เครื่องยนต์ E220W124 สตาร์ทติดแล้วดับ
- Thread starter nass
- Start date
ผมก็เคยเป็นอาการเดียวกันเลยครับ
ตอนนั้นกล่องเครื่องเสียครับ ส่งซ่อมไปสามพันก่าบาท
รุ่นนี้มีกล่องเครื่องสองยี่ห้อ VDO กับ BOSCH
ถ้าเป็น VDO ซ่อมได้ครับ(ต้องขอขอบคุณข้อมูลจากอู่ เพชรไพบูลย์ ครับ) ถ้าเป็น BOSCH ซ่อมไม่ได้
ราคากล่องที่เคยถาม(VDO) มีตั้งแต่ แปดพันจนถึงหมื่นกว่าบาท
แต่แพงเกินไปผมจึงตัดสินใจซ่อม
ตอนนั้นกล่องเครื่องเสียครับ ส่งซ่อมไปสามพันก่าบาท
รุ่นนี้มีกล่องเครื่องสองยี่ห้อ VDO กับ BOSCH
ถ้าเป็น VDO ซ่อมได้ครับ(ต้องขอขอบคุณข้อมูลจากอู่ เพชรไพบูลย์ ครับ) ถ้าเป็น BOSCH ซ่อมไม่ได้
ราคากล่องที่เคยถาม(VDO) มีตั้งแต่ แปดพันจนถึงหมื่นกว่าบาท
แต่แพงเกินไปผมจึงตัดสินใจซ่อม
ใช่ครับ ขอโทษที่ แก้เป็นไม่เคยติดแก๊สครับ
วูปดับผมรถผม E220 M111 เคยเป็นครับอาการนี้
- ครั้งแรกสาเหตุจากกล่อง ECU เสียครับ ทีแรกไม่คิดว่าเสีย เปลี่ยน Overload relay แล้วไม่หาย
หากล่องเพื่อนมาสับเปลี่ยนลองใช้จึงสรุปว่าใช่
- ผ่านไป 2 ปี
- ครั้งหลังเป็นที่กรองเบนซินข้างปั้มติ๊ก ทีแรกนึกว่ารีเลย์ติ๊กเสียเพราะใช้แก๊สก็ปกติดี
- เริ่มจากเปลี่ยนรีเลย์ติ๊กก่อน ...ไม่ใช่ ซื้อมาฟรี ..555 400 บาท
- เป็นที่ปั้มติ๊กแน่นอน เปลี่ยนของใหม่ BOSCH ...ติดแล้วคับตามเคย...เฮ้อออหมดไป 2,700 บาท
- น้องชายบอกรองเปลี่ยนกรองหรือยัง จึงได้รองเปลลี่ยนกรอง ....จบครับวิ่งยาวๆ มาแล้ว2 เดือน
สรุป กรองหมดประสิทธิภาพแล้วครับ น่าจะตัน สตาร์ทีแรกติด ออกตัวได้หน่อยดับเป็นอย่างนี้มา 1 สัปดาห์ แต่ถ้าสตาร์ทด้วยแก๊ส วิ่งยาวปกติดีครับ
- ครั้งแรกสาเหตุจากกล่อง ECU เสียครับ ทีแรกไม่คิดว่าเสีย เปลี่ยน Overload relay แล้วไม่หาย
หากล่องเพื่อนมาสับเปลี่ยนลองใช้จึงสรุปว่าใช่
- ผ่านไป 2 ปี
- ครั้งหลังเป็นที่กรองเบนซินข้างปั้มติ๊ก ทีแรกนึกว่ารีเลย์ติ๊กเสียเพราะใช้แก๊สก็ปกติดี
- เริ่มจากเปลี่ยนรีเลย์ติ๊กก่อน ...ไม่ใช่ ซื้อมาฟรี ..555 400 บาท
