E220 ปี95ทำไงดีกับ MOT ช่างอุดน๊อตทำไมครับ
- Thread starter teeow
- Start date
ของผม c180 ตัว MOT มันไม่เต้น แล้ว
แล้วก็มีรอบเดินเบาสั่นเล็กๆ ครับ เกี่ยวกันมั้ยครับ?
ที่ผ่านมาไม่เคยได้สังเกตุเลยครับ ว่าเป็นเพราะอะไร แต่เพิ่งจะมาเป็นไม่นานนี้เอง
แล้วก็ได้มีโอกาสเข้าอู่ ช่างก็ทักว่า MOT มันไม่เต้นแล้วนะ น่าจะเสียแล้ว?
ถ้าไม่อยากเสียตังค์หลายๆ พัน อุดทิ้งไปเลยจะทำให้รอบนิ่งขึ้นมั้ยครับ?
แล้วก็มีรอบเดินเบาสั่นเล็กๆ ครับ เกี่ยวกันมั้ยครับ?
ที่ผ่านมาไม่เคยได้สังเกตุเลยครับ ว่าเป็นเพราะอะไร แต่เพิ่งจะมาเป็นไม่นานนี้เอง
แล้วก็ได้มีโอกาสเข้าอู่ ช่างก็ทักว่า MOT มันไม่เต้นแล้วนะ น่าจะเสียแล้ว?
ถ้าไม่อยากเสียตังค์หลายๆ พัน อุดทิ้งไปเลยจะทำให้รอบนิ่งขึ้นมั้ยครับ?
wal140
New member
ลองเอามือขยุ้ม เจ้าก้อนดำๆ(MOT>)ตอนติดเครื่องแล้วดูซิครับว่า มันตอด มันเต้น ตุ๊บๆ..เหมือน
อะไรสักอย่างของเราตอนนั้นมั๊ย มันไม่ได้ตอดถี่เหมือนพวก vibrator เทือกนั้นนะครับ
ถ้ารู้สึกได้ แสดงว่ามันยังทำงานได้อยู่ มันเสียยากครับ ซื้อใหม่ก็สามพันบวกลบ
แต่ที่เห็นในรูป สงสัย ช่างหรือใครบางคน เผลอไปกระแทก หางปลั๊กหักไปแล้ว ปลั๊กเป็นรูปตัว L
สีดำ ตราเบนซ์ 2 ขั้ว อันละร้อยกว่าแค่นั้น(แพงเหมือนกัน)
ต้องต่อปั๊กก่อนขยุ้มนะ****น๊อตที่ ช่างเถอะ อุดปลายนั้น เป็นปลาย ท่อ ventilation (ระบาย ไอน้ำมัน) ที่ต่อมาจาก ถังกัก
ไอน้ำมัน หรือ Activated charcole Canister Tank ซึ่งมักหลบๆอยู่แถวๆ ซุ้มล้อ ไม่หน้าก็หลัง
ของผม 140 ในซุ้มล้อหลังซ้าย (ต้องแกะ พลาสติกซุ้มล้อออกทั้งหมดจึงเห็น ถังกักไอน้ำมันนี้ครับ
ปีที่แล้ว ผมเคยซื้อถังนี้หลังวัดโสมได้ราคาเก่าแค่พันแปด เดี๋ยวนี้ 2พันกว่า ใครซื้อถังกักไอน้ำมัน มา
เกิน3-4พันแสดงว่าโดนฟัน....ตามตำราว่าใว้ครับ***ว่าเกือบไม่ต้องไปดูแล มันเลยครับตลอดการ
ใช้งานปกติ
ที่ถังกักไอน้ำมัน ตามรูปข้างบนนั้น จะเห็นว่ามีท่อต่ออยู่ 3 ท่อ
1.ท่ออันกลาง ต่อมาจาก ท่อหายใจถังน้ำมัน ที่ปลายบนในคอถังน้ำมันนั้น จะทำให้อยู่สูงๆเข้าใว้
แล้วมีลิ้น ที่เราเสียบเติมน้ำมันกัน น้ำมัน กระฉอก ตอนรถเอียงหรือเหวี่ยงตอนวิ่งๆ
แต่เมื่อรถเกิดอุบัติเหตุ พลิกหงายท้อง ถังน้ำมันกลับหัวกลับหาง น้ำมัน จะไหลย้อนออกจากท่อหาย
