พอดีรถผมเมื่อวานขับไปทำงานปกติ จิดสักสามสี่ช่วงโมง ช่วงสตาร์ทรู้สึกรถสตาร์ทไม่ติด แต่ลักษณะได้สตาร์ททำงานแต่ตัวเครื่องไม่ยอมติด จนกระทั่งสตาร์ทสองสามครั้งระหว่างนั้นได้เหยียบคันเร่งไปด้วย ก็ติดแล้วพอปล่อยคันเร่งก็กระพือแล้วดับใหม่จน รอบใหม่สตาร์ทแล้วเหยียบเหมือนเดิมก็ต้องเหยียบคันเร่งค้าง จนสักสามสี่วินาที ปล่อยเครื่องก็เดินรอบปกติครับ เกิดจากสาเหตุใดบ้างครับ ไงขอขอบพระคุณล่วงหน้าครับ
E200 กับการสตาร์ทรถครับ
- Thread starter golfer124
- Start date
wal140
New member
ในรถที่ใช้หัวฉีด การสตาร์ทปกติไม่ต้องเหยียบคันเร่งเลย
ถ้าต้องเหยียบคันเร่งค้างๆใว้ขณะบิดกุญแจจึงจะติดได้นั้น
แสดงว่า มีน้ำมันแฉะหรือท่วมอยู่ก่อนแล้ว
สาเหตุ มักได้แก่
-หัวฉีด รูอุดตันจากคราบน้ำมัน จึงไม่ฉีดน้ำมันได้เป็นฝอยๆที่ละเอียดพอ ที่จะจุดระเบิดติด ที่สตาร์ทคั้งแรก
การเหยียบคันเร่งช่วย เป็นการไปช่วยบล๊อค ไม่ให้กล่องสั่งฉีดน้ำมันเพิ่ม สตาร์ท 2-3ครั้งต่อมาจึงติดได้ด้วยน้ำมัน สตาร์ทครั้งแรกที่เป็นไอแล้ว
ทำไมรูหัวฉีดจึงอุดตัน ยิ่งใช้แก็สโซฮอล์ยิ่งเป็นคราบง่าย จากน้ำที่แอลกอฮอล์ชอบแล้วน้ำในอากาศทั่วไปกลั่นตัวมาจับรูหัวฉีดเมือเครื่องยนต์ค่อยๆเย็นลง
วิธีแก้ไข
-ใช้น้ำยาล้างหัวฉีดเป็นระยะๆ
-ถอดหัวฉีดออกมาล้างโดยตรงทั้ง4หัว
-ใชน้ำมันที่ใว้ใจได้ ถ้าเลี่ยงอี10หรือเลี่ยง ปอตอทวย
ได้ยิ่งดีในเรื่องของ วาล์วกักแรงดัน ถ้าเสียหรือรั่ว เกือบจะสตาร์ทไม่ติดเลย ถ้าติดได้ เครื่องจะสั่นมากๆ
เพราะ ส่วนผสมจะบางไป เร่งอาจจะกระพรือๆไปตลอด ถอดสายแว็คคั่มจะเห็น หยดน้ำมันซึมอยู่ในสายยาง
peakbenz
New member
ในรถที่ใช้หัวฉีด การสตาร์ทปกติไม่ต้องเหยียบคันเร่งเลย
ถ้าต้องเหยียบคันเร่งค้างๆใว้ขณะบิดกุญแจจึงจะติดได้นั้น
แสดงว่า มีน้ำมันแฉะหรือท่วมอยู่ก่อนแล้ว
สาเหตุ มักได้แก่
-หัวฉีด รูอุดตันจากคราบน้ำมัน จึงไม่ฉีดน้ำมันได้เป็นฝอยๆที่ละเอียดพอ ที่จะจุดระเบิดติด ที่สตาร์ทคั้งแรก
การเหยียบคันเร่งช่วย เป็นการไปช่วยบล๊อค ไม่ให้กล่องสั่งฉีดน้ำมันเพิ่ม สตาร์ท 2-3ครั้งต่อมาจึงติดได้ด้วยน้ำมัน สตาร์ทครั้งแรกที่เป็นไอแล้ว
ทำไมรูหัวฉีดจึงอุดตัน ยิ่งใช้แก็สโซฮอล์ยิ่งเป็นคราบง่าย จากน้ำที่แอลกอฮอล์ชอบแล้วน้ำในอากาศทั่วไปกลั่นตัวมาจับรูหัวฉีดเมือเครื่องยนต์ค่อยๆเย็นลง
วิธีแก้ไข
-ใช้น้ำยาล้างหัวฉีดเป็นระยะๆ
-ถอดหัวฉีดออกมาล้างโดยตรงทั้ง4หัว
-ใชน้ำมันที่ใว้ใจได้ ถ้าเลี่ยงอี10หรือเลี่ยง ปอตอทวย
ในเรื่องของ วาล์วกักแรงดัน ถ้าเสียหรือรั่ว เกือบจะสตาร์ทไม่ติดเลย ถ้าติดได้ เครื่องจะสั่นมากๆ
เพราะ ส่วนผสมจะบางไป เร่งอาจจะกระพรือๆไปตลอด ถอดสายแว็คคั่มจะเห็น หยดน้ำมันซึมอยู่ในสายยาง
ขอทราบคำว่าใช้น้ำยาล้างหัวฉีดที่ใช้ยี่ห้ออะไรครับ หรือPM มาก็ได้ครับ
เบนซิน 95 caltex ส่วนใหญ่มีนะครับ อยู่แถวไหนละครับ
ลองดู link ตามนี้ครับ
