E200 W124 น้ำมันเครื่องซึม

[golfer124]

วันนี้ผมได้เปลี่ยนน้่ำมันเครื่องกรองเครื่อง,กรองอากาศ,หัวเทียน,กรองเบนซิน และวาล์วกักแรงดันเบนซิน โดยถ่ายน้ำมันเครื่องด้วยวิธีถ่ายน๊อตน้ำมันเครื่องออก แล้วเปลี่ยนน๊อตถ่ายของแท้ใส่ไปใหม่แล้วเติมเดินเครื่องเช็ครอยรั่วซึมก่อนปิดฝาใต้เครื่อง แล้วลองขับไปวอร์มทดสอบ บนทางด่วน 120-140 แล้วกลับมาเปิดฝากระโปรงสังเกตน้ำมันเลอะที่บริเวณฝาปิดใต้เครื่อง ลองมือแหย่สัมผัสดูดมและสีเหมือนน้ำมันเครื่องเลย เลยตอนนี้นึกไม่ออกเลยครับว่า มันเกิดจากสาเหตุใด พอดีมืดแล้วเลยไม่ได้ขึ้นแม่แรง อีกรอบ

เพื่อนสมาชิกท่านใดเคยสาเหตุแบบนี้บ้างหรือไม่ครับ ไปไม่ถูกเลยครับ แต่สังเกตุจะมีรอยซึมบริเวณกระปุกพาวเวอร์ลงไปทางคอมแอร์ แต่ไม่น่าจะใช่ครับเพราะน้ำมันพาวเวอร์จะสีแดงแบบเดียวกับน้ำมันเกียร์

ไงกระผมขออนุญาตรบกวนเพื่อนสมาชิกแชร์ข้อมูลหน่อยครับ ขอบพระคุณครับ

เครื่อง M111 E200 W124 ครับ

 

[Kanon]

เดาว่า
1. ไม่ได้เปลี่ยนแหวนรอง ทำให้ซึม
2. ไม่ได้วัดระดับน้ำมันเครื่อง เติมเกินเลยล้น

คงประมาณนี้อ่ะครับ

 

[golfer124]

เดาว่า
1. ไม่ได้เปลี่ยนแหวนรอง ทำให้ซึม
2. ไม่ได้วัดระดับน้ำมันเครื่อง เติมเกินเลยล้น

คงประมาณนี้อ่ะครับ

1. ไม่ได้เปลี่ยนแหวนรอง ทำให้ซึม ซื้อมาทั้งอันที่วัดโสมเลยครับแต่สังเกตุว่าแหวนมันจะเล็กหน่อย
2. ไม่ได้วัดระดับน้ำมันเครื่อง เติมเกินเลยล้น ใส่ไปประมาณ 5.8 ลิตร ครับ


ขอบคุณครับผม

 

[golfer124]

เมื่อเช้านี้ลองวัดดูแล้วปกติครับ น๊อตแหวนน้ำมันเครื่อง ไม่มีการรั่วซึม เลยไม่รุ้จะไปทางไหน

ถ้าจะรักษาเชิงรุกฝั่งของน้ำมันเครื่องพวกซีลต่างๆนั้นมีไรบ้างช่วยแชร์หน่อยครับ ขอบคุณครับ

 

[india]

แล้วลองดูที่กรองน้ำมันเครื่องรึยังครับ
บางทีแหวนโอริงอาจไม่เข้าที่ หรือขันเข้าไม่ดี

เผื่อๆดูน่ะครับ

 

[Coffee Cup]

เรื่องนี้คำถามตั้งแต่ปี 2012 ถึงตอนนี้ก็ 6 ปีแล้ว เจ้าของรถไม่ได้กลับ
มาบอกว่า จริงๆแล้วต้นเหตุของปัญหาคืออะไร แต่ถ้าจะให้ผมเดาอีก
ข้อหนึ่ง ก็คือน้ำมันรั่วจากเซ็นเซอร์วัดระดับน้ำมันเครื่อง ซึ่งเป็นได้
บ่อยในเครื่อง ของ W124/W202/w126 ก็ใช้ตัวเดียวกัน

https://www.pelicanparts.com/techar...nt/29-ENGINE-Oil_Level_Sensor_Replacement.htm



