E220 เวลาเครื่องเย็น ช่วงเปลี่ยนเกียร์2 ไป 3 มีกระชาก เวลาเครื่องร้อนแล้วเป็นปกติ เปลี่ยนนุ่มมาก

wins9

New member
E220 เวลาเครื่องเย็นตอนเช้า ช่วงเปลี่ยนเกียร์2 ไป 3 มีกระชาก แต่พอเวลาเครื่องร้อนแล้วเปลี่ยนเกียร์เป็นปกติ เปลี่ยนนุ่มมาก

คิดว่าเกียร์ไม่น่ามีปัญหา เพราะเพิ่ง overhaul มาไม่นาน และเคยทำการ test ตามคำแนะนำของท่านผู้รู้แนะนำไว้ในBONนี้ ลองเข้าเกียร์ตอนรถจอด ทั้งเกียร์ P และ D เปลียนทันทีและนุ่มมาก มีกำลังเป็นปกติ ไม่ม่กระชากและไม่ต้องรอเลย

อีกเรื่องหนึ่งครับ เวลาสตาร์ทตอนเช้า รอบจะสวิงและขึ้นสูง เป็นสักประมาณ 30 วินาที แล้วรอบก็ลงมาเป็นปกติ อันนี้ผิดปกติรึเปล่าครับ

บางครั้งเวลาติดไฟแดง เตรื่องมีสวิงเล็กน้อย บางทีก็ดับไป แต่ก๊สตาร์ทติดเลย เป็นไม่บ่อย เป็นบางครั้ง อันนี้เป็นที่คอยน์รึเปล่าครับ

ช่วยแนะนำอู่ แถวสายใต้ใหม่ด้วยครับ ผมไม่ค่อยมีความรู้เรื่องเครื่องยนต์ แต่ก็ศึกษาใน BON นี้ แล้วก็ลองทำดู หรือไม่ก็ทำตามคำแนะนำครับ

ขอบพระคุณมากครับ
 
2 ไป 3 กระชากเป็นบางครั้ง ..ช่างเปลี่ยนสายยางแวคคั่ม ของเดิมเปื่อย หายครับ
 
2 ไป 3 กระชากเป็นบางครั้ง ..ช่างเปลี่ยนสายยางแวคคั่ม ของเดิมเปื่อย หายครับ

สายแวคคัมที่ว่า มันอยู่ตรงไหนครับ อยากเห็นภาพจังครับ
 
E220 ข้อ1.เวลาเครื่องเย็นตอนเช้า ช่วงเปลี่ยนเกียร์2 ไป 3 มีกระชาก แต่พอเวลาเครื่องร้อนแล้วเปลี่ยนเกียร์เป็นปกติ เปลี่ยนนุ่มมาก

คิดว่าเกียร์ไม่น่ามีปัญหา เพราะเพิ่ง overhaul มาไม่นาน และเคยทำการ test ตามคำแนะนำของท่านผู้รู้แนะนำไว้ในBONนี้ ลองเข้าเกียร์ตอนรถจอด ทั้งเกียร์ P และ D เปลียนทันทีและนุ่มมาก มีกำลังเป็นปกติ ไม่ม่กระชากและไม่ต้องรอเลย

อีกเรื่องหนึ่งครับ ข้อ2.เวลาสตาร์ทตอนเช้า รอบจะสวิงและขึ้นสูง เป็นสักประมาณ 30 วินาที แล้วรอบก็ลงมาเป็นปกติ อันนี้ผิดปกติรึเปล่าครับ

ข้อ 3.บางครั้งเวลาติดไฟแดง เตรื่องมีสวิงเล็กน้อย บางทีก็ดับไป แต่ก๊สตาร์ทติดเลย เป็นไม่บ่อย เป็นบางครั้ง อันนี้เป็นที่คอยน์รึเปล่าครับ

