก็ยังเหลือพอที่จะดูดวาล์วลมของระบบเซนทรัลล๊อกให้ทำงานได้แม้ยามเพิ่งดับเครื่องไม่นาน มันพอเดาได้ว่าหม้อลมสูญญากาศหน้าตาคล้ายรั้งไขโอกาศรั่วมีน้อย
ช่วงที่ดับเครื่องไปเช็ควาล์ว(Check valve) จะทำหน้าที่ปิดไม่ให้อากาศเข้าไปในระบบหม้อลมสูญญากาศจะสามารถเก็บแรงดูดไว้ใช้ได้หลายสัปดาห์ จากหม้อรั้งไขจะส่งแรงดูดผ่านสายแวคคั้ม1 เส้นไปยังแวคคั้มสวิทช์(Vacuum Switch)ที่ประตูคนขับซึ่งมันมีท่อแวคคั่ม 2 เส้นต่อไปยังวาล์วลมตามจุดล๊อกต่างๆ เส้นหนึ่งใช้ส่งแรงดูดเพื่อการล๊อก อีกเส้นใช้ส่งแรงดุดเพื่อปลดล๊อก เมื่อเราล๊อกประตูด้านคนขับแวคคั้มสวิทช์จะเลือกส่งแรงดูดไปยังเส้นที่ใช้เป็นตัวล๊อกทำให้ประตูอื่น ฝาถังนำมัน กระโปรงท้ายล๊อกตาม
ตอบคำถาม
1. อุปกรณ์มีหม้อลมสูญญากาศ(เหมือนรังไข่) แวคคั่มสวิทช์ แวคคั่มวาล์ว ท่อแวคคั่ม ตัวต่อสายแวคคั่ม เช็ควาล์ว ติดตั้งตามรูปด้านล่าง ทำหน้าที่ตามที่บรรยายข้างบน หากรั่วมันจะรั่วเข้าเพราะใช้หลักสูญญากาศ
2. ผังตามรูปด้านแต่เป็นขับซ้าย
3. ไม่มี
4. วิธีเช็ค
4.1 ฟังหาเสียงรั่วใช้ท่อยางต่อมาข้างหูอีกปลายจี้ไปตามจุดต้องสงสัยทำในเมื่อครื่องติดขณะกดสวิทช์ล๊อก/ปลดล๊อกประตู วิธีนี้ยังไม่เคยลอง
4.2 เอาปากดูดแวคคั่มวาลว์ตรงขาที่ต่อเข้ากับท่อแวคคั่มขาหนึ่งดึงแกนวาล์วเข้าอีกขาดันแกนวาล์วออกซึ่งมันต้องต้องถอดออกมาทีละตัว เคยลองแล้ว ช่างก็ใช้วิธีนี้ ใช้ได้เฉพาะแวคคั่มวาลว์ ที่ประตูคนขับและอุปกรณ์ชนิดอื่นๆคงใช้วิธีนี้ไม่ได้
4.3 หาจุกอุดแทนแวคคั่มวาล์ที่สงสัยที่ละจุดถ้าตัวที่เหลือยังทำงานแสดงว่าตัวที่ถอดเสีย
4.5 อีกวิธีไม่เคยลองคือจุ่มน้ำเป่าหากมีฟองอากาศก็คือรั่วทำแบบเช็คจุดรั่วของยางรถยนต์
4.6 ส่วนมากแวคคั่มมักจะเสียหาที่แน่ใจว่าดีสักตัวอาจซื้อใหม่มาต่อกับท่อแวคคั่มที่ประตูคนขับที่แทนแวคคั่มสวิทช์เลือกเส้นที่ต่อมาจากหม้อรังไข่เมื่อติดเครื่องสักครู่เมื่อระบบเป็นสูญญากาศพอหลังดับเครื่องแล้วทดลองดึง-ดันแกนแวคคั่มวาล์หากมีแรงดึงกลับก็ปกติดี หากไม่ตอบสนองแสดงว่ารั่วก่อนถึงจุดนี้มันต้องดูสาย จุดต่อ เช็ควาลว์ไปจนถังหม้อลมเลย
รายงานผลงานครับ
ระบบแวคคั่มเซ็นทรัลล็อค ลมรั่วที่ยางถุงลม(vacuum element)ประตูหลังขวา ซ่อมได้ด้วยการเปลี่ยนยางถุงลม 1 อัน( 240 บาท) ถ้าซื้อใหม่หั้งตัว 2500 ครับ

