E220 W124 ติด LPG สตาร์ทยาก

[Maisy]

E220 W124 ติด LPG ระบบหัวฉีด สตาร์ทยาก...
ถ้าใช้น้ำมัน อย่างเดียว รถสตาร์ทปกติ รอบเครื่องปกติ
ถ้าสลับใช้ gas รถสตาร์ทติดยาก ต้องสตาร์ท 2 ครั้ง เปลี่ยนกล่อง gas แล้ว เปลี้ยนผ้าหม้อต้ม+วาวล์แล้ว ถอดหัวฉีดออกมาล้างแล้ว ช่าง gas ว่า ไม่รู้จะดูอะไรให้แล้ว เฮ่อ....แล้วจาทำยังงัยดี :icon_rolleyes:

 

[Kris]

ก่อนดับเครื่องทุกครั้ง ให้สวิทช์ไปใช้น้ำมันซัก 2-3 นาที ลองดูว่าดีขึ้นมั๊ย

 

[wal140]

ไม่ทราบว่า ได้ลองเปลี่ยนหัวเทียน เขี้ยวเงิน หรือใช้แบบธรรมดาอยู่ครับ

ธรรมชาติ ของ LPG จุดติด ยากกว่า ไอน้ำมันครับ

ยิ่งถ้าเจอ LPG ที่ไม่บริสุทธิ์ดีพอ ติดยากแน่ เพราะ LPG ไม่ต้องใช้ปั๊มดันมาเหมือนน้ำมัน อาศัยแรงดูดจากท่อไอดี กว่าจะลอยไปถึง ไฟสป๊ากที่หัวเทียน

 

[kokae]

ลองแบบนี้ดูครับ

บิดกุญแจมาไว้ตำแหน่งสตาร์ท แต่ไม่สตาร์ท บิดกลับตำแหน่งเดิม ทำซัก 2-3 ครั้ง

แล้วสตาร์ท...แชะ ๆ ๆ ๆ

รถผมทีเดียวติด

 

[chui]

ลองแบบนี้ดูครับ

บิดกุญแจมาไว้ตำแหน่งสตาร์ท แต่ไม่สตาร์ท บิดกลับตำแหน่งเดิม ทำซัก 2-3 ครั้ง

แล้วสตาร์ท...แชะ ๆ ๆ ๆ

รถผมทีเดียวติด

นั่นสิ เช็ควาล์วกักตัวบนรึยังครับ

 

[Maisy]

ก่อนดับเครื่องทุกครั้ง ให้สวิทช์ไปใช้น้ำมันซัก 2-3 นาที ลองดูว่าดีขึ้นมั๊ย

อันนี้ลองแล้ว เปลี่ยนใช้น้ำมันก่อนจอดประมาณ 30 กิโล ยังไม่ดีขึ้นค่ะ

 

[Maisy]

ไม่ทราบว่า ได้ลองเปลี่ยนหัวเทียน เขี้ยวเงิน หรือใช้แบบธรรมดาอยู่ครับ

ธรรมชาติ ของ LPG จุดติด ยากกว่า ไอน้ำมันครับ

ยิ่งถ้าเจอ LPG ที่ไม่บริสุทธิ์ดีพอ ติดยากแน่ เพราะ LPG ไม่ต้องใช้ปั๊มดันมาเหมือนน้ำมัน อาศัยแรงดูดจากท่อไอดี กว่าจะลอยไปถึง ไฟสป๊ากที่หัวเทียน

หัวเทียน ตอนนี้ลองมาใช้เขี้ยวเงินอยู่ค่ะ แต่ครั้งหน้าว่าจะกลับมาใช้ spec เดิมดีกว่า ดูแล้วไม่แตกต่าง

 

[Maisy]

ลองแบบนี้ดูครับ

บิดกุญแจมาไว้ตำแหน่งสตาร์ท แต่ไม่สตาร์ท บิดกลับตำแหน่งเดิม ทำซัก 2-3 ครั้ง

แล้วสตาร์ท...แชะ ๆ ๆ ๆ

รถผมทีเดียวติด

อันนี้ก้อลองแล้ว ... ยังไม่ติดเหมือนเดิม ค่ะ

 

[Maisy]