ที่ผมใช้เครื่อง M111 มาในซีคลาส W202 C220 ในระยะ 10 ปีมานี้เปลี่ยน 2 หนแล้ว
ไม่ได้ใช้ของเบนซ์แท้ ใช้ของเฮลล่า ตัวละประมาณ 650.-บาท(หรือใกล้เคียง)
จุดที่พบว่ารั่วคือตรงแกนกลางที่เสียบปลั๊กจากเซ็นเซอร์ตัวนี้ไปหน้า
ปัทม์นั่นแหละ เมื่อ 2-3 วันนี้ก็พบว่ารั่วอีก ยังไม่ได้เปลี่ยน จึงลองเอาสเปรย์
ทำความสะอาดเบรค พ่นล้างคราบน้ำมันให้สะอาด แล้วเช็ดออกให้
สะอาดจริงๆ แล้วเอาปลั๊กเซ็นเซอร์ออก แล้วต่อสายไฟกับแกนปลั๊ก
แทนปลั๊กเซ็นเซอร์ แล้วเอากาวดินน้ำมันพอกทับแกนที่รัั่ว ภายใน
ึีครึ่งชั่วโมงกาวดินน้ำมันนี้จะแข็ง แต่ตรงนี้มันไมได้รับน้ำหนักอะไร
เมื้อกาวแข็งแล้วก็เอาสายไฟไปเสียบเข้ากับปลั๊กเอาเทปพันให้เรียบ
ร้อย ก็ใช้งานได้ปกติไม่มีรอยรั่วซึมอีกเลยมา 2-3 วันแล้ว คิดว่า
น่าจะใช้ได้อีกพักใหญ่ นำมาเล่าแจ้งไว้เป็นข้อมูล เผื่อจะประหยัด
ค่าซ่อมไปได้สัก 5-6ร้อยบาท เพราะกาวดินน้ำมันราคาแพ๊คละ
100 บาท ใช้ไปนิดเดียวเอง กัยออกแรงแผงเหล็กใต้ท้องเครื่อง
นั่นแหละ ยากที่สุดสำหรับงานนี้ครับ

 

[Coffee Cup]

วิธีถอดเปลี่ยนเซ็นเซอร์ระดับน้ำมันเครื่องในเครื่อง M111 จากเวป
ที่กล่าวอ้างอิงข้างต้น คือเวปนี้ ถ้าสนใจโปรดดูจากเวปต้นฉบับ

https://www.pelicanparts.com/techar...nt/29-ENGINE-Oil_Level_Sensor_Replacement.htm




ตัวส่งสัญญาณระดับน้ำมันเครื่องของเครื่องยนต์ M111 อยู่ที่อ่าง
น้ำมันเครื่องด้านซ้าย ตรงลูกศรสีเขียว



เริ่มต้นทำงานก็ยกรถขึ้นสูง ถ้าเราถ่ายน้ำมันเครื่องออกก่อนก็เป็น
การง่ายที่จะทำงาน ถ้าเรายังไม่ถึงคราวเปลี่ยนน้ำมันเครื่องจำเป็น
ต้องยกรถให้เอียงไปด้านตรงข้ามกับเซ็นเซอร์ตัวนี้ แต่แนะนำว่า
ควรเปลี่ยนเซ็นเซอร์ตัวนี้ตอนถ่ายน้ำมันเครื่องจะสะดวกในการทำงาน

โปรดระมัดระวังในการยกรถเพื่อความปลอดภัยควรมีสแตนด์รองให้
เรียบร้อยก่อนเข้าไปใต้ท้องรถ ถ้าไม่มีอุปกรณ์ความปลอดภัย
ไม่ควรทำงานใต้ท้องรถ

เริ่มแรกก็ถอดปลั๊กส่งสัญญาณไปหน้าปั้ทม์ออกก่อน โดยดึงออกมา
ตรง ๆ (ลูกศรสีแดง)



ใช้ประแจแหวน หรือซอกเก็ท เบอร์10 ถอดน๊อตที่ยึดเซ็นเซอร์
2 ตัวออกมา (ลูกศรสีแดง)



เมื่อถอดน๊อต เบอร์ 10 2 ตัวออกมาแล้ว ก็ใช้มือค่อยๆ ขยับ
ตัวเซ็นเซอร์ออกมา ปกติจะออกมาโดยง่าย อาจจะต้องใช้ของ
มีคมเช่นใบคัตเตอร์ช่วงแงะบ้าง ถ้ามันยึดแน่นมาก แต่โดย
ปกติแล้วไม่น่าจะนำมันออกมายากมาก



