e220 เดินเบาไม่เรียบ

[supakorn]

ตามนั้นเลยครับ w124 e220 m111 เดินเบาไม่ค่อยเรียบ รอบอยู่ที่ประมาณ 750 ตอนรอบสูงไม่มีปัญหา ตอนใส่เกียร์บางทีรอบเครื่องสวิง รอบเครื่องสูงกว่า 500 รอบนิดหน่อย สิ่งที่ผมทำไปแล้ว
1หัวเทียนเพิ่งเปลี่ยนมาเป็น bosch ธรรมดา ส่วนสายหัวเทียนผมใช้ hurricane
2ลองสลับ idle แล้วไม่หาย
3สลับ airflow แล้วไม่หาย
4เปลี่ยนชุดสายไฟเครื่องแล้วยังไม่หาย
5สลับ ecu ก็ยังไม่หาย

หรือว่าสายหัวเทียนทำเรื่อง ไม่รู้จะแก้ตรงไหนครับ มึนนนน

 

[421]

ผิดที่สายหัวเทียนคับพี่

 

[supakorn]

วันนี้ลองเปลี่ยน
สายหัวเทียน ผล ไม่หาย
ลองสลับหัวฉีด ผล ไม่หาย
ลองสลับออกซิเจนเซ็นเซอร์ ผล ไม่หาย

นึกไม่ออกแล้วครับว่าจะต้องลองอะไรอีก

 

[xitrum_dalat]

คอยล์ครับ
หาสลับดู

 

[supakorn]

อยากขอถามพี่xitrum_dalat หน่อยครับว่าเวลาใส่เกียร์รอบตกมากจังเหลือแค่ ประมาณ 600 รอบเอง มีวิธีแก้มั๊ยครับ

 

[xitrum_dalat]

บางที รอบที่หน้าปัทม์ มันไม่ตรงเสมอไปนะคับ

อย่าไปซีเรียสกับรอบมาก มันขึ้นอยู่กับ จอไมล์ อายุมาก ก็มี


สำคัญ อยู่ที่ เครื่อง ทำงาน ปกติรึป่าว



ผม กลับไปอ่านดูใหม่ รอบ ไม่ได้สวิงอะไรใช่ไหม

รอบตกลงมา เพราะ เข้าเกียร์ D มันธรรมดานะ



ลองตรวจดูยางแท่นเครื่อง ทั้ง 2 ข้างดูคับ

ให้ช่างมุดดู

บางทีมันทรุด ทำให้ เวลาเข้าเกียร์ D เครื่องจะสั่นๆ คับ



การตรวจว่า ทรุดหรือไม่

ให้ช่าง มุดไป แหย่นิ้วชี้ เข้าไป ระหว่าง ขอบยางแท่นเครื่อง
กับ ฐาน


ควร เอานิ้วชี้ แหย่เข้าไป แล้ว สามารถ กระดิก ได้ สบายๆ


หรือ สูง ประมาณ 2 เซน คับ


ข้าง ที่ชอบทรุด คือ ฝั่ง ท่อไอเสียคับ



แท่นเครื่องทรุด เครื่องสั่น แรงตก เกียร์ กระตุก

:yelclap::yelclap::yelclap:

 

[Pk124]

หนังชีวิตจริงๆนะโต้ง

สู้ต่อไป.. :ylsuper:

 

[supakorn]

ตอนที่ใส่เกียร์แล้วเหยียบเบรคไว้เครื่องมีอาการหอบด้วยครับพี่ แต่เป็นบางทีครับไม่ได้เป็นตลอด เวลาขับเครื่องเรียบปกติไม่มีปัญหาใดๆเป็นตอนเดินเบาเท่านั้นครับ

