E220 W124 ส่วนมากปิดแอร์รอบขึ้นสูงเป็น1300ครับ

[pock]

รอบขึ้นสูงเมื่อปลดเกียร์จาก D มา N จาก 800เป็น1100รอบ ประกอบกับปิดแอร์รอบขึ้นสูงเป็น1300ครับ
1.ล้าง ISC แล้วครับ
2.เปลียน OVERLOAD RELAY ประมาณ 1 เดือน ก่อนหน้านี้ เนื่องจากรถดับขณะวิ่งอยู่เลยครับ
3.ทดลองปลดปลั๊ก AIR MASS แล้วขับดูอาการ ก็เป็นเหมือนเสียบปลั๊กอยู่
ทำอย่างต่อดีครับ ขอบพระคุณล่วงหน้าครับ
อ้อลืมบอกครับรถผมเพิ่งไปติดแก๊สวิ่งมาได้ประมาณ 3000 กิโลครับ

 

[carcoolair autospa]

ช่างอู๊ด สายไหม

รอบขึ้นสูงเมื่อปลดเกียร์จาก D มา N จาก 800เป็น1100รอบ ประกอบกับปิดแอร์รอบขึ้นสูงเป็น1300ครับ
1.ล้าง ISC แล้วครับ
2.เปลียน OVERLOAD RELAY ประมาณ 1 เดือน ก่อนหน้านี้ เนื่องจากรถดับขณะวิ่งอยู่เลยครับ
3.ทดลองปลดปลั๊ก AIR MASS แล้วขับดูอาการ ก็เป็นเหมือนเสียบปลั๊กอยู่
ทำอย่างต่อดีครับ ขอบพระคุณล่วงหน้าครับ
อ้อลืมบอกครับรถผมเพิ่งไปติดแก๊สวิ่งมาได้ประมาณ 3000 กิโลครับ

ต้องใช้ HAND HELP จับดูครับว่าฟ้องอะไร
แต่คิดว่าน่าจะเป็นที่มอเตอร์คันเร่ง ครับ ลองเช็คดูครับ
:ylsuper:

 

[non1nut2]

ใช่เลยมอเตอร์ค้างแน่ๆ

ลองถอดไอเดิลสปีดออกมาแล้วเปิดฝาดำด้วยประแจหัวจีบเบอร์ 21

เปิดแล้วจะเห็นเฟืองขับที่เกี่ยวข้องกับการสั่งเปิดลิ้นผีเสื้อผมว่าเฟืองมันสึกมาก

ทำให้เฟืองไปค้างในตำแหน่งสั่งลิ้นผีเสื้อเปิดจึงทำให้เครื่องเร่งรอบสูงกว่าปกติ

วิธีแก้ 1 หากเฟืองมันสึกแล้วจริงๆต้องเปลี่ยนไอเดิลสถานเดียว

2 หากเฟืองยังดีอยู่สามารถปรับให้ลิ้นเปิดน้อยลงได้ตัวปรับอยู่ตรงน็อตทองเหลือง

ใช้ประแจเบอร์ 14 คลายน็อตล็อคออกก่อนแล้วใช้ไขควงแบนหมุนตัวตั้งให้คลาย

ออกให้สังเกตุดูลิ้นด้วยต้องเปิดไว้ในตำแหน่งเปิดนิดเดียวเท่านั้นตอนประกอบคืน

อย่าลืมหาจารบีดีๆทาเฟืองต่างๆด้วยเพราะไอเดิลเสียส่วนใหญ่เกิดจากการที่ไม่เคย

ได้รับการดูแลเลยทำให้เฟืองมันแห้งและสึกเร็วมากครับ

 

[pock]

ขอบพระคุณมากครับสำหรับ ช่างอู๊ด สายไหม,non1nut2 ที่ชี้ทางแก้ไขและขอบพระคุณเพื่อนสมาชิกที่เป็นกำลังใจด้วยครับ ถ้าผมแก้ไขและทราบว่าเกิดจากสาเหตุจากอะไร จะกลับมารายงานให้ทราบครับเพื่อปิดกระทู้

 

[pock]

ยังไม่ได้เข้าอู่ไหนเลยครับ แต่จะเพิ่มเติมอาการข้างต้นเนื่องจากยังไม่ได้เข้าซ่อมนั้นคือ ทุกเช้า(เป็นมา2วัน) ต้องสตาร์ทรถ 3 ถึง 4 ครั้ง อาการคือเหมือนคนสำลักน้ำแล้วดับครับ ก่อนหน้านี้สตาร์ทรถทีเดียวติด เฮ้อเหนื่อย.......