http://www.caltex.com/th/th/documents/stationList.pdf
ลองดู link ตามนี้ครับ
http://www.caltex.com/th/th/documents/stationList.pdf
-ข้อมูลประกอบการพิจารณา
อาการนี้เคยเป็นเมื่อตอนใช้ volvo 940 และจะเป็นเฉพาะใช้กับน้ำมันคือตอนสตาท อากรคือสตาทติดยาก ต้องเร่งช่วย และเมื่อติดแล้วต้องเร่งไว้สักครู่ แต่พอใช้แก๊สไม่เป็นอะไร ตรวจสอบแล้วปรากฏว่าวาวร์ดักน้ำมัน(หรือที่เรียกว่าตัวรักษาแรงดันน้ำมันทะลุ) เปลียนแล้วหายไข้เลย
อาการนี้เคยเป็นเมื่อตอนใช้ volvo 940 และจะเป็นเฉพาะใช้กับน้ำมันคือตอนสตาท อากรคือสตาทติดยาก ต้องเร่งช่วย และเมื่อติดแล้วต้องเร่งไว้สักครู่ แต่พอใช้แก๊สไม่เป็นอะไร ตรวจสอบแล้วปรากฏว่าวาวร์ดักน้ำมัน(หรือที่เรียกว่าตัวรักษาแรงดันน้ำมันทะลุ) เปลียนแล้วหายไข้เลย
อยู่แถว นวมิน ก็มีหลายปั๊มนะครับ เติมติดถังไว้เถอะครับ มันดีจริงๆนะ
ออกต่างจังหวัด ถ้าไปเหนือ ก็ caltex ที่เลย นิคมไฮเทคไป
ถ้าวิ่งไป ทางชลบุรี ก็ช่วงก่อน นิคมอมตะคับ
ส่วนปัญหาที่คุณว่ามา คิดว่าเป็นที่ วาล์วกักตามพี่ๆท่านบนครับ
ทีนี้ เครื่อง 200 บางตัว มันดันมี วาล์วกักทั้งตัวหน้าและหลัง เช่นรถผมเป็นต้น
ก็ลองสังเกตุ รถคุณดูตรงรางหัวฉีดนะครับ ส่วนผม ก็ไปเปลี่ยนใช้ รางหัวฉีด 220
คับ ซึ่งมีวาล์วกักตัวหน้า อย่างเดียวแทนครับ ถ้าอาการรั่ว ไม่หนักมาก เวลาสตาต
ให้บิดกุญแจกลับไปกลับมา 2-3 ครั้ง จะช่วยให้ ติดง่ายขึ้นครับ
อาการ ถ้าคอยล์เสีย เครื่องจะกระพือ เดินไม่เต็มสูบ ทั้งแก้สและน้ำมัน
แต่ถ้าเช็คแล้วไม่ใช่ อาการหัวฉีดเสียเป็นได้ครับ แต่เครื่องจะกระพือน้อยกว่า
ออกแนวไม่มีกำลัง
เล่าจากประสบการณ์ตรงนะครับ ลองผิดลองถูก มาเรื่อย เครื่อง 200 ควรดูแลระบบไฟดีๆ
หัวเทียน สายหัวเทียน คอยล์ กล่องจะได้อยู่กับเราไปนานๆ
ถึงทุกวันนี้ จะซ่อมได้แล้ว แต่คงหาที่ซ่อมไม่ง่าย และ แพงกว่าชาวบ้านเค้าอยู่ดี
ออกต่างจังหวัด ถ้าไปเหนือ ก็ caltex ที่เลย นิคมไฮเทคไป
ถ้าวิ่งไป ทางชลบุรี ก็ช่วงก่อน นิคมอมตะคับ
ส่วนปัญหาที่คุณว่ามา คิดว่าเป็นที่ วาล์วกักตามพี่ๆท่านบนครับ
ทีนี้ เครื่อง 200 บางตัว มันดันมี วาล์วกักทั้งตัวหน้าและหลัง เช่นรถผมเป็นต้น
ก็ลองสังเกตุ รถคุณดูตรงรางหัวฉีดนะครับ ส่วนผม ก็ไปเปลี่ยนใช้ รางหัวฉีด 220
คับ ซึ่งมีวาล์วกักตัวหน้า อย่างเดียวแทนครับ ถ้าอาการรั่ว ไม่หนักมาก เวลาสตาต
ให้บิดกุญแจกลับไปกลับมา 2-3 ครั้ง จะช่วยให้ ติดง่ายขึ้นครับ
อาการ ถ้าคอยล์เสีย เครื่องจะกระพือ เดินไม่เต็มสูบ ทั้งแก้สและน้ำมัน
แต่ถ้าเช็คแล้วไม่ใช่ อาการหัวฉีดเสียเป็นได้ครับ แต่เครื่องจะกระพือน้อยกว่า
ออกแนวไม่มีกำลัง
เล่าจากประสบการณ์ตรงนะครับ ลองผิดลองถูก มาเรื่อย เครื่อง 200 ควรดูแลระบบไฟดีๆ
หัวเทียน สายหัวเทียน คอยล์ กล่องจะได้อยู่กับเราไปนานๆ
ถึงทุกวันนี้ จะซ่อมได้แล้ว แต่คงหาที่ซ่อมไม่ง่าย และ แพงกว่าชาวบ้านเค้าอยู่ดี