นั่นสิ เช็ควาล์วกักตัวบนรึยังครับ

ตัวนี้น่าสงสัยอยู่ แต่เพิ่งเปลี่ยนไปได้ประมาณ 6 เดือน พอดีลองเอาอันอื่นมาลองดูแล้ว เหมือนจะใช้ได้ดีกว่า
คือสตาร์ทง่ายกว่า แต่ยังลังเลอยู่ว่าถ้ารถใช้น้ำมันอย่างเดียว อาการทำไมไม่ออก คือเข้าใจว่าถ้าวาล์วกักตัวบนเสีย
น่าจะเป็นตลอด หรือเปล่าคะ.... หมายถึงทั้งน้ำมัน และ gas

 

[chui]

แม้รถจะติดแก๊ส แต่ตอนสตาร์ทก็ยังคงสตาร์ทน้ำมัน
ต่อเมื่ออุณหภูมิได้ รอบได้ ถึงจะตัดมาเป็นแก๊ส
ที่คุณ kris บอกให้ใช้น้ำมัน 2-3 นาทีก่อนถึงบ้านดับเครื่อง
ก็เพื่อให้น้ำมันมาค้างเต็มรางหัวฉีด ไม่มีฟองอากาศฝังอยู่ เพื่อตอนเช้าจะได้สตาร์ทง่าย
ผมก็คิดเช่นเดียวกันหากวาล์วกักตัวบนกัก pressure หรือแรงดันของน้ำมันไว้ได้
ไม่มีฟองอากาศอยู่ น่าจะช่วยให้สตาร์ทได้ง่ายขึ้น คุณลองดึงท่อขาวๆ ออก
หากมีน้ำมันเบนซินแฉะอยู่ วาล์วกักตัวนี้เสียแล้วครับ

 

[Maisy]

เปลี่ยนวาล์วกัก..มาแล้ว อาการสตาร์ทดีขึ้นมา 80% ค่ะ ถ้าจอดไม่เกินชั่วโมง ตอนนี้ติดดีค่ะ เหมือนปกติ
ถ้าจอดเกินชั่วโมง ยังสตาร์ทยาวไปหน่อย แต่ดีกว่าเดิมขึ้นเยอะค่ะ ไม่รู้ว่าเหลืออะไร ขอบคุณมากค่ะ

 

[wal140]

เปลี่ยนวาล์วกัก..มาแล้ว อาการสตาร์ทดีขึ้นมา 80% ค่ะ ถ้าจอดไม่เกินชั่วโมง ตอนนี้ติดดีค่ะ เหมือนปกติ
ถ้าจอดเกินชั่วโมง ยังสตาร์ทยาวไปหน่อย แต่ดีกว่าเดิมขึ้นเยอะค่ะ ไม่รู้ว่าเหลืออะไร ขอบคุณมากค่ะ

น่าจะปกติแล้ว
จอดไม่ถึง ชม. เครื่องยังร้อนอยู่ หม้อต้มและแก็สยังอวลอยู่ได้ง่าย
เครื่องเริ่มเย็นลง ถ้าสตาร์ทแก็ส ต้องลากยาวทุกคัน หรือบางคันไม่ติดเลยก็มี ต้องสตาร์ทน้ำมันสถานเดียว

*แก็ส*ต้องอาศัยแรงดูดไปจากท่อไอเท่านั้น
*นำมัน*มีแรงอัดจาก *ปั๊มน้ำมัน*อีกแรงหนึ่ง และไอน้ำมัน จุดติดง่ายกว่า ไอแก็สอยู่แล้ว

 

[Maisy]

เอ่อ....คือว่า ทุกครั้งที่สตาร์ท จะเป็นการสตาร์ทจากน้ำมันค่ะ ..

 

[akekapol]

..

ลองไล่ระบบไฟฟ้าดูครับ

หัวเทียน
คอยล์
สายหัวเทียน

ถ้ายังไม่ใช่

ลองไปตรวจดูปั๊มติ๊กนะครับ

 

[421]

หัวเทียน ตอนนี้ลองมาใช้เขี้ยวเงินอยู่ค่ะ แต่ครั้งหน้าว่าจะกลับมาใช้ spec เดิมดีกว่า ดูแล้วไม่แตกต่าง

แน่ใจเหรอว่าใช้ หัวเทียนเขี้ยวเงิน เพราะหัวเทียนเขี้ยวเงิน มีผมขายอยู่คนเดียวทั่วไทย แล้วก็ไม่เคยมีผู้หญิงมาซื้อเลยด้วยยยยย