บางที รอบที่หน้าปัทม์ มันไม่ตรงเสมอไปนะคับ

อย่าไปซีเรียสกับรอบมาก มันขึ้นอยู่กับ จอไมล์ อายุมาก ก็มี


สำคัญ อยู่ที่ เครื่อง ทำงาน ปกติรึป่าว



ผม กลับไปอ่านดูใหม่ รอบ ไม่ได้สวิงอะไรใช่ไหม

รอบตกลงมา เพราะ เข้าเกียร์ D มันธรรมดานะ



ลองตรวจดูยางแท่นเครื่อง ทั้ง 2 ข้างดูคับ

ให้ช่างมุดดู

บางทีมันทรุด ทำให้ เวลาเข้าเกียร์ D เครื่องจะสั่นๆ คับ



การตรวจว่า ทรุดหรือไม่

ให้ช่าง มุดไป แหย่นิ้วชี้ เข้าไป ระหว่าง ขอบยางแท่นเครื่อง
กับ ฐาน


ควร เอานิ้วชี้ แหย่เข้าไป แล้ว สามารถ กระดิก ได้ สบายๆ


หรือ สูง ประมาณ 2 เซน คับ


ข้าง ที่ชอบทรุด คือ ฝั่ง ท่อไอเสียคับ



แท่นเครื่องทรุด เครื่องสั่น แรงตก เกียร์ กระตุก

:yelclap::yelclap::yelclap:

 

[Kaz]

ไล่เช็คท่อแว็คคั่มทั้งหมด โดยเฉพาะที่เข้าออกวาวล์ม็อตและที่ต่อไปไอเดิ้ล

 

[supakorn]

เซ็คแล้วครับ อจ. ไม่เจอรั่วครับ รถผมมี ม๊อตแต่เค้าอุดไว้ตั้งแต่ป้ายแดงเลยครับ ตอนนี้ผมเลยลองปลดปลั๊กม๊อตออกก่อน

ไล่เช็คท่อแว็คคั่มทั้งหมด โดยเฉพาะที่เข้าออกวาวล์ม็อตและที่ต่อไปไอเดิ้ล

 

[Kaz]

ทีๆคนมักไม่ได้มอง

ท่อไอดีช่วงที่ออกจากแอร์แมสที่เป็นท่อย่นก่อนต่อเข้าท่อตรงข้ามเครื่อง
ตรงรอยต่อมักจะปริแยกจากกัน พอเครื่องขยับมันจะอ้าออก
อ้ามากอ้าน้อยแล้วแต่อาการ
อ้าน้อยจะมองไม่เห็น
อ้ามากก็มองไม่เห็น แต่เตรื่องมักจะดับก่อน



อืม ถ้ายังหาไม่เจอ
นึกอะไรไม่ออก

เปี่ยนเคื่องเยย

 

[xitrum_dalat]

ดูให้ดีนะค๊าบ

ท่ออากาศ ย่นๆ ถ้ามีปริ อากาศรั่วเข้าไปบ้าง

ก็ อาจเกิดอาการ





อีกอย่างนึง คอยล์ ลองหาสลับดูอะยังคับ

 

[xitrum_dalat]

โห....



โดนอาจาน เฉือนไป 41 วิ




ปาดหน้า ประจำเล๊ย

 

[Kaz]

โห....



โดนอาจาน เฉือนไป 41 วิ




ปาดหน้า ประจำเล๊ย

:n02::n02::n02:

 

[xitrum_dalat]

:n02::n02::n02:

ฝากไว้ก่อนเถอะโอฬาร :livid:



ไว้โพสท์หน้า


รับรอง จะปาดหน้าอาจานให้ดู

 

[supakorn]

ขอบคุณครับเด๋วต้องลองไปส่องดู
ส่วนคอส์ยเด๋วจะลองเปลี่ยนภายในวันสองวันนี้ครับ ขอบคุณอจ.kaz และพี่สมชายครับ

 

[Kaz]

ส่อง่มายเห็นหรอก
มันต้องถอดออกมาบิดๆขยับๆดู



ทำเบาๆน่ะ แรงไปน้องหนูม่ายชอบ
ถ้าไม่แตกไม่ปริ เด๋วแตกจริงๆเยย

 

[wal140]