ใจนี้ได้ แต่ก็จะไปติด ที่ stop valve filter คล้ายกรอง น้ำมันรถ มอเตอร์ไซค์ ที่ปล่อยไอผ่านได้
อย่างเดียว น้ำมันไม่ให้ออกไป กันไม่ให้ไฟลุกท่วมรถที่หงายท้องครับ
ฝาถังน้ำมัน รถสมัยใหม่ เป็นแบบ sealed gas cap คือ ปิดสนิดเลย ลองก้มเอาจมูกเราไปดม ฟื๊ดๆ
แถวๆฝาเติมน้ำมัน ที่รถดีๆ จะไม่ได้กลิ่น น้ำมันเลยครับ เพราะ ฝาปิดสนิทแน่นทุกคันในรถสมัยใหม่
**อันเป็นมติภาคบังคับใช้ที่ รถยนต์เบนซิน ทุกคัน ห้ามไม่ให้มีไอน้ำมันระเหยออกไปสู่บรรยากาศ
ของโลกอันเส็งเคร็งนี้ oopz! บังคับใช้ครั้งแรกที่ แคริฟอร์เนีย ตั้งแต่ปี 1970**เรื่อยมา
วิศวกรเครื่องยนต์ คิดกันหัวแทบแตก เอาไงดี****แต่พี่ไทย เอาง่ายใว้เสมอ อุดรูซะ..เลย***
เจ้าของรถคงไม่รู้มั๊ง ช่างก็ไม่รู้ว่ามันมีประโยชน์อันใด
2.ท่อ อันริม ข้างหนึ่ง ที่ปลายมันเชิดขึ้น จากถัง กักไอน้ำมันตามรูปนั้น
เชิดไปซุกแถวๆด้านบนๆของซุ้มล้อที่มี พลาสติกกันฝุ่น กันน้ำเข้า ไปโดยง่ายๆครับ เปลือยรูระบายใว้
เป็น ท่อที่ระบาย ไอน้ำมันออก ไปตอนที่เราจอดรถ***ครับ ไอนั้น ถูก ผง activated charcole
ดูดซับ เอา โมเลกุล ของHydrocarbon ออกจากไอน้ำมันไปแล้ว จนไม่เป็นมลพิษมากแล้ว
*ไอน้ำมันที่ระเหยออกจากถังน้ำมันตรงๆจากถัง จะไปรวมตัวกับไอน้ำ และฝุ่นควันต่างๆ จนเกิดเป็น
smog เมฆทมึนหนาตึ๊บ ด้วยแสงแดดเป็นตัวกระตุ้น..Photochemecal Reaction อากาศโลกเรา
จึงร้อน *ตับแล๊บ*ที่ต้องมานั่งแก้เรื่องความร้อนกันอีกไง น้ำแข็งขั้วโลกละลาย ....ตายกันหมด
3.ท่อ อันที่3 อันริมอีกอันที่ปลายมันโค้งงอหน่อยๆนั้น ท่อนี่แหละ ที่ต่อยาววิ่งไป ที่วาล์ว MOT ที่
รูปของ จขกท. โดนอุดมานั้นเอง****
Activated Charcole Canister TanK หรือ ถังกักไอน้ำมัน เวลาเราจอดรถดับเครื่อง มันจะ
จับและกักไอน้ำมันใว้ ไอ้เจ้า MOT ที่เห็นนี้ มันก็ปิดอยู่ เพราะไฟไม่มา ความจริงต้องเรียกว่ามันคือ
Fuel Vapor Solenoid Valve ถึงจะถูกต้องครับ พอเราติดเครื่อง ไฟมา sensor ที่อยู่ เหนือระดับ
น้ำมันในถังน้ำมัน และ sensor ก่อนเข้าตัว valve ที่ว่านี้ จะร่วมกันส่ง signal ไปที่ ECU ให้ MOT
หรือ Fuel Vapor Solenoid Valve เปิดให้ไอน้ำมัน ระเหยวิ่งเข้าไปในท่อร่วมไอดี Intake manifold