 

[pock]

อ้างถึงรอบขึ้นสูงเมื่อปลดเกียร์จาก D มา N จาก 800เป็น1100รอบ ประกอบกับปิดแอร์รอบขึ้นสูงเป็น1300ครับ
1.ล้าง ISC แล้วครับ
2.เปลียน OVERLOAD RELAY ประมาณ 1 เดือน ก่อนหน้านี้ เนื่องจากรถดับขณะวิ่งอยู่เลยครับ
3.ทดลองปลดปลั๊ก AIR MASS แล้วขับดูอาการ ก็เป็นเหมือนเสียบปลั๊กอยู่
ทำอย่างต่อดีครับ ขอบพระคุณล่วงหน้าครับ
อ้อลืมบอกครับรถผมเพิ่งไปติดแก๊สวิ่งมาได้ประมาณ 3000 กิโลครับ
แก้ไข (ตามคำแนะนำ) คือถอดมอเตอร์ทำความสะอาดแผงวงจรด้วยน้ำยาทำความสะอาดแผงวงจร แล้วลงจาระบีเฟืองพลาสติก แล้วประกอบกลับ ลองสตาร์ทช่วงนี้พบว่าน๊อตล๊อกสายคันเร่งคลายตัวมาจนเกือบสุดจึงปรับให้แน่น ลองวิ่งดูได้ 2 วัน อาการข้างต้นหายแล้วครับ
-แต่อาการสตาร์ทตอนเช้ายังเป็นเหมือนเดิมครับ ดีขึ้นหน่อย คือ สตาร์ท 2 ครั้งติด ก่อนติดรอบขึ้นสูงๆ ต่ำๆ พรืบๆ พรับๆ อยู่สัก2 นาที รอบก็นิ่งที่ 800 รอบ ใช้ได้ไปทั้งวันคือจอดแล้วสตาร์ทใหม่ทีเดียวติดไม่มี สูงๆ ต่ำๆ พรืบๆ พรับๆ (เครื่องยังมีความร้อนอยู่) จะเป็นอีกทีก็ตอนเครื่องเย็นสนิทเช่นตอนเช้าครับ
ขอขอบพระคุณที่แนะนำครับ:n20:

 

[non1nut2]

อาการติดเครื่องตอนเช้าแล้วเครื่องเดินไม่เรียบกระตุกแล้วดับมีสิงสาเหตุหลักๆคือ

1 ตรวจดูวาวล์กักแรงดันตัวบนว่าเสียรึยังวิธีคือติดเครื่องแล้วถอดสายยางตรงด้านบนของวาวล์ออก

เอากระดาษชำระอุดตรงท่อรูออกของวาวล์สักพักแล้วเอามาดูถ้ามีร่องรอยของน้ำมันเบนซินออกมา

แสดงว่าเสียแล้วเปลี่ยนซะ

2 กรณีที่วาวล์ไม่เสียอาจจะเหมือนรถของผมครับคือแม่บ้านเอารถไปใช้แล้วเติมน้ำมันมาให้หลังจากนั้น

รถผมมีอาการสตาร์ทติดค่อนข้างยากติดแล้วดับ ผมถามแม่บ้านว่าไปเติมน้ำมันที่ไหนมาเค้าบอกว่า

เติมที่ปั้มทางเข้าบ้านซึ่งเป็นปั้มที่ผมไม่เคยเติมไม่ได้มาตรฐานผมถ่ายออกแล้วหาน้ำมันของปั้มดีๆ

มาเติมหลังจากนั้นอาการที่ว่าหายสนิทครับ

 

[pock]

ปฏิบัติตามคำแนะนำครับ:n20:

 

[pock]

--------------------------------------------------------------------------------

อาการติดเครื่องตอนเช้าแล้วเครื่องเดินไม่เรียบกระตุ กแล้วดับมีสิงสาเหตุหลักๆคือ

1 ตรวจดูวาวล์กักแรงดันตัวบนว่าเสียรึยังวิธีคือติดเคร ื่องแล้วถอดสายยางตรงด้านบนของวาวล์ออก

เอากระดาษชำระอุดตรงท่อรูออกของวาวล์สักพักแล้วเอามา ดูถ้ามีร่องรอยของน้ำมันเบนซินออกมา

แสดงว่าเสียแล้วเปลี่ยนซะ

2 กรณีที่วาวล์ไม่เสียอาจจะเหมือนรถของผมครับคือแม่บ้า นเอารถไปใช้แล้วเติมน้ำมันมาให้หลังจากนั้น

รถผมมีอาการสตาร์ทติดค่อนข้างยากติดแล้วดับ ผมถามแม่บ้านว่าไปเติมน้ำมันที่ไหนมาเค้าบอกว่า

