E220 W124 บางครั้งเข้าเกียร์แล้วเครื่องก็ดับ

boy7312

Member
รถผม E220 W124 เครื่อง M111 2200 ติดแก๊สแบบหัวฉีดของ AC ได้ปีกว่า
1.อาการที่เป็นคือเวลาเดินเบาอยู่แล้วเข้าเกียร์เครื่องก็จะดับ(อันนี้น้อยไม่น่าห่วงเท่าไร)
ตอนเหยียบคันเร่งออกตัวมีวูบก่อนแล้วค่อยเร่งขึ้นบางครั้งก็วูบจนดับไปเลย (อันนี้บ่อยมาก)
ทั้ง 2 อาการเป็นบางครั้งเท่านั้นแต่น่าวาดเสียวเวลารอกลับรถหรือออกตัวตอนไฟแดงเพราะมันดับไปเฉยๆ สตาร์ทใหม่ก็ติดดีไม่ต้องลากยาว เป็นทั้งตอนใช้น้ำมันละแกสครับ

ตอนขับมีความเร็วไม่มีปัญหาอะไรรอบเครื่องดีตอนที่เดินเบาอยู่รอบเครื่องมีสวิงนิดหน่อยไม่มากนัก หัวเทียนเปลี่ยนแล้วครับใช้ของบอทช์เบอร์ 7 สายหัวเทียนเชคแล้วดีอยู่คอยล์ผมเปลี่ยนไปราว 9 เดือน รถใช้น้ำมันบ่อยเหมือนกันราวๆเดือนละเกือบ 1 ถัง

2.อัตราสิ้นเปลืองนอกเมืองน้ำมันได้ 9.8 กม./ลิตร (ไม่เกิน 120 กม/ชม.)
ในเมือง ได้แค่ 7.6 ถือว่ากินน้ำมันมากไปหรือเปล่าครับ

รบกวนลุงสี่และเพื่อนๆพี่ช่วยวิเคราะห์อาการให้ด้วย อีกอย่างใครมี wiring diagram ของ E220 w124 หรือ ของM111 ช่วยแบ่งให้ด้วยครับ

ขอบคุณล่วงหน้าครับ
 
เครื่องรุ่นนี้ใช้ หัวเทียน บอช F 8 DC 4 นะพี่

พี่ลองเปลี่ยนหัวเทียนให้ตรงเบอร์ก่อนพี่ ถ้ายังเป็นอีก ค่อยมาว่ากันใหม่คับ


แล้วที่ว่า สายหัวเทียนเช็คแล้ว พี่เช็คยังไงคับ ? มันต้องใช้ โอห์มมิเตอร์ วัดค่าความต้านทานว่า ได้ 2 K โอห์มป่าว นะพี่
 
Last edited:
หวัดดีครับลุงสี่ ผมคนที่ไปรับกันชนหน้าที่บ้านลุงครับ

เรื่องสายหัวเทียนผมใช้มีเตอร์วัดได้ราว 2.2-2.5 K Ohm ทั้ง 4 ตัวส่วนเรื่องหัวเทียนผมเองยังไม่แน่ใจนักเพราะที่ติดรถเบอร์นี้ก็ยังไม่เคยเป็นอะไร แต่เอาอย่างลุงสี่ว่าดีกว่าเปลี่ยนหัวเทียนดูก่อนแล้วจะรายงานผลให้ทราบอีกที
ขอบคุณครับ
 
กันชนหน้า นั่นไม่ใช่ของผมนะ ใครเอามาทิ้งไว้ไม่รุ :n29:
 
ช่วยสำรวจ สารพัดท่อแวคคั่มด้วยคับ :n40:
 
ถ้าจะลองทำความสะอาด
แอรแมสด้วยสเปรย
คอนแทคคลีนเนอรแห้งเร็ว
จะดีมากครับ
 
เป็นตอนใช้ทั้งแก๊สกะน้ำมัน หรือเป็นแต่แก๊ส หรืออย่างใดอย่างหนึ่ง
อยากให้ลองใช้แต่น้ำมันซักวันสองวันดูก่อน


อ้อ แล้วกรองแก๊สเปลี่ยนมั่งมั๊ยครับ
 
วันนี้ลองเปลี่ยนหัวเทียนเป็นเบอร์ F8dc4 อย่างที่ลุงสี่แนะนำแล้วครับแต่อาการก็ยังไม่ดีขึ้นมากนัก เลยลองดึงปลักเซนเซอร์ออกมาฉีดน้ำยากันชื้น ก่อนฉีดเอามีเตอร์วัดดูหน่อยปรากฦว่าเซนเซอร์ตัวนี้วัดแล้วค่าไม่ขึ้นเลยไม่รู้เกี่ยวกันกับอาการที่เป็นหรือเปล่า ดูไปดูมาอ้าวแย่แล้วมีรอยร้าวอยู่ท่าทางจะไม่ดีสงสัยโดนกระแทกมานานแต่เพิ่งจะออกอาการ จำได้ว่าครั้งก่อนที่เคยถอดทำความสะอาดเคยวัดได้ราว 500 โอห์ม แต่วันนี้วัดแล้วไม่ขึ้นเลยเจ๊งแน่ๆ