ทำให้เรา start เครื่องติดได้ง่ายขึ้น ท่อไอดี มีไอน้ำมันที่กักมาช่วย**ช่วย**ให้ อากาศในท่อไอดี
มีไอน้ำมันอยู่ส่วนหนึ่งแล้ว ทำให้ ประหยัดน้ำมันได้หลาย%แน่นอนครับ และเป็นการไม่ทิ้งไอน้ำมันไป
ที่บรรยากาศโดยเปล่าประโยชน์ แล้วยังทำลายชั้นบรรยากาศของโลกให้เลวร้ายเร็วขึ้นครับ***
งงกันมั๊ยครับ พักไป ดื่มน้ำ-ปัสสาวะ ก่อนก็ได้ครับ
ผมไปก่อนนะ แป๊ปเดียวทั้งหมดนี้ เป็นระบบหนึ่งของระบบควบคุม มลพิษจากรถยนต์ครับหรือที่เรียกว่า Emission Control
Systems ในกลุ่มระบบลดมลพิษรถยนต์ ยังมี EGR และ O2 sensor อีกครับ..ในนี้ยังไม่กล่าวนะ
รถก่อน ปี 1996 ใข้ OBD I ตรวจเช็ค ในรถยี่ห้ออื่นๆหรือเบนซ์รุ่นเก่า เก่ากว่า 90-91 เจ้า MOT นี้ เป็นแบบ vacuum type ยังไม่ใช้ไฟฟ้าหรือ Solenoid (ขดลวดแม่เหล็กเหนี่ยวนำ)ปิด-เปิดจึง
ชอบเรียกว่า Purge Valve
รถหลัง ปี 1996 ที่ใช้ OBD II ตรวจเช็คความผิดปกติ แม้ว่า มันพบว่า ท่อ ไอน้ำมัน มาที่วาล์วนี้
หรือ ฝาถังน้ำมันปิดไม่สนิท และไม่สนิทแค่ 0.04-0.02 นิ้ว มันจับได้ ฟ้องไปที่เครื่องตรวจ ขึ้น
fault codes P0440-P057x และ อาจมีไฟรูปเครื่องยนต์ ขึ้นที่หน้าปัทม์ ก็ได้ครับ
เวลาเราเติม น้ำมัน ถ้าเราลงไปเปิดให้เด็กปั๊มบ้างก็ดี แล้วลองสังเกตุ เสียงลมดูดหรือลมผลักออกมา
จากถังน้ำมัน ***ดังฟื๊ดดดด*** ถ้าระบบ Evaporative Emission Control นี้ ปกติดี จะเกือบ
ไม่ได้ยินเสียง*ฟื๊ดดด*ตอนเปิดหมุนฝาถังน้ำมันออก หรือถ้าได้ยินก็เพียงเบาๆนิดหน่อยครับ
ถ้าเป็นเสียงลมดูดเข้า แสดงว่า ในถังน้ำมันเกิด negative pressure ท่อหายใจที่มาจากถังหรือ
วาล์วทางเดียว ที่อยู่ใต้ถัง(ที่คล้ายกรองน้ำมันมอเตอร์ไซค์)อาจอุดตัน(ท่ออันกลาง)
ถ้าเสียงเหมือนลมออก มาจากถังน้ำมัน มักเกิดขึ้นในรถที่จอดนานๆเป็นได้ครับ
**จขกท.ควร สำรวจ ตรวจเอง ได้แล้วครับว่า ควรทำไงดี กับการ อุดด้วย น๊อตอันนั้น ได้แล้วนะครับ
ใช้รถยุโรป มีอายุมากๆแล้ว ต้องมีเคล็ด ติดตัวใว้บ้างดีครับ ประหยัดหลายอย่างครับ***
ขอบคุณที่ อ่านกันมาหลายบรรทัด
อธิบายกันสั้นๆ ไม่เข้าใจการทำงาน ก็นึกไม่ออกว่าจะเอาไงดี
ฝึกการใช้ สมองครับ
หวังว่า คงเป็นประโยชน์ แด่ผู้สนใจ บ้างนะครับ
เวียดนามกับเขมร กำลังแซง พี่ไทยแล้วครับ
ใคร อยากเพิ่มเติมหรือ ผมหลงประเด็นไหน ดิสคัส กันได้ครับ:n44:
เมื่อยนิ้ว!