เติมที่ปั้มทางเข้าบ้านซึ่งเป็นปั้มที่ผมไม่เคยเติมไ ม่ได้มาตรฐานผมถ่ายออกแล้วหาน้ำมันของปั้มดีๆ

มาเติมหลังจากนั้นอาการที่ว่าหายสนิทครับ

ข้อ 1. ทำตามวิธีแล้วครับ ไม่มีร่องรอยของน้ำมันออกมาครับ
ข้อ 2. เดิมมีแก๊สโซฮอล์ 95 เกือบครึ่งถัง(ด้วยความเสียดาย)เติม วี เพาเวอร์ผสมไปเต็มถัง เช้ารุ่งขึ้น สตาร์ททีเดียวติด แต่มีอาการเหมือนเดิมคือรอบขึ้น1000แล้วลงมา500ประมาณ20วินาทีแล้วขึ้น2000แล้วลงมา800 สองวันมานี้ผมใช้น้ำมันตลอดการใช้งาน เช้าวันนี้สตาร์ทเป็นปกติแล้วครับ แต่ยังกลัวอยู่ว่า มันจะกลับมาอีกกกครับบบ:n20:

 

[non1nut2]

ช่วงติดเครื่องใหม่กรณีตอนเช้าเครื่องเย็นอาการรอบขึ้นสูงบางช่วงถือเป็นเรื่องปกติครับเพราะสมองเครื่องอ่านค่าแล้วว่าเครื่องเย็นไปจะเร่งเองเพื่อให้เครื่องร้อนเร็วขึ้นเพราะเครื่องเย็นจะเผาไหม้ไม่สมบูรณ์กินน้ำมันอุปกรณ์ตรวจจับเช่นอ๊อกซิเจนเซนเซอร์จะจับไอเสียที่ออกมาแล้วเห็นว่าการเผาไหม้ไม่สมบูรณ์ก็จะสั่งเร่งครื่องเพื่อให้เข้าสู่ภาวะการเผาไหม้ปกติแต่พอเครื่องร้อนแล้วเครื่องต้องนิ่งอยู่ที่ 800 ตามสเปคครับและเครื่องจะแกว่งอีกครั้งก็ตอนมีโหลดเช่นเปิดแอร์ ใส่เกียรเป็นต้น ลองสังเกตุดูนะครับ ขอให้โชคดีครับ

 

[เพียวW124]

รถผม 300e ก็เป็นครับ
น้ำมันปิดแอร์ ที่ อุณหภูมิ 80C
เข้า N รอบ 1,400
เข้า D รอบเท่าไหร่ยังไม่ได้สังเกตครับ
แก๊สปิดแอร์ ที่ อุณหภูมิ 80C
เข้า N รอบ 1,200
เข้า D รอบ 1,000

เครื่องยิ่งร้อนรอบจะยิ่งสูงด้วยครับ

ปล.รถผมถอดไอเดิลออกแล้วครับ ใช้เป็นหมุนๆจูนรอบเอา ปรับน้อยไปวิ่งแก๊สก็ดับ ปรับมากไปรอบก็สูง ไม่ทราบว่ามีวิธีแก้ไขรึเปล่าครับ

ขอบคุณครับ

 

[non1nut2]

รถผม 300e ก็เป็นครับ
น้ำมันปิดแอร์ ที่ อุณหภูมิ 80C
เข้า N รอบ 1,400
เข้า D รอบเท่าไหร่ยังไม่ได้สังเกตครับ
แก๊สปิดแอร์ ที่ อุณหภูมิ 80C
เข้า N รอบ 1,200
เข้า D รอบ 1,000

เครื่องยิ่งร้อนรอบจะยิ่งสูงด้วยครับ

ปล.รถผมถอดไอเดิลออกแล้วครับ ใช้เป็นหมุนๆจูนรอบเอา ปรับน้อยไปวิ่งแก๊สก็ดับ ปรับมากไปรอบก็สูง ไม่ทราบว่ามีวิธีแก้ไขรึเปล่าครับ