ต้องระวังเรื่องความสะอาด ก่อนใส่เซ็นเซอร์ตัวใหม่ ถ้ามีเศษคราบ
สกปรกติดอยู่ต้องทำความสะอาดให้เอี่ยม ถ้ามีคราบไม่มากมายนัก
แค่เช็ดทำความสะอาดก็อาจเพียงพอ ถ้ามีคราบติดแน่น อาจจะต้อง
ใช้ใบคัตเตอร์ขูดออก แต่ต้องระวังเรื่องเศษผงขยะตกเข้าไปใน
ช่องเซ็นเซอร์มันจะเข้าไปผสมกับน้ำมันเครื่อง

จริงๆ ถึงตอนนี้ก็ไม่น่าจะยากอะไรแล้วสำหรับช่างสมัครเล่นนัก DIY
การประกอบกลับเพียงทำย้อนทางตอนคุณถอดมันออกมาเท่านั้น
จบขั้นตอนเพียงเท่านี้ครับ ขอให้สนุกกับการ Diy รถของท่าน

 

[harm_c220]

ใส่โอริงยางตรงกรองไม่ดีหรือลืมใส่

นมค.ใส่5ลิตรจะพอดีกึ่งกลางminกับmax
สำหรับเครื่องm111

 

[Coffee Cup]

เรื่องนี้คำถามตั้งแต่ปี 2012 ถึงตอนนี้ก็ 6 ปีแล้ว เจ้าของรถไม่ได้กลับ
มาบอกว่า จริงๆแล้วต้นเหตุของปัญหาคืออะไร แต่ถ้าจะให้ผมเดาอีก
ข้อหนึ่ง ก็คือน้ำมันรั่วจากเซ็นเซอร์วัดระดับน้ำมันเครื่อง ซึ่งเป็นได้
บ่อยในเครื่อง ของ W124/W202/w126 ก็ใช้ตัวเดียวกัน

https://www.pelicanparts.com/techar...nt/29-ENGINE-Oil_Level_Sensor_Replacement.htm



ที่ผมใช้เครื่อง M111 มาในซีคลาส W202 C220 ในระยะ 10 ปีมานี้เปลี่ยน 2 หนแล้ว
ไม่ได้ใช้ของเบนซ์แท้ ใช้ของเฮลล่า ตัวละประมาณ 650.-บาท(หรือใกล้เคียง)
จุดที่พบว่ารั่วคือตรงแกนกลางที่เสียบปลั๊กจากเซ็นเซอร์ตัวนี้ไปหน้า
ปัทม์นั่นแหละ เมื่อ 2-3 วันนี้ก็พบว่ารั่วอีก ยังไม่ได้เปลี่ยน จึงลองเอาสเปรย์
ทำความสะอาดเบรค พ่นล้างคราบน้ำมันให้สะอาด แล้วเช็ดออกให้
สะอาดจริงๆ แล้วเอาปลั๊กเซ็นเซอร์ออก แล้วต่อสายไฟกับแกนปลั๊ก
แทนปลั๊กเซ็นเซอร์ แล้วเอากาวดินน้ำมันพอกทับแกนที่รัั่ว ภายใน
ึีครึ่งชั่วโมงกาวดินน้ำมันนี้จะแข็ง แต่ตรงนี้มันไมได้รับน้ำหนักอะไร
เมื้อกาวแข็งแล้วก็เอาสายไฟไปเสียบเข้ากับปลั๊กเอาเทปพันให้เรียบ
ร้อย ก็ใช้งานได้ปกติไม่มีรอยรั่วซึมอีกเลยมา 2-3 วันแล้ว คิดว่า
น่าจะใช้ได้อีกพักใหญ่ นำมาเล่าแจ้งไว้เป็นข้อมูล เผื่อจะประหยัด
ค่าซ่อมไปได้สัก 5-6ร้อยบาท เพราะกาวดินน้ำมันราคาแพ๊คละ
100 บาท ใช้ไปนิดเดียวเอง กัยออกแรงแผงเหล็กใต้ท้องเครื่อง
นั่นแหละ ยากที่สุดสำหรับงานนี้ครับ

จากวันนั้นถึงวันนี้เป็นเวลาประมาณ 3 ปีกว่าๆ ที่ทากาวไว้มันเริ่มมีน้ำมันซึมๆ
ออกมาอีกแล้วไม่ได้รั่วไหลโจ๊ก แต่มันซึมแบบรำคาญเพบตอนเปลี่ยน
น้ำมันเครื่องเมื่อ 2-3 วันที่แล้วมา คราวนี้ว่าจะเปลี่ยนแต่เช็คราคา
ร้านค้าอ้างว่ายี่ห้อของเบนซ์แท้เกือบ 2 พัน คงต้องของเทียบ
ไม่ถึงพันบาท