- เป็นที่ปั้มติ๊กแน่นอน เปลี่ยนของใหม่ BOSCH ...ติดแล้วคับตามเคย...เฮ้อออหมดไป 2,700 บาท
- น้องชายบอกรองเปลี่ยนกรองหรือยัง จึงได้รองเปลลี่ยนกรอง ....จบครับวิ่งยาวๆ มาแล้ว2 เดือน
สรุป กรองหมดประสิทธิภาพแล้วครับ น่าจะตัน สตาร์ทีแรกติด ออกตัวได้หน่อยดับเป็นอย่างนี้มา 1 สัปดาห์ แต่ถ้าสตาร์ทด้วยแก๊ส วิ่งยาวปกติดีครับ
ขอบคุณครับ ผลเป็นประการใดจะแจ้งให้ทราบครับ
Last edited:
เป็นจุดแรกที่ผมให้ช่างดูครับ แต่ปกติดี จึงต้องหาต่อ ตอนนี้ติดแล้ว แต่ปัญญหาคือวิ่งแล้ววูบดับ คือพอวิ่งไปสักพักพอเราถอนคันเร่ง จะเร่งไม่ขึ้น และวูบดับ พอสตาร์ทใหม่ก็ติดและวิ่งได้ปกติ
ผมต้องลองตามท่านดูบ้าง
เช้านี้ สตาร์ทดูเครื่องปกติ แต่พอเข้าเกียร์ถอย เกิดอาการสั่นครับ ค่อยๆๆถอยขับไปที่อู่ซ่อม ช่างถอดหัวเทียนออกดู บออกว่าสกปรกมีรอยน้ำมันเครื่อง 2 หัว ทำการทำความสะอาดแล้วใส่เข้าไปใหม่ ขาวิ่งกลับยังปกติ ต้องรอดูอาการอีกที่ครับ
สรุปผมก็ยังหาสาเหตุไม่ได้อยู่ดี ผมอยู่พัทยา ใช้บริการอู่ช่างปุ้ย ซอย 6 ก เลยโตโยต้า นาเกลือนิดนึ่ง
สรุปผมก็ยังหาสาเหตุไม่ได้อยู่ดี ผมอยู่พัทยา ใช้บริการอู่ช่างปุ้ย ซอย 6 ก เลยโตโยต้า นาเกลือนิดนึ่ง
Coffee Cup
Active member
ถ้าน้ำมันเครื่องแฉะที่หัวเทียน
ถ้าแฉะด้านนอก แสดงว่าซีลเบ้าหัวเทียนหมดอายุ
เปลี่ยนก็ไม่กี่บาท ถ้าแฉะที่เขี้ยวหัวเทียน อันนี้ไม่รู้
แฉะที่หัวเทียน และด้านนอกนิดหน่อยครับ ช่างบอกว่าล้างแล้วใช้ได้ ต้องรออาการต่อครับ ขอบคุณมากครับ
Coffee Cup
Active member
ลักษณะนี้เกิดจากซีลเบ้าหัวเทียนแน่นอนครับ
เปลี่ยนเฉพาะซีลชุดนี้หลักร้อยเปลี่ยนเองก็ได้
ง่ายๆ แต่ถ้าซื้อชุดนี้จะมีซีลฝาครอบวาล์ว
และซีลรูเบ้าหัวเทียน มาด้วยกัน
เพียงแค่ล้างแล้วใส่คืน ไม่นานก็กลับมาเกิดอาการเดิมอีก
ใช่ครับ ตอนนี้เป็นเหมือนเดิมอีก คงต้องกลับไปให้ช่างเปลี่ยน ขอบคุณมาครับ
เหลือตัวของท่านนี้แหละที่ยังไม่ได้ดูสักที ตอนนี้ไม่ติดอีกเลยจอดมาร่วมเดือนครับ วันหยุดคงต้องลุยดูอีกที่ ขอบคุณครับ มีอะไรเพิ่มเติมแนะนำได้นะครับ