ขอบคุณครับ

ไม่น่าถอดไอเดิลออกนะครับผมว่ามันเกิดจากเฟืองใต้ฝาดำไอเดิลมันฝืดครับเพราะเฟืองตัวนี้ไม่ค่อยได้รับการดูแลกันเลยเปิดฝาดำออกด้วยประแจหัวจีบแล้วดูเฟืองว่ามันสึกมากมั๊ยถ้ามากต้องเปลี่ยนทั้งตัวแต่ถ้าไม่มากหาจารบีดีๆทาตามเฟืองทุกตัวพอมันหมุนลื่นดีเครื่องก็จะไม่ค้างอีกต่อไปหรือหากทำแล้วเครื่องยังเร่งสูงหรือต่ำไปบ้างสามารถปรับให้ปีกผีเสื้อตรงไอเดิลเปิดมากเพื่อเพิ่มรอบหรือปิดมากขึ้นเพื่อลดรอบได้ครับ ตัวปรับต้องคลายน็อตทองเหลืองด้วยประแจเบอร์ 14 แล้วใช้ไขควงแบนค่อยๆปรับตรงตัวมันครับ

 

[เพียวW124]

ไม่น่าถอดไอเดิลออกนะครับผมว่ามันเกิดจากเฟืองใต้ฝาดำไอเดิลมันฝืดครับเพราะเฟืองตัวนี้ไม่ค่อยได้รับการดูแลกันเลยเปิดฝาดำออกด้วยประแจหัวจีบแล้วดูเฟืองว่ามันสึกมากมั๊ยถ้ามากต้องเปลี่ยนทั้งตัวแต่ถ้าไม่มากหาจารบีดีๆทาตามเฟืองทุกตัวพอมันหมุนลื่นดีเครื่องก็จะไม่ค้างอีกต่อไปหรือหากทำแล้วเครื่องยังเร่งสูงหรือต่ำไปบ้างสามารถปรับให้ปีกผีเสื้อตรงไอเดิลเปิดมากเพื่อเพิ่มรอบหรือปิดมากขึ้นเพื่อลดรอบได้ครับ ตัวปรับต้องคลายน็อตทองเหลืองด้วยประแจเบอร์ 14 แล้วใช้ไขควงแบนค่อยๆปรับตรงตัวมันครับ

ที่ถอดออกเพราะช่างบอกว่ามันจะทำให้ back fire ครับ หรือว่าไม่เกี่ยวครับพี่
ขอบคุณครับ

 

[non1nut2]

ที่ถอดออกเพราะช่างบอกว่ามันจะทำให้ back fire ครับ หรือว่าไม่เกี่ยวครับพี่
ขอบคุณครับ

ไม่น่าเกี่ยวนะครับเพราะกรณีการเกิด back fire นั้นส่วนใหญ่เกิดจากการจูนแก๊สหนาไปพอยกคันเร่งมันเผาไหม้ไม่หมดก็เกิดอาการสำลักแก๊สที่จุดระเบิดแล้วออกมาและจะทำให้ไอเดิลพังได้ครับเราต้องแก้ปัญหาที่ต้นเหตุนะครับไม่ใช่ไปแก้ที่ปลายเหตุโดยเฉพาะช่างที่ไม่รู้จริงนี่สิน่ากลัวครับเพราะรถเราจะถูกแปลงสภาพจนเสียหายความเป็นเบนซ์หมด เสียดายจัง

 

[เพียวW124]

ไม่น่าเกี่ยวนะครับเพราะกรณีการเกิด back fire นั้นส่วนใหญ่เกิดจากการจูนแก๊สหนาไปพอยกคันเร่งมันเผาไหม้ไม่หมดก็เกิดอาการสำลักแก๊สที่จุดระเบิดแล้วออกมาและจะทำให้ไอเดิลพังได้ครับเราต้องแก้ปัญหาที่ต้นเหตุนะครับไม่ใช่ไปแก้ที่ปลายเหตุโดยเฉพาะช่างที่ไม่รู้จริงนี่สิน่ากลัวครับเพราะรถเราจะถูกแปลงสภาพจนเสียหายความเป็นเบนซ์หมด เสียดายจัง

แต่ที่เคยอ่านผ่านๆมาเค้าบอกว่าแก๊สบางทำให้ back fire ไม่ใช่เหรอครับ

 

[non1nut2]

แต่ที่เคยอ่านผ่านๆมาเค้าบอกว่าแก๊สบางทำให้ back fire ไม่ใช่เหรอครับ

แก๊สบางทำให้เครื่องร้อนกว่าปกติแต่หากหนาวิ่งดีจริงแต่ก็ไม่ได้มากมายไรในความเป็นจริงลองนึกดูการเกิดแบคไฟล์มีสาเหตุจากการที่แก๊สมีมากเกินมันจึงสำลักส่วนเกินออกมาเหมือนน้ำที่เราเติมลงในแก้วด้วยปริมาณมากเกินที่แก้วจะรับด้วยระยะเวลาจำกัดได้มันจะกระดอนออกมา ฉันใดฉันนั้นครับ

จูนตามสเปคดีที่สุดครับทุกอย่างหากพอดีจะดีที่สุด