เซ็คแล้วครับ อจ. ไม่เจอรั่วครับ รถผมมี ม๊อตแต่เค้าอุดไว้ตั้งแต่ป้ายแดงเลยครับ ตอนนี้ผมเลยลองปลดปลั๊กม๊อตออกก่อน

ควรต่อท่อ วาล์วMOTใว้เหมือนเดิม ครับ เปลี่ยนท่อยางหรือพีวีซีนั้นๆใหม่เลยก็ดี
และเสียบปลั๊คใว้ตามเดิมครับ

มีผลต่อรอบเดินเบาด้วยครับ อีซียู มันอาจคำนวนส่วนผสม ไม่แม่นตามที่ เซทมาแต่แรกก็ได้
ไม่มีผลต่อรอบเมื่อรอบเครื่องสูงๆครับ เพราะอีซียู มักสั่งปิดเองที่รอบสูงอยู่แล้ว

เป็นระบบของการระบาย ความดันไอน้ำมันในถังน้ำมัน นำไอน้ำมันไปใช้ตอนติดเครื่องกับเดินเบา
ไม่ปล่อยทิ้งเปล่าๆ ไม่เป็นภาระต่อกรองcharcoleมากนักหรือไม่เต็มเร็วนัก

ถ้ามันเปิดค้างหรืออุดไม่สนิท(อุดเอง)...เท่ากับว่า อากาศรั่ว ส่วนผสมบาง
ถ้ามันปิดค้างหรืออุดสนิท ...ถังน้ำมันไม่มีท่อระบายไอได้ดี เกิด Positive pressure ในถังและมีผลต่อรอบเดินเบามากๆกับตอนสตาร์ทเครื่องยาวกว่าปกติครับ

 

[xitrum_dalat]

ควรต่อท่อ วาล์วMOTใว้เหมือนเดิม ครับ เปลี่ยนท่อยางหรือพีวีซีนั้นๆใหม่เลยก็ดี
และเสียบปลั๊คใว้ตามเดิมครับ

มีผลต่อรอบเดินเบาด้วยครับ อีซียู มันอาจคำนวนส่วนผสม ไม่แม่นตามที่ เซทมาแต่แรกก็ได้
ไม่มีผลต่อรอบเมื่อรอบเครื่องสูงๆครับ เพราะอีซียู มักสั่งปิดเองที่รอบสูงอยู่แล้ว

เป็นระบบของการระบาย ความดันไอน้ำมันในถังน้ำมัน นำไอน้ำมันไปใช้ตอนติดเครื่องกับเดินเบา
ไม่ปล่อยทิ้งเปล่าๆ ไม่เป็นภาระต่อกรองcharcoleมากนักหรือไม่เต็มเร็วนัก

ถ้ามันเปิดค้างหรืออุดไม่สนิท(อุดเอง)...เท่ากับว่า อากาศรั่ว ส่วนผสมบาง
ถ้ามันปิดค้างหรืออุดสนิท ...ถังน้ำมันไม่มีท่อระบายไอได้ดี เกิด Positive pressure ในถังและมีผลต่อรอบเดินเบามากๆกับตอนสตาร์ทเครื่องยาวกว่าปกติครับ

หายไปไหนมา ตัวเอง

ไม่ค่อยมาสนทนา กับ พรรคพวกเลยนะ



MOT ใส่ไว้แหละดีแล้ว

ถ้ากลัว ถังชาร์โคลรั่วแล้ว ก็ หากรองเบนซิล มากรองอีกชั้นนึง


ส่วน อุด MOT ไม่มีผลใดๆ คับพี่ WAL140

ผม ลองทำการทดลองเล่นๆ หลายรูปแบบแล้ว



อาจจะมีผลต่อ บรรยากาศชาวโลกบ้าง

 

[supakorn]

รถผมไม่มีถังชาร์โคลมาตั้งแต่แรกน่ะครับ ว่าจะหามาใส่แต่สงสัยว่าจะยุ่งเพราะท่อก็ไม่ได้เดินไว้