ปล.เจ้า MOT หรือจะเรียกอีกชื่อก็มี คือ Purge Valve ...วาล์วที่ทำให้สะอาด บริสุทธิ์ อยู่แถวๆบนซุ้มล้อ มักอยู่ข้างซ้าย ท่อไอ มักวิ่งมาคู่กับท่อน้ำมันทั้งไปและกลับ ครับ
Attachments
Last edited:
อ่านยาวเลยครับ,
เข้าใจดีขึ้นมาก อย่างที่คิดไว้จริงๆ ว่า mot+charcoal นั้นเอาไว้เรื่องโลกร้อน และช่วยประหยัดน้ำมัน
ส่วนคำถามผมยังค้างอยู่นิดรอผู้รู้ช่วยตอบให้นิ๊ดครับ
ถ้าอยากประหยัด 6-8 พันบาท ค่า mot+charcoal นั้น, ถ้า mot ไม่เต้นแล้ว จะทำยังไงได้ครับ
อุดทิ้งเลยไม่เป็นไรใช่มั้ยครับ? หรือจะต้องเปิดลอยไว้ ถังจะได้ไม่เป็น negative pressure
แล้วตกลงมีผลกับรอบเครื่องไม่นิ่งสั่นเล็กๆ ด้วยหรือเปล่าครับ? (ปกติเ็ข็มสั่น แบบสั่นสู้เล็กๆ รถสั่นนิดๆด้วย)
(บางทีถ้าเข้าเกียร์ D แล้วเบรกไว้ก็สั่นมากอีกหน่อย ถึงตัวรถมากเลยครับ)
แท่นเครื่องยังไม่ทรุดครับ มีช่าง 2 อุ่บอกตรงกัน
เข้าใจดีขึ้นมาก อย่างที่คิดไว้จริงๆ ว่า mot+charcoal นั้นเอาไว้เรื่องโลกร้อน และช่วยประหยัดน้ำมัน
ส่วนคำถามผมยังค้างอยู่นิดรอผู้รู้ช่วยตอบให้นิ๊ดครับ
ถ้าอยากประหยัด 6-8 พันบาท ค่า mot+charcoal นั้น, ถ้า mot ไม่เต้นแล้ว จะทำยังไงได้ครับ
อุดทิ้งเลยไม่เป็นไรใช่มั้ยครับ? หรือจะต้องเปิดลอยไว้ ถังจะได้ไม่เป็น negative pressure
แล้วตกลงมีผลกับรอบเครื่องไม่นิ่งสั่นเล็กๆ ด้วยหรือเปล่าครับ? (ปกติเ็ข็มสั่น แบบสั่นสู้เล็กๆ รถสั่นนิดๆด้วย)
(บางทีถ้าเข้าเกียร์ D แล้วเบรกไว้ก็สั่นมากอีกหน่อย ถึงตัวรถมากเลยครับ)
แท่นเครื่องยังไม่ทรุดครับ มีช่าง 2 อุ่บอกตรงกัน