อยากถามเพื่อนๆ พี่ๆว่าใครพอมีอะไหล่ตัวนี้เหลือบ้างครับขอแบ่งมาใช้หน่อย (ตัวในวงกลมสีแดงครับ)
 

Attachments

  • sensor.jpg
    sensor.jpg
    26.4 KB · Views: 589
วันนี้ลองเปลี่ยนหัวเทียนเป็นเบอร์ F8dc4 อย่างที่ลุงสี่แนะนำแล้วครับแต่อาการก็ยังไม่ดีขึ้นมากนัก เลยลองดึงปลักเซนเซอร์ออกมาฉีดน้ำยากันชื้น ก่อนฉีดเอามีเตอร์วัดดูหน่อยปรากฦว่าเซนเซอร์ตัวนี้วัดแล้วค่าไม่ขึ้นเลยไม่รู้เกี่ยวกันกับอาการที่เป็นหรือเปล่า ดูไปดูมาอ้าวแย่แล้วมีรอยร้าวอยู่ท่าทางจะไม่ดีสงสัยโดนกระแทกมานานแต่เพิ่งจะออกอาการ จำได้ว่าครั้งก่อนที่เคยถอดทำความสะอาดเคยวัดได้ราว 500 โอห์ม แต่วันนี้วัดแล้วไม่ขึ้นเลยเจ๊งแน่ๆ


อยากถามเพื่อนๆ พี่ๆว่าใครพอมีอะไหล่ตัวนี้เหลือบ้างครับขอแบ่งมาใช้หน่อย (ตัวในวงกลมสีแดงครับ)
ปลั๊กนั่นหนะ แคมชาพเซนเซอร์ ร้าว ที่เสื้อพลาสติก ก็ ค่อนข้างเป็นกันเยอะครับ ถ้าน้ำมันไม่ซึม ก็ ไม่น่าจะเป็นไร
มันเอาไว้อ่านตำแหน่งเพลาราวลิ้น ส่งให้ ECUครับ

แล้วลองทำความสะอาดแอร์แมส ที่อยู่ในกระบอกพลาสติก ติดกรองอากาศรึยัง
 
คือที่บอกให้เช็ค คือ จาก ถูกไปแพงนะครับ

หัวเทียน
ทำความสะอาดแอร์แมส

ต่อไป น่าจะคอยล์
 
อาการที่เป็นคือบางครั้งก่อนออกตัวเข้าเกียร์เครื่อง ดับเองเลย บางครั้งแค่เหยียบคันเร่งจะออกตัวก็ดับ(บางทีก็แค่รอ บวูบลงก่อนจะขึ้นตามการเร่ง) ทั้งหมดเป็นแค่ตอนเริ่มจะออกตัวหรือเริ่มเข้าเกียร์ แต่ก็มีแถมตอนวิ่งมาซักพักแล้วจอดเครื่องจะดับเอง อาการที่เป็นอาจมาได้จากหลายเหตุอย่างที่หลายท่านได้ ช่วยวิเคราะห์ส่วนรายของผมได้ทำการเปลี่ยนหัวเทียนเป ็นเบอร์ตรงแล้ว ล้างแอร์แมส เชดท่ออากาศต่างๆ แล้วฉีดสเปรย์ไล่ควมชื้นตามปลั๊กต่างๆร่วมด้วยครับ

ผมไม่ได้ใช้ Star เชคครับอยากให้ช่างเชคดูเหมือนกันแต่ไม่มีเวลาเข้าไป เลยครับ ส่วนตัวของผมที่เสียแบบมีรอยร้าวอย่างเห็นได้ชัดและเ อาโอห์มมีเอร์วัดแล้วไม่ขึ้นเลย(แสดงว่าขาด)ตัวใหม่ท ี่ได้มาวัดได้ประมาณ 1Kโอห์ม(1000โอห์ม) ครับ

ตอนนี้เปลี่ยนแล้วราว 1 ชั่วโมงดูอาการเร่งแล้ววูปดีขึ้นหน่อยเข้าเกียร์ไม่ม ีดับแต่ยังต้องดูอาการอีกทีแล้วจะรางานให้ทราบครับ
ขอบคุณสำหรับคำแนะนำครับ
 
อาการเหมือนกันเดี๊ยะ
แต่ผมเครื่องเจ
 
Back
Top