ช่วยแนะนำอู่ แถวสายใต้ใหม่ด้วยครับ ผมไม่ค่อยมีความรู้เรื่องเครื่องยนต์ แต่ก็ศึกษาใน BON นี้ แล้วก็ลองทำดู หรือไม่ก็ทำตามคำแนะนำครับ

ขอบพระคุณมากครับ

เรื่องนี้ จิงๆ มีพูดกันไป มากแล้วนะคับ
ถ้า ใช้ ฟังค์ชั่น(ค้นหา)

ก็จะพบ

แต่ ไหนๆ ก็ไหนๆ ก็จะตอบข้อสงสัย ตามสมควร

ข้อ1. เป็นปกติ ของรถรุ่นนี้ ที่ ต้องการให้ อุณหภูมิเครื่อง อย่างน้อย ซัก60 องศาขึ้น

ถึง จะสั่งปล่อย ( ผ่านสวิทช์โอเวอร์วาวล์ ที่อยู่หลังหม้อลมเบรค )ให้เปลี่ยนเกียร์ได้

เขาไม่อยากให้รถ ใช้ความเร็วสูง และ รับโหลดมาก
ในขณะเครื่องเย็น น้ำมันเกียร์ ยังไม่ได้อุณหภูมิ
ผ้าครัช มันจะหมดไวด้วย

ดังนั้น ตอนเช้าๆ พี่ก็ ต้องค่อยขับ จนเครื่องได้อุณหภูมิค่อย กด คับ

และ ไม่แต่เบนซ์เท่านั้น รถทุกรุ่น ควรวอร์มเครื่องให้ได้อุณหภูมิ

ไม่ใช่ ตะบี้ตะบัน เร่งมันเข้าไป คับ เคื่องมันจะโทรมเร็วมาก
ทำให้พี่ต้องเปลี่ยนเครื่อง ไปเล่น 6 สูบ:n15:


ข้อ2 ก็ เป็นปกติเช่นกัน ของรถทุกรุ่น ตั้งแต่สมัยคาบูเรเตอร์
ก็ยังใช้ แว๊คคั่ม เร่งเครื่อง ตอนเครื่องเย็น แถมจ่ายน้ำมันเยอะ

เพื่อให้เครื่อง เข้าสู่ภาวะ เหมาะสมไวๆ ไม่ดับซะก่อน

เบนซ์ ก็ เช่นกัน มิต่างคับ


ข้อ 3. ปัจจัยเยอะมากคับ

E220 ลองดูที่วาวล์กักเชื้อเพลิง บน ก่อนเป็นไร ว่า รั่วเข้าแว๊คคั่มอะป่าว
ไม่ก็ ล้างไอเดิ้ลสปีด
ไม่ก็ รีเลย์โอเวอร์โหลด ใกล้ไป
ไม่ก็ คอยล์ สายหัวเทียน หัวเทียน
ไม่ก็ แอร์แมส ใกล้ลาจาก

ถ้าใช้แก๊ส

ก็ ไล่ดู มีแก๊สรั่วเข้ามาท่วมไอดีด้วยรึป่าว ตอนเดินเบา
 
ผมว่ามันเป็นปกตินะ เครื่องเย็น น้ำมันเกียร์ยังเย็นอยู่มันก็กระชากหน่อยๆ แบบนี้แหละ ไม่ใช่เรื่องที่ต้องไปซ่อมแต่อย่างใด
เรื่องรอบ ผมก็ว่าปกติ

ทั้งหมดนี้รถผมก็เป็นแบบนี้ ตั้งแต่ซื้อมา
 
เกียร์กระชาก ผมเจอปัญหาที่สมองเกียร์
รถดับ ผมเจอปัญหา ที่รีเลย์โอเวอร์โหลด และ กล่อง
 
เบาดับก็โอเวอร์โหลดครับ ส่วนเกียร์กระชากก็ท่อแว็กกล่ำ หลุด ขาดแล้วแต่กรณี
 
ผมก็เคยเป็นครับกระชากจากเกียร์ 2-3 สายแว็คคัมลูกข่างเกียร์หลุดครับ
 
Back
Top