สงสัยว่าจะเป็นหัวเทียน "อีเดี๊ยม " มากกว่า และนั่นแหละคือสาเหตุที่ทำให้สตาร์ทติดยาก เพราะ หัวเทียน อีเดี๊ยม มีรีซิลเตอร์อยู่ด้วย ค่าความต้านทานจึงสูงมาก 5.8 K โอห์ม แต่สเปคเครื่องเบนซ์รุ่นนี้ให้ใช้หัวเทียนชนิดไม่มี รีซิสเตอร์นะครับ :nono: 0 โอห์ม กับ 5 .8 K โอห์ม มันต่างกันมหาศาลเลยครับ

 

[Boon99]

เอ่อ....คือว่า ทุกครั้งที่สตาร์ท จะเป็นการสตาร์ทจากน้ำมันค่ะ ..

รถบ้านผม ที่ติด LPG เป็นหลายคันครับ สังเกตุขณะสตารท์ลองเหยียบคันเร่งเบา ๆ ช่วยทำให้สตารท์ติดง่ายขึ้น ช่างของผมล้างตัวรอบเดินเบา ให้ทำให้สตารท์ ติดง่ายขึ้นครับแต่ไม่ถึง 100%

 

[Maisy]

แน่ใจเหรอว่าใช้ หัวเทียนเขี้ยวเงิน เพราะหัวเทียนเขี้ยวเงิน มีผมขายอยู่คนเดียวทั่วไทย แล้วก็ไม่เคยมีผู้หญิงมาซื้อเลยด้วยยยยย

สงสัยว่าจะเป็นหัวเทียน "อีเดี๊ยม " มากกว่า และนั่นแหละคือสาเหตุที่ทำให้สตาร์ทติดยาก เพราะ หัวเทียน อีเดี๊ยม มีรีซิลเตอร์อยู่ด้วย ค่าความต้านทานจึงสูงมาก 5.8 K โอห์ม แต่สเปคเครื่องเบนซ์รุ่นนี้ให้ใช้หัวเทียนชนิดไม่มี รีซิสเตอร์นะครับ :nono: 0 โอห์ม กับ 5 .8 K โอห์ม มันต่างกันมหาศาลเลยครับ

เป็นหัวเทียน NGK PLATINUM ค่ะ

 

[421]

เป็นหัวเทียน NGK PLATINUM ค่ะ

นี่แหละครับ ต้นเหตุที่ทำให้เครื่องสตาร์ทติดยาก

หัวเทียน NGK จะมีค่า ความต้านทาน 5.8 K โอห์ม ทำให้มีไฟสปาร์คที่หัวเทียนน้อย จึงจุดระเบิดยาก

หัวเทียนแบบ แพลททินั่ม พอเก่าหน่อยก็รวนเก่งครับ


เครื่องยนต์ของคุณ ต้องใช้หัวเทียนที่ไม่มีค่าความต้านทาน ควรใช้หัวเทียน บอช เบอร์ F8DC4 จะดีกว่านี้ครับ

 

[Tauan]

ผมเคยเป็นอาการเดียวกันเลย หาจำเลยมากกว่า 3 เดือน
ตรวจเช็คทุกระบบ เกือบถอดใจ มาเจอที่แก๊สครับ
ลองให้ช่างแก๊สดูว่า วาวล์แก๊สทำงานปกติหรือเปล่า
สาเหตุ ปั้มติ๊กแก๊สรั่ว แก๊สเข้าไปในระบบของท่อไอดี
เวลาสตาร์ท ต้องเผาไหม้อากาศที่ผสมจึงทำให้เครื่องติดยาก
เมี่อติดแล้ว ถ้าจอด 5 นาที ติดง่ายมาก
ยิ่งจอดนานยิ่งติดยาก
ลองดูนะครับ

 

[akekapol]

..

หัวเทียนติดรถ เขาจะไม่ใช่ platinum กันครับ

เขาจะใช้กันแบบธรรมดา หรือไม่ก็ใช้แบบ iridium ครับ

สาเหตุที่ใช้ iridium เพราะทนกว่า แบบธรรมดา

จะได้ไม่ต้องถอดเปลี่ยนบ่อยๆ (เพราะรถรุ่นใหม่ เปลี่ยนหัวเทียนยาก)

แบบ iridium จะใช้ได้ยาวนานกว่า


ลองเปลี่ยนหัวเทียนเป็นแบบธรรมดาดูครับ (แนะนำให้เปิดคู่มือรถ เขาให้ใช้เบอร์ไหน ก็ใช้เบอร์นั้น)

แล้วลองดูใหม่ครับ