ใช้ vacuum pump จะสะดวก มีเกจบอกอาการลมรั่ว ปลดท่อที่ข้อต่อ3ทาง4ทาง สีของท่อจเป็นไปตามผังนี้ ไลวัดได้ทีละตัวทั้งขณะ lock และ unlock
 

Attachments

  • mer benz vacuumtroubleshooting01.jpg
    mer benz vacuumtroubleshooting01.jpg
    43.7 KB · Views: 1,138
  • MercedesVacuumSchmtcsRev.jpg
    MercedesVacuumSchmtcsRev.jpg
    40.3 KB · Views: 1,270
Last edited:
front lights adjust มีอาการลมรั่วที่ข้อต่อท่อลม ยางข้อต่อเสียสภาพเนื่องจากห้องเครื่องร้อน
ใช้เส้นลวดเล็กๆรัดก็ได้ เปลี่ยนใหม่ก็ไม่กี่บาท ปรับที่วาล์วหมายเลข 7 ไฟหน้าจะสูงขึ้น 3 ระดับ
 

Attachments

  • mb  Headlight%20Plumbing%20diagram.jpg
    mb Headlight%20Plumbing%20diagram.jpg
    17.3 KB · Views: 1,123
อารมณ์เดียวกันเลยครับ เลยคิดว่าถ้าเอาไปติดระบบไฟฟ้าแทนซะเลย จะดีกว่ามั้ยครับเนี่ย แถมกุญแจ+รีโมทเปิด-ปิดด้วยเลย
ช่างมักแนะนำให้ติดระบบไฟฟ้าถูกกว่าหากวาล์วลมมันเสียหลายตัว แต่หลายท่านชื่นชอบระบบแวคคั่มเดิมมากกว่าเพราะความเชื่อถือสูงไม่มีรวนจากระบบไฟ้ฟ้า มันคลาสสิค รู้สึกปลอดภัยยามรถจมน้ำยังทำงานได้ เห็นเวปนอกเข้าแปลงเอาปั้มลมเซลทรัลล๊อกของ 124 มาใ่ส่แทนก็มี ใครหม้อรังไข่เสียหาอะไหล่ยากน่าลองทำดูคงเป็นdiyคันแรก

ขอถามเพิ่มครับ
จากรูปผังตัวรถ ทรงกลมแฝดสามใบ ใกล้กับหมายเลข 8 ทำหน้าที่รังไข่เก็บลมของระบบส่งลมแอร์ใช่หรือไม่ อยู่ที่ใดของรถ
ยังไม่เคยเห็นรถในคันใหนมี เดาว่าเป็นถังเก็บน้ำร้อนสำหรับฮีทเตอร์ในรถนอกเมืองหนาว คงไม่เกี่ยวกับระบบแวคคั่ม

รายงานผลงานครับ
ระบบแวคคั่มเซ็นทรัลล็อค ลมรั่วที่ยางถุงลม(vacuum element)ประตูหลังขวา ซ่อมได้ด้วยการเปลี่ยนยางถุงลม 1 อัน( 240 บาท) ถ้าซื้อใหม่หั้งตัว 2500 ครับ

ใช้ vacuum pump จะสะดวก มีเกจบอกอาการลมรั่ว ปลดท่อที่ข้อต่อ3ทาง4ทาง สีของท่อจเป็นไปตามผังนี้ ไลวัดได้ทีละตัวทั้งขณะ lock และ unlock

เครื่องมือพร้อมอย่างนี้ สามารถทำ diy ได้ดีกว่าใคร ๆ อยากเห็นรูปการซ่อมถุงลมที่รั่ว
 
ไม่ได้ถ่ายรูปการซ่อมถุงลมไว้ครับ ประกอบเข้ากับรถแล้ว ขอเป็นโอกาสหน้าแล้วกัน จะรื้อออกมาก็เกรงยางจะช้ำ
ผู้ใดอยากอนุรักษ์ระบบนี้ไว้ ติดขัดอย่างไร ถามมาได้
ผู้ใดเปลียนเป็นระบบไฟฟ้า ผมขอรับช่วงอุปกรณ์ที่ถอดทิ้งครับ
 
ของผมกลับมาใช้ได้ใหม่แล้วเมื่อ 2 วันที่ผ่านมาครับ หลังจากเสียไปประมาณ 3 เดือน ไม่รุ้ว่าเสียไปนานแล้วกลับมาดีได้ไง ดีใจครับ ขอให้ทุกท่านซ่อมสำเร็จ
 
Back
Top